Pravila saobraćaja: pitanja i odgovori, stranica 25 od 32

Svetla su propisno uključena: vozilo parkirano na kolovozu noću mora imati uključena poziciona, odnosno parkirna svetla.

Saobraćajni znak pored puta pokazuje da je vozilo parkirano u naselju, a taj deo puta nije osvetljen. Zaustavljeno ili parkirano vozilo na kolovozu noću i u uslovima smanjene vidljivosti mora imati uključena poziciona ili parkirna svetla, da bi ga ostali vozači na vreme uočili. U naselju je dovoljno da svetla budu uključena bar na strani vozila koja je bliža sredini puta. Na slici su na parkiranom vozilu uključena oba zadnja poziciona svetla, pa je vozilo propisno označeno.

Odredbe Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima primenjuju se i na vozače tramvaja, osim kada to isključuju konstrukcione osobine tramvaja ili način njegovog kretanja.

Tramvaj se kreće putem zajedno sa ostalim vozilima, pa i za njegovog vozača važe pravila o signalizaciji, brzini, pešacima i ostala pravila saobraćaja. Neka pravila se, međutim, ne mogu primeniti na vozilo koje se kreće po šinama: tramvaj ne može da skrene sa šina da bi obišao prepreku ili da se pomeri uz desnu ivicu kolovoza. Zato se zakon na tramvaj primenjuje shodno. Nije tačno ni da se zakon na vozače tramvaja ne primenjuje, ni da za njih važe samo ograničenja brzine.

Traktor i radna mašina smeju u saobraćaju na putu da imaju priključke za izvođenje radova prema svojoj nameni, ali ti priključci moraju biti propisno označeni.

Traktor i radna mašina služe za izvođenje radova, pa se do mesta rada kreću putem sa priključcima, na primer plugom, kosilicom ili kašikom. To je dozvoljeno, ali samo za priključke koji odgovaraju nameni vozila. Priključak često viri van obrisa vozila i drugi učesnici ga teško uočavaju, zato mora biti propisno označen. Pogrešno je da priključci na putu uopšte nisu dozvoljeni.

Priključno vozilo smeju da vuku putničko vozilo i autobus, a ne smeju motokultivator i radna mašina.

Putničko vozilo i autobus su motorna vozila koja smeju da vuku priključno vozilo, na primer prikolicu za prtljag ili teret. Za radnu mašinu i motokultivator zakon izričito kaže da u saobraćaju na putu ne smeju da vuku priključno vozilo. Motokultivator ima svoj tovarni deo, ali on sa pogonskim delom čini jednu celinu i nije priključno vozilo, pa ni motokultivator ne sme da vuče posebnu prikolicu.

Životinje je zabranjeno voditi iz vozila ili sa vozila na putu, bez izuzetka.

Vozač ili putnik koji iz vozila drži životinju na povocu ne može da je kontroliše: životinja može naglo da skoči na kolovoz, pod točkove ili pred drugo vozilo, a vozač je ometen dok upravlja. Zato zakon ovo zabranjuje uvek, i u naselju i van naselja. Domaća životinja sme da bude na putu samo u pratnji lica koje je vodi i obezbeđuje tako da ne ugrožava bezbednost saobraćaja.

Vođenje životinje sa vozila nije dozvoljeno, pa vozač mopeda na slici postupa nepropisno.

Vozač drži psa na povocu dok upravlja mopedom. Zakon zabranjuje da se životinje vode iz vozila ili sa vozila, bez obzira na brzinu kretanja. Vozač mopeda, osim toga, ne sme da vodi, vuče ili potiskuje životinje i ne sme da ispušta upravljač iz ruku. Pas može naglo da promeni pravac, povuče vozača i obori ga ili da istrči na kolovoz. Ni sporija vožnja, brzinom kretanja pešaka, ne čini ovakvo vođenje dozvoljenim.

Vođenje životinje iz vozila nije dozvoljeno, ni kada se vozilo kreće sporo.

Na slici se iz automobila, kroz prozor, drži pas na povocu dok vozilo ide uz ivicu kolovoza. Zakon zabranjuje vođenje životinja iz vozila ili sa vozila, bez izuzetka. Pas može naglo da skoči pod točkove ili na kolovoz pred druga vozila, a vozač je ometen i ne prati saobraćaj. Ni brzina kretanja pešaka tu ništa ne menja: ako psa treba prošetati, izađi iz vozila i vodi ga peške.

Životinja se u vozilu prevozi tako da ne ugrožava i ne ometa vozača, odnosno ostale učesnike u saobraćaju.

Zakon ne propisuje tačno gde životinja mora da bude, nego šta prevoz mora da obezbedi: da životinja ne smeta vozaču pri upravljanju, ne zaklanja mu pogled i ne može naglo da mu skoči u krilo ili na komande. Kavez, transportna kutija ili poseban prostor dobar su način da se to postigne, ali nisu jedini dozvoljeni. Zato nije tačno da životinja nikako ne sme biti u prostoru za putnike, niti da obavezno mora biti u kavezu.

Vozač mopeda mora da se kreće desnom biciklističkom trakom u odnosu na smer kretanja saobraćaja.

Kada na putu postoji biciklistička traka, vozač bicikla, lakog električnog vozila, mopeda i lakog tricikla mora da je koristi, i to onu sa desne strane, u smeru u kome se kreće i ostali saobraćaj. Tako ide u istom smeru kao i vozila pored njega. Kretanje levom biciklističkom trakom značilo bi vožnju u susret vozilima iz suprotnog smera, a izbor između leve i desne trake nije dozvoljen. Pogrešno je i da vozač mopeda nije dužan da koristi biciklističku traku.

Vozač lakog tricikla mora da se kreće desnom biciklističkom trakom u odnosu na smer kretanja saobraćaja.

Laki tricikl je u ovom pravilu izjednačen sa biciklom i mopedom: kada na putu postoji biciklistička traka, vozač mora da je koristi, i to onu sa desne strane u smeru kretanja saobraćaja. Tako se kreće u istom smeru kao i vozila na susednoj saobraćajnoj traci. Leva biciklistička traka je za suprotni smer, pa njome ne sme da ide. Nije mu prepušteno ni da bira traku, ni da vozi kolovozom umesto biciklističkom trakom.

Propisno se kreće vozač mopeda označen brojem 1, koji vozi desnom biciklističkom trakom.

Na slici su biciklističke trake sa obe strane kolovoza, odvojene punom linijom. Vozač mopeda mora da koristi biciklističku traku koja je desno u odnosu na smer kretanja saobraćaja. Vozač 1 se udaljava od nas desnom trakom, u istom smeru kao i vozila pored njega, pa postupa propisno. Vozač 2 ide u istom smeru, ali levom biciklističkom trakom, koja je namenjena saobraćaju iz suprotnog smera. Zato nije tačno da se obojica kreću propisno.

Vozači mopeda, odnosno motocikala, koji se kreću u grupi moraju da se kreću jedan za drugim.

Vožnja jedan pored drugog zauzima veći deo kolovoza, otežava preticanje i mimoilaženje i povećava opasnost da vozači u grupi zakače jedan drugog ili vozilo koje ih pretiče. Kada se vozi u koloni, jedan za drugim, svaki vozač ima svoj prostor i bolje ga vide ostali učesnici u saobraćaju. Zato kretanje jedan pored drugog nije dozvoljeno, a raspored nije prepušten ni izboru vozača.

Propisno se kreću vozači 1 i 2, koji voze jedan za drugim.

Kada se vozači mopeda, odnosno motocikala, kreću u grupi, moraju da voze u koloni, jedan za drugim. Vozači 1 i 2 dolaze iz suprotnog smera svojom stranom kolovoza, jedan iza drugog, pa postupaju propisno. Vozači 3 i 4 se kreću jedan pored drugog, zauzimaju veći deo saobraćajne trake i otežavaju preticanje, pa postupaju nepropisno. Zato nije tačno ni da su propisni vozači 3 i 4, ni da su propisna sva četiri vozača.

Vozač mopeda, odnosno motocikla, ne sme da ispušta upravljač iz ruku i ne sme da sklanja noge sa pedala, odnosno oslonaca za noge.

Ova vozila se drže u ravnoteži i upravljaju rukama i telom, pa vozač bez ruku na upravljaču ili nogu na osloncima brzo gubi kontrolu, naročito pri kočenju ili na neravnom putu. Zato ni kratkotrajno ispuštanje upravljača nije dozvoljeno. Noge sme da skloni sa oslonaca samo kada vozilo nije u pokretu, da bi se oslonio na tlo. Prevoz predmeta nije zabranjen uopšte, nego samo prevoz predmeta koji ga ometaju tokom upravljanja.

Vozač mopeda, odnosno motocikla, ne sme da dopusti da vozilo kojim upravlja bude vučeno ili potiskivano.

Kada drugo vozilo vuče ili gura moped ili motocikl, vozač teško održava ravnotežu i pravac, a svako kočenje ili trzaj tog vozila može da ga obori. Zato zakon ovo zabranjuje bez izuzetka: ni kada je uspon veliki, ni kada se vozilo pokvarilo i ne može samo da se kreće. Neispravan moped ili motocikl treba prevesti drugim vozilom ili ga gurati peške.

Vozač mopeda, odnosno motocikla, ne sme da nosi slušalice za audio uređaje na oba uva i ne sme da prevozi predmete koji ga ometaju tokom upravljanja.

Sa slušalicama na oba uva vozač ne čuje zvučne znake, sirene vozila sa pravom prvenstva prolaza i ostale zvukove saobraćaja. Slušalica na jednom uvu nije zabranjena. Slično je i sa teretom: zabranjeni su samo predmeti koji ga ometaju tokom upravljanja, na primer zbog kojih ne može pravilno da drži upravljač ili lakše gubi ravnotežu. Predmeti u kutiji ili torbi koji ne smetaju upravljanju smeju da se prevoze.

Propisno upravlja vozač označen brojem 2: drži upravljač obema rukama, a stvari prevozi u kutiji pričvršćenoj na vozilu.

Vozač mopeda ne sme da ispušta upravljač iz ruku i ne sme da prevozi predmete koji ga ometaju tokom upravljanja. Vozač 1 je pustio upravljač i vozi prekrštenih ruku. Vozač 3 jednom rukom drži na ramenu dugačak alat, pa upravlja samo drugom rukom. Vozač 4 na zadnjem delu vozila prevozi veliku kutiju, širu od samog vozila, koja ga ometa u upravljanju. Samo vozač 2 nema nijedan od tih propusta.

Zakopčanu zaštitnu kacigu za vreme vožnje moraju da nose vozač mopeda i motocikla i vozač četvorocikla.

Obaveza nošenja kacige važi za vozače i putnike motocikla, mopeda, tricikla i četvorocikla, osim ako vozilo ima ugrađenu kabinu. Na ovim vozilima vozača ne štiti karoserija, pa je pri padu ili sudaru glava najugroženiji deo tela. Kaciga mora biti zakopčana, jer nezakopčana pri udaru spada sa glave. Za vozače traktora i radne mašine ovo pravilo ne važi.

Kacigu za vreme vožnje moraju da nose vozač motocikla, vozač mopeda i vozač četvorocikla.

Vozač i putnik motocikla, mopeda, tricikla i četvorocikla moraju za vreme vožnje da nose na glavi zakopčanu zaštitnu kacigu, osim ako vozilo ima ugrađenu kabinu. Na tim vozilima telo nije zaštićeno karoserijom, pa kaciga štiti glavu pri padu. Vozači traktora i radne mašine nisu obuhvaćeni ovim pravilom, ni kada traktor nema kabinu ili zaštitni ram.

Vozač mopeda, tricikla, odnosno motocikla ne sme da prevozi lice koje je pod uticajem alkohola.

Putnik na ovim vozilima nije samo teret: on utiče na ravnotežu vozila, mora da se drži i da se u krivini naginje zajedno sa vozačem. Lice pod uticajem alkohola ima lošiju ravnotežu i sporije reakcije, može naglo da se pomeri ili padne i tako obori i vozača. Zato je prevoz takvog lica zabranjen bez izuzetka, čak i kada se ono mirno ponaša i ne ometa vozača.

Vozač mopeda, tricikla, odnosno motocikla ne sme da prevozi lice koje je pod uticajem psihoaktivnih supstanci.

Putnik na ovim vozilima utiče na njihovu ravnotežu: mora da se drži, da sedi mirno i da se u krivini naginje zajedno sa vozačem. Lice pod uticajem droga ili drugih psihoaktivnih supstanci ne može pouzdano da kontroliše svoje pokrete i ponašanje, pa može da izazove pad. Zato zakon ovaj prevoz zabranjuje bez izuzetka, i kada se to lice mirno ponaša i ne ometa vozača. Isto važi i za lice pod uticajem alkohola.

Moped, odnosno motocikl, sme da ima priključno vozilo sa dva točka namenjeno samo za prevoz tereta.

Priključno vozilo mora biti priključeno tako da je obezbeđena stabilnost vozila, a u njemu ne smeju da se prevoze putnici. Zato priključno vozilo za prevoz lica nije dozvoljeno. Nije dozvoljeno ni priključno vozilo sa četiri točka: moped i motocikl smeju da vuku samo ono sa dva točka. Takvo priključno vozilo, osim toga, ne sme biti šire od jednog metra.

Pešak na kolovozu van naselja mora da se kreće što bliže levoj ivici kolovoza u smeru kretanja, tako da ne ometa saobraćaj vozila.

Kada ide levom ivicom, pešak ide u susret vozilima koja nailaze njegovom stranom kolovoza. Tako ih vidi na vreme i može da se skloni, a i vozač ga vidi spreda. Kada bi išao desnom ivicom, vozila bi mu dolazila iza leđa i ne bi ih video. Izbor strane nije prepušten pešaku: desnom ivicom sme da ide samo izuzetno, kada je to za njega bezbednije, na primer u nepreglednoj krivini, pored provalije ili useka.

Pešak u kolicima za osobe sa invaliditetom, na koturaljkama ili skejtbordu ne sme da se pridržava za vozilo u pokretu.

Kada se drži za vozilo koje se kreće, prepušta se brzini i manevrima koje ne može da predvidi ni da kontroliše. Pri kočenju ili skretanju vozila lako pada i može da završi pod njegovim točkovima ili pred vozilom koje ide iza. Vozač ga često i ne vidi. Zato je ovo zabranjeno bez izuzetka, pa i kada se vozilo kreće sporo, brzinom hoda pešaka.

Pešak koji gura moped mora da se kreće uz desnu ivicu kolovoza u smeru kretanja.

Za razliku od ostalih pešaka, koji se van naselja kolovozom kreću uz levu ivicu, lice koje gura moped, motocikl, bicikl ili ručna kolica kreće se uz desnu ivicu, kao i vozila. Tako se kreće u istom smeru kao i saobraćaj na toj strani puta i ne ide u susret vozilima. Kretanje uz levu ivicu nije dozvoljeno, a izbor strane nije prepušten pešaku.