Legjislacioni për transportin e mallrave: pyetje dhe përgjigje, faqja 4 nga 11

Pohimi është i saktë: kur mbart disa lëndë të rrezikshme në ndarje të veçanta, mjeti ka anash panele portokalli me numra për secilën lëndë. Paneli vendoset në anën e ndarjes ku ndodhet lënda dhe tregon numrin e rrezikut dhe numrin e lëndës, si në figurë. Kështu shpëtuesit e dinë se çfarë ka në secilën pjesë të rezervuarit. Përpara dhe prapa mjeti ka panele portokalli pa numra.

Pohimi është i gabuar: panelet portokalli për secilën lëndë vendosen anash mjetit, jo në anën e pasme. Kur rezervuari ka disa ndarje me lëndë të ndryshme, secila ndarje ka anash panelin e vet me numrat e lëndës, si në figurë. Përpara dhe prapa mjeti ka panele portokalli pa numra, sepse një panel i vetëm nuk mund të tregojë disa lëndë.

Pohimi është i gabuar: autocisternat mbi 3,5 tonë nuk pajisen me shirita reflektues blu. Si mjetet e tjera të transportit të mallrave, ato kanë prapa dy panele reflektuese të miratuara, me vija diagonale të verdha dhe të kuqe. Shenjat reflektuese në mjete janë të bardha, të verdha ose të kuqe; ngjyra blu u rezervohet dritave të mjeteve të urgjencës dhe të policisë.

Pohimi është i gabuar: mjetet jashtë norme në gjerësi nuk sinjalizohen me panele katrore të verdha me mbishkrimin „Transport në kushte jonormale“. Ato qarkullojnë me leje të posaçme dhe sinjalizohen me panele reflektuese me vija të kuqe e të bardha në skajet që dalin, si dhe me drita të verdha që pulsojnë, që duken nga larg. Sipas rastit, ato shoqërohen edhe nga një mjet tjetër.

Pohimi është i gabuar: panelet reflektuese të mjeteve jashtë norme nuk kanë vija bardh e zi. Pjesët që dalin përtej gjerësisë së lejuar sinjalizohen me panele reflektuese me vija të kuqe e të bardha, që duken mirë ditën dhe natën. Mjetet jashtë norme qarkullojnë me leje të posaçme dhe kanë edhe drita të verdha që pulsojnë.

Pohimi është i gabuar: mjetet jashtë norme në gjatësi nuk pajisen me katër drita të kuqe shtesë. Ato sinjalizohen me drita të verdha që pulsojnë, të dukshme nga të gjitha anët, dhe me panele reflektuese në skajet e tyre. Dritat e kuqe shtesë do t'i ngatërronin drejtuesit e tjerë, sepse e kuqja prapa tregon pozicionin dhe frenimin e mjetit.

Pohimi është i saktë: numri mbi vijë, këtu 33, është numri i identifikimit të rrezikut. Shifrat e tij tregojnë llojin dhe shkallën e rrezikut: 3 do të thotë lëng i ndezshëm, dhe shifra e dyfishuar tregon një rrezik më të fortë, këtu lëng shumë i ndezshëm. Numri nën vijë, 1203, është numri OKB i lëndës, në këtë rast benzina.

Pohimi është i saktë: numri nën vijë, këtu 1203, identifikon lëndën e rrezikshme që transportohet. Ky është numri OKB i lëndës, i njëjtë në të gjitha vendet: 1203 është benzina. Numri mbi vijë, 33, tregon rrezikun, këtu lëng shumë i ndezshëm. Me këta dy numra, zjarrfikësit dhe shpëtuesit dinë menjëherë si të veprojnë në rast aksidenti.

Pohimi është i saktë: paneli katror me vija diagonale të kuqe e të bardha sinjalizon ngarkesën që del nga pjesa e pasme e automjetit. Ai vendoset në fund të ngarkesës, p.sh. te tubat ose trarët që dalin përtej karrocerisë. Paneli është reflektues, që drejtuesit pas ta shohin ngarkesën edhe natën dhe të mbajnë largësi.

Pohimi është i saktë: sa herë ngarkesa del nga pjesa e pasme e automjetit, ajo sinjalizohet me këtë panel. Paneli katror me vija diagonale të kuqe e të bardha vendoset në fund të ngarkesës që del, pa marrë parasysh llojin e mallit. Pa të, drejtuesi pas mund ta vërejë ngarkesën vonë dhe ta godasë, sidomos natën ose kur ti frenon papritur.

Pohimi është i gabuar: paneli portokalli nuk është për mallrat ushqimore dhe nuk tregon kodin e produktit dhe masën. Ky është paneli për mallrat e rrezikshme sipas ADR. Numri sipër, 33, është numri i identifikimit të rrezikut (lëng shumë i ndezshëm), kurse numri poshtë, 1203, është numri OKB i lëndës, benzina. Masa e mallit nuk shënohet në panel.

Pohimi është i saktë: ky panel portokalli fiksohet përpara dhe pas mjetit që transporton një mall të rrezikshëm të caktuar sipas ADR. Numrat në të identifikojnë rrezikun dhe lëndën: 33 do të thotë lëng shumë i ndezshëm, kurse 1203 është numri OKB i benzinës. Kështu shpëtuesit e dinë menjëherë çfarë mbart mjeti dhe si të veprojnë në rast aksidenti.

Pohimi është i saktë: paneli portokalli i mallrave të rrezikshme duhet të jetë reflektues. Ai duhet të duket edhe natën ose me dukshmëri të dobët, që drejtuesit e tjerë ta dallojnë mjetin dhe shpëtuesit të lexojnë numrat në rast aksidenti. Paneli duhet të jetë edhe i qëndrueshëm, që të mbetet i lexueshëm edhe pas një zjarri.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal nuk sinjalizon ngarkesa që dalin jashtë mjetit. Shigjeta e bardhë në rrethin blu, mbi një panel me vija të kuqe e të bardha, tregon nga cila anë duhet ta kalosh mjetin. Ky sinjal vendoset prapa mjeteve që punojnë në rrugë, p.sh. për mirëmbajtjen e saj. Ngarkesa që del prapa sinjalizohet me panelin katror me vija diagonale të kuqe e të bardha.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal nuk mund të zëvendësohet me një flamur të kuq. Ai u tregon drejtuesve që vijnë pas nga cila anë ta kalojnë mjetin që punon në rrugë: shigjeta e bardhë në rrethin blu tregon anën, këtu djathtas. Një flamur nuk jep këtë informacion dhe nuk reflekton dritën natën, prandaj sinjali duhet të jetë i tipit të miratuar.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal nuk lidhet me ngarkesën që del jashtë mjetit. Ai vendoset prapa mjeteve që punojnë në rrugë, p.sh. për mirëmbajtjen e saj, dhe me shigjetën e bardhë në rrethin blu tregon nga cila anë duhet t'i kalosh. Ngarkesa që del prapa sinjalizohet me një panel tjetër: katror, me vija diagonale të kuqe e të bardha.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal nuk përdoret për ngarkesat që dalin prapa. Shigjeta në rrethin blu, mbi panelin me vija të kuqe e të bardha, u tregon drejtuesve që vijnë pas se mjeti para tyre punon në rrugë dhe duhet kaluar nga ana e treguar, këtu djathtas. Ngarkesat që dalin sinjalizohen me panelin katror me vija diagonale të kuqe e të bardha.

Pohimi është i gabuar: paneli portokalli nuk lidhet me masën e kamionit, por me mallrat e rrezikshme. Ai vendoset përpara dhe prapa çdo mjeti që transporton mallra të rrezikshme sipas ADR, sido që të jetë masa e tij. Numrat tregojnë rrezikun dhe lëndën: 33 është lëng shumë i ndezshëm, 1203 është benzina.

Pohimi është i gabuar: ky panel nuk vendoset në autobetonieret. Paneli portokalli me numra tregon se mjeti transporton mallra të rrezikshme sipas ADR: sipër numri i rrezikut (33, lëng shumë i ndezshëm), poshtë numri OKB i lëndës (1203, benzina). Betoni nuk është mall i rrezikshëm, prandaj autobetonieret nuk e kanë këtë panel.

Pohimi është i gabuar: paneli portokalli nuk vendoset për transportin ATP të ushqimeve në temperaturë të kontrolluar. Ai tregon mallrat e rrezikshme sipas ADR: numri sipër është numri i rrezikut, numri poshtë numri OKB i lëndës, këtu benzina. Mjetet për transportin ATP kanë shenjat dhe certifikatën e tyre, sipas marrëveshjes ATP.

Pohimi është i gabuar: ky panel nuk është për transportin e barnave mjekësore. Paneli portokalli me numra vendoset në mjetet që transportojnë mallra të rrezikshme sipas ADR: 33 tregon rrezikun (lëng shumë i ndezshëm), 1203 lëndën (benzina). Barnat e zakonshme nuk janë mallra të rrezikshme dhe nuk kërkojnë këtë panel.

Pohimi është i gabuar: ky nuk është sinjal ndalimi, por paneli i mallrave të rrezikshme. Paneli portokalli vendoset përpara dhe prapa mjetit që i transporton sipas ADR. Numri sipër, 33, tregon rrezikun, lëng shumë i ndezshëm, dhe numri poshtë, 1203, lëndën, benzinën. Ndalimet e qarkullimit tregohen me sinjale rrugore rrethore me buzë të kuqe.

Pohimi është i gabuar: paneli portokalli nuk lidhet me gjatësinë e mjetit. Ai vendoset përpara dhe prapa mjeteve që transportojnë mallra të rrezikshme sipas ADR, të çfarëdo gjatësie. Numrat në të tregojnë rrezikun (33, lëng shumë i ndezshëm) dhe lëndën (1203, benzina), që shpëtuesit të dinë si të veprojnë.

Pohimi është i saktë: paneli katror me vija diagonale të kuqe e të bardha tregon ngarkesa të pandashme që dalin nga pjesa e pasme e automjetit. Ngarkesat e pandashme, si trarët, tubat ose shtyllat, nuk mund të shkurtohen për t'u futur brenda karrocerisë. Kur ato dalin prapa, brenda kufijve të lejuar, paneli vendoset në fund të tyre, që drejtuesit pas ta shohin ngarkesën.

Pohimi është i saktë: paneli vendoset në fund të ngarkesës që del pas mjetit. Kështu ai tregon pikërisht ku mbaron ngarkesa, jo ku mbaron karroceria. Drejtuesi pas e kupton se mjeti është më i gjatë se zakonisht dhe mban largësi më të madhe, sidomos kur ti frenon ose kthehesh.