Задължения и отговорности на водачите на превозните средства: въпроси и отговори, страница 1 от 6

Най-често в пътнотранспортни произшествия попадат водачите от 18 до 24 години. Младите водачи имат малко опит: по-трудно забелязват опасностите навреме и по-често надценяват уменията си. Към това се добавят по-голямата склонност към риск, високата скорост и разсейването, например с телефона. Затова в първите години зад волана карай особено внимателно и не се поддавай на чужд натиск да караш по-бързо.

Пътнотранспортните произшествия най-често настъпват поради грешка на водача. Лошите пътни условия, неизправностите на превозните средства и поведението на пешеходците също водят до произшествия, но много по-рядко. В повечето случаи причината е човешка: несъобразена скорост, отнемане на предимство, разсейване, умора или алкохол. Затова безопасността зависи преди всичко от теб – от вниманието и дисциплината ти зад волана.

Най-много произшествия настъпват при движение с несъобразена скорост и при отнемане на предимство. Несъобразена е скоростта, която не отговаря на пътя, времето, трафика и видимостта – с нея не можеш да спреш навреме пред опасност. Отнемането на предимство води до удари на кръстовищата и при включване в движението. Неправилното теглене и неправилното спиране за престой също са нарушения, но причиняват много по-малко произшествия.

Статистиката показва, че най-много произшествия настъпват в градовете. В града движението е най-гъсто: много превозни средства, пешеходци, велосипедисти и кръстовища на малко място. Затова и поводите за грешки са най-много, макар скоростите да са по-ниски. Извън населените места и на автомагистралите произшествията са по-малко на брой, но заради високата скорост често са по-тежки.

Статистиката показва, че най-много произшествия настъпват през деня. Тогава на пътя има най-много превозни средства и пешеходци, затова и произшествията са най-много на брой. Когато е тъмно или е сумрак, движението е по-слабо и произшествията са по-малко, но обикновено са по-тежки, защото опасността се забелязва по-късно.

Най-тежки, с най-много пострадали, са произшествията, които настъпват при сумрак и тъмнина. Когато е тъмно, виждаш по-малко и по-късно забелязваш пешеходци, препятствия и завои. Често и скоростта не е съобразена с разстоянието, което осветяват фаровете. Затова ударите са по-силни, а последиците – по-тежки. През деня произшествията са повече на брой, но по-рядко са толкова тежки.

При произшествие правилно е водачът да запазва спокойствие и да не изпада в паника. Само със спокоен ум можеш да прецениш опасността, да обезопасиш мястото, да се обадиш на 112 и да помогнеш на пострадалите. Да не правиш нищо до идването на екипите е грешка: първите минути често са решаващи. Не е правилно и да се справяш винаги сам – повикай помощ и приеми помощта на другите.

Такова превозно средство не се премества, освен ако с него трябва да се превозят пострадалите до здравно заведение. При произшествие с пострадали положението на превозните средства и следите на мястото са важни за изясняване на случилото се. Щом превозното средство не пречи на движението, няма причина да се мести. Изключение прави животът на пострадалите: ако няма друг начин да стигнат до болница, можеш да ги закараш с него. Затова и „да, във всички случаи“, и „не, забранено е във всички случаи“ са неверни.

Превозното средство може да се премести, когато с него трябва да се превозят пострадалите до здравно заведение и когато пречи на движението. По правило при произшествие с пострадали то остава на място, за да се запазят следите. Животът на пострадалите обаче е по-важен, затова можеш да го използваш, за да ги закараш до болница. Ако пък пречи на движението, може да се премести; отбележи първо мястото му, за да не се загубят следите. Не е вярно нито че е разрешено във всички случаи, нито че е забранено във всички случаи.

Трябва да стоиш на безопасно разстояние от превозното средство, освен ако се налага да спасиш нечий живот, и да се отнасяш внимателно с изсипания товар, независимо от количеството му. Опасният товар може да е запалим, отровен, разяждащ или избухлив – дори малко количество е опасно. Не го докосвай и не вдишвай изпаренията. Не премествай превозното средство и не отстранявай товара сам: това е работа на специализираните екипи. Когато се обаждаш на 112, съобщи данните от опознавателния знак.

Водачът трябва да вземе мерки за безопасността на движението, да окаже помощ на пострадалите, като осигури превозването им до здравно заведение, и да запази следите от произшествието. Първо обезопаси мястото с аварийните светлини и светлоотразителния триъгълник, за да не стане ново произшествие. После помогни на пострадалите и се погрижи да стигнат до болница, като се обадиш на 112. Следите помагат да се изясни как е станало произшествието. Отстраняването на повредите по автомобила не е задължение на мястото – то дори би променило следите.

Най-важно е да се осигури безопасността на участниците в движението. Ако мястото не е обезопасено, други превозни средства могат да се ударят в спрелите автомобили или в хората около тях и да има нови пострадали. Затова първо включи аварийните светлини и постави светлоотразителния триъгълник. Едва когато мястото е безопасно, идват съобщаването в полицията, запазването на следите и установяването на участниците.

Да, водачът е длъжен във всички случаи да вземе мерки за сигнализиране и обезопасяване на мястото на произшествието. Това задължение имаш и когато не си участник, а само си попаднал на мястото. Необезопасеното място е опасно: следващите водачи може да не забележат навреме спрелите превозни средства или хората и да стане ново произшествие. Включи аварийните светлини, постави светлоотразителния триъгълник и предупреди идващите.

Участникът в произшествие е длъжен да даде данни за самоличността си и за задължителната си застраховка. Така другите участници и органите на МВР знаят кой си и кой застраховател ще покрие вредите по застраховката „Гражданска отговорност“. Собствеността на автомобила не е сред тези данни: водачът не е задължително собственикът, а вредите се покриват от застраховката.

Не – всяка поправка в двустранния констативен протокол го прави невалиден. Протоколът се попълва от двамата водачи при произшествие само с материални щети и служи пред застрахователя като доказателство за случилото се. Затова той трябва да е чист: ако сгрешиш, не задрасквай и не поправяй, а попълни нов формуляр. Поправката го обезсилва и в деня на съставянето, и със съгласието на двамата водачи.

Независимо дали е участник, водачът е длъжен да вземе мерки за безопасността на движението, да сигнализира мястото на произшествието и да окаже помощ на пострадалите. Когато попаднеш на произшествие, животът и безопасността на хората са на първо място: обезопаси мястото, за да не стане ново произшествие, и помогни на пострадалите, включително като се обадиш на 112. Съдействието за отстраняване на повредите по автомобилите не е твое задължение – повредите не са спешни и не бива да се пипат, преди случаят да е изяснен.

Водачът е длъжен да вземе мерки за безопасността на движението винаги, независимо дали е участник в произшествието или не. Всеки водач, който попадне на мястото, може да предотврати следващото произшествие – с аварийни светлини, светлоотразителен триъгълник и предупреждение към идващите превозни средства. Ако това се оставя само на участниците, може да е късно: те често са ранени или в шок.

Задължение да запазят следите от произшествието имат всички участници в ПТП. Следите – положението на превозните средства, спирачните следи, отломките – помагат на органите на МВР да изяснят как е станало произшествието. Затова задължението е на всички участници, а не само на виновните: на мястото често още не е ясно кой е виновен. Свидетелите и останалите участници в движението нямат това задължение.

Да, водачът е длъжен да уведоми собственика на имуществото, което е повредил при произшествие. Ако удариш паркиран автомобил, ограда или друго чуждо имущество, не можеш просто да си тръгнеш. Трябва да намериш собственика и да му дадеш данните си, за да може да получи обезщетение. Ако не можеш да го откриеш, уведоми органите на МВР.

Не, преди пристигането на представител на МВР не е разрешено да се отстраняват неизправностите по превозното средство. Повредите и положението на превозното средство са част от следите на произшествието. Ако ги поправиш или промениш, органите не могат да установят точно какво се е случило и кой е виновен. Затова изчакай полицията, а дотогава обезопаси мястото и помогни на пострадалите, ако има такива.

При произшествие, в което е участник, водачът трябва да спре, за да установи какви са последиците. Само като спреш, можеш да видиш дали има пострадали, които се нуждаят от помощ, и какви са щетите. От движение не можеш да прецениш дали те „не са големи“. И забраната за паркиране на мястото не те освобождава: спирането след произшествие е задължение, а да продължиш означава да избягаш от мястото на произшествието.

Да, водачът участник е длъжен във всички случаи да съдейства за установяване на вредите от произшествието. Дори когато няма пострадали, щетите по превозните средства и имуществото трябва да се изяснят – за застрахователя и за другите участници. Затова оставаш на мястото, даваш данните си и помагаш, например като попълните двустранен констативен протокол. Това важи независимо дали вредите са малки или значителни.

Водачът е длъжен да се върне на мястото на произшествието, когато е участник в него. Като участник трябва да съдействаш за изясняване на случилото се и на вредите, затова, след като откараш пострадалия до болница, се връщаш. Водач, който не е участник и само е помогнал с превоза, няма това задължение – решаващо е участието в произшествието, а не кой е разпоредил превоза.

От най-съществено значение са данните от опознавателния знак за вида на превозвания опасен товар. Оранжевата табела на превозното средство носи номера, по които спасителите разбират какво вещество се превозва и с каква опасност – запалимо, отровно, разяждащо. Така те идват с подходящото оборудване и знаят как да действат безопасно. Регистрационният номер и фирмата собственик не казват нищо за опасността.

Телефонният номер 112 е единен европейски телефонен номер за спешни и аварийни обаждания. Той работи във всички държави от Европейския съюз, безплатно и от всеки телефон, а операторът изпраща полиция, линейка или пожарна според нуждата. Не е номер за денонощна пътна помощ: за теглене на повреден автомобил се обаждаш на фирма за пътна помощ, а 112 е за случаи, когато са застрашени животът, здравето или имуществото.