Правила за движението по пътищата: въпроси и отговори, страница 18 от 29

В средната лента е забранено движението на товарни автомобили с ремаркета и с полуремаркета. Над средната лента е знакът с червения кант и нарисуваното едноосно ремарке, а табелата със стрелка надолу показва, че забраната важи за лентата под нея. Този знак забранява влизането на моторни превозни средства с каквито и да е ремаркета, включително с полуремаркета. Затова в средната лента не могат да се движат и автобуси или леки автомобили с ремарке – те трябва да използват другите ленти.

Мотопедистите могат да използват пътния банкет, ако той е отдясно по посоката им и е годен за това, ако няма специална лента за тях и ако не пречат на другите участници в движението. Банкетът е ивицата встрани от платното. Мотопедът е по-бавен от автомобилите и там се движи по-безопасно, но само при тези три условия. Ако има обозначена лента или алея за мотопеди, те са длъжни да се движат по нея. Не е нужно банкетът да е сигнализиран с пътен знак – достатъчно е да отговаря на изброените условия.

При несъответствие между знаците и маркировката водачите се съобразяват с пътните знаци. На снимката маркировката в лентата ти е стрелка направо, а синият кръгъл знак отдясно показва задължителна посока наляво. Знаците имат предимство пред маркировката, защото тя може да е стара, временно неактуална или зле видима – например при ремонт или при промяна в организацията на движението. Затова тук следваш знака и завиваш наляво.

Да, водачът ще извърши нарушение, ако завие наляво. Маркировката в лентата му разрешава движение направо и наляво, но над светофара има син кръгъл знак, който разрешава само направо и надясно. Когато знакът и маркировката си противоречат, водачът се съобразява със знака. Зеленият сигнал на светофара разрешава преминаването, но не отменя знака. Затова червеният автомобил може да продължи само направо или надясно.

Мотопедистите могат да използват пътния банкет, който се намира отдясно по посоката на движението им. Така те остават в своята половина на пътя и се движат в посоката на останалите превозни средства. Банкетът отляво е до лентата за насрещно движение – там мотопедистът би се движил срещу потока, което е опасно. Удобството не е критерий: освен че е отдясно, банкетът трябва да е годен за движение, да няма специална лента за мотопеди и мотопедистът да не пречи на другите.

Трябва да намалиш скоростта и да се движиш с готовност за спиране. Светофарът свети зелено, ти продължаваш направо, а синият автомобил насреща сигнализира, че ще завие наляво – пред теб. Завиващият наляво е длъжен да пропусне насрещните, но водачът му не показва, че ще спре. Предимството не е причина да рискуваш: ако той все пак навлезе, трябва да можеш да спреш навреме. Затова намали и наблюдавай действията му, вместо да разчиташ, че ще те пропусне.

Трябва да намалиш скоростта и да се движиш с готовност за спиране. Ти продължаваш направо, а червеният автомобил насреща сигнализира за завиване наляво – ще пресече пътя ти. Завиващият наляво е длъжен да пропусне насрещно движещите се, затова по правило минаваш първи. Водачът му обаче не показва, че ще спре. Предимството ти не те пази от удар: ако той навлезе, трябва да можеш да спреш навреме. Затова не разчитай сляпо на него, а наблюдавай какво прави.

Когато има обозначена с пътен знак лента за бавнодвижещи се ППС, техните водачи са длъжни да се движат в нея. Такава лента се прави обикновено на дълги изкачвания, където тежките и бавните превозни средства губят скорост. Като се движат в нея, те не задържат останалите и не образуват колони, а другите водачи не се налага да ги изпреварват рисковано. Задължението важи винаги, а не само когато лентата е свободна или когато на водача му е удобно.

Трябва да намалиш скоростта и да управляваш с готовност за спиране. И ти, и синият автомобил насреща сте пред знака „Пропусни движещите се по пътя с предимство“ – пресичащият път е главен. Помежду си обаче сте равнопоставени, а синият сигнализира, че ще завие наляво пред теб. Завиващият наляво пропуска насрещните, затова той трябва да те изчака. Щом водачът му не показва, че ще спре, не разчитай на предимството си – намали и бъди готов да спреш.

Трябва да намалиш скоростта и да управляваш с готовност за спиране. Знакът „Път с предимство“ показва, че си на главния път, а червеният автомобил насреща е на същия път. Той ще завие наляво – към твоята дясна страна, а завиващият наляво е длъжен да пропусне насрещно движещите се. Водачът му обаче не показва, че ще спре. Затова не ускорявай и не разчитай сляпо на предимството си – ако той навлезе, трябва да можеш да спреш навреме. Предимството не те освобождава от задължението да внимаваш.

Сигналите за спиране на железопътния служител на прелеза са задължителни за водачите от двете страни на прелеза. Служителят предупреждава за приближаващ влак или друга опасност, която засяга целия прелез, а не само едната му страна. Ако водачите от другата страна продължат, могат да се озоват на релсите точно пред влака. Затова спираш, щом той подаде сигнал, без значение от коя страна стои. Сигналите му са задължителни и за водачите на МПС.

При спиране в тунел с дължина над 500 м дистанцията между автомобилите трябва да е не по-малка от 5 м. В дълъг тунел трудно се излиза, а при пожар или авария всяка секунда е важна. Разстоянието от поне 5 м до автомобила пред теб ти позволява да го заобиколиш, ако е повреден или се запали, и оставя място за аварийните екипи. Освен това огънят по-трудно се прехвърля от един автомобил на друг. По-малките разстояния – 2, 3 или 4 м – не стигат за това.

Спираш, за да изчакаш разрешаващ сигнал от регулировчика. Регулировчикът стои с гръб към теб, а за водачите зад гърба му това винаги означава „стоп“. Сигналите на регулировчика имат предимство пред знаците и пред правилата за предимство, затова се ръководиш само от него. Не е важно дали червеният автомобил отляво ще мине – дори след него не тръгваш, докато регулировчикът не смени положението си и не ти разреши да преминеш.

Правилно – в тунел с дължина над 500 м дистанцията между леките автомобили трябва да е равна на разстоянието, което изминаваш за 2 секунди с разрешената скорост. Лесно го проверяваш: когато автомобилът пред теб подмине някакъв ориентир, например лампа или табела, брой „двадесет и едно, двадесет и две“. Ако стигнеш ориентира, преди да свършиш, си твърде близо. В тунела няма накъде да се отклониш при внезапно спиране, а при произшествие димът бързо намалява видимостта – затова дистанцията е особено важна.

Знакът с допълнителната табела сигнализира място за принудително спиране в тунела. Синият знак показва уширение встрани от лентата, в което можеш да спреш при повреда или друга принудителна причина, без да пречиш на движението. Табелата с пожарогасителя и телефона с надпис „SOS“ показва, че там има пожарогасител и авариен телефон. Това не е място за паркиране – в тунел спирането за престой и паркирането са забранени.

Трябва да преминеш преди синия автомобил. Регулировчикът е обърнат към теб с лявата си страна и е изпънал дясната си ръка напред. Този сигнал разрешава на водачите откъм лявата му страна да се движат във всички посоки, затова можеш да продължиш направо. Синият автомобил отдясно е зад гърба на регулировчика – за него сигналът означава „стоп“. Знакът „Стоп“ отдясно не те задържа, защото сигналите на регулировчика имат предимство пред пътните знаци.

В тунел този знак сигнализира уширение на пътното платно с аварийна станция. На синия знак е нарисувано уширение встрани от лентата с надпис „SOS“. Там има аварийна станция с телефон за спешна връзка, откъдето можеш да повикаш помощ при произшествие, повреда или пожар. Знакът не обозначава допълнителна лента за принудително спиране по протежение на пътя, нито място за паркиране – в тунела паркирането е забранено.

Да, разрешено е да завиеш надясно. Регулировчикът е обърнат към теб с лявата си страна и е изпънал дясната си ръка напред. При този сигнал водачите откъм лявата му страна могат да се движат във всички посоки, включително надясно. Сигналите на регулировчика имат предимство пред светофара и знаците, затова се ръководиш от него, а не от зелената светлина – тук двете просто не си противоречат. При завиването пропусни пешеходците, ако пресичат пътя, по който навлизаш.

Този знак указва посоката за движение към авариен изход в тунел. Зеленият знак с бягащия човек, стрелката надясно и вратата показва накъде е най-близкият авариен изход и колко е далеч – тук 100 м. Такива знаци се поставят по стените на тунела, за да знаеш накъде да тръгнеш пеша при пожар или задимяване. Те не се отнасят за пешеходни алеи, подлези или автомагистрали – зеленият цвят, бягащата фигура и вратата са символи за евакуация.

Неправилно – не си длъжен да завиеш наляво. Регулировчикът е обърнат към теб с лявата си страна и е изпънал дясната си ръка напред. За водачите откъм лявата му страна този сигнал разрешава движение във всички посоки: направо, надясно и наляво. Изпънатата ръка сочи наляво от теб, но тя не задава посока на движение, а е част от сигнала. Изборът на посока е твой, стига да спазваш останалите правила – например да пропуснеш насрещните, ако завиваш наляво.

Този знак сигнализира авариен изход в тунел. Зеленият квадрат с човек, който тича към врата, показва самия изход, през който можеш да напуснеш тунела пеша при пожар, задимяване или друго произшествие. Такива изходи водят към безопасно място извън тръбата на тунела. Знакът не обозначава вход на пешеходен подлез, нито място за излизане на пешеходците от автомагистрала: зеленият цвят и фигурата, която бяга към вратата, са символи за евакуация.

Водачът на бавнодвижещото се ППС е задължен да използва най-дясната лента, но може да ползва средната при заобикаляне и крайната лява при завиване. Знакът показва три ленти в една посока, а камионът пред теб е с червения триъгълник отзад, който обозначава бавнодвижещо се превозно средство. Такова превозно средство се движи вдясно, за да не задържа останалите. Отклонението наляво е позволено само за заобикаляне на препятствие или за завиване. Изпреварването не е такова изключение, затова то не може да използва крайната лява лента, за да изпреварва.

В тунел завиването в обратна посока е забранено. В тунела видимостта е ограничена, няма къде да се отбиеш, а другите водачи не очакват такава маневра. Обратният завой там може да блокира цялото платно или да доведе до челен удар. Забраната важи винаги – независимо от броя на лентите, от това дали движението е еднопосочно или двупосочно и дали в момента има насрещни превозни средства. В тунела е забранено и движението назад.

Водачът на бавнодвижещо се ППС задължително се движи в най-дясната пътна лента, освен при завиване и заобикаляне. За да завие наляво, той трябва да заеме лявата лента, а при заобикаляне на препятствие – временно да навлезе в съседната. Изпреварването не е изключение: бавното превозно средство изпреварва трудно и дълго и така би задържало и застрашило останалите. Затова то остава вдясно, а другите го изпреварват.

Да, при тази ситуация е разрешено да преминеш по трамвайните линии, за да изпревариш товарния автомобил. Релсите са вляво от лентата ти, на нивото на платното, и не са отделени от него с островче или бордюр. Затова можеш да ги използваш за изпреварване, когато това е безопасно. Пред теб не се вижда трамвай, но ако се приближи такъв, си длъжен да освободиш релсите по най-бързия начин. Следи и червения автомобил насреща, и камиона, който изпреварваш.