Pajisja regjistruese (tahografi): pyetje dhe përgjigje, faqja 2 nga 4

Pohimi është i saktë: nga kujtesa e tahografit digjital mund të printohen aktivitetet ditore të drejtuesit, ngjarjet dhe anomalitë, tejkalimet e shpejtësisë dhe të dhënat teknike. Printimi i shërben drejtuesit për të kontrolluar kohët e veta dhe zyrtarit gjatë kontrollit rrugor. Mund të printohen edhe të dhënat e ruajtura në kartën e drejtuesit.

Pohimi është i gabuar: në fletën e regjistrimit nuk shkruhet data e transportit të fundit jashtë vendit. Para nisjes drejtuesi shënon në fletë emrin dhe mbiemrin, datën dhe vendin e nisjes, targën e mjetit dhe leximin e kilometrazhit. Kur mbaron përdorimin e fletës, shënon vendin, datën dhe kilometrazhin e mbërritjes.

Pohimi është i saktë: para nisjes, drejtuesi shkruan datën e nisjes në fletën e regjistrimit të tahografit analog. Në fletë shënon edhe emrin e mbiemrin, vendin e nisjes, targën e mjetit dhe leximin e kilometrazhit. Këto të dhëna e lidhin fletën me drejtuesin, mjetin dhe ditën e duhur gjatë kontrollit.

Pohimi është i saktë: para nisjes, drejtuesi shkruan në fletën e regjistrimit leximin e kilometrazhit. Kur mbaron përdorimin e fletës, shënon sërish kilometrazhin, që të dihet distanca e përshkuar. Në fletë shënohen gjithashtu emri e mbiemri, data dhe vendi i nisjes e i mbërritjes dhe targa e mjetit.

Pohimi është i gabuar: data e lindjes së drejtuesit nuk shkruhet në fletën e regjistrimit. Para nisjes drejtuesi shënon emrin dhe mbiemrin, datën dhe vendin e nisjes, targën e mjetit dhe leximin e kilometrazhit. Këto mjaftojnë që fleta të lidhet me drejtuesin, mjetin dhe ditën e udhëtimit.

Pohimi është i gabuar: numri dhe kategoria e lejes së drejtimit nuk shkruhen në fletën e regjistrimit. Para nisjes drejtuesi shënon emrin dhe mbiemrin, datën dhe vendin e nisjes, targën e mjetit dhe leximin e kilometrazhit. Lejen e drejtimit e mban me vete dhe e paraqet kur kontrollohet.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital duhet të kalibrohet para se mjeti të vihet në qarkullim. Kalibrimi bëhet nga një ofiçinë e autorizuar, që e përshtat pajisjen me mjetin, p.sh. me madhësinë e gomave, që shpejtësia dhe distanca të maten saktë. Pas kalibrimit pajisja vuloset, dhe kalibrimi përsëritet periodikisht dhe pas riparimeve.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital ka një printer të integruar. Me të printohen në letër aktivitetet e drejtuesit, ngjarjet, defektet dhe tejkalimet e shpejtësisë. Printimet i shërbejnë drejtuesit dhe zyrtarit të kontrollit, si edhe kur karta e drejtuesit mungon ose është dëmtuar dhe aktivitetet duhet të dokumentohen në letër.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital nuk ruan të dhënat e 5 viteve të fundit. Kujtesa e tij mban të dhënat për të paktën 365 ditë; kur mbushet, të dhënat më të vjetra mbishkruhen. Prandaj kompania duhet t'i shkarkojë rregullisht dhe t'i ruajë vetë të dhënat e pajisjes dhe të kartave të drejtuesve.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital mund të regjistrojë aktivitetet e dy drejtuesve. Ai ka dy fole për karta: njëra për drejtuesin që drejton, tjetra për drejtuesin e dytë. Kështu, kur në mjet ka dy drejtues, kohët e secilit regjistrohen veçmas.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital regjistron edhe të dhëna që lidhen me mjetin. Përveç aktiviteteve të drejtuesit, ai ruan shpejtësinë, distancën e përshkuar, tejkalimet e shpejtësisë, ngjarjet dhe defektet, si dhe të dhëna teknike, si kalibrimi i pajisjes dhe targa e mjetit.

Pohimi është i saktë: tahografi digjital paralajmëron me sinjal akustik kur mjeti përdoret pa kartën e drejtuesit të futur. Ai e regjistron këtë edhe si ngjarje në kujtesën e vet. Drejtimi pa kartë është shkelje që ndëshkohet me gjobë dhe me pezullim të lejes së drejtimit; paralajmërimi të kujton ta futësh kartën para se të vazhdosh.

Pohimi është i gabuar: nuk ekziston tahograf i tipit hidraulik. Tahografët janë analogë, që regjistrojnë mbi një fletë regjistrimi, ose digjitalë, që ruajnë të dhënat në kujtesën e tyre dhe në kartat e drejtuesve. Ata e marrin sinjalin e lëvizjes së mjetit mekanikisht ose elektronikisht, jo me presion hidraulik.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital ka dy fole për futjen e kartave, jo vetëm një. Foleja e parë është për drejtuesin që drejton, e dyta për drejtuesin e dytë, kur mjeti ka dy drejtues. Kështu aktivitetet e të dyve regjistrohen veçmas.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital nuk regjistron vetëm kohët e punës. Ai regjistron të gjitha aktivitetet e drejtuesit: drejtimin, punët e tjera, gatishmërinë, ndërprerjet dhe pushimet. Ruan edhe të dhëna për mjetin, si shpejtësia, distanca e përshkuar, tejkalimet e shpejtësisë, ngjarjet dhe defektet.

Pohimi është i gabuar: tahografi digjital nuk e merr lëvizjen nga boshti motorik. Sinjalin e lëvizjes ia jep një sensor lëvizjeje, i vendosur zakonisht në kutinë e shpejtësive, që mat rrotullimet e lidhura me lëvizjen e rrotave. Rrotullimet e motorit nuk tregojnë shpejtësinë e mjetit, sepse ndryshojnë sipas marshit të futur.

Pohimi është i saktë: mjetet që transportojnë kafshë të gjalla nga fermat te tregjet lokale dhe anasjelltas përjashtohen nga përdorimi i tahografit. Rregullorja parashikon disa përjashtime për transporte të shkurtra e të veçanta, ku rreziku nga lodhja e drejtimit të gjatë është i vogël. Përjashtimi vlen vetëm në kushtet që përcakton rregullorja; transportet e tjera me kafshë u nënshtrohen rregullave të zakonshme.

Pohimi është i saktë: mjetet e përdorura për mësimin e drejtimit dhe për provimin e lejes së drejtimit përjashtohen nga tahografi, me kusht që të mos përdoren për transport tregtar mallrash ose udhëtarësh. Në këto mjete drejtimi bëhet në kohë të shkurtra dhe me instruktor, jo si punë transporti. Nëse i njëjti mjet përdoret për të transportuar mallra ose udhëtarë me pagesë, përjashtimi nuk vlen më.

Pohimi është i saktë: drejtuesit e mjeteve të mallrave përjashtohen nga mbajtja e regjistrimeve në ditët kur drejtojnë 4 orë ose më pak, brenda një rrezeje deri në 25 km nga vendndodhja e tyre. Ky përjashtim mbulon punët e shkurtra pranë bazës, ku drejtimi është i pakët dhe rreziku nga lodhja i vogël. Nëse atë ditë drejton më gjatë ose largohet më tej, detyrimi për regjistrim vlen.

Pohimi është i saktë: mjetet që përdoren për transport jotregtar mallrash, për përdorim personal, përjashtohen nga përdorimi i tahografit. Rregullat për kohën e drejtimit dhe tahografin u drejtohen kryesisht transporteve si punë, ku drejtuesi mund të shtyhet të drejtojë shumë orë. Kur dikush transporton sendet e veta, pa pagesë dhe jo për tregti, përjashtohet në kushtet që përcakton rregullorja.

Pohimi është i gabuar: automjetet vetëshkarkuese nuk përjashtohen nga përdorimi i tahografit. Një kamion vetëshkarkues është mjet i rëndë mallrash dhe, si mjetet e tjera të mallrave mbi 3,5 tonë, duhet të ketë tahograf. Mënyra si shkarkohet ngarkesa nuk e ndryshon detyrimin: edhe drejtuesi i tij duhet të respektojë kohët e drejtimit dhe pushimit.

Pohimi është i gabuar: mjetet që përdoren për transport për të tretë ose me qira nuk përjashtohen nga tahografi. Përkundrazi, transporti për të tretë, me pagesë, është pikërisht transporti tregtar për të cilin janë bërë rregullat e kohës së drejtimit. Përjashtimet janë raste të veçanta, si mjetet me shpejtësi maksimale deri në 40 km/orë ose transporti jotregtar për përdorim personal.

Pohimi është i gabuar: drejtuesit nuk përjashtohen nga mbajtja e regjistrimeve vetëm sepse veprimtaria e tyre nuk kërkon licencë transporti. Detyrimi për tahograf dhe për regjistrimin e kohëve varet nga mjeti dhe nga lloji i transportit, p.sh. nga masa mbi 3,5 tonë, jo nga licenca. Edhe kompania që transporton mallrat e veta me kamion të rëndë duhet t'i respektojë këto rregulla.

Pohimi është i saktë: kush qarkullon pa tahograf me një mjet që duhet ta ketë, ndëshkohet me gjobë dhe me pezullim të lejes së drejtimit. Pa tahograf nuk mund të kontrollohet nëse drejtuesi i respekton kohët e drejtimit dhe pushimit, që janë vendosur për sigurinë rrugore. Me gjobë ndëshkohet edhe mbajtësi i licencës ose i autorizimit të mjetit.

Pohimi është i saktë: mjetet me shpejtësi maksimale të autorizuar deri në 40 km/orë përjashtohen nga përdorimi i tahografit. Këto mjete ecin ngadalë dhe zakonisht kryejnë punë të kufizuara, larg transportit në distanca të gjata, prandaj për to nuk kërkohet regjistrimi i kohëve me tahograf.