Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 22 od 32

Vozilo nije označeno na propisan način, jer pored sigurnosnog trougla nisu uključeni svi pokazivači pravca.

Vozilo je prinudno zaustavljeno na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene, gde zaustavljanje nije dozvoljeno. Tada su obavezne obe mere: sigurnosni trougao iza vozila i uključeni svi pokazivači pravca. Na slici je trougao postavljen, ali pokazivači pravca ne trepću. Trougao upozorava vozače izdaleka, a trepćuća svetla na samom vozilu pokazuju koje vozilo stoji, pa jedno ne zamenjuje drugo.

Vozilo je označeno na propisan način: uključeni su svi pokazivači pravca i postavljen je sigurnosni trougao.

Vozilo je prinudno zaustavljeno na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene, a na takvom putu zaustavljanje inače nije dozvoljeno. Vozač zato mora da preduzme obe mere: da uključi sve pokazivače pravca i da sigurnosni trougao postavi na kolovoz iza vozila, u uspravnom položaju. Na slici je urađeno oboje, pa su vozači koji nailaze blagovremeno upozoreni. Posle toga vozač mora što pre da ukloni vozilo sa kolovoza.

Vozač mora da obeleži vozilo sigurnosnim trouglom i da uključi sve pokazivače pravca.

Ako vozilo stoji na kolovozu na mestu na kome ga vozači iz istog smera ne mogu ili teško mogu blagovremeno da uoče, na primer iza nepregledne krivine ili prevoja, oni mogu da naiđu na njega bez dovoljno vremena za kočenje. Zato su obavezne obe mere: sigurnosni trougao postavljen iza vozila, koji upozorava vozače pre nego što vide vozilo, i uključeni svi pokazivači pravca na samom vozilu. Samo jedna od te dve mere nije dovoljna.

Vozilo nije označeno na propisan način, jer nije postavljen sigurnosni trougao.

Vozilo stoji u krivini koju zaklanjaju zgrada i žbunje, pa ga vozači koji nailaze iz istog smera ne mogu blagovremeno da vide. Uključeni pokazivači pravca vide se tek kada vozač izađe iz krivine, a tada može biti kasno za kočenje. Zato u ovakvoj situaciji, pored svih pokazivača pravca, vozilo mora biti obeleženo i sigurnosnim trouglom, postavljenim iza vozila, tako da ga vozači uoče pre nego što stignu do vozila.

Vozilo je označeno na propisan način: uključeni su svi pokazivači pravca i postavljen je sigurnosni trougao.

Vozilo stoji u krivini koju zaklanjaju zgrada i žbunje, pa ga vozači iz istog smera ne mogu blagovremeno da uoče. Na takvom mestu su obavezne obe mere. Na slici trepću svi pokazivači pravca, a sigurnosni trougao je postavljen iza vozila, u krivini, odakle nailaze vozači. Tako oni najpre vide trougao i stižu da uspore pre nego što dođu do vozila koje stoji.

Vozač mora da obeleži vozilo sigurnosnim trouglom i da uključi sve pokazivače pravca.

Van naselja se vozi većim brzinama, pa vozilo zaustavljeno na kolovozu mora biti označeno uvek. U naselju ta obaveza postoji noću ili kada je vidljivost smanjena, na primer u magli, ako je mesto na kome vozilo stoji nedovoljno osvetljeno. U svim tim slučajevima obavezne su obe mere zajedno: sigurnosni trougao postavljen iza vozila i uključeni svi pokazivači pravca. Samo trougao ili samo pokazivači pravca nisu dovoljni.

Vozilo je označeno na propisan način: uključeni su svi pokazivači pravca i postavljen je sigurnosni trougao.

Na slici je gusta magla, pa vozači koji nailaze teško i kasno uočavaju vozilo zaustavljeno na kolovozu. U uslovima smanjene vidljivosti zaustavljeno vozilo mora da ima uključene sve pokazivače pravca, a iza njega na kolovozu mora biti postavljen sigurnosni trougao. Ovde su ispunjena oba uslova: trougao stoji uspravno iza vozila, a na vozilu trepću svi pokazivači pravca.

Vozilo nije označeno na propisan način, jer iza njega nije postavljen sigurnosni trougao.

U gustoj magli vozači vozilo zaustavljeno na kolovozu primećuju tek kada su mu blizu. Zato zaustavljeno vozilo u uslovima smanjene vidljivosti mora biti obeleženo i uključenim svim pokazivačima pravca i sigurnosnim trouglom postavljenim iza vozila. Na slici trepću samo pokazivači pravca, a trougla nema. Trougao postavljen na propisanoj udaljenosti upozorava vozače ranije, dok još imaju vremena da uspore.

Vozilo nije označeno na propisan način, jer na njemu nisu uključeni svi pokazivači pravca.

Sigurnosni trougao je postavljen, ali na vozilu svetle samo zadnja svetla, a pokazivači pravca ne trepću. U magli vozilo zaustavljeno na kolovozu mora biti obeleženo i sigurnosnim trouglom i uključenim svim pokazivačima pravca. Zadnja svetla u magli izgledaju kao svetla vozila u pokretu, pa vozač koji naiđe može pomisliti da se vozilo kreće. Trepćuća svetla mu odmah pokazuju da vozilo stoji.

Van naselja sigurnosni trougao mora biti najmanje 50 m iza zaustavljenog vozila.

Sigurnosni trougao se postavlja na kolovoz iza vozila, uspravno, da bi vozači koji nailaze stigli da se zaustave ili da bezbedno obiđu vozilo. Van naselja se vozi većim brzinama i za zaustavljanje je potreban duži put, pa udaljenost ne sme biti manja od 50 metara. U naselju je dovoljno najmanje 10 metara, jer su brzine manje. Udaljenost od 80 m nije propisana najmanja mera, a 10 m bi van naselja bilo premalo.

Sigurnosni trougao je postavljen na propisanoj udaljenosti, jer je van naselja 60 m iza vozila.

Saobraćajni znak na slici označava završetak naselja, pa je vozilo zaustavljeno na putu van naselja. Tu sigurnosni trougao mora biti postavljen iza vozila na udaljenosti koja nije manja od 50 metara. Trougao na slici je 60 m iza vozila, pa je uslov ispunjen. Na vozilu su uključeni i svi pokazivači pravca, a vozač nosi svetloodbojni prsluk dok je na kolovozu, što je pravilno.

U naselju sigurnosni trougao mora biti najmanje 10 m iza zaustavljenog vozila.

Trougao se postavlja na kolovoz iza vozila, uspravno, da bi vozač koji nailazi mogao blagovremeno da se zaustavi ili bezbedno obiđe zaustavljeno vozilo. U naselju su brzine manje, pa je dovoljna udaljenost od najmanje 10 metara. Van naselja ta udaljenost ne može biti manja od 50 metara. Udaljenost od 80 m nije propisana ni za naselje ni za put van naselja.

Sigurnosni trougao je postavljen na propisanoj udaljenosti, jer je u naselju 10 m iza vozila.

Vozilo je zaustavljeno na gradskoj ulici, dakle u naselju. U naselju sigurnosni trougao mora biti postavljen iza vozila na udaljenosti koja nije manja od 10 metara. Trougao na slici je upravo 10 m iza vozila, pa je uslov ispunjen. Na vozilu su uključeni i svi pokazivači pravca, kako i treba.

Kada je zaustavljena kolona vozila, iza poslednjeg vozila postavljaju se dva sigurnosna trougla, jedan pored drugog.

Trouglovi se postavljaju na istoj udaljenosti kao za jedno vozilo: van naselja najmanje 50 m, a u naselju najmanje 10 m iza poslednjeg vozila u koloni. Razlika je u tome što se umesto jednog postavljaju dva trougla, jedan pored drugog. Tako vozači koji nailaze odmah vide da ispred ne stoji jedno vozilo, nego cela kolona. Jedan trougao nije dovoljan, a dva trougla jedan iza drugog nisu propisan način.

Kolona nije označena na propisan način, jer je postavljen samo jedan sigurnosni trougao.

Na slici je znak naselja, pa je udaljenost od 20 m dovoljna, jer je u naselju propisano najmanje 10 m. Problem je broj trouglova: kada je na putu zaustavljena kolona motornih vozila, iza poslednjeg vozila se umesto jednog postavljaju dva sigurnosna trougla, jedan pored drugog. Ovde postoji samo jedan trougao, pa vozači koji nailaze nisu upozoreni da ispred stoji cela kolona.

Kolona nije propisno označena, jer na poslednjem vozilu nisu uključeni svi pokazivači pravca.

Kada se na kolovozu zaustavi kolona motornih vozila, vozač poslednjeg vozila mora da uključi sve pokazivače pravca, a iza kolone se, na propisanom odstojanju, postavljaju dva sigurnosna trougla, jedan pored drugog.

Na slici su trouglovi postavljeni dobro: dva su, jedan pored drugog, 20 m iza kombija, što je u naselju dovoljno, jer tamo trougao ne sme biti bliže vozilu od 10 m. Ali na kombiju na kraju kolone ne trepću pokazivači pravca, pa oznaka nije potpuna.

Kolona nije propisno označena, jer je iza nje postavljen samo jedan sigurnosni trougao.

Na poslednjem vozilu u koloni uključeni su svi pokazivači pravca, a trougao stoji 50 m iza njega, što van naselja odgovara propisanom odstojanju. Ipak, kolona zaustavljenih motornih vozila označava se sa dva sigurnosna trougla postavljena jedan pored drugog. Jedan trougao je oznaka za jedno zaustavljeno vozilo, a za kolonu su propisana dva, pa ovde oznaka nije potpuna.

Kolona je propisno označena: na poslednjem vozilu trepću svi pokazivači pravca, a 50 m iza njega stoje dva sigurnosna trougla, jedan pored drugog.

Kada se na putu zaustavi kolona motornih vozila, vozač poslednjeg vozila mora da uključi sve pokazivače pravca, a iza kolone se, na propisanom odstojanju, postavljaju dva sigurnosna trougla jedan pored drugog. Van naselja trougao ne sme biti bliže vozilu od 50 m, kako bi vozači koji nailaze imali dovoljno vremena da uspore. Na slici je sve ispunjeno: pokazivači pravca, dva trougla i odstojanje.

Svetloodbojni prsluk moraš da nosiš uvek kada si van vozila na kolovozu, bez obzira na doba dana, vidljivost i to koliko dugo ostaješ.

Kada izađeš na kolovoz, na primer zbog kvara, da postaviš sigurnosni trougao ili zameniš točak, nalaziš se među vozilima koja nailaze. Prsluk te čini uočljivim i danju, a ne samo noću ili u magli, pa ga oblačiš i kada se zadržavaš samo kratko. Obaveza nije vezana samo za saobraćajnu nezgodu: važi svaki put kada se kao vozač nađeš na kolovozu van svog vozila.

Pre nego što napustiš parkirano vozilo, moraš da ga obezbediš od samopokretanja i od neovlašćene upotrebe.

Ovde su tačne dve stvari:

• vozilo ne sme samo da krene: povuci ručnu kočnicu i ubaci u brzinu, odnosno kod automatskog menjača izaberi položaj P;
• vozilo ne sme da upotrebi niko neovlašćen: izvadi ključ, zatvori prozore i zaključaj vozilo.

Uključivanje svih pokazivača pravca i postavljanje sigurnosnog trougla nisu deo parkiranja. To se radi kada je vozilo zaustavljeno na kolovozu zbog kvara ili nezgode, na mestu gde ga drugi vozači ne mogu na vreme da uoče.

Pre nego što napustiš parkirano vozilo, moraš da preduzmeš mere kojima sprečavaš da se ono samo pokrene.

To znači da povučeš ručnu kočnicu i ubaciš u brzinu, odnosno kod automatskog menjača izabereš položaj P. Tako vozilo ne može da se otkotrlja i ugrozi druge učesnike u saobraćaju.

Pokazivači pravca i sigurnosni trougao ne služe za parkiranje. Njih koristiš kada je vozilo zaustavljeno na kolovozu zbog kvara ili nezgode, da upozoriš vozače koji nailaze.

Na putu koji nije autoput ni motoput, motornom vozilu mogu biti pridodata najviše dva priključna vozila za prevoz tereta.

Broj priključnih vozila za teret zavisi od vrste puta. Na običnom putu motorno vozilo sme da vuče dve prikolice za teret. Na autoputu i motoputu, gde se vozi većim brzinama, dozvoljeno je samo jedno priključno vozilo. Tri priključna vozila za prevoz tereta nisu dozvoljena ni na jednom putu, a ograničenje na jedno priključno vozilo važi samo na autoputu i motoputu.

Ovakva vuča dva priključna vozila je propisna, ali samo ako se vozilo ne kreće na autoputu ili motoputu.

Na slici teretno vozilo vuče dve prikolice. Na putu koji nije autoput ni motoput motornom vozilu mogu biti pridodata najviše dva priključna vozila za prevoz tereta, pa je to tamo dozvoljeno. Na autoputu i na motoputu dozvoljeno je samo jedno priključno vozilo. Zato nije dovoljno reći da je vuča propisna samo van autoputa: ista zabrana važi i na motoputu.

Oba vozila propisno vuku priključna vozila.

Na slici je dvosmerni put sa po jednom saobraćajnom trakom za svaki smer, dakle nije autoput ni motoput. Na takvom putu motornom vozilu mogu biti pridodata najviše dva priključna vozila za prevoz tereta. Vozilo broj 1 vuče dve prikolice, što je ovde dozvoljeno, a vozilo broj 2 vuče jednu prikolicu. Ograničenje na samo jedno priključno vozilo važi tek na autoputu i motoputu.

Na autoputu propisno vuče samo vozilo broj 2, jer ima jedno priključno vozilo.

Na autoputu i motoputu motornom vozilu može biti pridodato najviše jedno priključno vozilo. Vozilo broj 2 vuče jednu prikolicu i ispunjava taj uslov. Vozilo broj 1 vuče dve prikolice za teret, što je dozvoljeno samo na putevima koji nisu autoput ni motoput. Zato nije tačno ni da oba vozila vuku propisno.