Системи за прикачване: въпроси и отговори, страница 1 от 2

Ремаркето с шарнирно окачен теглич има не по-малко от две оси. Тегличът му може да се движи вертикално и не носи значителна част от тежестта, затова ремаркето трябва да стои само на собствените си колела – отпред и отзад. С една ос то не би могло да стои стабилно, без да се опира на теглещото МПС. Поне една от осите е управлявана: обикновено предната се завърта заедно с теглича и така ремаркето следва теглещото МПС в завоите.

Правилно – ремаркето с шарнирно окачен теглич има не по-малко от две оси, от които поне едната е управлявана. Тегличът му се движи свободно във вертикална посока и не поема значително натоварване, затова ремаркето стои изцяло на собствените си оси. Управляваната ос, обикновено предната, се завърта заедно с теглича и така ремаркето следва теглещото МПС в завоите.

Неправилно – ремаркето с шарнирно окачен теглич има две или повече оси, но управлявана трябва да е поне едната, а не задължително и двете. Обикновено управлявана е предната ос: тя се завърта заедно с теглича и насочва ремаркето след теглещото МПС. Задната ос може да е неподвижна. Затова изискването и двете оси да са управлявани не е вярно.

Неправилно – при ремаркетата с теглич теглителното устройство може да се движи вертикално спрямо ремаркето. Тегличът е окачен шарнирно и следва неравностите на пътя и разликата във височината между ремаркето и теглещото МПС. Затова той не предава значително вертикално натоварване – ремаркето стои на собствените си оси. Тегличът, който не може да се движи вертикално, е белег на ремаркето с централна ос.

Правилно – полуремаркето, прикачено към опорна тележка, също се счита за ремарке с теглич. Опорната тележка е теглена рамка на колела, с теглич и седлово устройство: предната част на полуремаркето лежи върху нея, а не върху влекача. Така полуремаркето и тележката заедно стоят на собствените си оси и се теглят с теглич – точно като ремарке с теглич. Те не предават на теглещото МПС значително вертикално натоварване.

Неправилно – ремаркето с теглич не предава на теглещото превозно средство значително вертикално натоварване. Тегличът му е окачен шарнирно и се движи свободно във вертикална посока, затова не може да поеме тежест. Ремаркето стои изцяло на собствените си оси – поне две. Значително вертикално натоварване предава полуремаркето, чиято предна част лежи върху влекача.

Ремаркето с шарнирно окачен теглич има не по-малко от две оси, поне една от които е управлявана, а теглителното му устройство може да се движи вертикално спрямо ремаркето. Тъй като тегличът е подвижен във вертикална посока, той не поема тежест – ремаркето стои изцяло на собствените си оси. Затова то не предава на теглещото превозно средство значително вертикално натоварване. Такова натоварване предава полуремаркето, а малко – ремаркето с централна ос.

Според типа теглително-прикачните устройства се разделят на стандартни и нестандартни. Стандартните са изработени по стандартни размери и характеристики, затова устройствата на различни превозни средства и производители пасват едно на друго – например сферичният болт на автомобила и ключалката на ремаркето. Нестандартните не отговарят на тези стандартни размери и се изработват за конкретни превозни средства. Делението на извънгабаритни и специализирани не е класификация по тип на прикачните устройства.

Правилно – съединителният сферичен болт и носачът са механично теглително-прикачно устройство, закрепено към теглещото превозно средство. Това е познатата „топка“ отзад на автомобила: носачът е закрепен към рамата, а на него е сферичният болт. Към него се прикачва ремаркето с ключалката, монтирана на теглича му. Сферичното съединение позволява на ремаркето да се завърта в завоите и да следва неравностите на пътя.

Съединителният сферичен болт и носачът са закрепени към теглещото превозно средство. Носачът е монтиран отзад на рамата на автомобила, а на него е сферичният болт – „топката“. На ремаркето е другата част на връзката: ключалката на теглича, която обхваща сферичния болт и се заключва към него.

Правилно – съединителният сферичен болт и носачът служат за прикачване на ремаркето с помощта на ключалка. Сферичният болт е на теглещото превозно средство, а ключалката е монтирана на теглича на ремаркето. При прикачване ключалката се поставя върху сферичния болт, обхваща го и се заключва. Преди да потеглиш, провери дали ключалката е заключена.

Правилно – ключалките са механични теглително-прикачни устройства. Те са монтирани върху тегличите на ремаркетата и служат за прикачване към съединителния сферичен болт на теглещото превозно средство. Ключалката обхваща сферичния болт и се заключва механично, така че ремаркето да не се откачи по време на движение.

Ключалките са монтирани върху тегличите на ремаркетата. Ключалката е в предния край на теглича: при прикачване тя се поставя върху съединителния сферичен болт и се заключва към него. На теглещото превозно средство е другата част на връзката – сферичният болт с носача, а не ключалката.

Правилно – ключалките служат за прикачване на ремаркетата към съединителните сферични болтове на теглещите превозни средства. Ключалката е на теглича на ремаркето, а сферичният болт – отзад на теглещото превозно средство. Двете части са направени една за друга: ключалката обхваща сферата и се заключва, а ремаркето може да се завърта спрямо автомобила в завоите и по неравностите.

Правилно – автоматичните прикачни устройства тип „болт-ухо“ са механични теглително-прикачни устройства. Те са закрепени към теглещото превозно средство и имат направляващо устройство и болт. При прикачване ухото на теглича на ремаркето влиза в устройството, а болтът се затваря и заключва сам. Връзката е механична: двете превозни средства са свързани чрез болта, който минава през ухото.

Автоматичните прикачни устройства тип „болт-ухо“ са закрепени към теглещото превозно средство. Те са отзад на рамата на товарния автомобил или на влекача. На ремаркето е другата част на връзката – ухото на теглича. При прикачване ухото влиза в устройството и болтът се затваря и заключва автоматично.

Правилно – автоматичните прикачни устройства тип „болт-ухо“ включват направляващо устройство и болт, който се затваря и заключва автоматично при прикачване на ремаркето с помощта на ухо. Направляващото устройство, обикновено с форма на фуния, насочва ухото на теглича към болта, докато теглещото превозно средство се приближава на заден ход. Щом ухото застане на място, болтът минава през него и се заключва. Така прикачването става бързо и сигурно.

Правилно – прикачването е автоматично, когато движението на заден ход на теглещото превозно средство към ремаркето е достатъчно, за да се свържат изцяло и правилно. Водачът само приближава теглещото превозно средство на заден ход: прикачното устройство поема ухото или присъединителния болт, затваря се и се заключва само. Не е нужно някой да слиза и да заключва връзката на ръка. Водачът получава и сигнал, че предпазните устройства са задействани.

Прикачването е автоматично, когато без външна намеса може да се осигури автоматично заключване на теглително-прикачните устройства на теглещото МПС и ремаркето. Достатъчно е теглещото МПС да се приближи на заден ход към ремаркето – устройството се затваря и заключва само. Ако се налага механик или друг човек да заключи връзката на ръка, прикачването не е автоматично.

Да, при автоматичното прикачване водачът получава сигнал, че предпазните устройства са задействани, без външна намеса. Автоматичното прикачване включва не само заключването, но и показването, че то е извършено правилно. Така водачът знае от кабината, че ремаркето е заключено сигурно, и не потегля с непълно свързан състав. Все пак преди потегляне провери връзката и с очи.

Автоматичното прикачване изисква употребата на автоматични теглително-прикачни устройства. Само такива устройства се затварят и заключват сами, когато теглещото МПС се приближи на заден ход към ремаркето, и подават сигнал, че са заключени. Устройствата, които изискват допълнителна намеса от механик, не позволяват автоматично прикачване – при тях някой трябва да заключи връзката на ръка.

Правилно – ушите са механични теглително-прикачни устройства. Ухото е монтирано на теглича на ремаркето и представлява масивен пръстен. При прикачване то влиза в прикачното устройство тип „болт-ухо“ на теглещото превозно средство, а болтът минава през него и го заключва. Така двете превозни средства се свързват механично.

Ушите са монтирани върху тегличите на ремаркетата. Ухото е масивният пръстен в предния край на теглича. На теглещото превозно средство е другата част на връзката – прикачното устройство тип „болт-ухо“ с болта, който минава през ухото и се заключва. Затова ушите не са на устройствата, закрепени към теглещото превозно средство.

Правилно – нестандартните тегличи на ремаркето са инерционни или други подобни теглително-прикачни устройства, монтирани върху предната част или шасито на тегленото превозно средство. Те не са изработени по стандартни размери, а за конкретното ремарке. Инерционният теглич например включва механизъм, който задейства спирачките на ремаркето, когато при спиране то се притисне към теглещото превозно средство.

Правилно – нестандартните тегличи служат за прикачване на ремаркето към теглещото превозно средство с помощта на уши, ключалки и други подобни теглително-прикачни устройства. Самият теглич е изработен за конкретното ремарке, но в предния му край се монтира ухо или ключалка. С тях той се свързва с устройството на теглещото превозно средство – с устройството тип „болт-ухо“ или със сферичния болт.