Общи сведения за автомобила: въпроси и отговори

Да, увеличеният свободен ход на кормилното колело може да предизвика самоволна промяна на посоката на движение. Свободен ход е завъртането на волана, при което управляемите колела още не реагират. Когато е голям, неравностите по пътя отклоняват колелата, без да го усетиш навреме, и автомобилът „плава“ встрани. Освен това реагираш със закъснение. Увеличеният свободен ход е признак на износване и трябва да се провери в сервиз.

Увеличеният свободен ход на кормилното колело предизвиква неустойчивост при праволинейно движение на автомобила. Свободен ход е завъртането на волана, при което управляемите колела още не се завъртат. Когато е голям, автомобилът не държи посоката си и трябва постоянно да го коригираш с волана. Воланът не става по-труден за въртене – напротив, той е „хлабав“. Едностранното износване на гумите обикновено се дължи на неправилна геометрия на колелата.

Налягането на въздуха в гумите се измерва при студена гума. Докато се движиш, гумата се загрява от търкалянето и огъването си, а топлият въздух в нея се разширява. Затова уредът показва по-високо налягане, отколкото е в действителност, и ако го намалиш до препоръчаното, след изстиването гумата ще е спаднала. Стойностите, които дава производителят, са за студена гума – измервай преди тръгване или след като автомобилът е стоял известно време.

Зимните гуми се различават от летните по материала, от който е изработен протекторът, и по шарките на протектора. Гумената смес на зимните гуми остава мека и при ниски температури, затова те сцепляват по-добре студения път. Шарката им е по-дълбока и с много тесни прорези (ламели), които захапват снега и леда и изтласкват водата и кишата. Налягането не ги отличава – за всяка гума то се определя от производителя на автомобила, а цветът на всички гуми е черен.

При отрицателни температури протекторът на летните гуми се втвърдява и сцеплението на гумата с пътя рязко намалява. Гумената смес на летните гуми е създадена за топло време. Под нулата тя губи еластичността си и вече не се „вкопчва“ в неравностите на настилката. Спирачният път се удължава, а автомобилът по-лесно поднася, дори когато пътят е сух. Гумата не омеква и не сменя цвета си – напротив, става твърда, затова в студа карай със зимни гуми.

Твърдението е неправилно: зимните гуми са нужни и когато няма сняг. Зимните гуми са направени за студа, а не само за снега. Сместа им остава мека при ниски температури, затова сцепляват по-добре студения, мокрия или заледения път. Летните гуми в студа се втвърдяват и спирачният път се удължава, дори настилката да е суха. Затова през зимния сезон карай със зимни гуми, независимо дали вали сняг.

Използването на зимни гуми през лятото води до по-голям разход на гориво и до по-бързо износване на гумите. Меката смес и дълбоката шарка на зимните гуми се деформират повече и съпротивлението при търкаляне е по-голямо, затова двигателят харчи повече гориво, а не по-малко. На горещия асфалт меката гума се нагрява и се износва бързо. Освен това през лятото спирачният път със зимни гуми е по-дълъг, отколкото с летни.

Светването на символа с акумулатора означава, че акумулаторната батерия не се зарежда. Червеният символ показва, че генераторът не зарежда – например заради скъсан ремък или повреда в самия генератор. Тогава уредите на автомобила се захранват само от акумулатора и той скоро ще се изтощи. Не е задължително батерията да се сменя: проблемът обикновено е в зареждането, а не в нея. Затова отиди на сервиз възможно най-скоро.

Синият символ с фара и хоризонталните лъчи означава, че са включени дългите светлини. Дългите светлини се отбелязват със син контролен символ, а лъчите са хоризонтални, защото светят надалеч. Късите светлини имат зелен символ с лъчи, наклонени надолу, а габаритните – зелен символ с две малки лампи. Аварийните светлини се отбелязват с червен триъгълник. Превключвай на къси светлини, когато срещу теб идва превозно средство.

Правилно – при светването на символа с маслената кана има опасност от блокиране на двигателя. Червеният символ показва, че налягането на маслото в двигателя е спаднало. Без масло под налягане движещите се части не се смазват, триенето ги нагрява и те могат да заклинят – двигателят блокира. Затова при светването му спри на подходящо място, изгаси двигателя и провери нивото на маслото.

Когато свети символът с маслената кана, водачът трябва да спре на подходящо място и да изгаси двигателя. Символът показва, че налягането на маслото е спаднало и частите на двигателя не се смазват. Ако продължиш, двигателят може да заклини и да се повреди сериозно. Карането на по-ниска предавка или с по-високи обороти само увеличава натоварването и вреди още повече. След като спреш, провери нивото на маслото и не тръгвай, докато не отстраниш причината.

Светването на червения символ с буквата P означава, че е задействана спирачката за паркиране. Той напомня, че ръчната спирачка е дръпната. Ако потеглиш с нея, спирачките се нагряват и износват, а автомобилът върви трудно. Затова я освободи, преди да тръгнеш. Ниското налягане на маслото се отбелязва със символа на маслена кана, а светлините за паркиране – със зелен символ с лампи.

Опасност от сериозна повреда в двигателя има при светването на символа с маслената кана. Той показва, че налягането на маслото е ниско и частите на двигателя не се смазват – ако продължиш, двигателят може да заклини. Символът с акумулатора показва, че батерията не се зарежда, а удивителният знак в кръг – проблем в спирачната система. Те също изискват внимание, но не заплашват двигателя. Не предупреждава за повреда в двигателя и символът с трите стрелки надолу, пресечени от хоризонтални черти.

Опасност от сериозна повреда в двигателя има при светването на символа с термометъра във вълните и на символа с маслената кана. Термометърът показва, че охладителната течност е прегряла – двигателят прегрява и може сериозно да се повреди. Маслената кана показва ниско налягане на маслото – частите не се смазват и двигателят може да заклини. И в двата случая спри и изгаси двигателя. Символът с акумулатора показва, че батерията не се зарежда, а този с трите стрелки надолу не предупреждава за повреда в двигателя.

Опасност от сериозна повреда в двигателя има при светването на символа с маслената кана. Той показва, че налягането на маслото е спаднало и движещите се части не се смазват – ако продължиш, двигателят може да заклини. Буквата P в кръг означава, че е задействана спирачката за паркиране, акумулаторът – че батерията не се зарежда, а жълтият символ ABS – неизправност в антиблокиращата система. Те изискват внимание, но не заплашват двигателя.

ABS не допуска блокирането на колелата на автомобила в процеса на спиране. Когато натиснеш рязко спирачката, колелата могат да спрат да се въртят и автомобилът да се плъзга – тогава не можеш да го управляваш с волана. ABS следи въртенето на всяко колело и, когато някое започне да блокира, за миг намалява и отново увеличава спирачното усилие. Така колелата продължават да се въртят и автомобилът остава управляем. Системата се грижи за колелата, а не за спирачния педал или за буталото в главния спирачен цилиндър.

При аварийно или рязко спиране ABS не позволява на колелата да блокират. Системата следи въртенето на колелата и, щом усети, че някое започва да блокира, за части от секундата намалява и отново увеличава налягането към спирачката му. Така колелата се въртят, гумите запазват сцеплението и можеш да заобиколиш препятствие, докато спираш. ABS не усилва налягането в привода, нито натиска на педала – за това служи усилвателят на спирачките.

Правилно е: ABS не позволява на колелата да блокират при рязко спиране. Блокиралото колело се плъзга по пътя и не може да променя посоката на автомобила. ABS следи въртенето на колелата и при опасност от блокиране за миг намалява и отново увеличава спирачното усилие. Така автомобилът остава управляем и можеш да заобиколиш препятствието, докато спираш. При рязко спиране с ABS натисни педала силно и го задръж – не го помпай.

ABS е предназначена да подобри устойчивостта на автомобила и управляемостта му при спиране. Когато колелата блокират, автомобилът се плъзга, може да се завърти и не реагира на волана. ABS не позволява на колелата да блокират, затова автомобилът запазва посоката си и можеш да го насочиш покрай препятствие. Системата не увеличава налягането в спирачната система и не намалява свободния ход на педала – тя само регулира спирането, за да не блокират колелата.

Ефектът от действието на ABS е най-голям при спиране на хлъзгав път. На мокър, заледен или заснежен път колелата блокират много лесно, дори когато не натискаш спирачката особено силно. Тогава ABS поддържа въртенето им и запазва управляемостта на автомобила. На сух път сцеплението е добро и колелата блокират по-трудно. ABS не компенсира износените накладки – те намаляват спирачната сила и трябва да се сменят навреме. И с ABS спирачният път на хлъзгав път е дълъг, затова карай по-бавно.

Ако индикаторът на ASR свети постоянно при работещ двигател, в системата има технически проблем. Жълтият индикатор с надписа „ASR“ светва за кратко при запалване, докато системата се проверява, и мига, когато ASR действа – при буксуване на колелата. Ако остане да свети постоянно, системата не работи и не те пази от превъртане на задвижващите колела при потегляне и ускоряване. Карай по-внимателно, особено на хлъзгав път, и я провери в сервиз. С износените накладки индикаторът няма връзка.

ESP запазва траекторията на движение при резки маневри. Когато автомобилът започне да поднася – например при рязко заобикаляне или в завой с висока скорост, – системата сама спира отделни колела и, ако трябва, намалява мощността на двигателя. Така автомобилът се връща в посоката, в която е завъртян воланът. ESP не задържа автомобила на наклон, не ограничава скоростта и не поддържа постоянна скорост – за това служат други системи.

Индикаторът на ESP светва за определено време, когато системата се активира. Той светва за кратко при включване на запалването, докато системата се проверява, и мига, когато ESP се намесва – например когато автомобилът започне да поднася. Мигането е знак, че си бил близо до границата на сцеплението и трябва да караш по-внимателно. Ако индикаторът свети постоянно, това вече показва повреда, а не нормалната работа на системата. Спрелият автомобил не е причина индикаторът да светне.

Ако символът „ABS“ светне по време на движение, има неизправност в антиблокиращата система. При пускане на двигателя той светва за кратко и угасва – това е проверка на системата. Ако светне, докато караш, системата не работи и при рязко спиране колелата могат да блокират. Спирачките работят, но без помощта на ABS – карай внимателно и отиди на сервиз. Символът не светва, когато ABS се задейства, нито при износени накладки.

Червеният символ с маслената кутия означава, че има опасност от блокиране на двигателя. Той светва, когато налягането на маслото в двигателя е твърде ниско. Без достатъчно масло частите на двигателя се трият една в друга, загряват се и двигателят може да блокира. Спри веднага на безопасно място и изключи двигателя. Провери нивото на маслото и не продължавай, докато не отстраниш причината.