Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 6 od 32

Na putu sa jednosmernim saobraćajem ulevo skrećeš iz krajnje leve trake, one koja se proteže uz levu ivicu puta, osim ako signalizacija ne određuje drugačije.

Na jednosmernom putu nema razdelne linije prema suprotnom smeru, pa ulogu krajnje leve trake ima traka uz levu ivicu kolovoza. U nju se prestrojavaš blagovremeno pre raskrsnice, da pri skretanju ne presečeš put vozilima u drugim trakama. Skretanje iz bilo koje trake uz propuštanje vozila iz leve trake, ili iz trake koja ti najviše odgovara, nije propisno. Iz druge trake smeš da skreneš ulevo samo kada to dozvoljavaju strelice na kolovozu ili znak.

Propisne su putanje 4 i 1: svako vozilo skreće u traku koja odgovara traci iz koje skreće, pa se putanje ne seku.

Iz obe trake je dozvoljeno skretanje ulevo. Žuto vozilo 2 skreće iz krajnje leve trake, pa ulazi u krajnju levu traku puta, onu uz zeleno ostrvo. Ta traka je strelicama obeležena za skretanje ulevo na sledećoj raskrsnici, pa vozač koji nastavlja pravo posle skretanja prelazi u susednu traku: to je putanja 4. Crveno vozilo 1 iz desne trake skreće direktno u tu susednu traku, putanjom 1.

Putanjom 3 vozilo 2 bi već u raskrsnici ušlo u traku u koju skreće vozilo 1 i preseklo bi mu put. Putanjom 2 vozilo 1 bi skrenulo u najudaljeniju traku, umesto u onu koja odgovara njegovoj.

Vozilo 2 se propisno kreće putanjom 4: skreće u krajnju levu traku, a zatim prelazi u susednu traku da bi nastavilo pravo.

Vozilo 2 skreće ulevo iz krajnje leve trake, pa ulazi u krajnju levu traku puta na koji skreće, onu uz zeleno ostrvo. Ta traka je strelicama obeležena za skretanje ulevo na sledećoj raskrsnici. Zato vozač koji nastavlja pravo, kada izađe iz raskrsnice, uz uključen pokazivač pravca i propuštanje vozila u susednoj traci prelazi u nju, kao na putanji 4. Putanjom 3 vozilo 2 bi već u raskrsnici ušlo u traku u koju skreće vozilo 1 iz desne trake i preseklo bi mu put. Zato nije svejedno kojom putanjom se kreće.

Vozilo 1 se propisno kreće putanjom 1: iz desne trake skreće u drugu traku, pored trake u koju skreće vozilo iz leve trake.

Kada iz dve trake vozila istovremeno skreću ulevo, svako ulazi u traku koja odgovara njegovoj: vozilo 2 iz krajnje leve trake u krajnju levu traku uz ostrvo, a vozilo 1 iz desne trake u traku do nje. Tako se putanje ne seku i vozila mogu bezbedno da skrenu uporedo. Putanjom 2 vozilo 1 bi skrenulo u najudaljeniju traku, umesto u onu koja odgovara njegovoj. Zato nije svejedno kojom putanjom se kreće.

Kroz raskrsnicu propisno nastavljaš putanjom 1, ostajući u saobraćajnoj traci kojom si ušao u raskrsnicu.

Traku za prolazak kroz raskrsnicu biraš na vreme: prestrojavanje se vrši na dovoljnom odstojanju pred raskrsnicom, a ne u njoj. Putanja 1 te vodi pravo, u traku koja je produžetak tvoje trake, iza crvenog vozila. Putanja 2 usred raskrsnice prelazi u susednu traku, gde te vozač koji se kreće tom trakom ne očekuje, pa mu možeš preseći put.

Ulevo smeš da skreneš samo iz trake 2, jer je to krajnja leva traka tvog smera.

Na kolovozu nema strelica ni znaka koji bi dozvoljavali skretanje ulevo i iz trake 1, pa važi opšte pravilo: ulevo se skreće iz krajnje leve trake. Ovde su smerovi odvojeni zelenim pojasom, pa je krajnja leva traka ona uz levu ivicu tvog kolovoza, traka 2. Vozač iz trake 1 bi pri skretanju presekao put vozilima u traci 2. Trake su pred raskrsnicom razdvojene neprekidnom linijom, pa ko želi ulevo mora ranije da pređe u traku 2.

Ulevo smeš da skreneš iz obe trake, 1 i 2, jer strelice na kolovozu u obe trake dozvoljavaju skretanje ulevo.

U traci 2 strelica pokazuje samo levo, a u traci 1 pravo i levo. Opšte pravilo da se ulevo skreće iz krajnje leve trake važi samo ako signalizacija ne određuje drugačije, a strelice na kolovozu imaju prednost nad pravilom saobraćaja. Zato iz trake 1 smeš i da skreneš ulevo i da nastaviš pravo. Kada vozila iz obe trake skreću istovremeno, vozilo iz trake 2 ulazi u krajnju levu traku, a vozilo iz trake 1 u traku do nje, tako da im se putanje ne seku.

Ulevo smeš da skreneš samo iz trake 1, jer je to traka uz levu ivicu puta sa jednosmernim saobraćajem.

Znaci zabrane saobraćaja u jednom smeru postavljeni su za vozila koja bi sa poprečnog puta ulazila u ovaj put. To znači da je on jednosmeran i da se njime vozi prema raskrsnici. Na takvom putu ulevo se skreće iz krajnje leve trake, one uz levu ivicu kolovoza, a u smeru kretanja to je traka 1. Na kolovozu nema strelica koje bi dozvolile skretanje ulevo i iz trake 2, pa iz nje skretanje ulevo nije dozvoljeno.

Ulevo smeš da skreneš iz obe trake, 1 i 2, jer strelice na kolovozu u obe trake dozvoljavaju skretanje ulevo.

Ovo je put sa jednosmernim saobraćajem, na šta ukazuju znaci zabrane saobraćaja u jednom smeru postavljeni za vozila sa poprečnog puta. Bez signalizacije, ulevo bi se skretalo samo iz trake 1, uz levu ivicu puta. Ovde, međutim, strelica u traci 1 pokazuje levo, a strelica u traci 2 levo i desno. Strelice na kolovozu imaju prednost nad pravilom saobraćaja, pa iz trake 2 smeš da skreneš i ulevo i udesno.

Kada skrećeš udesno, moraš da propustiš vozilo koje se sa tvoje desne strane kreće saobraćajnom trakom za vozila javnog prevoza putnika.

Vozilo u toj traci, najčešće autobus, nastavlja pravo uz desnu ivicu kolovoza, a ti mu pri skretanju udesno presecaš putanju. Zato ono ima prednost, a ne ti. Nije tačno ni da skretanje uvek moraš da izvršiš iz trake za javni prevoz: u tu traku smeš da pređeš radi skretanja samo tamo gde to oznake na kolovozu dozvoljavaju, na primer gde je linija koja je odvaja isprekidana. Obaveza da propustiš vozilo koje se kreće tom trakom važi u oba slučaja.

Udesno skrećeš iz trake uz desnu ivicu kolovoza, a pre nego što pređeš u nju, propuštaš autobus koji se tom trakom kreće iza tebe, ako to njegova udaljenost i brzina zahtevaju.

Desna traka je traka za vozila javnog prevoza putnika, odvojena žutom linijom. Pred raskrsnicom žuta linija prestaje i prelazi u isprekidanu belu liniju, pa na tom delu smeš da pređeš u desnu traku radi skretanja udesno. Tada važi opšte pravilo da se udesno skreće iz krajnje desne trake. U retrovizorima se vidi autobus u toj traci, pa prelaziš u nju tek kada ga propustiš ili kada je dovoljno daleko. Ovde ne skrećeš iz svoje trake preko trake za javni prevoz, a nemaš ni prvenstvo u odnosu na autobus.

Unazad smeš da se krećeš samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom si se do tada kretao unapred, i to ako time ne ugrožavaš niti ometaš druge.

Kretanje unazad je u načelu zabranjeno i dozvoljeno je samo izuzetno, na primer radi parkiranja. Pri tome ostaješ na svojoj strani kolovoza, jer vozači iz suprotnog smera ne očekuju vozilo koje im se unazad približava u njihovoj traci. Zato nije tačno da smeš da se vraćaš bilo kojom stranom kolovoza, a pogotovo ne suprotnom stranom u odnosu na dotadašnje kretanje.

Vozilo se propisno kreće unazad putanjom 1, jer ostaje na istoj strani kolovoza kojom se do tada kretalo unapred.

Kretanje unazad dozvoljeno je samo izuzetno, na kratkom delu puta i onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi. Putanja 1 vodi unazad pravo, uz desnu ivicu kolovoza. Putanjom 2 vozilo bi pri vožnji unazad prešlo na suprotnu stranu kolovoza, u traku vozila koja dolaze iz suprotnog smera, pa takvo kretanje nije dozvoljeno.

Na nepreglednom delu puta kretanje vozila unazad nije dozvoljeno.

Na nepreglednom delu puta, na primer u krivini ili na prevoju, vozač koji se kreće unazad ne vidi vozila koja nailaze, a ni oni ne vide njega na vreme. Vozilo koje ide unazad je sporo, teže se njime upravlja i drugi ga ne očekuju, pa je opasnost od sudara velika. Zato ovde zabrana važi bez izuzetka: ne pomaže ni to što bi se vozilo kretalo svojom stranom kolovoza, ni to što vozač misli da nikoga ne ugrožava.

Kretanje unazad na nepreglednom delu puta nije dozvoljeno, pa vozač kombija ne sme da se vraća unazad.

Kombi je na usponu, a ispred njega je prevoj iza koga se ne vide ni nastavak puta ni vozila koja odatle nailaze. To je nepregledan deo puta, na kome je kretanje unazad zabranjeno bez izuzetka. Vozač koji bi se vraćao ka prevoju ne bi video vozila koja dolaze sa druge strane, a ni oni ne bi na vreme videli njega. Zato nije dozvoljeno ni kretanje onom stranom kolovoza kojom se vozilo do tada kretalo, ni bilo kojom drugom.

Pri smanjenoj vidljivosti kretanje vozila unazad nije dozvoljeno.

U magli, pri jakoj kiši, snegu ili dimu vozač koji se kreće unazad slabo vidi šta je iza njega, a drugi vozači kasno primećuju vozilo koje im se unazad približava. Zato je kretanje unazad pri smanjenoj vidljivosti zabranjeno bez izuzetka, bez obzira na to kojom bi se stranom kolovoza vozilo kretalo i da li vozač misli da time nikoga ne ugrožava.

Na slici je gusta magla, a pri smanjenoj vidljivosti kretanje vozila unazad nije dozvoljeno.

Vozilo ispred tebe kreće se unazad, prema tebi. U magli vozač tog vozila slabo vidi šta je iza njega, a vozači koji nailaze kasno ga primećuju i ne očekuju da im se vozilo približava unazad. Zbog toga je kretanje unazad pri smanjenoj vidljivosti zabranjeno bez izuzetka, pa nije dozvoljeno ni onom stranom kolovoza kojom se vozilo do tada kretalo.

Kretanje vozila unazad u tunelu nije dozvoljeno.

Tunel je zatvoren i često uzan prostor, sa slabijom vidljivošću i bez mogućnosti da se vozilo skloni sa kolovoza. Vozilo koje se u njemu kreće unazad dolazi u susret vozilima koja ga ne očekuju, a vozač teško vidi šta je iza njega. Posledice sudara u tunelu mogu biti posebno teške. Zato je kretanje unazad u tunelu zabranjeno bez izuzetka, ma kojom stranom kolovoza bi se vozilo kretalo.

Vozilo je u tunelu, a kretanje unazad u tunelu nije dozvoljeno.

Automobil ispred tebe hteo bi da se kroz tunel vrati unazad. Vozila koja ulaze u tunel iza njega ne očekuju vozilo koje im ide u susret unazad, a vozač koji se kreće unazad u polumraku tunela slabo vidi šta je iza njega. Zbog toga je kretanje unazad u tunelu zabranjeno bez izuzetka, bez obzira na to koliko je deo puta kratak i kojom stranom kolovoza bi se vozilo kretalo.

Prema tačnom odgovoru, kretanje vozila unazad nije dozvoljeno na delu puta na kome je zabranjeno zaustavljanje.

Takvi delovi puta su, na primer, pešački prelaz i njegova neposredna blizina, raskrsnica ili deo puta označen znakom zabrane zaustavljanja. Na njima vozilo ne sme ni da stane, jer bi ugrožavalo ili ometalo druge, a vozilo koje se kreće unazad je sporo i vozač slabije vidi pešake i vozila oko sebe. Zato je, po ovom pravilu, kretanje unazad tu zabranjeno bez obzira na stranu kolovoza.

Napomena: Zakon koji danas važi ovu zabranu više ne navodi. Kretanje unazad danas nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge. Na drugim mestima dozvoljeno je samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi.

Prema tačnom odgovoru, kretanje unazad ovde nije dozvoljeno, jer je vozilo na pešačkom prelazu, gde je zaustavljanje zabranjeno.

Crveni automobil se kreće unazad preko širokog pešačkog prelaza. Na pešačkom prelazu i u njegovoj neposrednoj blizini zaustavljanje je zabranjeno, a po pravilu na kome se zasniva tačan odgovor, na takvom delu puta nije dozvoljeno ni kretanje unazad. Vozač koji se kreće unazad teško vidi pešake koji stupaju na prelaz iza njegovog vozila, a oni ne očekuju vozilo koje se kreće unazad.

Napomena: Zakon koji danas važi više ne zabranjuje kretanje unazad samo zato što je na tom mestu zabranjeno zaustavljanje. Danas ono nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge, a inače je dozvoljeno samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred i bez ugrožavanja ili ometanja drugih, pa ni pešaka na prelazu.

Prema tačnom odgovoru, kretanje unazad ovde nije dozvoljeno, jer je vozilo na delu puta na kome je znakom zabranjeno zaustavljanje.

Okrugli plavi znak sa crvenom ivicom i crvenim krstom zabranjuje zaustavljanje i parkiranje na delu puta iza znaka, a vozilo je već prošlo pored njega. Po pravilu na kome se zasniva tačan odgovor, na delu puta na kome je zabranjeno zaustavljanje nije dozvoljeno ni kretanje unazad, bez obzira na to kojom bi se stranom kolovoza vozilo kretalo.

Napomena: Zakon koji danas važi više ne zabranjuje kretanje unazad zbog zabrane zaustavljanja. Danas ono nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge, a inače je dozvoljeno samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi.

Vozilo sme da se kreće unazad putanjom 1, uz desnu ivicu kolovoza, ako time ne ugrožava niti ometa druge.

Znak zabrane zaustavljanja i parkiranja postavljen je ispred vozila, pa vozilo još nije ušlo u deo puta na kome važi zabrana, a vožnjom unazad se od njega i udaljava. Zato ovde važi opšte pravilo: unazad se sme samo na kratkom delu puta i onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, a to je putanja 1. Putanjom 2 vozilo bi prešlo na suprotnu stranu kolovoza, u traku vozila iz suprotnog smera, što nije dozvoljeno.

Napomena: Po zakonu koji danas važi, zabrana zaustavljanja više ne utiče na kretanje unazad, pa je i danas propisna samo putanja 1.

Prema tačnom odgovoru, kretanje unazad ovde nije dozvoljeno, jer je vozilo na delu puta na kome je zaustavljanje zabranjeno.

Vozilo je u traci uz neprekidnu razdelnu liniju, a ispred njega je pešački prelaz. Zaustavljanje je zabranjeno tamo gde između vozila i neprekidne linije ne bi ostalo dovoljno prostora za prolaz drugih vozila, kao i na pešačkom prelazu i u njegovoj blizini. Po pravilu na kome se zasniva tačan odgovor, na takvom delu puta nije dozvoljeno ni kretanje unazad. Putanja 2 ni inače ne bi bila propisna, jer vodi preko neprekidne linije na suprotnu stranu kolovoza.

Napomena: Zakon koji danas važi više ne zabranjuje kretanje unazad zbog zabrane zaustavljanja. Danas ono nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge, a inače je dozvoljeno samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi.

Prema tačnom odgovoru, kretanje unazad ovde nije dozvoljeno, ni putanjom 1 ni putanjom 2.

Crveno vozilo je na putu na kome su kolovozne trake za dva smera fizički odvojene zelenim pojasom. Na takvom putu zaustavljanje je zabranjeno, osim gde je to dozvoljeno saobraćajnim znakom. Po pravilu na kome se zasniva tačan odgovor, gde je zabranjeno zaustavljanje nije dozvoljeno ni kretanje unazad. Putanjom 2 vozilo bi uz to unazad preseklo susednu traku, kojom nailaze druga vozila.

Napomena: Zakon koji danas važi više ne zabranjuje kretanje unazad zbog zabrane zaustavljanja. Danas ono nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge, a inače je dozvoljeno samo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se vozilo kretalo unapred, ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi.