Правила за движението по пътищата: въпроси и отговори, страница 25 от 29

Тук през кръстовището минават превозните средства, които имат разрешаващ сигнал от светофара, а завиващият наляво пропуска насрещно движещия се. Светофарът работи, затова знаците за предимство – и знакът „STOP“ под него – не се прилагат: решава сигналът. Жълтият автомобил има зелен сигнал и продължава направо. Синият автомобил идва насреща и завива наляво при същия зелен сигнал, затова трябва да пропусне жълтия. Правилото за пътя с предимство и правилото за „предимството на десния“ важат само на кръстовища без работещ светофар.

В крайната лява лента е забранено движението на превозни средства, които не могат да развиват максималната за пътя скорост, и на тези, на които е забранено да я развиват. Синият знак с трите стрелки показва, че в твоята посока има три ленти. Най-лявата е за изпреварване и за най-бързото движение, затова бавните превозни средства – тежкотоварните автомобили, автобусите, съставите с ремарке – се движат в дясната и средната лента. Стажът на водача няма значение за лентата, в която може да се движи.

Не намаляваш скоростта рязко, освен ако е нужно, за да предотвратиш произшествие; намаляваш и при нужда спираш, когато възникне опасност и когато си заслепен. Рязкото спиране без причина изненадва водача зад теб и може да доведе до удар отзад. При опасност или заслепяване обаче не виждаш добре пътя, затова скоростта трябва да падне, а при нужда и да спреш. Длъжен си да намалиш и когато на платното има вода или кал, за да не изцапаш пешеходците – затова последното твърдение е грешно.

При принудително спиране в тунел си длъжен да изключиш двигателя, когато началото на тунела е обозначено с пътен знак и когато спирането не е кратковременно. В затворения тунел изгорелите газове се натрупват и вредят на хората, а работещият двигател увеличива и опасността от пожар. При кратко спиране, например в задръстване, което скоро ще се раздвижи, двигателят може да работи. Затова не е вярно, че го изключваш винаги, независимо от причината и продължителността на спирането.

Водачът на МПС със специален режим на движение може да премине, без да спре там, където знак изисква спиране, и може да надвиши разрешената максимална скорост. Такива са линейките, пожарните и полицейските автомобили, когато са включили синята мигаща светлина и звуковия сигнал. Те бързат към спешен случай, затова могат да не спазват правилата за движение – включително сигналите на светофара и забраните за паркиране, – но само ако не застрашават безопасността. Затова двете забрани в отговорите не важат за тях.

След знака, забраняващ престоя и паркирането, спирането върху платното е забранено за паркиране и за товарно-разтоварна дейност. Синият кръг с червения кант и червения кръст забранява и престоя, и паркирането, затова на платното не можеш да спираш изобщо – освен ако те принуди движението. Забраната важи и за кратко спиране, за да слезе или да се качи пътник: и двата отговора, които казват, че това е разрешено, са грешни.

Посоката, в която червеният автомобил може да премине, се определя от пътния знак. Над светофара има син кръгъл знак, който разрешава движение само направо и надясно, докато маркировката в лентата на червения автомобил позволява и завиване наляво. Когато знакът и маркировката си противоречат, се спазва знакът. Зеленият светлинен сигнал само разрешава преминаването, без да определя посоката. Затова червеният автомобил, макар да е включил левия мигач, не може да завие наляво.

Лентата за принудително спиране на автомагистралата може да се използва при здравословни проблеми на водача или на пътниците и при повреда на превозното средство. Тази лента е за аварийни случаи: през нея минават линейки, пътна помощ и полиция. Когато спреш там, включи аварийните светлини, облечи светлоотразителна жилетка и постави авариен триъгълник. Не е лента за движение на бавнодвижещи се превозни средства и не е място за паркиране.

В района на спирката е забранен престоят на таксиметровите автомобили, които чакат пътници, и спирането за товарно-разтоварни работи. Знакът показва спирка на трамвая. Мястото около нея е за превозните средства от редовните линии и за пътниците, които се качват и слизат. Такситата, които чакат, и разтоварването на стоки пречат на трамвая и на хората. Спирането, за да слезе пътник, е разрешено, ако не пречиш на превозните средства, за които е спирката.

В района на спирка другите превозни средства могат да спират само за слизане на пътници и само ако не пречат на превозните средства, за които е спирката. Слизането става бързо, затова е допуснато, щом автобусът или трамваят не трябва да чака. Качването на пътници обаче отнема повече време – пътникът може да закъснява, – затова не е разрешено. Товарно-разтоварната дейност също е забранена, защото задържа автомобила дълго на спирката.

Да, длъжен си да намалиш скоростта, за да улесниш потеглянето на автобуса от спирката. Автобусът вдясно е на спирка, обозначена със знак, и е включил левия мигач – готви се да потегли. В населеното място водачите са длъжни да намалят скоростта и при нужда да спрат, за да му позволят да се включи в движението. Така градският транспорт се движи по разписание. Автобусът също трябва да внимава и да не те принуждава да спираш рязко.

В жилищна зона, обозначена със съответния знак, се движиш със скорост не по-висока от 20 km/h. Жилищната зона е място, където децата могат да играят на пътя, а пешеходците могат да използват цялата му ширина. Затова скоростта е много ниска – почти колкото бързо ходене, за да можеш да спреш веднага. В зоната пешеходците имат предимство. Скоростите от 30, 40 и 50 km/h са твърде високи за такава зона.

При теглене на повредено МПС, освен по автомагистрала и скоростен път, можеш да се движиш със скорост до 40 km/h. Тегленето е трудно: двата автомобила трябва да спират и да завиват заедно, а повреденият често има слаби спирачки или тежко кормило. При по-висока скорост въжето или прътът се опъват и рискът от удар нараства. Затова ограничението е 40 km/h, а не 30, 50 или 60 km/h.

Със специален режим на движение са автомобилите и мотоциклетите, които подават светлинен сигнал с проблясваща синя и/или червена светлина и специален звуков сигнал. Такива са линейките, пожарните и полицейските автомобили, когато бързат към спешен случай. Важно е двата сигнала да се подават заедно: само мигащата синя светлина или само сирената не са достатъчни. Жълтата проблясваща светлина се използва от пътнопочистващи машини, пътна помощ и бавни превозни средства и не дава специален режим. Когато чуеш и видиш такъв автомобил, освободи му пътя.

Със специален режим на движение са автомобилите и мотоциклетите, които едновременно подават светлинен сигнал с проблясваща синя и/или червена светлина и специален звуков сигнал. Само тогава линейката, пожарната или полицейският автомобил може да се отклонява от правилата за движение, а ти си длъжен да му освободиш пътя. Аварийните светлини и жълтата проблясваща светлина не дават специален режим, дори когато са заедно със звуков сигнал – те само предупреждават за спряло или бавно превозно средство.

Превозното средство е в престой, когато е спряно за кратко за качване или слизане на пътници или за товарно-разтоварни работи в присъствието на водача. Престоят е кратко спиране с конкретна цел, при което водачът остава до превозното средство и може веднага да го премести. Ако спреш, за да изчакаш пътник, който още не е дошъл, това не е престой, а паркиране – не знаеш колко време ще чакаш.

В населено място можеш да използваш най-удобната за теб лента, когато платното има две или повече ленти в една посока, лентите са обозначени с пътна маркировка и разрешената скорост е не по-голяма от 80 km/h. На снимката в твоята посока има няколко ленти, разделени с прекъснати линии. При тези условия не е задължително да се движиш в най-дясната свободна лента – избираш лентата, която ти е удобна, например според това накъде ще завиваш. Масата на превозното средство не е сред условията.

Най-удобната лента в населено място можеш да използваш, когато платното има две или повече ленти в една посока, броят им и посоките за движение по тях са обозначени с пътен знак и разрешената скорост е не по-голяма от 80 km/h. На снимката знакът вляво показва три ленти в твоята посока. Лентите могат да бъдат обозначени с маркировка или, както тук, със знак. Не се изисква пътят да има две платна за движение – важни са лентите в твоята посока, обозначението им и разрешената скорост.

Най-удобната лента в населено място можеш да използваш, когато платното има две или повече ленти в една посока и разрешената скорост е не по-голяма от 80 km/h. На снимката знаците показват три ленти в твоята посока и ограничение 60 km/h – и двете условия са изпълнени. Не са нужни поне три ленти: стигат и две. Не се изисква и скоростта да е до 50 km/h – границата е 80 km/h, затова и тук, при 60 km/h, можеш да избираш лентата.

В тази лента могат да се движат автомобилите, обозначени с опознавателния знак „бавнодвижещи се ППС“, и автомобилите, които не могат да се движат по-бързо от 30 km/h. Синият знак вдясно показва, че започва допълнителна лента за бавнодвижещи се ППС, а жълтото превозно средство пред теб с червения триъгълник отзад е точно такова. Лентата е създадена, за да не задържат бавните превозни средства останалите. Знакът не забранява движението на трактори или товарни автомобили – бавните трактори и товарни автомобили са сред тези, за които лентата е предназначена.

В тази лента могат да се движат автомобилите, обозначени с опознавателния знак „бавнодвижещи се ППС“, и автомобилите, които не могат да се движат със скорост над 30 km/h. Знакът показва допълнителна лента вдясно, а превозното средство пред теб носи отзад червения триъгълник на бавнодвижещите се ППС. Като преминават в тази лента, бавните превозни средства освобождават пътя на по-бързите и намаляват риска от опасни изпреварвания. Знакът не въвежда забрана за велосипеди или мотопеди, затова тези отговори са грешни.

Когато няма други ограничения, водачът на мотопед в населено място не трябва да превишава 45 km/h. Мотопедът по конструкция развива най-много 45 km/h, затова и разрешената му скорост е 45 km/h – и в населено място, и извън него. Общото ограничение от 50 km/h в населено място е за автомобилите и мотоциклетите, а не за мотопедите. 40 km/h е по-ниско от границата, а 55 km/h – над нея.

Когато няма други ограничения, водачът на мотопед извън населено място не трябва да превишава 45 km/h. Мотопедът е лекото двуколесно превозно средство, което по конструкция не развива повече от 45 km/h. Затова за него няма отделна, по-висока граница извън населено място – и там важи 45 km/h. Скоростите от 55, 60 и 70 km/h са над възможностите и над ограничението за мотопеда.

Когато няма други ограничения, водачите на леки четириколесни МПС от категория АМ извън населено място не трябва да превишават 45 km/h. Леките четириколки от категория АМ са конструирани за скорост до 45 km/h – като мотопедите, които също са от тази категория. Затова за тях границата е 45 km/h навсякъде, и в населено място, и извън него. 50 и 55 km/h са над разрешеното, а 40 km/h е по-ниско от границата.

Когато няма други ограничения, водачът на мотоциклет в населено място не трябва да превишава 50 km/h. В населено място важи едно и също ограничение за мотоциклетите и леките автомобили: 50 km/h. Там има пешеходци, кръстовища и спиращи превозни средства, затова скоростта трябва да ти позволява да спреш навреме. 40 km/h е по-ниско от общото ограничение, а 55 и 60 km/h са над разрешеното.