Pajisja regjistruese (tahografi): pyetje dhe përgjigje, faqja 4 nga 4

Pohimi është i gabuar: karta e ofiçinës nuk përdoret nga drejtuesi. Ajo u jepet teknikëve të ofiçinave të autorizuara, që me të instalojnë, kalibrojnë, kontrollojnë dhe riparojnë tahografin. Drejtuesi përdor vetëm kartën e tij; kur merret me riparimin e mjetit, kjo kohë regjistrohet si „punë të tjera“.

Pohimi është i saktë: kartat e tahografit janë të vlefshme pesë vjet, përveç kartës së ofiçinës. Kjo vlen për kartën e drejtuesit, të kompanisë dhe të kontrollit. Karta e ofiçinës ka vlefshmëri vetëm një vit, sepse me të mund të ndryshohen parametrat e tahografit dhe përdorimi i saj kontrollohet më shpesh.

Pohimi është i saktë: karta e tahografit të ofiçinës vlen një vit. Kjo kartë lejon kalibrimin dhe ndryshimin e parametrave të tahografit, prandaj vlefshmëria e shkurtër e bën më të lehtë kontrollin e përdorimit të saj. Kartat e tjera, të drejtuesit, të kompanisë dhe të kontrollit, vlejnë pesë vjet.

Pohimi është i gabuar: karta e tahografit të drejtuesit vlen pesë vjet, jo tre. Para se t'i mbarojë afati, drejtuesi duhet të aplikojë me kohë për rinovimin, që të mos mbetet pa kartë. Vetëm karta e ofiçinës ka vlefshmëri më të shkurtër, një vit.

Pohimi është i gabuar: karta e drejtuesit ruan të dhëna për të paktën 28 ditë, jo maksimumi 20. Kur kujtesa mbushet, të dhënat më të vjetra mbishkruhen nga të rejat. Prandaj të dhënat e kartës duhet të shkarkohen rregullisht, para se të humbasin.

Pohimi është i saktë: karta e kontrollit përdoret kryesisht për të kontrolluar respektimin e kohëve të drejtimit dhe të shpejtësisë. Me të, zyrtari i kontrollit lexon, printon dhe shkarkon të dhënat nga tahografi dhe nga karta e drejtuesit. Kështu sheh nëse drejtuesi ka bërë ndërprerjet dhe pushimet e detyrueshme dhe nëse ka tejkaluar shpejtësinë.

Pohimi është i gabuar: karta e tahografit nuk ka funksionet e lejes së drejtimit. Leja e drejtimit vërteton se ke të drejtë të drejtosh një kategori mjetesh. Karta e tahografit vetëm regjistron aktivitetet e tua: drejtimin, punët e tjera, gatishmërinë dhe pushimet. Kur drejton kamionin, duhet t'i kesh të dyja.

Pohimi është i gabuar: karta e tahografit të drejtuesit nuk është pronë e kompanisë. Ajo është personale, lëshohet në emër të drejtuesit dhe e ndjek atë në çdo mjet që drejton, edhe kur ndërron punëdhënës. Kompania ka kartën e saj, të ndryshme, për të shkarkuar të dhënat e mjeteve.

Pohimi është i gabuar: karta e drejtuesit nuk lëshohet nga zyrat e punës. Në Shqipëri kartat e tahografit lëshohen nga DPSHTRR, që lëshon edhe kartat zëvendësuese kur karta dëmtohet. Drejtuesi aplikon vetë, sepse karta është personale.

Pohimi është i gabuar: karta e tahografit të drejtuesit nuk pezullohet për shkak të humbjes totale të pikëve të lejes së drejtimit. Humbja e të gjitha pikëve prek lejen e drejtimit, jo kartën e tahografit. Karta vetëm regjistron aktivitetet e drejtuesit; pa leje të vlefshme drejtimi, sidoqoftë, nuk mund ta drejtosh mjetin.

Pohimi është i gabuar: simboli i orës në figurë nuk tregon „aktivitetet rekreative“. Ky simbol tregon kohën, pra orën që shfaq dhe me të cilën punon tahografi. Tahografi nuk regjistron aktivitete rekreative: aktivitetet e drejtuesit janë drejtimi, punët e tjera, gatishmëria dhe ndërprerja ose pushimi.

Pohimi është i saktë: simboli në figurë tregon funksionin „kontroll“. Ai lidhet me zyrtarin e kontrollit dhe me kartën e tij: shfaqet kur me tahografin kryhen veprime kontrolli, p.sh. leximi, printimi ose shkarkimi i të dhënave gjatë një kontrolli rrugor.

Pohimi është i gabuar: simboli në figurë tregon funksionin „kontroll“, jo „pushim javor“. Pushimi, edhe ai javor, tregohet në tahograf me simbolin e shtratit. Simboli i kontrollit lidhet me zyrtarin e kontrollit dhe me veprimet që ai kryen me tahografin, si leximi dhe shkarkimi i të dhënave.

Pohimi është i gabuar: simboli në figurë, një rreth me një pikë në mes, tregon drejtimin, jo madhësinë e gomës. Rrethi paraqet timonin, dhe me të shënohen kohët e drejtimit. Madhësia e gomave është një parametër që ofiçina e vendos gjatë kalibrimit të tahografit, që shpejtësia dhe distanca të maten saktë.

Pohimi është i saktë: kohët e drejtimit tregohen me simbolin në figurë, një rreth me një pikë në mes. Ky simbol paraqet timonin e mjetit; tahografi e kalon vetë aktivitetin te drejtimi kur mjeti lëviz. Simbolet e tjera janë dy çekiçët e kryqëzuar për punët e tjera, katrori me vijë diagonale për gatishmërinë dhe shtrati për pushimin.

Pohimi është i gabuar: simboli në figurë, me dy shirita vertikalë, tregon ndërprerjet e drejtimit, jo drejtimin jashtë fushës së zbatimit. Drejtimi i mjetit në zona private ose në raste të tjera ku rregullat e kohës së drejtimit nuk zbatohen tregohet me simbolin „OUT“.

Pohimi është i saktë: simboli në figurë, me dy shirita vertikalë, tregon ndërprerjet e drejtimit. Ndërprerja është koha kur nuk drejton dhe nuk kryen punë të tjera, që të çlodhesh. Pas 4 orë e 30 minutash drejtim, ndërprerja duhet të jetë të paktën 45 minuta.

Pohimi është i gabuar: simboli i shtratit në figurë tregon kohët e pushimit, jo kohët e drejtimit. Kohët e drejtimit tregohen me simbolin e timonit: një rreth me një pikë në mes. Shtrati shënon kohën kur drejtuesi pushon dhe nuk kryen asnjë punë.

Pohimi është i saktë: simboli në figurë, një shtrat, tregon kohët e pushimit. Me të shënohet koha kur drejtuesi pushon, pa drejtuar dhe pa kryer punë të tjera. Kështu tahografi tregon nëse drejtuesi ka bërë pushimin ditor, të paktën 11 orë (ose 9 orë kur reduktohet), dhe pushimin javor.

Pohimi është i saktë: simboli në figurë, një ndërtesë, tregon funksionin „kompani“. Ai lidhet me kompaninë e transportit dhe me kartën e saj, me të cilën kompania shkarkon të dhënat e tahografëve të mjeteve të veta dhe i mbron ato nga leximi i të tjerëve.

Pohimi është i gabuar: simboli në figurë, një ndërtesë, tregon funksionin „kompani“, jo „traget ose tren“. Funksioni „traget ose tren“ tregohet me simbolin e një anijeje. Simboli i kompanisë lidhet me kompaninë e transportit dhe me kartën e saj.