Shpejtësia, distanca e sigurisë dhe moti i keq: pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 7

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur edhe me ngarkesën e mjetit. Një mjet i ngarkuar rëndë frenon në një distancë më të gjatë, përshpejton më ngadalë dhe në kthesa shtyhet më fort nga jashtë; një ngarkesë e lartë e bën edhe më të paqëndrueshëm. Prandaj, me mjet të ngarkuar, ec më ngadalë se zakonisht dhe mbaj më shumë distancë.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur me gjendjen e rrugës. Në rrugë me gropa, me zhavorr, të lagur, me baltë ose me akull, gomat e kapin më pak sipërfaqen dhe distanca e frenimit rritet. Edhe kur kufiri i shpejtësisë është më i lartë, ec aq sa të mbash mjetin nën kontroll dhe të ndalosh në kohë.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur me trafikun. Kur rruga është e ngarkuar, mjetet ndalojnë e nisen shpesh, ndërrojnë korsi dhe distancat mes tyre zvogëlohen. Me një shpejtësi të përshtatur ke kohë të reagosh dhe nuk i pengon të tjerët. Kufiri në sinjal është maksimumi, jo shpejtësia që duhet mbajtur gjithmonë.

Pohimi është i gabuar: shpejtësia nuk përshtatet vetëm për sigurinë e personave që transportohen. Ajo duhet të garantojë sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës: të këmbësorëve, të çiklistëve, të drejtuesve të tjerë dhe tënden. Prandaj merr parasysh gjendjen e rrugës, trafikun, motin, fushëpamjen, ngarkesën dhe gjendjen e mjetit.

Pohimi është i gabuar: fuqia e motorit nuk është kriter për të zgjedhur shpejtësinë. Një motor i fuqishëm të lejon të përshpejtosh më shpejt, por nuk e shkurton distancën e frenimit dhe nuk e përmirëson kapjen e gomave me rrugën. Shpejtësia përshtatet me rrugën, trafikun, motin, fushëpamjen dhe ngarkesën, brenda kufijve të lejuar.

Pohimi është i gabuar: nuk mjafton të kesh parasysh vetëm sigurinë e ngarkesës. Ngarkesa ndikon në shpejtësi, sepse e zgjat distancën e frenimit dhe e bën mjetin më pak të qëndrueshëm, por shpejtësia duhet të garantojë mbi të gjitha sigurinë e njerëzve: të pasagjerëve, të këmbësorëve dhe të përdoruesve të tjerë të rrugës. Merr parasysh edhe rrugën, trafikun, motin dhe fushëpamjen.

Pohimi është i saktë: në pjesët e rrugës me fushëpamje të kufizuar duhet të ulësh shpejtësinë. Pas një kthese, një kurrizi ose një pengese mund të ketë një mjet të ndaluar, një këmbësor ose një kafshë. Shpejtësia duhet të jetë e tillë që të mund të ndalosh brenda pjesës së rrugës që sheh përpara.

Pohimi është i saktë: në kthesa duhet të ulësh shpejtësinë. Në kthesë forca centrifugale e shtyn mjetin nga jashtë, dhe sa më e madhe shpejtësia, aq më lehtë rrëshqet ose del nga korsia. Edhe fushëpamja shpesh është e kufizuar. Ngadalëso para se të hysh në kthesë, jo brenda saj, dhe mbaje mjetin në korsinë tënde.

Pohimi është i saktë: në afërsi të kryqëzimeve duhet të ulësh shpejtësinë. Aty mjetet kryqëzohen, kthehen ose hyjnë nga rrugë anësore, dhe këmbësorët kalojnë rrugën. Me shpejtësi të ulët ke kohë të shohësh kush ka përparësi dhe të ndalosh nëse duhet t'ia japësh.

Pohimi është i saktë: pranë shkollave duhet të ulësh shpejtësinë. Fëmijët mund të dalin papritur në rrugë, shpesh pa parë mjetet dhe pa e vlerësuar shpejtësinë e tyre. Ec ngadalë, sidomos në orët kur fëmijët hyjnë dhe dalin nga shkolla, dhe bëhu gati të ndalosh në çdo çast.

Pohimi është i saktë: në vendet që frekuentohen nga fëmijët, të treguara me sinjal, duhet të ulësh shpejtësinë. Sinjali i rrezikut për fëmijët paralajmëron shkolla, kopshte, kënde lojërash ose vende të tjera ku ata kalojnë shpesh. Fëmijët janë të vegjël, mund të mos duken pas mjeteve të parkuara dhe lëvizin papritur. Ngadalëso dhe bëhu gati të ndalosh.

Pohimi është i saktë: në rrugët me pjerrësi të forta duhet të ulësh shpejtësinë. Në zbritje mjeti përshpejton vetë dhe distanca e frenimit rritet; frenat, kur përdoren pa pushim, nxehen dhe dobësohen. Në të përpjetë fushëpamja shpesh mbaron në majë. Në zbritje ndihmohu edhe me frenimin me motor, me një marsh të ulët.

Pohimi është i saktë: në kalimet e ngushta ose të ngarkuara me trafik duhet të ulësh shpejtësinë. Në një kalim të ngushtë ke pak hapësirë anash dhe këmbimi me mjetet përballë është i vështirë; kur trafiku është i rënduar, mjetet ndalojnë shpesh dhe papritur. Me shpejtësi të ulët i shmang përplasjet dhe ndalon në kohë.

Pohimi është i saktë: gjatë kalimit nëpër zona të banuara duhet të ulësh shpejtësinë. Aty ka këmbësorë, çiklistë, fëmijë, kryqëzime të shpeshta dhe mjete që dalin nga oborret ose nga parkimi. Brenda qendrave të banuara kufiri i shpejtësisë është 40 km/orë, përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe, dhe shpesh duhet të ecësh edhe më ngadalë.

Pohimi është i gabuar: tabela „Autoshkollë“ nuk të detyron të ulësh shpejtësinë. Ajo tregon një autoshkollë ose një mjet stërvitor, jo një rrezik të veçantë në rrugë. Megjithatë, ki durim me kandidatët që mësojnë të drejtojnë: ata mund të lëvizin më ngadalë ose të ndalojnë papritur, prandaj mbaj distancë të mjaftueshme.

Pohimi është i gabuar: vijat gjatësore të ndërprera nuk të detyrojnë të ulësh shpejtësinë. Ato ndajnë korsitë ose senset e lëvizjes dhe tregojnë se mund t'i kalosh, për shembull për të parakaluar ose për të ndërruar korsi, kur kjo është e sigurt. Shpejtësia përshtatet me rrugën, trafikun, motin dhe fushëpamjen, jo me llojin e vijës.

Pohimi është i gabuar: në rrugët interurbane dytësore nuk ke detyrim të veçantë të ulësh shpejtësinë. Për to vlen kufiri i tyre, 80 km/orë, përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe. Brenda këtij kufiri ngadalëson aty ku e kërkojnë kushtet: në kthesa, në kryqëzime, me fushëpamje të kufizuar ose në mot të keq.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur me kushtet atmosferike. Shiu, mjegulla, bora, akulli dhe era e fortë e zvogëlojnë fushëpamjen dhe kapjen e gomave me rrugën. Distanca e frenimit rritet shumë: mbi akull mund të jetë disa herë më e gjatë se në rrugë të thatë. Prandaj në mot të keq ec më ngadalë dhe mbaj më shumë distancë.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur edhe me shpejtësinë e mjeteve që ke përpara. Nëse mjeti përpara lëviz më ngadalë, ngadalëso dhe ruaj distancën e sigurisë, derisa ta parakalosh në mënyrë të sigurt dhe të lejuar. Nëse i afrohesh shpejt, nuk ke kohë të reagosh kur ai frenon.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur me fushëpamjen e rrugës. Duhet të jesh gjithmonë në gjendje të ndalosh brenda pjesës së rrugës që sheh përpara. Kur fushëpamjen e kufizojnë kthesat, kurrizet, mjegulla ose errësira, ul shpejtësinë, sepse një pengesë mund të shfaqet papritur.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet përshtatur me gjendjen teknike të mjetit. Frenat e konsumuara, gomat e vjetra ose me presion të gabuar dhe amortizatorët e dobët e zgjatin distancën e frenimit dhe e bëjnë mjetin më pak të qëndrueshëm. Me një mjet që nuk është në gjendje të mirë ec më ngadalë dhe riparoje sa më shpejt.

Pohimi është i gabuar: lloji i sistemit të ushqimit të motorit nuk ndikon në zgjedhjen e shpejtësisë. Nëse motori punon me benzinë, naftë ose gaz, me injektim ose me karburator, kjo nuk ndryshon distancën e frenimit as kapjen e gomave me rrugën. Shpejtësinë e përshtat me rrugën, trafikun, motin, fushëpamjen, ngarkesën dhe gjendjen teknike të mjetit.

Pohimi është i gabuar: tipi i sistemit të drejtimit nuk është kriter për shpejtësinë. Nëse timoni ka servodrejtim apo jo, kjo e bën drejtimin më të lehtë ose më të rëndë, por nuk ndryshon kufijtë e shpejtësisë dhe distancën e frenimit. Shpejtësia përshtatet me rrugën, trafikun, motin, fushëpamjen, ngarkesën dhe gjendjen teknike të mjetit; një sistem drejtimi me defekt riparohet para nisjes.

Pohimi është i gabuar: shpejtësia nuk përshtatet me shpejtësinë e mjeteve që lëvizin pas teje. Nëse një mjet pas teje vjen shpejt ose të afrohet shumë, mos e rrit shpejtësinë për t'i shpëtuar: ec sipas kushteve të rrugës dhe kufijve, qëndro djathtas dhe lëre të parakalojë. Ti je përgjegjës për distancën me mjetin që ke përpara.

Pohimi është i saktë: shpejtësia duhet të varet nga distanca e fushëpamjes. Rregulli bazë është që të mund të ndalosh brenda largësisë që sheh përpara. Nëse sheh vetëm 50 m rrugë, shpejtësia duhet të jetë aq e ulët sa rruga që përshkon gjatë reagimit dhe frenimit, bashkë, të mos i kalojë 50 m.