Запознаване с пътищата, превозните средства и участниците в пътното движение: въпроси и отговори, страница 9 от 11

Триколесните МПС с мощност над 15 kW се управляват с правоспособност за категория А. С категория А1 можеш да управляваш триколесни превозни средства само с мощност до 15 kW, а над тази граница е нужна категория А. Категория АМ е за триколесните мотопеди до 45 km/h, а В1 – за леките четириколесни превозни средства. За триколесни МПС с мощност над 15 kW минималната възраст е 21 години.

Триколесните моторни средства със симетрично разположени колела, с двигател над 50 cm³ и/или скорост над 45 km/h, се управляват с правоспособност за категория А. Така ги описва Законът за движението по пътищата, когато определя категория А. Триколесните превозни средства до 50 cm³ и до 45 km/h са мотопеди и се управляват с категория АМ, а категория В1 е за леките четириколесни превозни средства.

С правоспособност за категория А1 могат да се управляват триколесни МПС с мощност, която не превишава 15 kW. За мотоциклетите от А1 границата е по-ниска – 11 kW, затова не бъркай двете стойности. Триколесните превозни средства с мощност над 15 kW изискват категория А.

С категория А2 може да се управлява мотоциклет с мощност до 35 kW. Освен това отношението мощност/тегло не трябва да превишава 0,2 kW/kg. Категория А2 е междинна между А1, при която границата е 11 kW, и А, при която мощността не е ограничена. А2 се придобива от 18 години, а след две години с нея можеш да придобиеш категория А от 20 години.

За стеснение на платното за движение предупреждава триъгълният знак с двете линии, които се приближават една към друга от двете страни. Предупредителните знаци са бели триъгълници с червен кант. Този показва, че пътят се стеснява от двете страни: намали скоростта и внимавай за насрещните превозни средства. Триъгълникът с наклонения автомобил предупреждава за опасен банкет, а не за стеснение. Сините правоъгълни знаци със стрелки са указателни: единият показва, че броят на лентите намалява, а другият – че имаш предимство пред насрещно движещите се.

Да, водачът е длъжен да се съобразява с пешеходците, дори когато регулировчикът му разрешава да премине. Сигналът на регулировчика разрешава движението в определена посока, но не позволява да блъснеш някого. На картината пред червения автомобил двама пешеходци пресичат платното. Ако те вече пресичат, трябва да ги пропуснеш и да продължиш едва когато пътят пред теб е свободен.

Водачът на нерелсово ППС е длъжен винаги да пропуска пешеходците, които преминават по пешеходната пътека. Не чакаш пешеходецът да стигне средата на платното или да е точно пред автомобила ти – щом е стъпил на пътеката, ти намаляваш скоростта и при нужда спираш, за да премине. На кръстовището на картината пешеходката пресича по продължението на тротоара, което е пешеходна пътека, дори да не е маркирано. Затова червеният автомобил трябва да я пропусне.

Правилно е – пешеходецът има предимство. Пешеходката пресича на кръстовището по продължението на тротоара. На кръстовище това продължение е пешеходна пътека, дори да не е очертано с маркировка. Водачът на червения автомобил е длъжен да я пропусне – независимо че се движи по главния път, както показва жълтият ромб. Главният път дава предимство пред другите превозни средства, не пред пешеходците на пътеката.

Длъжен си да пропуснеш пешеходците, когато пътеката е очертана с прекъснати линии и когато пътеката не е очертана с пътна маркировка. Пешеходната пътека не е само „зебрата“. На кръстовище пътеката може да е очертана с две прекъснати линии, а може и изобщо да не е маркирана – тогава пешеходна пътека е продължението на тротоара, както на картината. Във всички тези случаи пешеходецът на пътеката има предимство. Затова отговорите със „само“ – само при „зебра“ или само при пътен знак – са грешни.

Правилно е – пешеходката пресича платното по пешеходна пътека. Тя преминава на кръстовището, точно по продължението на тротоара. На кръстовище продължението на тротоара е пешеходна пътека, дори да не е очертано с маркировка и да няма пътен знак. Затова водачите, които минават през кръстовището, трябва да я пропуснат, както биха пропуснали пешеходец на „зебра“.

На кръстовище пешеходците могат да пресичат по продължението на тротоара и когато то е очертано с пътна маркировка, и когато не е. Продължението на тротоара през платното на кръстовището е пешеходна пътека, независимо дали има маркировка, „зебра“ или пътен знак. Затова отговорите със „само“ са грешни. Като водач, когато завиваш или минаваш през кръстовище, очаквай пешеходци на тези места и ги пропускай.

С буквата „А“ е означена пътната лента. Пътната лента е надлъжната част от платното за движение, широка колкото да мине една редица превозни средства – тук тя е между прекъснатата осева линия и края на платното. С „B“ е означено цялото платно за движение – частта от пътя за превозните средства, между двата бордюра. С „C“ е означено пътното платно – цялата ширина на пътя, заедно с тротоарите.

С буквата „B“ е означено платното за движение. Платното за движение е частта от пътя, предназначена за движение на превозните средства – на схемата тя е между двата бордюра и обхваща и двете ленти. С „А“ е означена само едната пътна лента, а с „C“ – пътното платно, което обхваща цялата ширина на пътя, заедно с тротоарите.

С буквата „C“ е означено пътното платно. На схемата „C“ обхваща цялата ширина на пътя – от външния край на единия тротоар до външния край на другия. В нея влизат и платното за движение, и тротоарите. С „B“ е означено платното за движение – частта между бордюрите, по която се движат превозните средства, а с „А“ – само едната пътна лента.

Номерът на автомагистрала по националната класификация се означава със зелената табела с буквата „А“ и число, например „A 2“. Зеленият фон е характерен за автомагистралите, а буквата „А“ показва, че номерът е на автомагистрала в националната пътна мрежа. Зелената табела с буквата „Е“ и число означава номера на европейски път, а синята табела само с число – номера на път от републиканската пътна мрежа.

Този знак сигнализира, че за използването на пътя се изисква платена винетна или ТОЛ такса. На него е изписано „ВИНЕТКА“ с лек автомобил под 3,5 т и „ТОЛ“ с товарен автомобил над 3,5 т и автобус. Това означава, че за леките превозни средства трябва да имаш платена винетка, а за тежките и автобусите се плаща ТОЛ такса според изминатото разстояние. Знакът не показва двупосочно движение, броя на лентите или вида на пътя.

Този знак сигнализира, че за използването на пътя се изисква платена ТОЛ такса. На него е изписано „ТОЛ“ с изображения на товарен автомобил над 3,5 т и на автобус. ТОЛ таксата се плаща според изминатото разстояние и се отнася за тези превозни средства. Знакът не показва двупосочно движение, движение само направо или броя на лентите – изображението на пътя само подсказва, че става дума за ползването на пътя.

Този знак сигнализира място за паркиране на електрически превозни средства за зареждане. На синия знак е изобразен автомобил, обиколен от кабел със зелен щепсел. Мястото е предназначено само за електромобили, докато се зареждат. Ако караш автомобил с двигател с вътрешно горене, не паркирай там, за да не пречиш на тези, които трябва да се заредят. Знакът не забранява престоя и паркирането и не обозначава автомобилен път.

Този знак предупреждава за намалена видимост. На жълтия триъгълник с червен кант е изобразен автомобил, пред който има хоризонтални линии – мъгла, дим или прах, които скриват пътя. Жълтият фон показва, че знакът е временен. Когато го видиш, намали скоростта, включи светлините и увеличи дистанцията до автомобила пред теб. Задръстването се сигнализира със знак с няколко автомобила един зад друг, а произшествието – с преобърнат автомобил.

Този знак предупреждава за образувано задръстване. На жълтия триъгълник с червен кант са изобразени три автомобила един зад друг – колона от спрели или бавно движещи се превозни средства. Жълтият фон показва, че знакът е временен. Когато го видиш, намали скоростта навреме и бъди готов да спреш, за да не се удариш в края на колоната.

Този знак предупреждава за настъпило пътнотранспортно произшествие. На жълтия триъгълник с червен кант е изобразен преобърнат автомобил. Жълтият фон показва, че знакът е временен – поставен е, за да предупреди за произшествие напред. Намали скоростта, бъди готов да спреш и внимавай за хората и превозните средства на пътя. Не забавяй ненужно, за да гледаш – така създаваш задръстване и нови рискове.

Правилно – мотопедът има двигател с работен обем до 50 cm³ и конструктивна максимална скорост, която не надвишава 45 km/h. Двете условия трябва да са изпълнени едновременно. Ако превозното средство има малък двигател, но може да се движи по-бързо от 45 km/h, то вече не е мотопед, а мотоциклет. Мотопедите се управляват с правоспособност за категория АМ.

Конструктивната максимална скорост на мотопеда е не по-голяма от 45 km/h. Това е скоростта, която мотопедът може да развие по конструкция. Заедно с работния обем на двигателя до 50 cm³ тя го отличава от мотоциклета. Превозно средство, което по конструкция развива 50, 55 или 60 km/h, не е мотопед.

Двуколесно МПС с двигател до 50 cm³, но с конструктивна максимална скорост над 45 km/h, принадлежи към категория А. Мотопед е само превозното средство, което отговаря на двете условия: до 50 cm³ и до 45 km/h. Щом скоростта надвишава 45 km/h, малкият двигател не го прави мотопед – то е мотоциклет, а мотоциклетите са от категория А. Категория АМ е за мотопедите, а В1 и В не са категории за двуколесни превозни средства.

„Бавнодвижещо се“ е пътно превозно средство, което не може да се движи със скорост, по-висока от 30 km/h. Такива са например някои трактори и самоходни машини. Отзад те се обозначават с червен триъгълник, за да разберат водачите отдалеч, че бързо ще ги настигнат. Когато има обозначена лента за бавнодвижещи се ППС, водачите им се движат в нея, за да не задържат останалите. Границата е 30 km/h, а не 40, 45 или 50 km/h.