Legjislacioni për transportin e mallrave: pyetje dhe përgjigje, faqja 1 nga 11

Pohimi është i saktë: me destinacion të mjetit kuptohet përdorimi i tij sipas karakteristikave teknike. P.sh., një mjet i ndërtuar për transportin e mallrave ka si destinacion transportin e mallrave, ndërsa një autobus transportin e udhëtarëve. Ky koncept ndryshon nga „përdorimi“ i mjetit, që lidhet me shfrytëzimin e tij ekonomik, p.sh. për veten ose për të tretë.

Pohimi është i saktë: destinacioni i mjetit përcaktohet nga prodhuesi, nëpërmjet karakteristikave teknike që i jep mjetit. Ndërtimi i karrocerisë, numri i vendeve, masa dhe ngarkesa e lejuar tregojnë nëse mjeti është bërë për udhëtarë, për mallra apo për punë të veçanta.

Pohimi është i gabuar: destinacioni i mjetit nuk është vendi ku ai dorëzon mallin. Në kuptimin e ligjit, destinacioni i mjetit është përdorimi i tij sipas karakteristikave teknike, p.sh. për transportin e mallrave ose të udhëtarëve. Vendi ku dorëzohet malli është destinacioni i ngarkesës, jo i mjetit.

Pohimi është i gabuar: destinacioni i mjetit nuk është vendi ku duhet të dërgohet ngarkesa. Ky term tregon përdorimin e mjetit sipas karakteristikave teknike që i ka dhënë prodhuesi, p.sh. për mallra ose për udhëtarë. Vendi ku dërgohet ngarkesa ka të bëjë me udhëtimin, jo me destinacionin e mjetit.

Pohimi është i saktë: me përdorim të mjetit nënkuptohet shfrytëzimi i tij ekonomik. Ndryshe nga destinacioni, që varet nga karakteristikat teknike, përdorimi tregon si e shfrytëzon mjetin pronari: për nevojat e veta (përdorim vetjak) ose për të tretë, p.sh. me pagesë ose me qira.

Pohimi është i saktë: mjetet mund të caktohen për përdorim vetjak ose për përdorim nga të tretët. Në përdorim vetjak pronari e përdor mjetin për nevojat e veta, p.sh. një kompani transporton mallrat e saj. Në përdorim nga të tretët mjeti u shërben të tjerëve, me pagesë, p.sh. me qira ose në transportin e mallrave dhe udhëtarëve për llogari të klientëve.

Pohimi është i gabuar: përdorimi i mjetit nuk është vetëm dhënia e tij me qira. Mjeti përdoret për transport mallrash për llogari të vet, kur subjekti mbart mallrat e veta, dhe për të tretë dhe me qira, kur transporti kryhet për të tjerët kundrejt pagesës. Dhënia e mjetit me qira është vetëm një nga mënyrat e përdorimit të tij, jo e vetmja.

Pohimi është i saktë: ngarkimi i mjetit është pjesë e transportit rrugor të mallrave. Transporti nuk është vetëm lëvizja në rrugë: ai përfshin të gjithë ciklin, nga ngarkimi i mallit në vendin e nisjes, lëvizja me ngarkesë deri në destinacion, shkarkimi aty dhe kthimi i mjetit bosh. Prandaj edhe gjatë ngarkimit vlejnë rregullat e transportit, p.sh. për vendosjen dhe sigurimin e ngarkesës.

Pohimi është i saktë: lëvizja e mjetit me ngarkesë deri në destinacion është pjesa kryesore e transportit rrugor të mallrave. Transporti përfshin të gjithë ciklin: ngarkimin, lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin në destinacion dhe kthimin bosh në vendin e nisjes. Gjatë lëvizjes me ngarkesë duhet të kesh me vete dokumentet e mjetit dhe të mallit dhe të respektosh kufijtë e masës dhe të dimensioneve.

Pohimi është i saktë: shkarkimi i mallit në destinacion bën pjesë në transportin rrugor të mallrave. Transporti nuk mbaron kur mjeti arrin, por kur malli shkarkohet dhe i dorëzohet marrësit. Cikli i plotë përfshin ngarkimin, lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin dhe kthimin e mjetit bosh në vendin e nisjes.

Pohimi është i saktë: edhe kthimi i mjetit bosh në vendin e nisjes bën pjesë në transportin rrugor të mallrave. Cikli i transportit përfshin ngarkimin, lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin dhe kthimin pa ngarkesë. Edhe kur kamioni është bosh, ti je në punë si drejtues: vlejnë rregullat e kohës së drejtimit dhe të pushimit, regjistrimi në tahograf dhe dokumentet e mjetit.

Pohimi është i gabuar: transporti rrugor i mallrave e përfshin edhe lëvizjen e mjetit pa ngarkesë deri në vendin e nisjes. Cikli i transportit nuk mbaron me shkarkimin: ai përfshin ngarkimin, lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin në destinacion dhe kthimin bosh. Edhe gjatë kthimit bosh vlejnë rregullat për drejtuesin, si koha e drejtimit dhe e pushimit, dhe ato për mjetin.

Pohimi është i gabuar: shkarkimi i mallit në destinacion është pjesë e transportit rrugor të mallrave. Transporti mbaron kur malli i dorëzohet marrësit, jo kur mjeti arrin. Ai përfshin të gjithë ciklin: ngarkimin, lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin dhe kthimin e mjetit bosh në vendin e nisjes.

Pohimi është i gabuar: ngarkimi i mjetit bën pjesë në transportin rrugor të mallrave. Transporti fillon me ngarkimin e mallit dhe vazhdon me lëvizjen me ngarkesë, shkarkimin në destinacion dhe kthimin bosh. Ngarkimi është pjesë e rëndësishme e tij: një ngarkesë e vendosur ose e siguruar keq rrezikon mjetin dhe të tjerët në rrugë.

Pohimi është i saktë: transporti ndërkombëtar i mallrave, përfshirë atë për llogari të vet, bën pjesë në transportin e mallrave. Transporti i mallrave përfshin transportin brenda vendit dhe atë ndërkombëtar, si për të tretë dhe me qira, ashtu edhe për llogari të vet. Transporti ndërkombëtar ka dokumentet e veta, si lejet bilaterale, por mbetet pjesë e së njëjtës veprimtari.

Pohimi është i saktë: transporti i mallrave të rrezikshme është pjesë e transportit të mallrave. Është i njëjti lloj veprimtarie, por me rregulla shtesë sipas marrëveshjes ADR: mjetet duhet të jenë të pajisura posaçërisht, me panelet portokalli, drejtuesi duhet të ketë certifikatën ADR dhe malli shoqërohet me dokumente të posaçme.

Pohimi është i gabuar: transporti i mallrave nuk përfshin vetëm transportin ndërkombëtar. Ai përfshin edhe transportin brenda vendit, si për llogari të vet, ashtu edhe për të tretë dhe me qira, si dhe transportin e mallrave të rrezikshme. Transporti ndërkombëtar është vetëm një pjesë e tij, me dokumentet e veta, si lejet bilaterale.

Pohimi është i saktë: transporti i mallrave për llogari të vet brenda vendit kryhet me certifikatë për ushtrim veprimtarie, me përjashtim të disa llojeve të mallrave. Subjekti që mbart me kamionët e vet mallrat e veprimtarisë së tij pajiset me certifikatë. Llojet e mallrave që mund të transportohen pa të, si furnizimi i farmacive me barna brenda qytetit, përcaktohen me udhëzim të ministrit përgjegjës për transportin.

Pohimi është i saktë: transporti për llogari të vet është transporti me kamion vetëm për nevojat e veprimtarisë së vetë subjektit. Subjekti mbart mallrat e veta, p.sh. lëndët e para për prodhimin ose produktet që shet, dhe nuk merr pagesë nga të tjerët për transportin. Kur kamioni mbart mallra të të tjerëve kundrejt pagesës, ky është transport për të tretë dhe me qira, me rregulla dhe dokumente të tjera.

Pohimi është i saktë: transporti për llogari të vet shërben si veprimtari ndihmëse e veprimtarisë kryesore të subjektit. Veprimtaria kryesore është tjetër, p.sh. prodhim, tregti ose ndërtim, dhe kamioni përdoret vetëm për t'i shërbyer asaj: sjell lëndët e para ose shpërndan produktet e subjektit. Vetë transporti nuk është burim të ardhurash, sepse nuk kryhet për të tjerët kundrejt pagesës.

Pohimi është i gabuar: transportin për llogari të vet nuk e kryen një sipërmarrës transporti, por vetë subjekti, për veprimtarinë e tij. Në këtë transport subjekti mbart mallrat e veta me kamionët që përdor për veprimtarinë kryesore, dhe transporti është vetëm veprimtari ndihmëse. Me mjete mbi 3.5 ton, ky transport kryhet me certifikatë, përveç rasteve kur malli është në listën e përjashtimeve.

Pohimi është i gabuar: transporti i mallrave për llogari të vet kryhet me certifikatë për ushtrim veprimtarie. Subjekti që mbart me kamionët e vet mallrat e veprimtarisë së tij duhet të pajiset me këtë certifikatë. Bëjnë përjashtim vetëm disa lloje mallrash, të përcaktuara me udhëzim të ministrit përgjegjës për transportin, si furnizimi i farmacive dhe i spitaleve me barna brenda qytetit.

Pohimi është i gabuar: transporti për llogari të vet me mjete mbi 3.5 ton kryhet, si rregull, me certifikatë. Pa certifikatë lejohen vetëm rastet e përjashtuara, d.m.th. disa lloje mallrash të përcaktuara me udhëzim të ministrit përgjegjës për transportin, si prodhimet bujqësore për në fabrika ose orenditë shtëpiake. Në të gjitha rastet e tjera certifikata është e detyrueshme.

Pohimi është i saktë: mallrat që transportohen brenda vendit pa certifikatë transporti përcaktohen me udhëzim të ministrit përgjegjës për transportin. Ligji vendos rregullin, që transporti kryhet me certifikatë, dhe udhëzimi i ministrit rendit përjashtimet. Në këtë listë janë, p.sh., furnizimi i njësive tregtare me ushqime brenda qytetit, i farmacive dhe i spitaleve me barna, prodhimet bujqësore për në fabrika dhe orenditë shtëpiake.

Pohimi është i saktë: transporti ndërkombëtar i mallrave mund të jetë edhe për llogari të vet. Një subjekt mund të mbartë me kamionët e tij mallrat e veta jashtë vendit, p.sh. produktet që eksporton, pa e bërë transportin për të tjerët. Ky transport kryhet me certifikatë ose me leje bilaterale, ndërsa transporti ndërkombëtar për të tretë dhe me qira ka rregullat e veta.