Dokumentet e mjetit dhe të qarkullimit për transportin e mallrave: pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 6

Pohimi është i saktë: leja e qarkullimit është dokument që duhet ta kesh me vete kur drejton mjetin. Ajo vërteton se mjeti është i regjistruar dhe i lejuar të qarkullojë, dhe përmban të dhënat e tij: targën, numrin e identifikimit, masat dhe pronarin. Në kontroll policia ta kërkon për të verifikuar mjetin.

Pohimi është i saktë: lejedrejtimi, e vlefshme për kategorinë e mjetit që drejton, duhet të jetë gjithmonë me ty. Ajo vërteton se ke të drejtë ta drejtosh atë lloj mjeti: për një kamion, p.sh., të duhet kategoria C1 ose C, sipas masës së tij. Një lejedrejtimi e skaduar ose për një kategori tjetër nuk mjafton. Në kontroll e paraqet bashkë me dokumentet e mjetit.

Pohimi është i saktë: certifikata e kontrollit teknik të mjetit duhet të jetë me ty kur qarkullon. Ajo vërteton se mjeti ka kaluar kontrollin teknik dhe është në gjendje të sigurt për qarkullim: frenat, dritat, drejtimi, gomat dhe shkarkimet. Për kamionët kontrolli teknik ka rëndësi të veçantë, sepse një defekt në një mjet të rëndë ka pasoja shumë të rënda.

Pohimi është i gabuar: certifikata e kontrollit teknik duhet të jetë me ty në çdo qarkullim, jo vetëm në transportin ndërkombëtar. Ajo vërteton se mjeti është kontrolluar dhe është i sigurt për rrugë, dhe kjo vlen njësoj brenda vendit. Policia mund ta kërkojë në çdo kontroll. Transporti ndërkombëtar kërkon edhe dokumente të tjera, por nuk e zëvendëson këtë detyrim.

Pohimi është i gabuar: dokumenti i origjinës së mjetit nuk është ndër dokumentet që mban me vete kur qarkullon. Ai përdoret kur mjeti regjistrohet, për të vërtetuar nga vjen. Në qarkullim mban dokumentet që provojnë se mjeti është i regjistruar e i kontrolluar dhe se ti ke të drejtë ta drejtosh, si leja e qarkullimit, certifikata e kontrollit teknik dhe lejedrejtimi.

Pohimi është i gabuar: dokumenti i zhdoganimit të mjetit nuk është dokument që mban me vete kur qarkullon. Ai i paraqitet Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor kur mjeti i importuar regjistrohet. Pasi mjeti regjistrohet, të dhënat e tij janë në lejen e qarkullimit, dhe ajo është dokumenti që të duhet në rrugë, bashkë me certifikatën e kontrollit teknik dhe lejedrejtimin.

Pohimi është i gabuar: certifikata e pronësisë së mjetit nuk është dokument që mban me vete kur qarkullon. Ajo vërteton pronësinë, dhe pronari e ruan në vend të sigurt, jo në mjet, ku mund të humbasë ose të vidhet bashkë me të. Emri i pronarit shënohet edhe në lejen e qarkullimit, që është dokumenti që të duhet në rrugë.

Pohimi është i saktë: fatura e mallit që transporton duhet të jetë me ty gjatë qarkullimit. Ajo tregon çfarë mbart mjeti, sa dhe për kë, dhe vërteton se malli transportohet ligjërisht. Organet e kontrollit mund ta kërkojnë dhe ta krahasojnë me ngarkesën. Pa të, malli konsiderohet i pashoqëruar me dokumente, me pasoja për ty dhe për transportuesin.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohen marka, tipi dhe numri i identifikimit të kamionit. Këto të dhëna e identifikojnë mjetin pa mëdyshje. Numri i identifikimit (numri i shasisë) është i shënuar në shasi dhe në kontroll krahasohet me atë të lejes së qarkullimit; nëse nuk përputhen, mjeti mund të jetë i vjedhur ose i falsifikuar.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohen përmasat gabarite të kamionit. Përmasat gabarite janë gjatësia, gjerësia dhe lartësia e jashtme e mjetit. Ato kanë rëndësi në qarkullim, sepse ka rrugë, ura, tunele dhe nënkalime ku mjetet mbi një gjatësi, gjerësi ose lartësi të caktuar nuk lejohen të kalojnë. Me to drejtuesi di nëse mund të kalojë aty.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet viti i prodhimit të kamionit. Ky vit tregon moshën e mjetit dhe, bashkë me të dhënat e tjera, ndihmon që ai të identifikohet saktë. Prej tij varen edhe disa detyrime të mjetit, si standardet e shkarkimeve të motorit që duhet të plotësojë.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet masa pa ngarkesë e kamionit. Masa pa ngarkesë (tara) është sa peshon mjeti bosh, gati për qarkullim. Duke e zbritur atë nga masa maksimale e autorizuar, drejtuesi llogarit sa ngarkesë mund të mbartë pa e kaluar kufirin e lejuar.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet masa maksimale e autorizuar e kamionit. Kjo është masa më e madhe që mjeti mund të ketë, bashkë me ngarkesën, drejtuesin dhe pasagjerët. Ajo nuk duhet kaluar, sepse mbingarkesa lodh frenat, gomat dhe suspensionin dhe dëmton rrugën. Nga kjo masë varen kategoria e lejedrejtimit që të duhet dhe sinjalet që vlejnë për mjetin, si ndalimet për kamionët mbi 3,5 tonë.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohen fuqia dhe cilindrata e motorit të kamionit. Fuqia jepet në kilovat (kW), cilindrata në centimetra kub (cm³). Të dyja janë të dhëna teknike që e përshkruajnë motorin dhe duhet të përputhen me motorin që ka mjeti në të vërtetë.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet kodi i karrocerisë sipas BE-së. Ky kod tregon llojin e karrocerisë së mjetit, p.sh. me kasë të hapur, të mbyllur, cisternë ose frigorifer, sipas klasifikimit të përbashkët të Bashkimit Evropian. Kështu lloji i karrocerisë kuptohet njësoj në çdo vend.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet numri i akseve të kamionit. Numri i akseve tregon se si shpërndahet pesha e mjetit mbi rrugë dhe lidhet me masën që lejohet për çdo aks. Ka rëndësi edhe në rrugë, sepse disa sinjale kufizojnë masën mbi një aks.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet kategoria e mjetit sipas klasifikimit ndërkombëtar. Në këtë klasifikim mjetet e mallrave janë në kategorinë N: N1 deri në 3,5 tonë, N2 nga 3,5 deri në 12 tonë dhe N3 mbi 12 tonë; mjetet e pasagjerëve janë në kategorinë M dhe rimorkiot në O. Kategoria e mjetit nuk duhet ngatërruar me kategorinë e lejedrejtimit.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet emri i personit fizik ose juridik që e ka mjetin në pronësi. Kështu dihet kush përgjigjet për mjetin, p.sh. për gjobat ose dëmet. Kur ndryshon pronari, ndryshimi duhet të pasqyrohet në lejen e qarkullimit; përndryshe organet e kontrollit mund ta tërheqin atë.

Pohimi është i saktë: në lejen e qarkullimit shënohet destinacioni i kamionit. Destinacioni tregon për çfarë përdoret mjeti, p.sh. për transport mallrash për llogari të vet ose për llogari të të tretëve, dhe mjeti përdoret sipas tij. Për një përdorim tjetër duhet të ndryshohen të dhënat në lejen e qarkullimit.

Pohimi është i gabuar: diametri i cilindrit të motorit nuk shënohet në lejen e qarkullimit. Për motorin aty shënohen fuqia dhe cilindrata, domethënë vëllimi i përgjithshëm i cilindrave. Diametri i një cilindri është detaj i konstruksionit, që nuk ndihmon as në identifikimin e mjetit, as në kontrollin rrugor.

Pohimi është i gabuar: numri i marsheve të kutisë së shpejtësisë nuk shënohet në lejen e qarkullimit. Leja e qarkullimit përmban të dhënat që e identifikojnë mjetin dhe që kanë rëndësi për qarkullimin: marka, tipi, numri i identifikimit, masat, përmasat, numri i akseve, fuqia dhe cilindrata e motorit. Kutia e shpejtësisë nuk është ndër to.

Pohimi është i gabuar: tipi dhe tensioni i baterisë nuk shënohen në lejen e qarkullimit. Bateria është pjesë që ndërrohet gjatë jetës së mjetit dhe nuk e identifikon atë. Leja e qarkullimit përmban të dhënat që identifikojnë mjetin dhe pronarin, si marka, tipi, numri i identifikimit, masat, përmasat, fuqia dhe cilindrata e motorit.

Pohimi është i gabuar: pesha e motorit nuk shënohet në lejen e qarkullimit. Aty shënohen masat e gjithë mjetit, masa pa ngarkesë dhe masa maksimale e autorizuar, që kanë rëndësi për ngarkimin dhe për kufizimet në rrugë. Për motorin shënohen vetëm fuqia dhe cilindrata; pesha e tij është detaj konstruktiv.

Pohimi është i saktë: rimorkioja me dy ose më shumë akse pajiset me targë dhe me leje qarkullimi. Rimorkioja regjistrohet si mjet më vete, me të dhënat e veta: numrin e identifikimit, masat, përmasat dhe pronarin. Kështu ajo identifikohet edhe kur ndahet nga mjeti tërheqës dhe lidhet me një tjetër. Gjatë qarkullimit duhet të kesh me vete edhe lejen e qarkullimit të rimorkios.

Pohimi është i saktë: makinat teknologjike vetëlëvizëse pajisen me targa dhe leje qarkullimi. Makina të tilla, si eskavatorët ose rrulat, lëvizin me motorin e tyre dhe mund të dalin në rrugë publike. Prandaj regjistrohen, që të identifikohen dhe të kontrollohen si mjetet e tjera, dhe drejtuesi i tyre duhet të ketë me vete lejen e qarkullimit.