Rruga, pjesët e saj dhe këmbësorët: pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 7

Pohimi është i saktë: rruga është zona publike e destinuar për qarkullimin e njerëzve, të mjeteve dhe të kafshëve. Kështu e përkufizon Kodi Rrugor. Rruga nuk përfshin vetëm karrexhatën ku lëvizin mjetet, por edhe trotuaret, bankinat dhe korsitë e biçikletave. Prandaj rregullat e qarkullimit vlejnë për të gjithë përdoruesit e saj, jo vetëm për drejtuesit e mjeteve.

Pohimi është i saktë: rruga mund të ketë një, dy ose më shumë karrexhata. Karrexhata është pjesa e rrugës ku lëvizin mjetet. Në rrugët e mëdha, si autostradat, karrexhatat ndahen nga njëra-tjetra me një ndarëse qendrore, zakonisht një për çdo sens lëvizjeje, kështu që mjetet që vijnë përballë nuk takohen.

Pohimi është i saktë: korsitë e biçikletave janë pjesë e rrugës. Rruga përfshin të gjitha pjesët e saj: karrexhatën, trotuaret, bankinat dhe korsitë e rezervuara, si ato të biçikletave. Korsia e biçikletave u rezervohet çiklistëve: mjetet e tjera nuk lëvizin dhe nuk qëndrojnë aty.

Pohimi është i saktë: rruga mund të jetë me një sens lëvizjeje. Në një rrugë të tillë të gjitha mjetet lëvizin në të njëjtin drejtim dhe nuk ka mjete që vijnë përballë, ndërsa hyrja nga ana tjetër ndalohet. Sensi i vetëm tregohet me sinjalet përkatëse, që duhet t'i respektosh kur hyn ose kthehesh në atë rrugë.

Pohimi është i saktë: rruga mund të jetë me dy sense lëvizjeje. Kjo është rruga më e zakonshme: mjetet lëvizin në të dy drejtimet, secili në anën e djathtë të karrexhatës. Dy sensët shpesh ndahen me një vijë të bardhë në mes; kur ajo është e vazhduar, nuk lejohet ta kalosh.

Pohimi është i gabuar: rruga mund të ketë një ose dy sense lëvizjeje. Shumë rrugë kanë qarkullim në të dy drejtimet, por ka edhe rrugë me një sens, ku të gjitha mjetet lëvizin në të njëjtin drejtim; ato shënohen me sinjalet përkatëse. Edhe autostrada ka dy karrexhata të ndara, secila me një sens lëvizjeje. Prandaj, kur hyn në një rrugë, shiko sinjalet për të ditur nga vjen trafiku.

Pohimi është i gabuar: rruga është zonë për përdorim publik, ku qarkullojnë këmbësorët, mjetet dhe kafshët. Në rrugë nuk lëvizin vetëm automjetet dhe motomjetet: aty ecin edhe këmbësorët, biçikletat, ciklomotorët, mjetet me tërheqje shtazore dhe kafshët. Për disa prej tyre rruga ka pjesë të veçanta, si trotuari, korsia e biçikletave ose bankina. Vetëm disa rrugë, si autostrada, janë të rezervuara për disa kategori mjetesh me motor.

Pohimi është i saktë: autostrada ka karrexhata të pavarura ose të ndara me trafikndarës të pakapërcyeshëm. Kjo është një nga veçoritë që e përcaktojnë autostradën: mjetet që lëvizin në sense të kundërta nuk kanë asnjë pikë takimi. Trafikndarësi, p.sh. një barrierë metalike ose betoni, nuk lejon kalimin në karrexhatën tjetër dhe kështu shmang përplasjet ballore, më të rrezikshmet në shpejtësi të larta.

Pohimi është i saktë: çdo karrexhatë e autostradës ka të paktën dy korsi lëvizjeje. Kështu mjetet më të ngadalta lëvizin në korsinë e djathtë, ndërsa ato më të shpejta parakalojnë në korsinë në të majtë, pa dalë kurrë në sensin e kundërt. Pranë karrexhatës, në të djathtë, autostrada ka edhe korsinë e emergjencës, që nuk është korsi lëvizjeje.

Pohimi është i saktë: autostrada është e pajisur me korsi emergjence. Kjo korsi ndodhet në të djathtë të karrexhatës, e ndarë prej saj me një vijë të bardhë të vazhduar. Ajo shërben për ndalimet e emergjencës, p.sh. për një defekt ose kur drejtuesi sëmuret, dhe për kalimin e mjeteve të ndihmës. Nuk përdoret për lëvizje normale, as kur trafiku është i dendur.

Pohimi është i saktë: autostrada nuk ka kryqëzime në nivel. Rrugët e tjera dhe hekurudha e kalojnë me ura ose nënkalime, ndërsa hyrja dhe dalja bëhen nëpërmjet kryqëzimeve në disnivel, me korsi shpejtimi dhe ngadalësimi. Kështu në autostradë nuk ka semaforë në kryqëzime, nuk ka mjete që të presin rrugën dhe nuk ke pse të ndalosh: qarkullimi mund të jetë i shpejtë dhe i sigurt.

Pohimi është i saktë: autostrada ka rrethim dhe sisteme asistence për përdoruesit gjatë gjithë gjatësisë së saj. Rrethimi nuk lejon që kafshët ose këmbësorët të hyjnë në karrexhatë, ku mjetet lëvizin me shpejtësi të madhe. Sistemet e asistencës, si pikat ku kërkon ndihmë, sinjalet e ndritshme dhe zonat e shërbimit, të ndihmojnë kur ke një defekt, një aksident ose ndonjë problem tjetër.

Pohimi është i saktë: autostrada është e rezervuar për qarkullimin e disa kategorive të mjeteve me motor. Në të nuk lejohen këmbësorët, biçikletat, ciklomotorët, motorët me cilindratë më të vogël se 150 cm³ dhe mjetet e tjera që nuk mund ta mbajnë shpejtësinë e qarkullimit. Kështu të gjithë lëvizin me shpejtësi të ngjashme dhe rreziku i përplasjeve zvogëlohet.

Pohimi është i saktë: autostrada dallohet me sinjale të veçanta të fillimit dhe të mbarimit. Sinjali i fillimit ka fushë jeshile me simbolin e bardhë të autostradës; sinjali i mbarimit është i njëjtë, por i përshkuar nga një vijë e kuqe e pjerrët. Nga sinjali i fillimit deri te ai i mbarimit vlejnë rregullat e autostradës, p.sh. shpejtësia maksimale dhe ndalimi i qarkullimit për disa mjete.

Pohimi është i saktë: autostrada është e pajisur me korsi ngadalësimi dhe shpejtimi. Në hyrje, korsia e shpejtimit të lejon të arrish shpejtësinë e mjeteve në autostradë para se të futesh në karrexhatë, duke u dhënë përparësi atyre. Në dalje, korsia e ngadalësimit të lejon të ulësh shpejtësinë pasi ke dalë nga karrexhata, pa i penguar mjetet që vazhdojnë pas teje.

Pohimi është i gabuar: autostrada nuk është vetëm për autoveturat. Ajo është e rezervuar për disa kategori mjetesh me motor: aty qarkullojnë edhe autobusët, kamionët, autotrenat, autokampet dhe motorët me cilindratë mbi 150 cm³. Ndalohen këmbësorët, biçikletat, ciklomotorët, motorët me cilindratë më të vogël dhe mjetet që nuk mund ta mbajnë shpejtësinë e qarkullimit.

Pohimi është i gabuar: në autostradë nuk mund të qarkullojnë të gjitha llojet e motorëve. Motorët me cilindratë më të vogël se 150 cm³ dhe ciklomotorët nuk lejohen, sepse nuk e mbajnë dot shpejtësinë e mjeteve të tjera dhe do të ishin rrezik për veten dhe për të tjerët. Në autostradë lejohen vetëm motorët me cilindratë mbi 150 cm³.

Pohimi është i gabuar: autostrada nuk ka pista për biçikletat. Biçikletat ndalohen në autostradë, ashtu si këmbësorët dhe ciklomotorët, sepse aty mjetet lëvizin me shpejtësi të madhe dhe autostrada është e rezervuar vetëm për disa kategori mjetesh me motor. Pistat e biçikletave gjenden në rrugët e tjera, kryesisht në qytete, dhe shënohen me sinjalet e tyre.

Pohimi është i gabuar: autostrada nuk ka kryqëzime në nivel dhe as semaforë në kryqëzime. Rrugët e tjera e kalojnë me ura ose nënkalime, ndërsa lidhjet bëhen me kryqëzime në disnivel. Në autostradë hyn nga korsia e shpejtimit dhe del nga korsia e ngadalësimit, pa ndaluar dhe pa i prerë rrugën askujt. Kryqëzimet në nivel me semaforë gjenden në rrugët e tjera, sidomos në qytete.

Pohimi është i gabuar: ciklomotorët dhe motorët me cilindratë më të vogël se 150 cm³ nuk lejohen në autostradë. Autostrada është e rezervuar për disa kategori mjetesh me motor, që mund të lëvizin me shpejtësi të lartë dhe të qëndrueshme. Një ciklomotor ose një motor i vogël do të lëvizte shumë më ngadalë se mjetet e tjera dhe do të rrezikonte të goditej nga pas. Lejohen vetëm motorët me cilindratë mbi 150 cm³.

Pohimi është i gabuar: korsia e emergjencës nuk përdoret për lëvizje, as kur trafiku është i dendur. Ajo shërben për ndalimet e emergjencës, si një defekt ose sëmundja e drejtuesit, dhe për kalimin e mjeteve të ndihmës: ambulancës, policisë, zjarrfikëses. Nëse e zë për t'i shpëtuar radhës, u pret rrugën pikërisht atyre që shkojnë të ndihmojnë në një aksident. Vija e bardhë e vazhduar që e ndan nga karrexhata nuk kapërcehet gjatë qarkullimit normal.

Pohimi është i saktë: rrugët interurbane kryesore kanë karrexhata të pavarura ose të ndara me trafikndarës të pakapërcyeshëm. Kështu mjetet që lëvizin në sense të kundërta janë të ndara fizikisht dhe nuk mund të përplasen ballë për ballë. Në këtë pikë ato i ngjajnë autostradës; ndryshojnë nga ajo, ndër të tjera, në shpejtësinë maksimale, që këtu është 90 km/orë.

Pohimi është i saktë: rrugët interurbane kryesore janë të pajisura me zona të përshtatshme për pushim. Në këto rrugë mjetet nuk duhet të qëndrojnë në karrexhatë, prandaj ka zona shërbimi dhe sheshe pushimi jashtë saj, me hyrje dhe dalje të pajisura me korsi ngadalësimi dhe shpejtimi. Aty mund të ndalosh për t'u çlodhur, për karburant ose për ndonjë problem të mjetit, pa e penguar qarkullimin.

Pohimi është i saktë: rrugët interurbane kryesore nuk kanë kryqëzime në nivel. Rrugët e tjera i kalojnë me ura ose nënkalime, dhe lidhja me to bëhet me kryqëzime në disnivel. Kështu mjetet nuk ia presin rrugën njëri-tjetrit dhe qarkullimi rrjedh pa ndalesa, si në autostradë. Hyrja bëhet nga korsia e shpejtimit dhe dalja nga korsia e ngadalësimit.

Pohimi është i saktë: rrugët interurbane kryesore dallohen nga sinjalet e fillimit dhe të mbarimit. Sinjali i fillimit ka fushë blu me simbolin e bardhë të rrugës; sinjali i mbarimit është i njëjtë, por i përshkuar nga një vijë e kuqe e pjerrët. Midis tyre vlejnë rregullat e kësaj rruge, p.sh. shpejtësia maksimale 90 km/orë dhe ndalimi i qarkullimit për disa kategori mjetesh.