Pajisja regjistruese (tahografi): pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 4

Pohimi është i saktë: para nisjes, drejtuesi duhet të sigurohet që e ka futur kartën e tij në folenë e tahografit. Pa kartën, tahografi nuk mund t'ia lidhë kohët e drejtimit, punës dhe pushimit pikërisht atij drejtuesi. Drejtimi pa kartën e futur është shkelje që ndëshkohet me gjobë dhe me pezullim të lejes së drejtimit.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi mund të ketë vetëm një kartë tahografi të vlefshme, edhe kur kryen transport ndërkombëtar. Karta është personale dhe ruan aktivitetet e drejtuesit në të gjitha mjetet që drejton. Me dy karta, një pjesë e drejtimit mund të regjistrohej në kartën tjetër dhe kontrolli i kohëve të drejtimit e pushimit nuk do të ishte i mundur.

Pohimi është i saktë: tahografi regjistron shpejtësinë e lëvizjes, kohën e drejtimit dhe kohën e ndërprerjeve të drejtimit. Ai regjistron edhe distancën e përshkuar dhe kohët e punëve të tjera, të gatishmërisë e të pushimit. Me këto të dhëna kontrollohet nëse drejtuesi i ka respektuar kufijtë e shpejtësisë, kohët e drejtimit dhe pushimet.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk është i detyrueshëm për të gjitha mjetet që transportojnë mallra. Ai kërkohet për mjetet e transportit të mallrave me masë maksimale të lejuar mbi 3,5 tonë, me disa përjashtime, si mjetet me shpejtësi maksimale deri në 40 km/orë. Furgonët dhe mjetet e tjera të lehta për mallra, si rregull, nuk e kanë këtë detyrim.

Pohimi është i saktë: kur mjeti drejtohet nga disa drejtues, tahografi tregon kohën e drejtimit për secilin prej tyre. Tahografi digjital ka dy fole për karta: drejtuesi që drejton e fut kartën në folenë e parë, ndërsa ai që e shoqëron në të dytën. Kur ndërrojnë vendet, ndërrojnë edhe kartat, kështu që kohët e secilit regjistrohen veçmas.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk përcakton distancën e frenimit të mjetit. Ai regjistron shpejtësinë, distancën e përshkuar dhe kohët e drejtimit, punës, gatishmërisë e pushimit. Distanca e frenimit varet nga shpejtësia, nga gjendja e frenave, e gomave dhe e rrugës, si dhe nga ngarkesa; tahografi nuk e mat atë.

Pohimi është i saktë: tahografi tregon edhe kohën e ndërprerjeve të drejtimit. Ai regjistron të gjitha aktivitetet e drejtuesit: drejtimin, punët e tjera, gatishmërinë dhe ndërprerjet ose pushimet. Kështu kontrollohet nëse pas 4 orë e 30 minutash drejtim drejtuesi ka bërë ndërprerjen e detyrueshme prej të paktën 45 minutash.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk tregon vetëm kohën e pushimit. Ai regjistron kohën e drejtimit, të punëve të tjera, të gatishmërisë, të ndërprerjeve dhe të pushimit, si edhe shpejtësinë dhe distancën e përshkuar. Vetëm me të gjitha këto të dhëna mund të kontrollohet nëse drejtuesi i ka respektuar rregullat.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk tregon numrin e rrotullimeve të boshtit motorik. Rrotullimet e motorit i tregon matësi i xhirove në panelin e mjetit. Tahografi regjistron shpejtësinë, distancën e përshkuar dhe kohët e drejtimit, punës, gatishmërisë e pushimit të drejtuesve.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk tregon vetëm kohën e ndërprerjeve të drejtimit. Ai regjistron edhe kohën e drejtimit, të punëve të tjera, të gatishmërisë dhe të pushimit, si dhe shpejtësinë e distancën e përshkuar. Ndërprerjet janë vetëm një pjesë e të dhënave që i duhen kontrollit.

Pohimi është i saktë: automjetet për transportin ndërkombëtar të mallrave pajisen me tahograf, që duhet të jetë funksional. Një tahograf që nuk punon nuk regjistron kohët e drejtimit dhe pushimit, kështu që kontrolli nuk mund të bëhet. Qarkullimi me tahograf jofunksional ndëshkohet me gjobë dhe me pezullim të lejes së drejtimit, prandaj defekti duhet riparuar sa më shpejt.

Pohimi është i saktë: gjysmërimorkiatorët pajisen me tahograf. Janë mjete të rënda për transportin e mallrave, me masë shumë mbi 3,5 tonë, prandaj u nënshtrohen rregullave për kohën e drejtimit dhe pushimit. Tahografi vendoset në mjetin tërheqës, ku ndodhet drejtuesi, dhe regjistron aktivitetet e tij.

Pohimi është i saktë: autotrenat pajisen me tahograf. Autotreni përbëhet nga një automjet që tërheq një rimorkio; është mjet i rëndë mallrash, me masë mbi 3,5 tonë. Tahografi vendoset në automjetin tërheqës dhe regjistron shpejtësinë, distancën dhe kohët e drejtimit e pushimit të drejtuesit.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk vendoset në të gjitha automjetet. Ai kërkohet për mjetet që u nënshtrohen rregullave të kohës së drejtimit: kryesisht mjetet e mallrave mbi 3,5 tonë dhe mjetet për më shumë se nëntë persona, përfshirë drejtuesin. Autoveturat dhe mjetet e lehta nuk e kanë këtë detyrim.

Pohimi është i saktë: fletët e regjistrimit të tahografëve analogë duhet të kenë kapacitet regjistrimi të paktën 24 orë. Një fletë mbulon një ditë pune: mbi të regjistrohen kohët e drejtimit, punës, gatishmërisë e pushimit, shpejtësia dhe distanca. Prandaj një fletë përdoret për një ditë dhe jo më gjatë se 24 orë.

Pohimi është i saktë: fletët e regjistrimit të tahografëve analogë duhet të jenë të një lloji të aprovuar. Fleta duhet t'i përshtatet modelit të tahografit, që regjistrimet të jenë të sakta dhe të lexueshme gjatë kontrollit. Një fletë e papërshtatshme mund të japë regjistrime të gabuara ose të palexueshme.

Pohimi është i gabuar: kujtesa e kartës së drejtuesit nuk mbulon 365 ditët e mëparshme. Karta ruan aktivitetet e drejtuesit për të paktën 28 ditët e fundit; kur mbushet, të dhënat më të vjetra mbishkruhen. Prandaj të dhënat e kartës shkarkohen rregullisht. Të dhënat për të paktën 365 ditë ruhen në kujtesën e tahografit digjital, në mjet.

Pohimi është i gabuar: automjetet për transport mallrash me masë nën 3,5 tonë nuk pajisen me tahograf. Detyrimi vlen për mjetet e mallrave me masë maksimale të lejuar mbi 3,5 tonë. Mjetet më të lehta, si furgonët, si rregull nuk e kanë këtë detyrim.

Pohimi është i gabuar: jo të gjitha autokarrot për transport malli pajisen me tahograf. Detyrimi varet nga masa e mjetit: tahografi kërkohet për mjetet e mallrave me masë maksimale të lejuar mbi 3,5 tonë. Një autokarro e lehtë, deri në 3,5 tonë, nuk e ka këtë detyrim, prandaj pohimi i përgjithshëm nuk qëndron.

Pohimi është i gabuar: tahografi nuk vendoset vetëm në kamionët për transport ndërkombëtar. Ai kërkohet edhe në transportin brenda vendit, për mjetet e mallrave mbi 3,5 tonë, si dhe për autobusët. Kohët e drejtimit dhe pushimit duhet të respektohen kudo, sepse lodhja është e rrezikshme në çdo rrugë.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital përbëhet nga ekrani, tastiera, printeri dhe karta e tij. Në ekran sheh kohët dhe aktivitetet, me tastierën zgjedh aktivitetin dhe menytë, printeri nxjerr të dhënat në letër për kontroll, ndërsa karta e drejtuesit ruan aktivitetet e tij. Pajisja lidhet edhe me një sensor lëvizjeje në mjet, që i jep shpejtësinë dhe distancën.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital ka dy fole për futjen e kartave. Foleja e parë është për drejtuesin që drejton, e dyta për drejtuesin e dytë, kur mjeti ka dy drejtues. Kështu tahografi regjistron veçmas aktivitetet e secilit: p.sh. drejtimin e njërit dhe gatishmërinë e tjetrit.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital regjistron dhe ruan të dhënat sipas datave të qarkullimit me mjet. Çdo aktivitet ruhet me datën dhe orën e tij, që gjatë kontrollit të shihet çfarë ka bërë drejtuesi në një ditë të caktuar. Nga kujtesa mund të printohen të dhënat e një dite të zgjedhur.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital regjistron edhe periudhën e pushimit të drejtuesit. Përveç drejtimit, ai regjistron punët e tjera, gatishmërinë dhe ndërprerjet ose pushimet; pushimi tregohet në ekran me simbolin e shtratit. Kështu kontrollohet nëse drejtuesi ka bërë pushimin ditor dhe javor të detyrueshëm.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital mund të ruajë të dhëna për aktivitetet e një ose dy drejtuesve. Ai ka dy fole për karta: një për drejtuesin që drejton dhe një për drejtuesin e dytë. Aktivitetet e secilit ruhen veçmas, si në kartën e tij, ashtu edhe në kujtesën e tahografit.