Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 17 od 32

Vozač teretnog vozila ima prvenstvo prolaza u odnosu na putničko vozilo.

Teretno vozilo se već kreće kroz kružni tok, a putničko vozilo tek ulazi u njega. Na tom ulazu je trougao sa plavim znakom kružnog toka, koji vozaču putničkog vozila nalaže da propusti vozila u kružnom toku. Zato prednost ima teretno vozilo, iako putničkom vozilu dolazi sa leve strane: postavljeni znak ima prednost nad pravilom desne strane.

Moraš da propustiš i putničko vozilo i bicikl.

Ispred tebe su trougao (ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza) i oznaka trouglova na kolovozu. Oni ti nalažu da propustiš sva vozila koja se kreću putem na koji izlaziš, sa obe strane. Bicikl je takođe vozilo, pa ga propuštaš kao i putničko vozilo. Pošto skrećeš ulevo, presecaš putanju i biciklu koji dolazi sa leve strane i putničkom vozilu koje dolazi sa desne, pa čekaš da oba prođu.

Kada se sa zemljanog puta uključuješ na put sa savremenim kolovozom, moraš da propustiš sva vozila na tom putu, i kada to nije određeno znakom.

Put sa savremenim kolovoznim zastorom (asfaltom, betonom) ima prednost nad zemljanim putem po samom pravilu saobraćaja, pa vozač sa zemljanog puta propušta vozila na njemu i kada nema trougla ni znaka STOP. Pravilo desne strane se ovde ne primenjuje. Propuštaš sva vozila, ne samo motorna: i bicikle, mopede i zaprežna vozila.

Moraš da propustiš i autobus i bicikl.

Nalaziš se na zemljanom putu i uključuješ se na put sa savremenim kolovozom. Vozač koji se sa zemljanog puta uključuje na takav put mora da propusti sva vozila koja se kreću tim putem, i kada nema saobraćajnog znaka. Autobus dolazi sa desne, a bicikl sa leve strane, a pošto skrećeš ulevo, prelaziš preko putanje oba vozila. Bicikl je vozilo kao i svako drugo, pa i njega propuštaš.

Imaš prvenstvo prolaza u odnosu na oba vozila, jer se oba tek uključuju u saobraćaj na putu kojim se krećeš.

Tamno vozilo se uključuje na tvoj put sa leve strane, pa mora da te propusti. Belo vozilo je zaustavljeno uz desnu ivicu kolovoza i uključenim levim pokazivačem pravca pokazuje da kreće sa mesta. Vozač koji se sa mesta zaustavljanja ili parkiranja uključuje u saobraćaj mora da propusti vozila koja se kreću putem. Zato ni belo vozilo nema prednost, iako je sa tvoje desne strane.

Kada pri skretanju presecaš biciklističku stazu, moraš da propustiš vozila koja se njome kreću.

Biciklistička staza je saobraćajna površina odvojena od kolovoza i namenjena biciklima. Kada skrećeš, prelaziš preko nje, a biciklisti na njoj nastavljaju svojim pravcem, pa je na tebi da ih propustiš. To važi za bicikle iz oba smera, a ne samo za one koji ti dolaze sa desne strane: pravilo desne strane se ovde ne primenjuje. Pre skretanja pogledaj duž staze u oba smera.

Kada pri skretanju presecaš biciklističku traku, moraš da propustiš vozila koja se njome kreću.

Biciklistička traka je deo kolovoza obeležen uzdužnom linijom i namenjen kretanju bicikala. Iako je na istom kolovozu kao tvoja traka, biciklisti u njoj nastavljaju svojim pravcem, a ti pri skretanju presecaš njihovu putanju, pa ih propuštaš. To važi za bicikle iz oba smera, ne samo za one koji ti dolaze sa desne strane. Pre skretanja udesno proveri retrovizor i mrtav ugao, jer biciklista može da te sustiže zdesna.

Moraš da propustiš bicikl, jer pri skretanju udesno presecaš biciklističku stazu.

Pokazivač pravca pokazuje da skrećeš udesno. Uz kolovoz se pruža biciklistička staza, koja preko puta u koji skrećeš prelazi označenim prelazom. Biciklista ti dolazi u susret stazom i nastavlja pravo, a ti pri skretanju presecaš njegovu putanju. Vozač koji pri skretanju preseca biciklističku stazu mora da propusti vozila koja se njome kreću, bez obzira na to sa koje strane dolaze.

Oba vozača moraju da propuste bicikl.

Plavo vozilo skreće udesno, a bicikl uz desnu ivicu kolovoza nastavlja pravo istim smerom. Skrećući, plavo vozilo bi mu preseklo putanju, a vozač koji skreće ne sme da preseče put vozilu koje pored njega ide pravo, pa mora da sačeka da bicikl prođe. Žuto vozilo dolazi odozgo, a bicikl mu dolazi sa desne strane, pa ga propušta po pravilu desne strane. Bicikl je vozilo i za njega važe ista pravila prvenstva kao i za ostala vozila.

Pred raskrsnicom moraš da prilagodiš vožnju uslovima saobraćaja na njoj i da voziš brzinom pri kojoj možeš da se zaustaviš i propustiš vozila koja imaju prvenstvo.

Važe oba pravila zajedno. Na raskrsnici se ukrštaju putanje vozila i pešaka, pa moraš da vidiš šta se na njoj dešava (gužva, pešaci, vozila koja skreću) i da tome prilagodiš vožnju. Brzina mora da ti omogući da se na vreme zaustaviš kada je neko drugi na redu. Žurba da što pre prođeš kroz raskrsnicu ili da što pre stigneš na odredište upravo izaziva sudare na raskrsnicama.

Pred raskrsnicom moraš na dovoljnom odstojanju da se prestrojiš u traku namenjenu smeru u kome nastavljaš.

Ako se prestrojavaš tek neposredno pred raskrsnicom, naglo prelaziš preko traka, presecaš put vozilima pored sebe i teraš ih da koče. Zato traku biraš na vreme, dok ostali vozači još mogu da vide tvoju nameru i da joj se prilagode. Kroz raskrsnicu prolaziš samo trakom koja je predviđena za tvoj smer: ne smeš da skrećeš iz trake namenjene drugom smeru, čak ni kada misliš da time nikoga ne ometaš.

Kada ulaziš na put sa prvenstvom prolaza, moraš da propustiš sva vozila koja se kreću tim putem.

Put sa prvenstvom prolaza ima prednost u odnosu na puteve koji se na njega uključuju. Zato propuštaš vozila koja dolaze i sa leve i sa desne strane: pravilo desne strane se ovde ne primenjuje. Propuštaš i vozila koja nisu motorna, kao što su bicikli i zaprežna vozila. Na put ulaziš tek kada to možeš da učiniš bez ometanja vozila koja se njime kreću.

Iz trake u kojoj se nalaziš smeš samo da nastaviš pravo.

Nalaziš se u srednjoj traci, na kojoj je strelica pravo. Strelice na kolovozu određuju smer u kome iz te trake prolaziš kroz raskrsnicu: leva traka je za skretanje ulevo, a desna za pravo i udesno. Iz srednje trake ne smeš da skreneš ni ulevo ni udesno, čak ni ako misliš da time nikoga ne ometaš, jer bi presekao put vozilima u susednoj traci. Ako hoćeš da skreneš, moraš na vreme da se prestrojiš.

Nije ti dozvoljeno da skreneš ulevo, jer si u srednjoj traci, namenjenoj samo vožnji pravo.

Strelica pravo na kolovozu tvoje trake određuje da iz nje kroz raskrsnicu smeš samo da nastaviš pravo. Za skretanje ulevo predviđena je leva traka, sa strelicom ulevo. Skretanjem iz srednje trake presekao bi put vozilima u levoj traci. Ako želiš ulevo, a nisi se na vreme prestrojio, nastavi pravo i do cilja stigni drugim putem.

Nije ti dozvoljeno da skreneš udesno, jer si u srednjoj traci, namenjenoj samo vožnji pravo.

Strelica pravo na kolovozu tvoje trake određuje da iz nje smeš samo da nastaviš pravo. Za skretanje udesno predviđena je desna traka, na kojoj je strelica pravo i udesno. Kada bi skrenuo udesno iz srednje trake, presekao bi put vozilima u desnoj traci, koja nastavljaju pravo ili takođe skreću. Za skretanje udesno moraš se na vreme prestrojiti u desnu traku.

I kada imaš prvenstvo prolaza, ne smeš da uđeš u raskrsnicu ako ćeš zbog gužve stati u njoj ili na pešačkom prelazu.

Prvenstvo prolaza ti daje pravo da prođeš kroz raskrsnicu pre drugih, ali ne i da u njoj ostaneš. Vozilo zaustavljeno u raskrsnici ili na pešačkom prelazu zatvara put vozilima iz drugih smerova i pešacima. Zato pre ulaska proveri da li iza raskrsnice ima mesta za tvoje vozilo. Nije dovoljno ni da pešački prelaz ostane slobodan: zabranjeno je i da staneš u raskrsnici i ometaš vozila. Vozači iza tebe nisu razlog da uđeš.

Ni na zeleno svetlo ne smeš da uđeš u raskrsnicu ako ćeš zbog gužve stati u njoj ili na pešačkom prelazu.

Zeleno svetlo ti dozvoljava da prođeš, ali ne i da ostaneš u raskrsnici. Kada se svetlo promeni, vozila iz drugih smerova i pešaci dobijaju zeleno, a tvoje vozilo im zatvara put. Zato pre ulaska proveri da li iza raskrsnice ima mesta za tvoje vozilo. To što pešaci u tom trenutku imaju crveno ne dozvoljava ti da staneš na prelazu, jer će oni uskoro dobiti zeleno. Vozači iza tebe nisu razlog da uđeš.

Ne smeš da uđeš u raskrsnicu, jer bi zbog vozila koja stoje ispred tebe ostao na pešačkom prelazu.

Imaš zeleno svetlo, ali vozila ispred tebe se ne kreću i za tvoje vozilo nema mesta. Ako bi ušao, stao bi na pešačkom prelazu, a kada se svetlo promeni, pešaci bi dobili zeleno i ne bi mogli da pređu. Zato čekaš ispred linije zaustavljanja dok se ne oslobodi dovoljno prostora. To što pešaci trenutno imaju crveno ne daje ti pravo da staneš na prelazu, a ni vozila iza tebe nisu razlog da uđeš.

Dozvoljeno ti je da skreneš ulevo, jer si u traci sa strelicom ulevo.

Strelica na kolovozu tvoje trake pokazuje ulevo, pa je ta traka predviđena upravo za skretanje ulevo, a semafor ti daje zeleno svetlo. Pri skretanju i dalje moraš da propustiš vozila iz suprotnog smera koja idu pravo ili skreću udesno, kao i pešake na prelazu u ulici u koju skrećeš, osim ako semafor ne uređuje drugačije.

Ne smeš da uđeš u raskrsnicu, iako si na putu sa prvenstvom prolaza, jer bi zbog gužve stao na pešačkom prelazu ili u raskrsnici.

Vozila ispred tebe stoje, pa za tvoje vozilo iza raskrsnice nema mesta. Prvenstvo prolaza ti daje pravo da prođeš pre vozila sa sporednih puteva, ali ne i da ostaneš u raskrsnici. Vozilo zaustavljeno na prelazu ili u raskrsnici sprečava pešake da pređu i vozila iz drugih smerova da prođu. Nije dovoljno ni da uđeš pa paziš da ne staneš baš na prelaz: zabranjeno je i da staneš u raskrsnici i ometaš vozila.

Vozač crvenog vozila ne sme da uđe u raskrsnicu, iako ima zeleno svetlo, jer na izlazu iz nje nema mesta za njegovo vozilo.

Zeleno i žuto vozilo stoje odmah iza raskrsnice, u smeru u kome se crveno vozilo kreće. Kada bi crveno vozilo krenulo, moralo bi da stane usred raskrsnice. Posle promene svetla ostalo bi tamo i zatvorilo put vozilima sa poprečnog puta, koja tada dobijaju zeleno svetlo.

Zeleno svetlo ti dozvoljava prolaz, ali ne i ulazak u raskrsnicu kada je očigledno da je nećeš napustiti. Ni vozila iza tebe nisu razlog da uđeš, a ni crveno svetlo za poprečni put ne daje pravo da staneš u raskrsnici. Sačekaj da se ispred oslobodi dovoljno mesta.

Vozač crvenog vozila ne sme da uđe u raskrsnicu, jer bi zbog gustog saobraćaja stao u raskrsnici ili na pešačkom prelazu.

Ispred njega žuto vozilo stoji u raskrsnici, a plavo vozilo i kamion su zauzeli pešački prelaz na izlazu iz nje. Kada bi krenuo, crveno vozilo bi ostalo u raskrsnici i zatvorilo put vozilima sa sporednog puta, a pešacima prelaz.

To što se kreće putem sa prvenstvom prolaza ne menja ništa: prvenstvo ne daje pravo da se zaustaviš u raskrsnici ili na pešačkom prelazu. Ni vozila iza njega nisu razlog da uđe. Mora da sačeka dok se ispred ne oslobodi dovoljno mesta da raskrsnicu i prelaz pređe bez zaustavljanja.

Na putu van naselja zvučni znak upozorenja moraš da upotrebiš kada želiš da pretekneš ili obiđeš drugog učesnika u saobraćaju, a bez tog znaka bi postojala opasnost od saobraćajne nezgode.

Na primer, biciklista ili vozač ispred tebe ne zna da ga obilaziš, a mogao bi da skrene ka sredini puta. Kratkim zvučnim znakom ga upozoravaš da si tu.

Zvučni znak služi da upozori na opasnost, a ne da požuri druge. Zato ga ne upotrebljavaš kada vozač ispred tebe nije odmah krenuo na zeleno svetlo, niti kada vozilo ispred vozi sporo, a nema uslova za preticanje. U takvim situacijama strpljivo sačekaj.

Ako nastavlja preticanje, vozač vozila broj 2 dužan je da upotrebi zvučni znak upozorenja.

Vozilo broj 2 već pretiče levom saobraćajnom trakom. Vozač vozila broj 1 je uključio levi pokazivač pravca: sprema se da i sam izađe ulevo da bi pretekao crveno vozilo. Ako ne zna da ga neko već pretiče, mogao bi da izađe pred vozilo broj 2.

Na putu van naselja, kada bi bez upozorenja postojala opasnost od nezgode, vozač koji pretiče mora da upozori drugog zvučnim znakom. Ne traži se da uz zvučni daje i svetlosni znak: svetlosni znak je zamena za zvučni, pre svega noću, a ne dodatna obaveza.

Ako nastavljaš kretanje, dužan si da zvučnim znakom upozoriš vozača taksija.

Taksi je parkiran uz levu ivicu i uključio je desni pokazivač pravca: kreće sa mesta i uključuje se u saobraćaj odmah ispred tebe. Ako te nije video, mogao bi da izađe pred tvoje vozilo. Kratkim zvučnim znakom mu daješ do znanja da nailaziš i tako otklanjaš opasnost od sudara.

Svetlosni znak nije potreban uz zvučni, jer je on zamena za zvučni znak, a ne dodatak. Pored upozorenja, smanji brzinu i budi spreman da zaustaviš vozilo ako taksi ipak krene.