Peshat dhe dimensionet e automjeteve, kufijtë e shpejtësisë: pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 7

Pohimi është i saktë: gjerësia maksimale e mjetit, përfshirë ngarkesën, është 2,55 m, pa llogaritur pasqyrat e shikimit prapa. Kufiri lidhet me gjerësinë e korsive, me urat dhe tunelet, dhe me kalimin e sigurt pranë mjeteve që vijnë përballë. Pasqyrat nuk llogariten, sepse duhet të dalin anash që drejtuesi të shohë prapa. Vetëm mjetet për transport me temperaturë të kontrolluar mund të arrijnë 2,60 m.

Pohimi është i saktë: mjetet për transport me regjim temperature të kontrolluar mund të kenë gjerësi deri në 2,60 m, pa pasqyrat. Për mjetet e tjera kufiri është 2,55 m. Pesë centimetrat më shumë lejohen sepse karroceria e këtyre mjeteve ka mure të trasha të izoluara, që e ruajnë temperaturën brenda; kështu hapësira për ngarkesë mbetet e mjaftueshme.

Pohimi është i gabuar: gjerësia maksimale e kamionëve, përfshirë ngarkesën, është 2,55 m, jo më shumë. Pasqyrat e shikimit prapa nuk llogariten në këtë gjerësi. Përjashtim bëjnë vetëm mjetet për transport me temperaturë të kontrolluar, që mund të arrijnë 2,60 m. Një kamion që e kalon këtë kufi qarkullon vetëm me autorizimin përkatës; pa të, drejtuesi ndëshkohet.

Pohimi është i gabuar: mjetet me temperaturë të kontrolluar mund të kenë gjerësi deri në 2,60 m, jo më të madhe. 2,60 m, pa llogaritur pasqyrat, është kufiri i sipërm për këto mjete; ato nuk janë të detyruara të jenë kaq të gjera, e aq më pak më të gjera. Ky kufi është pak më i lartë se 2,55 m i mjeteve të tjera, për shkak të mureve të trasha të izoluara të karrocerisë.

Pohimi është i gabuar: mjetet me temperaturë të kontrolluar për mallrat që prishen mund të kenë gjerësi deri në 2,60 m, jo vetëm deri në 2,55 m. 2,55 m është kufiri për mjetet e tjera. Për këto mjete lejohen 5 cm më shumë, pa llogaritur pasqyrat, sepse karroceria e tyre ka mure të trasha të izoluara, që e ruajnë temperaturën brenda.

Pohimi është i saktë: mjetet me temperaturë të kontrolluar për mallrat që prishen mund të kenë gjerësi deri në 2,60 m, pa pasqyrat. Këto mjete, p.sh. frigoriferët, kanë mure të trasha të izoluara për të ruajtur temperaturën e mallit. Prandaj për to kufiri është 5 cm më i lartë se 2,55 m që vlen për mjetet e tjera.

Pohimi është i gabuar: gjerësia maksimale e mjeteve, përfshirë ngarkesën, është 2,55 m, jo 2 m. Pasqyrat e shikimit prapa nuk llogariten. Mjetet për transport me temperaturë të kontrolluar mund të arrijnë 2,60 m. Me një kufi prej 2 m shumica e kamionëve dhe autobusëve nuk do të mund të qarkullonin.

Pohimi është i saktë: autotreni duhet të ketë gjerësi deri në 2,55 m, pa llogaritur pasqyrat. Autotreni është një automjet që tërheq një rimorkio. Kufiri i gjerësisë vlen për të gjithë kompleksin, përfshirë ngarkesën: as mjeti tërheqës, as rimorkioja nuk duhet të jenë më të gjera se 2,55 m, përveç mjeteve me temperaturë të kontrolluar, që mund të arrijnë 2,60 m.

Pohimi është i gabuar: autotrenat dhe gjysmërimorkiatorët, përfshirë ngarkesën, nuk duhet të jenë më të lartë se 4 m. Ky kufi lidhet me lartësinë e urave, të tuneleve, të kabllove dhe të sinjaleve mbi rrugë. Një mjet më i lartë mund t'i godasë ato dhe, me qendrën e rëndesës më lart, rrezikon të përmbyset në kthesa. Mbi këtë kufi qarkullohet vetëm në kushtet e veçanta që përcakton ligji.

Pohimi është i gabuar: edhe komplekset e mjeteve (autotreni, gjysmërimorkiatori, artikulari) nuk duhet të jenë më të gjera se 2,55 m. Kufiri i gjerësisë vlen njëlloj për mjetet teke dhe për komplekset, përfshirë ngarkesën, pa llogaritur pasqyrat. Përjashtim bëjnë vetëm mjetet për transport me temperaturë të kontrolluar, që mund të arrijnë 2,60 m.

Pohimi është i gabuar: lartësia maksimale e mjeteve, edhe e atyre që transportojnë kontejnerë, nuk është 4,70 m. Kufiri i lartësisë së mjeteve, përfshirë ngarkesën, është 4 m. Një mjet shumë më i lartë do të godiste urat, tunelet dhe kabllot mbi rrugë dhe, me qendrën e rëndesës më lart, do të rrezikonte të përmbysej në kthesa. Mbi kufirin qarkullohet vetëm në kushtet e veçanta që përcakton ligji.

Pohimi është i gabuar: lartësia maksimale e makinave teknologjike nuk është 4,30 m, por 4 m. Makinat teknologjike, që përdoren për punime të ndryshme, duhet të respektojnë të njëjtin kufi lartësie si mjetet e tjera. Mbi 4 m një mjet rrezikon të godasë urat, tunelet dhe kabllot mbi rrugë.

Pohimi është i saktë: lartësia maksimale e makinave teknologjike nuk duhet të kalojë 4 m. Ky është i njëjti kufi lartësie që vlen për mjetet e tjera. Ai lidhet me lartësinë e urave, të tuneleve dhe të kabllove mbi rrugë: një mjet më i lartë rrezikon t'i godasë dhe, me qendrën e rëndesës më lart, të përmbyset më lehtë.

Pohimi është i saktë: gjatësia maksimale e mjeteve me një aks është 7,5 m, përfshirë ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes. Mekanizmi i tërheqjes, p.sh. timoni i rimorkios, llogaritet në gjatësi, sepse edhe ai zë vend në rrugë. Për mjetet teke me dy ose më shumë akse kufiri është më i lartë: 12 m.

Pohimi është i saktë: gjatësia maksimale e mjeteve teke me dy ose më shumë akse është 12 m, përfshirë ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes. „Teke“ do të thotë një mjet i vetëm, pa rimorkio ose gjysmërimorkio. Për komplekset kufijtë janë të tjerë: p.sh. autotreni, një automjet me rimorkio, mund të jetë deri në 18,75 m.

Pohimi është i saktë: gjatësia maksimale e autokampeve, përfshirë mekanizmat e tërheqjes, është 8 m. Për autokampet kufiri është më i ulët se 12 m që vlen për mjetet e tjera teke me dy ose më shumë akse. Mekanizmi i tërheqjes llogaritet në gjatësi, sepse edhe ai zë vend në rrugë dhe ndikon në hapësirën që i duhet mjetit në kthesa.

Pohimi është i gabuar: gjatësia maksimale e mjeteve teke me dy ose më shumë akse është 12 m, jo 16,5 m. Ky kufi përfshin ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes. 16,5 m është gjatësia maksimale e gjysmërimorkiatorëve, pra e komplekseve me një mjet tërheqës dhe një gjysmërimorkio, që nuk janë mjete teke.

Pohimi është i gabuar: mjetet që për kërkesa të veçanta funksionale i kalojnë përmasat gabarite kufitare mund të qarkullojnë, por vetëm me autorizim. Disa mjete, si vinçat e mëdhenj, makinat teknologjike ose mjetet për ngarkesa të pandashme, nuk mund të ndërtohen brenda kufijve të zakonshëm. Ligji nuk ua ndalon plotësisht qarkullimin: ato lëvizin si transport i jashtëzakonshëm, me autorizimin përkatës dhe duke respektuar kushtet e vendosura në të, si itinerari, orari dhe sinjalizimi.

Pohimi është i gabuar: gjatësia maksimale e mjeteve me një aks është 7,5 m, jo 8,5 m. Ky kufi përfshin edhe ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes. Për mjetet teke me dy ose më shumë akse kufiri është 12 m, ndërsa rimorkiot kamp me dy akse lejohen deri në 8 m. Mbaj mend: me një aks, 7,5 m.

Pohimi është i saktë: te një kamion 7 m i gjatë, ngarkesa mund të dalë prapa karrocerisë deri në 2,1 m. Ngarkesa lejohet të dalë nga pjesa e pasme deri në 3/10 e gjatësisë së mjetit: 7 × 0,3 = 2,1 m. Gjatësia totale, 9,1 m, mbetet brenda kufirit prej 12 m për një mjet tek, prandaj mund të përdoret e gjithë kjo vlerë. Pjesa që del duhet sinjalizuar me panelin për ngarkesat e dala.

Pohimi është i saktë: te një kamion tek 11 m i gjatë, ngarkesa mund të dalë prapa vetëm 1 m. Sipas rregullit të 3/10 do të lejoheshin 3,3 m, por dalja e ngarkesës nuk duhet të kalojë kufijtë e përmasave gabarite. Për një mjet tek, gjatësia maksimale bashkë me ngarkesën është 12 m, prandaj mbeten vetëm 12 − 11 = 1 m. Nga të dy kufijtë merret gjithmonë më i vogli.

Pohimi është i saktë: ngarkesa mund të dalë prapa deri në 3/10 e gjatësisë së kamionit, por pa kaluar përmasat gabarite të lejuara. Duhet të plotësohen të dy kushtet njëherësh. Te një kamion 7 m, 3/10 janë 2,1 m dhe gjatësia totale (9,1 m) mbetet nën 12 m. Te një kamion 11 m, 3/10 do të ishin 3,3 m, por lejohet vetëm 1 m, që gjatësia totale të mos kalojë 12 m. Ngarkesa që del sinjalizohet me panel.

Pohimi është i gabuar: te një kamion 10 m i gjatë, ngarkesa nuk mund të dalë prapa 3,5 m. Dalja lejohet deri në 3/10 e gjatësisë së mjetit, pra deri në 3 m, dhe vetëm për aq sa nuk kalohet kufiri i përmasave gabarite. Për një kamion tek, gjatësia totale bashkë me ngarkesën nuk kalon 12 m, prandaj këtu ngarkesa mund të dalë më së shumti 2 m. 3,5 m i kalojnë të dy kufijtë.

Pohimi është i gabuar: te një kamion 6 m i gjatë, ngarkesa mund të dalë prapa më së shumti 1,8 m. Kufiri është 3/10 e gjatësisë së mjetit: 6 × 0,3 = 1,8 m. Një dalje prej 2,5 m do të ishte më shumë se 4/10 e gjatësisë. Ngarkesa që del shumë prapa e rëndon pjesën e pasme, e lehtëson aksin e përparmë dhe mund të godasë mjetet e tjera në kthesa.

Pohimi është i gabuar: te një kamion 7 m i gjatë, ngarkesa mund të dalë prapa më së shumti 2,1 m, jo 3 m. Kufiri është 3/10 e gjatësisë së mjetit: 7 × 0,3 = 2,1 m. Me 2,1 m gjatësia totale bëhet 9,1 m, brenda 12 m të lejuara për një mjet tek, prandaj këtu vendos rregulli i 3/10. Pjesa që del sinjalizohet me panelin për ngarkesat e dala.