Sjellja në rastet e aksidenteve: pyetje dhe përgjigje, faqja 2 nga 7

Pohimi është i saktë: kur mjeti i tërhequr nuk mund të ndezë dritat e emergjencës, ai mban sinjalin e lëvizshëm të rrezikut ose panelin për ngarkesat e dala, të kthyer nga trafiku që vjen. Kështu drejtuesit që vijnë pas e kuptojnë se ky është një mjet i tërhequr, që ecën ngadalë dhe mund të ndalet papritur. Sinjali vendoset prapa, aty ku shihet qartë.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi që nuk ndalet pas një aksidenti vetëm me dëme materiale nuk dënohet me burgim. Kjo është shkelje administrative dhe ndëshkohet me masa administrative, si gjoba. Me burgim dënohet drejtuesi që nuk ndalet për t'u dhënë ndihmë personave të plagosur. Megjithatë, edhe kur ka vetëm dëme materiale, je i detyruar të ndalesh dhe të japësh të dhënat e tua.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i përfshirë në një aksident me të plagosur, që nuk ndalet për t'u dhënë ndihmë, dënohet me burgim. Braktisja e të plagosurit është vepër penale, sepse ndihma e shpejtë mund t'i shpëtojë jetën. Kur ka të plagosur, ndalo, sinjalizo vendin, thirr ndihmën mjekësore dhe policinë dhe jep ndihmën e parë sa të mundesh.

Pohimi është i saktë: jashtë zonave të banuara, edhe ditën, ngarkesa e rënë në rrugë sinjalizohet me trekëndëshin e lëvizshëm të rrezikut kur nuk shihet qartë nga 100 metra. Drejtuesit që vijnë duhet ta dallojnë pengesën me kohë për të ngadalësuar. Kur kjo nuk ndodh, p.sh. pas një kthese ose një kurrizi, trekëndëshi i paralajmëron. Vendose prapa ngarkesës, të paktën 50 metra larg, që të shihet nga 100 metra.

Pohimi është i gabuar: jashtë zonave të banuara, ngarkesa e rënë që nuk shihet qartë nga 100 metra sinjalizohet patjetër me trekëndësh, edhe ditën dhe edhe kur zë vetëm një korsi. Një pengesë në një korsi të vetme është po aq e rrezikshme për drejtuesit që vijnë në atë korsi. Trekëndëshi vendoset në korsinë e zënë nga ngarkesa, prapa saj, të paktën 50 metra larg.

Pohimi është i saktë: natën, jashtë zonave të banuara, çdo ngarkesë e rënë që nuk mund të hiqet sinjalizohet paraprakisht me trekëndëshin e lëvizshëm të rrezikut. Në errësirë një ngarkesë në rrugë nuk ka drita dhe shihet vetëm në çastin e fundit, kur është vonë për të frenuar. Trekëndëshi, me sipërfaqen e tij reflektuese, i paralajmëron me kohë drejtuesit që vijnë.

Pohimi është i gabuar: natën, jashtë zonave të banuara, kur dritat e pozicionit ose të emergjencës mungojnë ose janë të pamjaftueshme, sinjalizimi me trekëndësh është i detyrueshëm. Pa drita, një mjet i palëvizshëm në errësirë shihet vetëm në çastin e fundit. Trekëndëshi vendoset prapa tij, të paktën 50 metra larg, që drejtuesit që vijnë të kenë kohë të ngadalësojnë.

Pohimi është i gabuar: detyrimi për të veshur jelekun me shirita fosforeshentë kur mjeti ndalet nga prishja nuk vlen në zonat e banuara. Ai vlen jashtë zonave të banuara, kur zbret nga mjeti i ndaluar në rrugë, sidomos natën ose me shikueshmëri të dobët, si edhe në korsitë e emergjencës dhe në sheshet e qëndrimit. Megjithatë, edhe në qytet, nëse del në rrugë natën, jeleku të bën më të dukshëm.

Pohimi është i saktë: në një aksident që lidhet me sjelljen e tij, drejtuesi duhet të ndalojë dhe t'u sigurojë ndihmën e nevojshme personave të dëmtuar. Ndihma përfshin ndihmën e parë, thirrjen e urgjencës mjekësore dhe të policisë dhe sinjalizimin e vendit, që të mos ndodhin aksidente të tjera. Kush nuk ndalet për t'u dhënë ndihmë të plagosurve kryen vepër penale.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i përfshirë në një aksident për shkak të sjelljes së tij duhet të ndalet dhe të ofrojë ndihmë. Ndalimi nuk mjafton: ai duhet t'u japë ndihmën e nevojshme personave të dëmtuar, p.sh. ndihmën e parë, thirrjen e urgjencës mjekësore dhe të policisë dhe sinjalizimin e vendit. Mosdhënia e ndihmës të plagosurve dënohet me burgim.

Pohimi është i saktë: në një aksident që i atribuohet sjelljes së tij, drejtuesi duhet të ndalojë dhe t'u ofrojë ndihmë atyre që kanë pësuar dëmtime trupore. Ndalo në vend të sigurt, ndiz dritat e emergjencës, vendos trekëndëshin, thirr urgjencën mjekësore dhe policinë dhe jep ndihmën e parë sa të mundesh. Ndihma e shpejtë mund të shpëtojë një jetë.

Pohimi është i saktë: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset prapa mjetit ose pengesës që sinjalizon, të paktën 50 metra larg. Kjo largësi u jep drejtuesve që vijnë kohë ta shohin paralajmërimin, të ngadalësojnë dhe ta shmangin pengesën. Trekëndëshi vendoset në korsinë e zënë nga mjeti ose ngarkesa, që të shihet nga të paktën 100 metra.

Pohimi është i gabuar: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut nuk vendoset mbi ngarkesën e rënë, por prapa saj, të paktën 50 metra larg. Mbi ngarkesë trekëndëshi do të shihej vetëm kur drejtuesi është afër pengesës, kur mund të jetë vonë për të frenuar. I vendosur më parë, në korsinë e zënë, ai paralajmëron me kohë dhe duhet të shihet nga të paktën 100 metra.

Pohimi është i saktë: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset në karrexhatë, të paktën një metër nga bordura e jashtme e saj. Kështu ai ndodhet në vijën e lëvizjes së mjeteve që vijnë dhe bie në sy, jo i fshehur anës rrugës. Vendose edhe të paktën 50 metra prapa mjetit ose pengesës, që të shihet nga të paktën 100 metra.

Pohimi është i gabuar: largësia prej të paktën një metri matet nga bordura e jashtme e karrexhatës, jo nga vijat gjatësore të mesit. Trekëndëshi vendoset në karrexhatë, në korsinë e zënë nga mjeti ose ngarkesa, të paktën një metër brenda buzës së saj të jashtme. Ai vendoset edhe të paktën 50 metra prapa pengesës, që të shihet nga të paktën 100 metra.

Pohimi është i saktë: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset në karrexhatë në mënyrë që të shihet nga të paktën 100 metra prej mjeteve që vijnë. Me këtë dukshmëri, drejtuesi ka kohë të kuptojë rrezikun, të ngadalësojë dhe ta anashkalojë pengesën. Prandaj trekëndëshi nuk vendoset pas një kthese ose një kurrizi, ku nuk duket, dhe largësia prej të paktën 50 metrash nga mjeti rritet kur duhet.

Pohimi është i gabuar: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut duhet të shihet nga të paktën 100 metra, jo nga 50. 50 metra është largësia më e vogël mes trekëndëshit dhe mjetit ose pengesës që sinjalizon. Dukshmëria prej 100 metrash i jep drejtuesit që vjen kohë ta shohë paralajmërimin, të ngadalësojë dhe ta shmangë pengesën.

Pohimi është i saktë: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset në korsinë e zënë nga mjeti i palëvizshëm ose nga ngarkesa e rënë. Ai paralajmëron pikërisht drejtuesit që vijnë në atë korsi dhe që do të përplaseshin me pengesën. I vendosur në një korsi tjetër ose jashtë karrexhatës, do të ishte i paqartë dhe mund të mos vihej re.

Pohimi është i saktë: trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut është pjesë e pajisjeve të detyrueshme të automjeteve. Ai duhet të jetë në mjet në çdo udhëtim, që ta përdorësh kur mjeti ndalet në karrexhatë nga një defekt ose aksident, ose kur bie ngarkesa në rrugë. Mbaje në një vend ku e gjen shpejt, që të mos humbasësh kohë në rrugë.

Pohimi është i saktë: në autostradë rimorkimi i një automjeti me defekt ndalohet, përveç kur bëhet nga një mjet i autorizuar për ndihmë në rrugë. Në autostradë shpejtësitë janë të larta, dhe një kompleks i improvizuar, me litar a zinxhir, ecën ngadalë dhe është i paqëndrueshëm. Mjetet e ndihmës në rrugë kanë pajisjet e duhura për ta tërhequr ose ngarkuar mjetin me siguri.

Pohimi është i gabuar: rimorkimi i një automjeti të dëmtuar duhet t'i raportohet entit pronar të rrugës. Enti pronar e administron rrugën dhe përgjigjet për sigurinë e qarkullimit në të. Një mjet i tërhequr lëviz ngadalë, me një lidhje të improvizuar, dhe me njoftimin enti mund të marrë masat e nevojshme ose të japë udhëzime. Gjatë rimorkimit mjeti i tërhequr mban ndezur dritat e emergjencës.

Pohimi është i gabuar: rimorkimi nuk kërkon që mjeti tërheqës të ketë motor më të fuqishëm se mjeti i tërhequr. Rregullat nuk vendosin një kusht të tillë. Ajo që ka rëndësi është që mjeti tërheqës ta tërheqë dhe ta frenojë kompleksin me siguri, lidhja të jetë e fortë dhe e dukshme dhe mjeti i tërhequr të mbajë ndezur dritat e emergjencës.

Pohimi është i gabuar: mjeti që tërheq një mjet me defekt nuk duhet të jetë së paku 60% më i rëndë. Një kusht i tillë nuk ekziston. Për rimorkimin kërkohet që lidhja të jetë e fortë dhe e dukshme, të tërhiqet vetëm një mjet dhe mjeti i tërhequr të sinjalizohet me dritat e emergjencës ose me sinjalin e lëvizshëm të rrezikut. Natyrisht, mjeti tërheqës duhet ta tërheqë dhe ta frenojë kompleksin me siguri.

Pohimi është i saktë: kur një defekt e bllokon mjetin në një tunel autostrade, ndiz dritat e emergjencës. Në tunel hapësira është e kufizuar, drita e dobët dhe drejtuesit që vijnë e shohin mjetin tënd vonë. Dritat e emergjencës i paralajmërojnë menjëherë. Pastaj, nëse mundesh, çoje mjetin në korsinë e emergjencës ose në një zonë parkimi dhe thirr ndihmë nga telefoni i urgjencës.

Pohimi është i gabuar: kur një defekt e bllokon mjetin në tunel, nuk u kërkon ndihmë drejtuesve më të afërt. Duke ndalur mjetet e tjera do të krijoje një rrezik të ri dhe bllokim në tunel. Ndiz dritat e emergjencës, çoje mjetin në korsinë e emergjencës ose në një zonë parkimi, nëse mundesh, dhe thirr shërbimet e urgjencës, edhe nga telefoni i urgjencës në tunel.