Правила за движението по пътищата: въпроси и отговори, страница 6 от 29

Паркирането е забранено непосредствено пред входовете на жилищни сгради, когато затруднява достъпа до тях, пред входовете на детските заведения и училищата и на прилежащите им тротоари. Пред жилищните входове паркиран автомобил пречи на хората, на линейките и на пожарните. Около детските градини и училищата има много деца: паркираните автомобили ги закриват от водачите и ги карат да заобикалят по платното. Пред здравните заведения няма такава обща забрана – там спазваш знаците, ако има.

Престоят е забранен, ако между ППС и маркировката, забранена за пресичане, остават 1 м, 2 м или 2.5 м. Правилото забранява престоя на платното, когато до непрекъснатата линия остават по-малко от 3 м. Толкова място е нужно, за да те заобиколи друг автомобил, без да пресича линията. При 3.5 м мястото стига, затова там престоят не е забранен.

Нарушение е да паркираш на платното, ако между ППС и маркировката, забранена за пресичане, остават 1 м, 2 м или 2.5 м. Паркирането е забранено, когато до непрекъснатата линия остават по-малко от 3 м. Толкова място е нужно, за да те заобиколи друг автомобил, без да пресича линията, която му е забранено да пресича. При 3.5 м мястото стига, затова паркирането там не е нарушение.

Да, престоят в участък от пътя, който е в ремонт, е разрешен. Ремонтът сам по себе си не е сред местата, където престоят е забранен. Забраната идва от конкретното положение: ако ремонтът стеснява пътя, ограничава видимостта или е поставен знак, който забранява спирането, там не спираш. Иначе можеш да спреш, стига да не пречиш на движението и на работещите.

Да, паркирането в участък от пътя, който е в ремонт, е разрешено. Ремонтът сам по себе си не е сред местата, където паркирането е забранено. Забраната идва от конкретното положение: ако ремонтът стеснява пътя, ограничава видимостта или е поставен знак, който забранява паркирането, там не паркираш. Иначе можеш да паркираш, стига да не пречиш на движението и на работещите.

Не, престоят в стеснени участъци от пътя е забранен. Там платното е по-тясно и спрелият автомобил заема място, без което другите трудно минават. За да го заобиколят, те трябва да излязат в насрещната лента или да спрат, а това води до задръствания и опасни разминавания. Затова дори кратко спиране в стеснен участък не е позволено.

Не, паркирането в стеснени участъци от пътя е забранено. Там платното е по-тясно и паркираният автомобил дълго заема място, без което другите трудно минават. За да го заобиколят, те трябва да излязат в насрещната лента или да спрат, а това води до задръствания и опасни разминавания. Затова в стеснен участък не паркираш.

Нарушение е да спреш за престой на 2 м или 4 м преди кръстовището. Престоят е забранен на кръстовището и на по-малко от 5 м от него. Спрелият твърде близо автомобил закрива видимостта на водачите и пешеходците, които влизат в кръстовището или излизат от него, и пречи на завиващите. При 6 м и 10 м разстоянието е повече от 5 м, затова престоят там не е нарушение.

Нарушение е да паркираш на 2 м или 4 м преди кръстовището. Паркирането е забранено на кръстовището и на по-малко от 5 м от него. Паркираният твърде близо автомобил закрива видимостта на водачите и пешеходците, които влизат в кръстовището или излизат от него, и пречи на завиващите. При 6 м и 10 м разстоянието е повече от 5 м, затова паркирането там не е нарушение.

Ако повреденият автомобил не може да бъде преместен извън платното, отстраняваш повредата, след като го обозначиш с нужната сигнализация и облечеш светлоотразителна жилетка. Спрелият на платното автомобил е опасна пречка, затова първо го обозначаваш – например с авариен сигнал и светлоотразителен триъгълник. Жилетката те прави видим за другите водачи, докато работиш край автомобила, особено нощем и при лоша видимост. Не е нужно първо да уведомяваш контролните органи или пътната служба.

Когато отстраняваш повреда по ППС на платното за движение, трябва да обозначиш превозното средство и да си облечен със светлоотразителна жилетка, докато си извън него. Обозначеният автомобил – например с авариен сигнал и светлоотразителен триъгълник – предупреждава навреме водачите, които идват. Жилетката прави и теб видим, докато се движиш около автомобила, особено нощем. Не си длъжен да съобщаваш за повредата на контролните органи или да викаш пътна помощ – това зависи от теб.

На водача на двуколесно МПС е забранено да се движи в непосредствена близост до друго ППС, да се държи за друго ППС, за да се придвижва, и да превозва предмети, които създават опасност за другите. Плътно до друго превозно средство нямаш място да реагираш, ако то промени посоката си. Ако се държиш за него, губиш контрол при всяко негово спиране или завой. Стърчащи или тежки предмети могат да закачат или ударят други участници в движението. Движението по пътния банкет не е забранено.

На водача на мотопед е забранено да се движи успоредно до друго двуколесно ППС, да превозва предмети, които пречат на управлението, и да управлява по площи, предназначени само за пешеходци. Един до друг двуколесните лесно се закачат и пречат на изпреварващите. Предмет, който пречи на управлението, може да те извади от равновесие. Площите само за пешеходци са за пешеходците – там мотопедът ги застрашава. Движението по пътния банкет не е забранено.

На водача на мотопед е забранено да се движи в непосредствена близост до друго ППС и да управлява по площи, предназначени само за пешеходци. Плътно до друго превозно средство нямаш място да реагираш, ако то промени посоката си или спре. Площите само за пешеходци са за пешеходците – там мотопедът ги застрашава. Движението по пътния банкет не е забранено, а светлините през деня правят мотопеда по-видим – те не са забранени.

На водача на мотопед е забранено да се движи успоредно до друго двуколесно ППС и да се държи за друго ППС, за да се придвижва. Един до друг двуколесните лесно се закачат и пречат на изпреварващите. Ако се държиш за друго превозно средство, губиш контрол при всяко негово спиране или завой. Движението по пътния банкет не е забранено, а светлините през деня правят мотопеда по-видим – те не са забранени.

При теглене през деня повреденият автомобил може да се обозначи с поставен отзад светлоотразителен триъгълник или с включен авариен сигнал. Така водачите отзад разбират, че автомобилът не се движи сам, а съставът е бавен и може да спре внезапно. Късите светлини не показват, че автомобилът е повреден и се тегли – с тях се движиш винаги. Червена светлина отзад се поставя през нощта, когато осветителната уредба на тегления автомобил не работи.

При теглене през нощта повреденият автомобил може да се обозначи с включени светлини и авариен сигнал или с включени светлини и поставен отзад светлоотразителен триъгълник. Нощем светлините са нужни, за да се вижда автомобилът, а аварийният сигнал или триъгълникът показват, че той е повреден и се тегли. Само светлините не стигат – отзад той ще изглежда като обикновен автомобил. Бяла светлина отзад не се поставя: отзад автомобилът се обозначава с червено.

При неизправна осветителна уредба повреденият автомобил се обозначава при теглене през нощта с поставена отзад червена светлина и включен авариен сигнал или с поставени отзад червена светлина и светлоотразителен триъгълник. Червената светлина замества задните светлини, които не работят, и показва на водачите отзад къде е автомобилът. Аварийният сигнал или триъгълникът показват, че той е повреден и се тегли. Бялата светлина отзад подвежда другите, а червеният флаг нощем почти не се вижда.

При теглене през деня на повредено МПС теглещото превозно средство трябва да е с включени къси светлини и авариен сигнал. Така водачите наоколо отдалеч разбират, че съставът се движи необичайно – бавно и с ограничени възможности да спре или да завие. Дългите светлини биха заслепили насрещните водачи, а само габаритните светлини през деня почти не се виждат.

Водачът, който управлява тегленото МПС, трябва да е правоспособен за категорията на тегленото МПС. Тегленият автомобил също се управлява: водачът му завива, спира и следи връзката с теглещия. Затова трябва да може да управлява точно този вид превозно средство. Правоспособност за категорията на теглещото МПС или за друга категория не стига, а без шофьорска книжка изобщо не може.

При теглене на повредено МПС твърдата връзка трябва да е дълга от 2 до 4 м. По-къса връзка е опасна, защото автомобилите са твърде близо и при завой или спиране могат да се ударят. По-дълга връзка прави състава труден за управление при завоите. Гъвкавата връзка – въже или верига – е по-дълга, от 4 до 6 м.

При теглене на повредено МПС твърдата връзка може да е дълга 2 м, 3 м или 4 м. Правилото изисква дължина от 2 до 4 м и трите стойности са в тези граници. При 5 м връзката е твърде дълга: съставът се управлява по-трудно, а при завой тегленият автомобил описва по-широка дъга. Дължината от 4 до 6 м е за гъвкавата връзка – въже или верига.

При теглене на повредено МПС гъвкавата връзка – въже или верига – трябва да е дълга от 4 до 6 м. При гъвкавата връзка нищо не държи тегления автомобил на разстояние от теглещия и при рязко намаляване на скоростта той може да се удари в него. Затова връзката трябва да е достатъчно дълга, за да остане място за спиране, но не и прекалено дълга, за да остане съставът управляем. По-късите дължини, от 2 до 4 м, са за твърдата връзка.

При теглене на повредено МПС гъвкавата връзка може да е дълга 4 м, 5 м или 6 м. Правилото изисква дължина от 4 до 6 м и трите стойности са в тези граници. При 3 м гъвкавата връзка е твърде къса: тегленият автомобил няма достатъчно място да спре и може да се удари в теглещия при рязко намаляване на скоростта. Дължината от 2 до 4 м е за твърдата връзка.

При теглене с твърда връзка тегличът трябва да е с дължина от 2 до 4 метра и оцветен напречно с червени и бели ивици, а тегленото МПС трябва да е с изправна кормилна уредба. Ивиците правят теглича видим за другите участници в движението. Тегленото МПС трябва да може да се управлява, за да следва теглещото. Твърдата връзка държи постоянно разстояние между двете превозни средства и теглещото спира и двете, затова изправна спирачна уредба на тегленото МПС не се изисква.