Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 15 od 32

Zglobni autobus bez mesta za stajanje sme van naselja, osim na autoputu, da vozi najviše 70 km/h.

Zglobni autobus je dugačak i sastoji se od delova povezanih zglobom, pa je zahtevniji za upravljanje pri kočenju i u krivinama. Zato za njega zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde sme da vozi 90 km/h. Brzina od 90 km/h je, dakle, dozvoljena samo na autoputu, a 50 km/h je opšte ograničenje u naselju i ograničenje za autobuse sa mestima za stajanje.

Zglobni autobus bez mesta za stajanje sme na autoputu da vozi najviše 90 km/h.

Za zglobne autobuse bez mesta za stajanje zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. Opšte ograničenje od 130 km/h na autoputu za njih ne važi, jer poštuješ niže ograničenje. Brzina od 70 km/h je njihovo ograničenje van autoputa, a 50 km/h važi u naselju, kao i za autobuse sa mestima za stajanje na svim putevima.

Teretno vozilo čija je najveća dozvoljena masa veća od 7.500 kg sme van naselja, osim na autoputu, da vozi najviše 70 km/h.

Za teška teretna vozila zakon propisuje ograničenje prema vrsti vozila: 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. To važi i na motoputu, gde je opšte ograničenje 100 km/h, i na ostalim putevima van naselja, gde je 80 km/h. Brzina od 90 km/h je dozvoljena samo na autoputu, a 50 km/h je opšte ograničenje u naselju.

Teretno vozilo čija je najveća dozvoljena masa veća od 7.500 kg sme na autoputu da vozi najviše 90 km/h.

Za teška teretna vozila zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. Opšte ograničenje od 130 km/h na autoputu za njih ne važi, jer poštuješ niže ograničenje. Brzina od 70 km/h je njihovo ograničenje van autoputa, a 50 km/h opšte ograničenje u naselju.

Teretno vozilo sa priključnim vozilom sme na autoputu da vozi najviše 90 km/h.

Za teretna motorna vozila sa priključnim vozilom zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. Isto ograničenje važi i za teretna vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 7.500 kg. Opšte ograničenje od 130 km/h na autoputu za njih ne važi. Brzina od 70 km/h je ograničenje van autoputa, a 50 km/h opšte ograničenje u naselju.

Teško teretno vozilo sa slike sme na putu van naselja da vozi najviše 70 km/h.

Na slici je teški kamion, čija je najveća dozvoljena masa veća od 7.500 kg, na dvotračnom putu van naselja koji nije autoput ni motoput. Opšte ograničenje na takvom putu je 80 km/h, ali za teretna motorna vozila teža od 7.500 kg i za teretna vozila sa priključnim vozilom važi niže ograničenje prema vrsti vozila: 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde je 90 km/h. Poštuješ niže ograničenje, pa 90 km/h ovde nije dozvoljeno, a 50 km/h je ograničenje u naselju.

Teretno vozilo sa priključnim vozilom sme na autoputu da vozi najviše 90 km/h.

Na slici je teški kamion sa prikolicom na autoputu. Za teretna motorna vozila sa priključnim vozilom i za teretna vozila teža od 7.500 kg zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. Opšte ograničenje od 130 km/h za njih ne važi, jer poštuješ niže. Brzina od 70 km/h je njihovo ograničenje van autoputa, a 50 km/h opšte ograničenje u naselju.

Teretno vozilo sa poluprikolicom sme posle znaka za završetak naselja da vozi najviše 70 km/h.

Na slici je tegljač sa poluprikolicom, a pored puta znak za završetak naselja. Izlaskom iz naselja prestaje ograničenje od 50 km/h, a opšte ograničenje na putu van naselja je 80 km/h. Za teretna vozila sa priključnim vozilom (poluprikolica je priključno vozilo) i za teretna vozila teža od 7.500 kg važi niže ograničenje: 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde je 90 km/h. Poštuješ niže ograničenje, pa 90 km/h ovde nije dozvoljeno.

Teško teretno vozilo sa slike sme na autoputu da vozi najviše 90 km/h.

Na slici je teški kiper, a pored puta zeleni znak za autoput. Za teretna motorna vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 7.500 kg zakon propisuje ograničenje od 70 km/h na svim putevima osim na autoputu, gde smeju da voze 90 km/h. Opšte ograničenje od 130 km/h za njih ne važi, jer poštuješ niže. Brzina od 70 km/h je ograničenje za teška teretna vozila van autoputa, a 80 km/h važi van autoputa za lakša teretna vozila, mase preko 3.500 do 7.500 kg.

Posle znaka za početak naselja teretno vozilo sme da vozi najviše 50 km/h.

Na slici je znak za početak naselja. U naselju važi opšte ograničenje od 50 km/h za sva vozila, ako znakom nije određeno drugačije. Teretno vozilo mase 7.500 kg van naselja sme da vozi 80 km/h, a na autoputu 100 km/h, ali u naselju poštuješ niže ograničenje, a to je 50 km/h. Zato 60 ni 80 km/h ovde nisu dozvoljeni.

Teretno vozilo najveće dozvoljene mase 5.000 kg sme na putu van naselja koji nije autoput ni motoput da vozi najviše 80 km/h.

Masa od 5.000 kg prelazi 3.500 kg, pa je to teretno vozilo za koje važi posebno ograničenje brzine. Na putu van naselja koji nije autoput ni motoput opšte ograničenje je 80 km/h, i teretno vozilo ne sme da ga pređe. Brzine od 90 i 100 km/h su zato previsoke: teško vozilo ima duži put kočenja i teže se njime upravlja, pa ne sme da vozi brže od ostalih. Brzina od 70 km/h nije zabranjena, ali nije granica koju propis postavlja.

Autobus sa priključnim vozilom za prevoz lica sme van naselja da vozi najviše 50 km/h.

Ovo ograničenje je mnogo strože od opšteg ograničenja van naselja. Skup vozila u kome se putnici voze i u priključnom vozilu teže se zaustavlja i manje je stabilan pri kočenju i u krivinama, a svaka greška ugrožava veliki broj ljudi. Zato je brzina ovog skupa vozila ograničena na 50 km/h i van naselja, iako drugi autobusi na istom putu smeju da voze brže. Brzine od 60 i 80 km/h su previsoke.

Autobus koji pored sedišta ima i mesta za stajanje sme van naselja da vozi najviše 50 km/h.

Putnici koji stoje nisu vezani i lako gube ravnotežu pri kočenju, ubrzavanju i u krivinama. Pri većoj brzini svako naglo kočenje može da ih obori i povredi. Zato je za takav autobus, kakav se koristi u gradskom i prigradskom prevozu, brzina van naselja ograničena na 50 km/h, mnogo niže nego za autobuse u kojima svi putnici sede. Brzine od 70 i 90 km/h su previsoke.

Traktor sme van naselja da vozi najviše 40 km/h.

Za traktor važi posebno ograničenje brzine, bez obzira na to koliko je opšte ograničenje na putu. Iako ostala vozila van naselja smeju da voze i 80 km/h, traktor ne sme brže od 40 km/h: njegova konstrukcija, kočnice i upravljanje nisu predviđeni za veće brzine. Brzina od 50 km/h je zato previsoka, a 30 km/h je granica koja važi tek kada traktor vuče priključno vozilo u kome se prevoze lica.

Traktor sme i u naselju da vozi najviše 40 km/h.

U naselju je opšte ograničenje 50 km/h, ali za traktor važi njegovo posebno, strože ograničenje od 40 km/h. Kada se opšte ograničenje i ograničenje za vrstu vozila razlikuju, poštuješ niže. Brzina od 50 km/h je zato previsoka za traktor. Ograničenje od 30 km/h važi tek za traktor sa priključnim vozilom u kome se prevoze lica.

Traktor sme i posle znaka za kraj naselja da vozi najviše 40 km/h.

Na slici traktor upravo prolazi pored znaka sa precrtanom siluetom naselja, koji označava kraj naselja. Van naselja opšte ograničenje raste na 80 km/h, ali to ne važi za traktor: njegovo posebno ograničenje je 40 km/h, i u naselju i van njega. Zato je 50 km/h previše. Na 30 km/h bi traktor morao da uspori samo kada bi vukao priključno vozilo u kome se prevoze lica.

Traktor sme u naselju da vozi najviše 40 km/h.

Na slici traktor ulazi u naselje: pored puta je znak sa siluetom naselja, koji označava početak naselja. U naselju je opšte ograničenje 50 km/h, ali za traktor važi strože, posebno ograničenje od 40 km/h. Kada se opšte ograničenje i ograničenje za vrstu vozila razlikuju, poštuješ niže. Zato je 50 km/h previše, a 30 km/h je ograničenje za traktor sa priključnim vozilom kada se u njemu prevoze lica.

Traktor sa priključnim vozilom sme van naselja da vozi najviše 40 km/h.

Ograničenje od 40 km/h važi za traktor i kada vuče priključno vozilo, sve dok se u priključnom vozilu ne prevoze lica. Opšte ograničenje van naselja je mnogo više, ali ograničenje za vrstu vozila je strože i ono se poštuje. Brzina od 50 km/h je zato previsoka. Na 30 km/h je ograničen tek traktor sa priključnim vozilom u kome se prevoze lica.

Traktor sa priključnim vozilom sme u naselju da vozi najviše 40 km/h.

Na slici traktor vuče prazno priključno vozilo i ulazi u naselje, što pokazuje znak sa siluetom naselja. U naselju je opšte ograničenje 50 km/h, ali traktor, i kada vuče priključno vozilo, ima strože ograničenje od 40 km/h. U priključnom vozilu se ne prevoze lica, pa ne važi ni ograničenje od 30 km/h. Brzina od 50 km/h je previsoka.

Traktor sa priključnim vozilom sme i posle znaka za kraj naselja da vozi najviše 40 km/h.

Na slici traktor vuče priključno vozilo natovareno senom i izlazi iz naselja, što pokazuje znak sa precrtanom siluetom naselja. Van naselja opšte ograničenje raste na 80 km/h, ali za traktor sa priključnim vozilom važi 40 km/h. U priključnom vozilu se prevozi teret, a ne lica, pa se ne primenjuje ograničenje od 30 km/h. Brzina od 50 km/h je previsoka.

Kada se u priključnom vozilu traktora prevozi i samo jedno lice, traktor sme van naselja da vozi najviše 30 km/h.

Inače je traktor sa priključnim vozilom ograničen na 40 km/h. Ljudi u priključnom vozilu nemaju prava sedišta i nisu vezani, pa ih kočenje, neravnina ili krivina mogu izbaciti iz vozila. Zato je brzina tada ograničena na 30 km/h, i to već kada se prevozi jedno lice. Brzine od 40 i 50 km/h su previsoke.

Traktor sa priključnim vozilom u kome se prevoze lica sme da vozi najviše 30 km/h.

Na slici se u priključnom vozilu iza traktora vozi više osoba. One nemaju prava sedišta ni pojaseve, pa pri kočenju, na neravnini ili u krivini lako mogu da padnu iz vozila. Zato je brzina takvog skupa vozila ograničena na 30 km/h, niže od 40 km/h koliko inače važi za traktor sa priključnim vozilom. Brzine od 40 i 50 km/h su previsoke.

Traktor sa priključnim vozilom u kome se prevoze lica sme da vozi najviše 30 km/h.

Na slici traktor izlazi iz naselja, a u priključnom vozilu se vozi čovek. Van naselja opšte ograničenje raste, ali to ne važi za traktor: kada se u priključnom vozilu prevoze lica, njegova brzina je ograničena na 30 km/h, i u naselju i van njega. Brzina od 40 km/h važila bi samo da u priključnom vozilu nema ljudi. Brzina od 20 km/h nije zabranjena, ali nije granica koju propis postavlja.

Radna mašina na kojoj se prevoze lica sme na putu da vozi najviše 20 km/h.

Radna mašina je napravljena za rad, a ne za prevoz ljudi. Ako se na njoj ipak prevoze lica, svaki trzaj, kočenje ili neravnina može da ih zbaci, pa je brzina ograničena na samo 20 km/h. Brzine od 30 i 40 km/h su previsoke za ovakav prevoz.

Posle ovih znakova vozač mopeda, odnosno motocikla, sme da vozi najviše 40 km/h.

Pravougaoni znak sa siluetom naselja označava početak naselja, gde je opšte ograničenje 50 km/h. Posle njega je postavljen okrugli znak ograničenja brzine na 40 km/h. Kada je saobraćajnim znakom određena niža brzina, poštuješ znak, pa od tog mesta voziš najviše 40 km/h. Brzine od 50 i 60 km/h su previsoke, jer znak važi za sva vozila, pa i za moped i motocikl.