Запознаване с пътищата, превозните средства и участниците в пътното движение: въпроси и отговори, страница 7 от 11

По-голяма безопасност за децата осигуряваш, като намалиш скоростта, движиш се с готовност за спиране и минеш на възможно по-голямо разстояние от тях. Децата играят с топка на тротоара, а топката е съвсем до платното – някое дете лесно може да изтича след нея. С по-ниска скорост и готовност за спиране ще спреш навреме, а по-голямото разстояние ти дава повече време и място. Бързото преминаване покрай тях е опасно: ако дете изскочи, няма да успееш да спреш.

Този знак предупреждава за опасност от внезапна поява на деца на платното за движение. Триъгълникът с червения кант е предупредителен знак, а двете деца показват каква е опасността – обикновено той стои близо до училище, детска градина или детска площадка. Знакът не обозначава пешеходна пътека, нито точното място, където децата пресичат: те могат да изскочат навсякъде по участъка. Той не забранява нищо – предупреждава те да намалиш скоростта и да бъдеш готов да спреш.

Да, водачът винаги трябва да се съобразява с пешеходците, които са на пешеходната пътека. Зеленият сигнал ти разрешава да минеш, но не ти дава право да застрашиш пешеходците, които още пресичат – например закъснели, възрастни хора или деца. Изчакай ги да освободят пътя ти и чак тогава премини. Няма значение дали подават сигнал с ръка: щом са на пътеката, ги пропускаш.

Водачът винаги трябва да сигнализира за маневра, свързана с отклонение встрани. Сигналът предупреждава всички около теб – водачите отзад и отстрани, велосипедистите, пешеходците. Не можеш да си сигурен, че виждаш всички: в мъртвата зона на огледалата може да има някой. Затова сигнализираш, независимо дали зад теб има превозно средство, колко е натоварено движението и каква е видимостта.

Да, водачът винаги сигнализира, преди да потегли и да се включи в движението. С пътепоказателя показваш на другите, че ще излезеш от мястото, където си спрял, и ще навлезеш в платното. Дори пътят да изглежда свободен, отзад може да идва превозно средство или велосипедист, когото не си забелязал. Сигналът не ти дава предимство – пропусни движещите се по пътя и потегли, когато е безопасно.

Сигналът за маневра се подава преди започване на маневрата. Другите участници трябва да имат време да разберат намерението ти и да реагират – да намалят, да не те изпреварват или да ти направят място. Сигнал, подаден едва със започването на маневрата или след него, не ги предупреждава навреме и не върши работа.

Кратковременното превключване на светлините като допълнителен сигнал при маневра е разрешено извън населени места и по автомобилните пътища. Светлинният сигнал привлича вниманието на другите водачи, например на водача отпред преди изпреварване. Той не е забранен нито в населените места, нито по автомагистралите. Ограничението в населено място важи за звуковия сигнал – там той е разрешен само за предотвратяване на произшествие.

Водачът е задължен да подаде сигнал преди да завие в кръстовище, преди маневра, свързана с отклонение встрани, и преди да се включи в движението. Във всички тези случаи променяш посоката си и другите трябва да знаят това навреме. Рязкото намаляване на скоростта не е маневра, за която сигнализираш предварително: то се допуска само при опасност, а стоп светлините светват сами, щом натиснеш спирачката.

Сигналът за спиране с ръка е ръката, вдигната вертикално нагоре. Така водачите зад теб веднага разбират, че ще спреш. Лявата ръка, изпъната встрани и сгъната в лакътя нагоре, означава отклоняване надясно, а ръката, изпъната хоризонтално встрани, означава отклоняване наляво.

Сигналът за отклоняване вдясно с ръка е лявата ръка, изпъната встрани и сгъната в лакътя нагоре. Водачът на автомобила седи вляво и не може да покаже дясната си ръка навън, затова за отклоняване надясно използва лявата, сгъната нагоре. Лявата ръка, изпъната хоризонтално встрани, означава отклоняване наляво, а ръката, вдигната право нагоре, означава спиране.

Сигналът за отклоняване вляво с ръка е лявата ръка, изпъната хоризонтално встрани. Ръката сочи посоката, в която ще се отклониш, затова сигналът се разбира лесно. Лявата ръка, сгъната в лакътя нагоре, означава отклоняване надясно, а ръката, вдигната вертикално нагоре, означава спиране.

Когато потегля от дясната част на пътя, водачът на двуколесното ППС сигнализира с изпъната встрани лява ръка. Потегляйки от десния край, той се отклонява наляво, към платното, затова показва тази посока с лявата ръка. Изпънатата встрани дясна ръка означава отклоняване надясно, а вдигнатата вертикално нагоре ръка означава спиране.

Когато потегля от лявата част на пътя, водачът на двуколесното ППС сигнализира с изпъната встрани дясна ръка. Такова потегляне е възможно например на еднопосочна улица. Тръгвайки от левия край, водачът се отклонява надясно, към платното, затова сочи тази посока с дясната ръка. Изпънатата встрани лява ръка означава отклоняване наляво, а вдигнатата вертикално нагоре ръка означава спиране.

Когато спира и подава сигнал с ръка, водачът на двуколесното ППС вдига ръката си вертикално нагоре. Това е сигналът за спиране – същият като при водача на автомобил. Така водачите зад него разбират, че ще спре, и могат да намалят навреме. Ръката, изпъната хоризонтално встрани, показва отклоняване в тази посока – наляво или надясно.

Да, сигналът с ръка може да бъде прекратен преди започване на маневрата. За да извършиш безопасно маневрата – да завиеш или да се отклониш, – ти трябват двете ръце на волана или на кормилото. Затова сигнализираш с ръка навреме, а непосредствено преди маневрата прибираш ръката. Сигналът с пътепоказателя е различен: той продължава, докато маневрата приключи.

Когато пътепоказателите са повредени, преди заобикаляне с отклонение наляво сигнализираш с изпъната встрани лява ръка. Задължението да сигнализираш остава и когато пътепоказателите не работят – тогава използваш ръката. Лявата ръка, изпъната хоризонтално, показва отклоняване наляво. Вдигнатата вертикално нагоре ръка означава спиране, а изпънатата встрани дясна ръка би показала отклоняване надясно.

Когато пътепоказателят е повреден, водачът сигнализира за включването си в движението с ръка. Задължението да сигнализираш преди потегляне остава – щом пътепоказателят не работи, използваш сигнал с ръка. Звуковият сигнал не показва посока, а в населено място е разрешен само за предотвратяване на произшествие. Превключването на светлините също не показва посоката, в която ще тръгнеш.

В населено място звуковият сигнал е разрешен само за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие. В града ненужният звуков сигнал стряска пешеходците и водачите и вдига шум. Когато приближаваш пешеходна пътека, по която има пешеходци, не им сигнализираш, а намаляваш скоростта и ги пропускаш – клаксонът може да ги стресне и да ги накара да направят опасно движение.

Извън населено място можеш да използваш звуковия сигнал, за да предупредиш другите за възможна опасност, като допълнителен сигнал при маневра и за предотвратяване на ПТП. Например преди изпреварване можеш да предупредиш водача отпред или пешеходец край пътя, който не те е забелязал. Звуковият сигнал обаче никога не ти дава предимство – той само предупреждава. Ако другият има предимство, не можеш да го принудиш с клаксона да те пропусне.

Извън населено място звуковият сигнал е разрешен като допълнителен сигнал, по преценка на водача, и за предотвратяване на ПТП. Там скоростите са по-високи и навременното предупреждение, например преди изпреварване, може да предотврати опасна ситуация. Високата скорост сама по себе си не е повод да сигнализираш, а използването на сигнала не е без ограничения – той служи само за предупреждение.

Звуковият сигнал е разрешен извън населените места като допълнителен сигнал за маневра и навсякъде – за недопускане на ПТП. В населено място звуковият сигнал не се използва като допълнителен сигнал за маневра: там е разрешен само за предотвратяване на произшествие. Използването му без ограничения не е разрешено никъде – той служи за предупреждение, а не за изразяване на нетърпение.

Сигналът с пътепоказател се прекратява непосредствено след приключване на маневрата. Докато маневрата трае, другите трябва да знаят какво правиш, затова пътепоказателят продължава да мига. Щом свършиш – например си се престроил или си завил, – го изключи. Ако мига и след това, заблуждава другите, че предстои нова маневра.

Не, сигналът за маневра не дава предимство на водача. С него само съобщаваш намерението си. Преди да започнеш маневрата, трябва да се увериш, че няма да създадеш опасност или пречка за другите. Ако някой има предимство, го пропускаш, макар пътепоказателят ти да мига.

„Авариен сигнал“ е едновременното включване на всички пътепоказатели. С него предупреждаваш другите за опасност – например когато превозното ти средство е спряло на пътя заради повреда или произшествие. Превключването на дългите и късите светлини е светлинен сигнал за привличане на вниманието, а последователното включване и изключване на светлините или на късите и габаритните светлини не е авариен сигнал.

Едновременното включване на всички пътепоказатели се използва, за да предупредиш другите участници в движението за опасност на пътя. Това е аварийният сигнал – например когато си спрял заради повреда или произшествие. Той не обозначава автомобил със специален режим на движение – такива автомобили имат свои специални светлинни и звукови сигнали – и не е за обикновено паркирано превозно средство. Предстоящата маневра показваш с пътепоказателя от съответната страна, не с всички.