Posebne mere i ovlašćenja: pitanja i odgovori, stranica 1 od 3

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji upravlja vozilom pod dejstvom alkohola i vozač koji odbije da se podvrgne ispitivanju, odnosno stručnom pregledu.

Isključenje znači da policijski službenik ne dozvoljava vozaču da nastavi vožnju dok ne prestanu razlozi za to. Vozač pod dejstvom alkohola je opasan za sebe i druge. Ni vozač koji odbije ispitivanje ne sme dalje da vozi, jer se ne može proveriti da li je sposoban za bezbedno upravljanje.

Prekoračenje brzine od 51 do 70 km/h u naselju je težak prekršaj, ali nije među razlozima za isključenje vozača. Kada su neispravni uređaji za upravljanje ili zaustavljanje, iz saobraćaja se isključuje vozilo, a ne vozač.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji upravlja vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci i vozač koji zahteva analizu krvi, odnosno urina.

Droge i psihoaktivni lekovi usporavaju reakcije i narušavaju procenu, kao i alkohol. Vozač koji zahteva analizu krvi ili urina osporava rezultat ispitivanja na licu mesta, pa do rezultata analize ne sme da nastavi vožnju.

Prekoračenje brzine za više od 70 km/h van naselja strogo se kažnjava, ali nije razlog za isključenje vozača. Ni vožnja noću bez dugih svetala nije razlog: duga svetla često i ne smeš da koristiš, na primer kada nailazi vozilo iz suprotnog smera.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji se nasilnički ponaša u saobraćaju i vozač koji prekorači dnevno vreme upravljanja.

Nasilnička vožnja neposredno ugrožava druge učesnike u saobraćaju, pa se takvom vozaču ne dozvoljava da nastavi vožnju. Vozač koji je predugo za upravljačem umoran je i sporije reaguje, pa je isključenje služilo da se odmori pre nego što nastavi.

Prekoračenje nedeljnog vremena upravljanja nije bilo razlog za isključenje, kao ni prekoračenje brzine za više od 70 km/h van naselja, koje se kažnjava kao težak prekršaj.

Napomena: prekoračenje dnevnog vremena upravljanja više se ne navodi među razlozima za isključenje vozača u Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima. Nasilnička vožnja je i dalje razlog za isključenje.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji upravlja vozilom za vreme trajanja zaštitne mere ili mere bezbednosti i vozač koji nema vozačku dozvolu za kategoriju kojoj vozilo pripada.

Zaštitna mera ili mera bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom znači da vozač u tom periodu uopšte ne sme da vozi. Vozač bez dozvole odgovarajuće kategorije nije osposobljen za to vozilo. U oba slučaja vožnja mora odmah da se prekine.

Kada je vozilo opterećeno preko nosivosti za više od 5%, iz saobraćaja se isključuje vozilo, a ne vozač. Prolazak na crveno svetlo je težak prekršaj, ali nije razlog za isključenje vozača.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji vozi nakon isteka roka važenja vozačke, odnosno probne vozačke dozvole i vozač koji je zatečen da vozi za vreme trajanja isključenja.

Sa isteklom dozvolom vozač nema važeću ispravu kojom dokazuje da sme da upravlja vozilom, pa vožnja mora da se prekine dok je ne obnovi. Vozač koji je već isključen iz saobraćaja, a ipak vozi, ne poštuje izrečenu meru, pa se vožnja ponovo prekida.

Nekorišćenje dnevnog odmora i prekoračenje brzine za više od 50 km/h u zoni škole jesu prekršaji, ali nisu među razlozima za isključenje vozača.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji je zatečen da vozi za vreme trajanja isključenja i vozač koji vozi nakon isteka roka važenja vozačke, odnosno probne vozačke dozvole.

Isključenje znači da vozač ne sme da vozi dok ne prestanu razlozi zbog kojih je isključen. Ako ga policija u tom periodu zatekne za volanom, vožnja se ponovo prekida. Sa isteklom vozačkom ili probnom dozvolom vozač nema važeću ispravu za upravljanje vozilom, pa ne sme da nastavi dok je ne obnovi.

Prekoračenje brzine za više od 50 km/h u zoni škole i prolazak na crveno svetlo su teški prekršaji, ali nisu razlozi za isključenje vozača.

Iz saobraćaja se privremeno isključuje vozač koji nema vozačku dozvolu za kategoriju kojoj pripada vozilo i vozač koji vozi za vreme trajanja zaštitne mere ili mere bezbednosti.

Dozvola za jednu kategoriju ne daje pravo da upravljaš vozilom druge kategorije, jer za njega nisi osposobljen. Zaštitna mera ili mera bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom znači da u tom periodu uopšte ne smeš da voziš.

Prolazak na crveno svetlo je težak prekršaj, ali nije razlog za isključenje vozača. Kada je vozilo tehnički neispravno, mera se odnosi na vozilo: iz saobraćaja može biti isključeno vozilo, a ne vozač.

Po nalogu ovlašćenog lica moraš bez odlaganja da omogućiš ispitivanje na prisustvo alkohola alkometrom ili drugim odgovarajućim sredstvom.

Ova obaveza postoji bez obzira na to da li i dalje voziš: prekid vožnje te ne oslobađa ispitivanja, jer se proverava stanje u kome si upravljao vozilom.

Analizu krvi, odnosno krvi i urina, možeš da zahtevaš tek ako osporavaš rezultat ispitivanja alkometrom; ona ne zamenjuje to ispitivanje. Ako odbiješ ispitivanje, bićeš isključen iz saobraćaja i zadržan.

Da, vozač mora bez odlaganja da postupi po nalogu ovlašćenog lica i omogući ispitivanje na prisustvo alkohola.

Ova obaveza važi uvek kada to ovlašćeno lice naloži, a ne samo posle saobraćajne nezgode: policija može da proverava vozače i u redovnoj kontroli saobraćaja.

Ako vozač odbije ispitivanje, biće isključen iz saobraćaja i obavezno zadržan. Ako osporava rezultat alkometra, može na licu mesta da zahteva analizu krvi, odnosno krvi i urina, ali tek pošto je ispitivanje obavljeno.

Analizu krvi, odnosno krvi i urina ili drugih telesnih materija, možeš da zahtevaš o svom trošku ako osporavaš rezultat ispitivanja alkometrom, testom na drogu ili drugim sredstvom.

Analiza služi da se proveri rezultat koji je već dobijen na licu mesta, pa prvo mora da se obavi ispitivanje odgovarajućim sredstvom. Ne možeš je tražiti umesto alkotesta: odbijanje ispitivanja dovodi do isključenja iz saobraćaja i zadržavanja.

Zahtev se podnosi na licu mesta, odmah posle ispitivanja, a ne naknadno u roku od 24 sata, jer se količina alkohola i drugih supstanci u organizmu vremenom smanjuje.

Zahtev za analizu krvi, odnosno krvi i urina, podnosi se u pisanoj formi, na licu mesta, u zapisnik u kome su utvrđeni rezultati ispitivanja.

Pisani zahtev u zapisniku jasno pokazuje da osporavaš upravo te rezultate i omogućava da se analiza odmah obavi. Usmeni zahtev nije dovoljan.

Ni naknadni zahtev u roku od 24 sata ne bi imao smisla: alkohol i druge supstance se vremenom razgrađuju u organizmu, pa analiza obavljena kasnije ne bi pokazala stanje u vreme vožnje.

Ako vozilo isključenog vozača ometa nesmetano i bezbedno odvijanje saobraćaja, policijski službenik može da ga premesti, odnosno da naloži da se premesti.

Isključeni vozač ne sme dalje da vozi, pa vozilo ostaje tamo gde je zaustavljeno. Ako tu smeta drugim učesnicima, premešta se na mesto gde ne ometa saobraćaj.

Vozilo se ne oduzima, jer je mera izrečena vozaču, a ne vozilu. Vozaču se ne dozvoljava ni da završi započetu vožnju, jer upravo to isključenje sprečava.

Ako vozilo koje je isključeno iz saobraćaja ometa nesmetano i bezbedno odvijanje saobraćaja, policijski službenik može da ga premesti, odnosno da naloži da se premesti.

Isključeno vozilo ne sme dalje da se kreće u saobraćaju, pa ostaje na mestu gde je zaustavljeno. Ako tu smeta drugima, premešta se na mesto gde ne ometa saobraćaj.

Vozaču se ne dozvoljava da završi započetu vožnju, jer isključenje upravo to sprečava. Vozilo se ne oduzima: isključenje traje dok se ne otklone razlozi, na primer dok se ne popravi kvar.

Policijski službenik može da premesti, odnosno naloži da se premesti vozilo isključenog vozača samo kada ono ometa nesmetano i bezbedno odvijanje saobraćaja.

Premeštanje nije kazna, nego mera kojom se oslobađa put. Ako vozilo isključenog vozača stoji tako da ne smeta drugima, nema razloga da se pomera, pa se ne premešta svako takvo vozilo.

Ni vozilo vozača koji je prekršio propise i pokazuje nameru da ih dalje krši ne premešta se samo zbog toga: takav vozač se dovodi nadležnom organu za prekršaje.

Policijski službenik može da premesti, odnosno naloži da se premesti vozilo isključeno iz saobraćaja samo kada ono ometa nesmetano i bezbedno odvijanje saobraćaja.

Premeštanje služi tome da se oslobodi put, a ne da se vozilo kazni. Isključeno vozilo koje stoji tako da ne smeta drugima nema potrebe pomerati.

Zato se ne premešta svako isključeno vozilo, a ni svako vozilo koje ne ispunjava uslove za učešće u saobraćaju, nego samo ono koje ometa saobraćaj.

Troškove premeštanja vozila kojim je upravljao isključeni vozač snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila.

Premeštanje je potrebno zato što vozač tog vozila ne sme dalje da vozi, pa troškove ne snosi organ čiji je službenik naložio premeštanje.

Vlasnik ili korisnik ih plaća uvek kada je premeštanje bilo potrebno, bez obzira na razlog isključenja vozača, a ne samo kada je vozač zadržan do otrežnjenja.

Troškove premeštanja vozila koje je isključeno iz saobraćaja snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila.

Vozilo je isključeno zato što ne ispunjava uslove za učešće u saobraćaju, a za to odgovara vlasnik ili korisnik, pa on plaća i premeštanje. Troškove ne snosi organ čiji je službenik naložio premeštanje.

Vlasnik ih plaća bez obzira na razlog isključenja, a ne samo kada su neispravni uređaji za upravljanje ili zaustavljanje.

Vozač sa više od 1,20 mg/ml alkohola u krvi biće zadržan do otrežnjenja, a najduže 12 sati.

Tolika količina alkohola znači da je vozač teško alkoholisan i da postoji velika opasnost da nastavi vožnju. Zato se ne samo isključuje iz saobraćaja, nego se obavezno i zadržava.

Vozač sa 0,50 mg/ml ili 1,00 mg/ml alkohola u krvi isključuje se iz saobraćaja, a zadržava se samo ako izražava nameru, odnosno ako postoji opasnost da će nastaviti da vozi.

Vozač koji odbije ispitivanje na prisustvo alkohola i/ili drugih psihoaktivnih supstanci biće isključen iz saobraćaja i obavezno zadržan.

Odbijanjem ispitivanja vozač onemogućava da se utvrdi da li je sposoban za vožnju. Zato samo isključenje nije dovoljno, nego se obavezno i zadržava, kao vozač kod koga je utvrđena velika količina alkohola.

Analizu krvi, odnosno krvi i urina, vozač može sam da zahteva kada osporava rezultat obavljenog ispitivanja, ali to nije mera koja se primenjuje prema vozaču koji ispitivanje odbije.

Vozač sa manje od 1,20 mg/ml alkohola u krvi može biti zadržan samo ako izražava nameru, odnosno ako postoji opasnost da će nastaviti da vozi nakon što je isključen iz saobraćaja.

Takav vozač se isključuje iz saobraćaja, pa ne sme dalje da vozi. Zadržavanje za njega nije obavezno: primenjuje se samo da bi se sprečilo da ipak sedne za volan.

Obavezno zadržavanje do otrežnjenja, a najduže 12 sati, važi tek za vozača sa više od 1,20 mg/ml alkohola u krvi. Saobraćajna nezgoda nije uslov za zadržavanje.

Vozač sa 1,00 mg/ml alkohola u krvi može biti zadržan samo ako izražava nameru, odnosno ako postoji opasnost da će nastaviti da vozi nakon što je isključen iz saobraćaja.

Količina od 1,00 mg/ml je ispod granice od 1,20 mg/ml, iznad koje je zadržavanje do otrežnjenja, a najduže 12 sati, obavezno. Ovaj vozač se isključuje iz saobraćaja i ne sme dalje da vozi, a zadržava se samo ako postoji opasnost da će ipak nastaviti vožnju.

Da li je izazvao saobraćajnu nezgodu nije uslov za ovu meru.

Nadležnom organu za prekršaje biće doveden vozač koji je zatečen u činjenju prekršaja, a nastavio je sa tim prekršajem ili izražava nameru da ga dalje čini.

Dovođenje služi da se spreči dalje kršenje propisa, pa je presudno ponašanje vozača pošto je zatečen.

Sama težina prekršaja, obavezna zaštitna mera zabrane upravljanja ili kazneni poeni nisu razlog za dovođenje. Ni to što vozač osporava da je učinio prekršaj nije razlog: o tome odlučuje organ za prekršaje u redovnom postupku.

Takav vozač može biti zadržan najduže 24 sata samo ako ne može odmah da bude doveden nadležnom organu za prekršaje.

Cilj je da vozač koji je nastavio ili izražava nameru da nastavi prekršaj što pre bude izveden pred organ za prekršaje. Zadržavanje je samo privremeno rešenje kada to nije moguće odmah.

Ono ne zavisi od toga da li je prekršaj izazvao neposrednu opasnost za druge ili je učinjen pod dejstvom alkohola, nego samo od toga da li vozač može odmah da bude doveden.

Vozilo može biti upućeno na kontrolni tehnički pregled kada policijski službenik posumnja u njegovu tehničku ispravnost.

Kontrolni pregled služi da se u objektu za tehnički pregled proveri da li je vozilo ispravno, kada to na licu mesta ne može pouzdano da se utvrdi.

Vozilo isključeno iz saobraćaja zbog tehničke neispravnosti se ne upućuje na ovu proveru, jer je neispravnost već utvrđena, pa vozilo prvo mora da se popravi. Ni oštećenja posle saobraćajne nezgode nisu uslov za ovu meru: presudna je sumnja policijskog službenika.

Kontrolni tehnički pregled može biti izvršen samo u objektu za tehnički pregled koji odredi policijski službenik.

Pregled se obavlja zbog sumnje policije u ispravnost vozila, pa službenik određuje gde će se vozilo proveriti. Tako vozač ne može sam da bira gde će se pregled obaviti.

Nije propisano ni da to mora biti objekat u kome je obavljen poslednji redovni tehnički pregled vozila.