Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 1 od 32

Kada se saobraćajna signalizacija i pravilo saobraćaja razlikuju, postupaš po postavljenoj signalizaciji.

Opšta pravila, kao što je propuštanje vozila sa desne strane, važe samo dok ih signalizacija na tom mestu ne menja. Saobraćajni znakovi, semafori i oznake na kolovozu postavljaju se upravo zato da saobraćaj urede drugačije nego što bi ga uredilo opšte pravilo. Redosled po kome postupaš je: znaci ovlašćenog lica, svetlosni saobraćajni znaci, saobraćajni znaci, oznake na kolovozu i tek na kraju pravila saobraćaja.

Nije tačno ni da signalizacija ima prednost samo kada je reč o semaforu: i svaki postavljeni znak i svaka oznaka imaju prednost nad pravilom saobraćaja.

Vozač crvenog vozila postupa po svetlosnom saobraćajnom znaku: ima zeleno svetlo, pa prolazi bez zaustavljanja kod znaka STOP.

Semafor ima prednost nad saobraćajnim znakom i nad pravilima o prvenstvu prolaza. Znak STOP postavljen uz semafor važi tek kada semafor ne radi ili kada daje trepćuće žuto svetlo. Žuto vozilo ima crveno svetlo i mora da čeka, pa ni pravilo o prvenstvu prolaza ovde ne odlučuje ko prolazi.

Postupaš po svetlosnom saobraćajnom znaku: semafor pokazuje crveno svetlo, pa moraš da se zaustaviš i sačekaš zeleno.

Na raskrsnici je, pored semafora, postavljen i znak STOP. Dok semafor radi, njegovo značenje ima prednost nad saobraćajnim znakom i nad pravilima o prvenstvu prolaza. Znak STOP i pravila o prvenstvu primenjuju se tek kada je semafor isključen ili daje trepćuće žuto svetlo.

Postupanje vozača određuje oznaka na kolovozu: puna poprečna linija ispred pešačkog prelaza je linija zaustavljanja.

Na ovom mestu nema saobraćajnog znaka ni semafora, ali to ne znači da ništa nije uređeno. Linija zaustavljanja označava mesto na kome moraš da zaustaviš vozilo i propustiš vozila na putu na koji izlaziš. Oznake na kolovozu su deo signalizacije i imaju prednost nad pravilima saobraćaja, pa ovde ne primenjuješ opšte pravilo o prvenstvu prolaza.

Kada se saobraćajni znak i oznaka na kolovozu razlikuju, postupaš po saobraćajnom znaku.

Redosled po kome postupaš je: znaci ovlašćenog lica, svetlosni saobraćajni znaci, saobraćajni znaci, oznake na kolovozu i na kraju pravila saobraćaja. Saobraćajni znak je u tom redosledu iznad oznake, pa ima prednost. Na primer, ako je u traci nacrtana strelica za levo, a znak pored puta dozvoljava samo vožnju pravo ili udesno, ne smeš da skreneš ulevo. Pravilo o prvenstvu prolaza je na dnu redosleda i ne može da promeni značenje ni znaka ni oznake.

Postupanje vozača crvenog vozila određuje oznaka na kolovozu: linija zaustavljanja.

Na ovom priključku nema saobraćajnog znaka, ali je na kolovozu iscrtana puna poprečna linija. Ona je deo signalizacije i ima prednost nad pravilima saobraćaja, pa se prvenstvo ovde ne određuje opštim pravilom. Na liniji zaustavljanja vozač crvenog vozila mora da zaustavi vozilo i da propusti vozila na putu na koji se uključuje.

Na ovoj raskrsnici nema znakova, semafora ni oznaka koji određuju prvenstvo, pa propuštanje uređuje pravilo saobraćaja o prvenstvu prolaza.

Znak koji se vidi pored puta ne odnosi se na prvenstvo, a na kolovozu nema linije zaustavljanja. Kada signalizacija ne uređuje neku situaciju, postupaš po pravilima saobraćaja. Ovde to znači opšte pravilo desne strane: propuštaš vozilo koje ti dolazi sa desne strane, kao što je crveno vozilo.

Smer kretanja određuje postavljeni saobraćajni znak, koji dozvoljava samo vožnju pravo ili udesno.

Žuto vozilo je u levoj traci, u kojoj strelica na kolovozu pokazuje pravo i levo. Plavi okrugli znak obaveznog smera pored puta dozvoljava samo pravo ili desno. Kada se saobraćajni znak i oznaka na kolovozu razlikuju, znak ima prednost, pa vozač žutog vozila ne sme da skrene ulevo iako je ta strelica nacrtana u njegovoj traci.

Skretanje ulevo nije dozvoljeno, jer saobraćajni znak dozvoljava samo vožnju pravo ili udesno.

Strelica na kolovozu u levoj traci pokazuje pravo i levo, ali je pored puta postavljen plavi okrugli znak obaveznog smera sa strelicama pravo i desno. Kada se značenje saobraćajnog znaka razlikuje od značenja oznake na kolovozu, postupaš po znaku. Zato iz te trake smeš da nastaviš samo u smeru koji znak dozvoljava, bez obzira na nacrtanu strelicu.

Postupanje vozača određuje saobraćajni znak: trougao koji označava ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza.

Na kolovozu je iscrtana puna poprečna linija, linija zaustavljanja, koja traži obavezno zaustavljanje. Znak, međutim, traži da propustiš vozila na putu sa prvenstvom, ali ne i da obavezno staneš ako je put slobodan. Kada se saobraćajni znak i oznaka na kolovozu razlikuju, postupaš po znaku. Pravilo desne strane se ne primenjuje, jer je prvenstvo uređeno znakom.

Kada se svetlosni saobraćajni znak i saobraćajni znak razlikuju, postupaš po svetlosnom znaku.

U redosledu postupanja semafor dolazi odmah posle znakova ovlašćenog lica, a ispred saobraćajnih znakova, oznaka na kolovozu i pravila saobraćaja. Zato kada imaš zeleno svetlo prolaziš, iako je na istom mestu postavljen znak STOP. Saobraćajni znakovi postavljeni uz semafor važe kada semafor ne radi ili kada daje trepćuće žuto svetlo.

Kada se svetlosni saobraćajni znak i oznaka na kolovozu razlikuju, postupaš po svetlosnom znaku.

Semafor je u redosledu postupanja iznad saobraćajnih znakova i oznaka na kolovozu, a pravila saobraćaja su na samom dnu. Iznad semafora su jedino znaci ovlašćenog lica. Na primer, na raskrsnici sa semaforom kod zelenog svetla prolaziš preko linije zaustavljanja bez zaustavljanja, a na njoj staješ kada ti semafor to nalaže.

Kada se svetlosni saobraćajni znak razlikuje od pravila saobraćaja, postupaš po svetlosnom znaku.

Pravila saobraćaja, kao što je propuštanje vozila sa desne strane, važe samo tamo gde saobraćaj nije drugačije uređen. Semafor je u redosledu postupanja iznad pravila: kada imaš zeleno, prolaziš iako ti sa desne strane dolazi vozilo koje ima crveno, a kada imaš crveno, staješ iako po pravilu desne strane ne bi morao. Iznad semafora su jedino znaci ovlašćenog lica.

Učesnici koji na semaforu istovremeno dobiju zeleno svetlo međusobno prvenstvo određuju po pravilima saobraćaja.

Semafor određuje ko sme da uđe u raskrsnicu, ali ne i ko koga propušta kada dva smera istovremeno imaju zeleno. Tada važe opšta pravila: vozilo koje skreće ulevo propušta vozila iz suprotnog smera koja idu pravo ili skreću udesno, a vozilo koje skreće propušta pešake koji prelaze ulicu u koju ono ulazi. Dok semafor radi, znakovi o prvenstvu postavljeni uz njega se ne primenjuju.

Vozač žutog vozila postupa po svetlosnom saobraćajnom znaku: ima zeleno svetlo i prolazi bez zaustavljanja kod znaka STOP.

Semafor ima prednost nad saobraćajnim znakom i nad pravilima o prvenstvu prolaza. Znak STOP pored semafora važi samo kada semafor ne radi ili daje trepćuće žuto svetlo. Plavo vozilo ima crveno svetlo i mora da čeka, iako bi bez semafora žuto vozilo zbog znaka STOP moralo da se zaustavi i da ga propusti.

Postupaš po svetlosnom saobraćajnom znaku: semafor pokazuje zeleno svetlo, pa prolaziš bez zaustavljanja.

Na raskrsnici je uz semafor postavljen i znak STOP. Dok semafor radi, njegovo značenje ima prednost nad saobraćajnim znakom i nad pravilima o prvenstvu prolaza. Znak STOP bi važio tek kada bi semafor bio isključen ili davao trepćuće žuto svetlo; tada bi morao da se zaustaviš i propustiš vozila na putu sa prvenstvom.

Postupanje vozača uređuju svetlosni saobraćajni znak i pravilo saobraćaja o prvenstvu prolaza.

Semafor radi, pa se znak STOP i dopunska tabla sa oblikom puta sa prvenstvom ne primenjuju. Crveno vozilo i plavo vozilo iz suprotnog smera istovremeno imaju zeleno svetlo. Semafor im oboma dozvoljava ulazak u raskrsnicu, ali ne određuje ko koga propušta. To uređuje pravilo: plavo vozilo, koje skreće ulevo (uključen mu je levi pokazivač pravca), mora da propusti crveno vozilo koje mu dolazi iz suprotnog smera.

Postupanje uređuju svetlosni saobraćajni znak i pravilo saobraćaja o prvenstvu prolaza.

Imaš zeleno svetlo, pa dok semafor radi ne primenjuješ znak STOP sa dopunskom tablom. Zeleno istovremeno ima i sivo vozilo iz suprotnog smera, koje skreće ulevo i preseca tvoju putanju dok ti ideš pravo. Semafor dozvoljava ulazak u raskrsnicu i tebi i njemu, a ko koga propušta određuje pravilo: vozilo koje skreće ulevo propušta vozila iz suprotnog smera koja idu pravo ili skreću udesno. Zato sivo vozilo mora da te propusti. Oznake na kolovozu ovde ne određuju prvenstvo.

Kada se znaci ovlašćenog lica razlikuju od svetlosnog saobraćajnog znaka, postupaš po znacima ovlašćenog lica.

Ovlašćeno lice, na primer policijski službenik koji upravlja saobraćajem, na samom je vrhu redosleda postupanja. Ono vidi stvarnu situaciju na raskrsnici i može da zaustavi saobraćaj i kada semafor pokazuje zeleno, ili da te propusti kada je crveno. Zato njegovi znaci imaju prednost nad semaforom, saobraćajnim znakovima, oznakama na kolovozu i pravilima saobraćaja.

Kada se znaci ovlašćenog lica razlikuju od saobraćajnog znaka, postupaš po znacima ovlašćenog lica.

Znaci ovlašćenog lica imaju prednost nad svim drugim načinima uređivanja saobraćaja: nad semaforom, saobraćajnim znakovima, oznakama na kolovozu i pravilima saobraćaja. Na primer, ako ti policijski službenik da znak da prođeš, prolaziš iako je postavljen znak STOP; ako te zaustavi, staješ iako se nalaziš na putu sa prvenstvom prolaza.

Postupaš po znacima ovlašćenog lica, iako na raskrsnici radi semafor.

Policijski službenik stoji okrenut grudima prema tebi, sa rukama ispruženim u stranu. Taj položaj znači da vozila koja mu dolaze spreda i otpozadi, kao što je tvoje, moraju da se zaustave. Znaci ovlašćenog lica imaju prednost nad svetlosnim saobraćajnim znacima, pa bi morao da staneš i kada bi semafor pokazivao zeleno. Pravila o prvenstvu prolaza su na dnu redosleda i ovde ne odlučuju.

Postupaš po znacima ovlašćenog lica, a ne po postavljenom saobraćajnom znaku.

Pored puta je znak koji označava put sa prvenstvom prolaza, ali saobraćaj na raskrsnici uređuje policijski službenik. Okrenut je grudima prema tebi, sa rukama ispruženim u stranu, što znači da vozila iz tvog smera moraju da se zaustave. Znaci ovlašćenog lica imaju prednost nad saobraćajnim znacima, pa prvenstvo koje ti daje znak u ovoj situaciji ne važi. Ne odlučuju ni pravila o prvenstvu prolaza.

Postupaš po znacima ovlašćenog lica, a ne po liniji zaustavljanja.

Policijski službenik stoji okrenut bokom prema tebi, sa spuštenim rukama. Taj položaj znači slobodan prolaz za vozila koja mu dolaze sa boka, kao što je tvoje, a zaustavljaju se vozila prema kojima je okrenut grudima ili leđima. Na kolovozu je iscrtana linija zaustavljanja, ali znaci ovlašćenog lica imaju prednost nad svom signalizacijom i nad pravilima saobraćaja.

Ne moraš da staneš ispred linije zaustavljanja, jer ti ovlašćeno lice dozvoljava prolaz.

Policijski službenik je okrenut bokom prema tebi, sa rukama uz telo. Za vozila koja mu dolaze sa boka to znači slobodan prolaz, a zaustavljaju se ona prema kojima je okrenut grudima ili leđima. Linija zaustavljanja je oznaka na kolovozu, a znaci ovlašćenog lica imaju prednost nad svom signalizacijom i nad pravilima saobraćaja. Zato ne postupaš ni po liniji ni po pravilu o prvenstvu prolaza, već po njegovom znaku.

Odstojanje i rastojanje od drugih vozila i učesnika moraju biti takvi da ne izazivaš opasnost i ne ometaš druge učesnike u saobraćaju.

Odstojanje je razmak prema vozilu ispred tebe, a rastojanje bočni razmak, na primer pri obilaženju bicikliste ili mimoilaženju. Ovo pravilo ne zadaje razmak u metrima, jer potreban razmak zavisi od brzine, stanja kolovoza, vremenskih prilika i vrste vozila: na mokrom putu i pri većoj brzini mora biti veći. Zato ponuđene vrednosti u metrima nisu pravilo.