Legjislacioni për transportin e mallrave: pyetje dhe përgjigje, faqja 3 nga 11

Pohimi është i saktë: automjetet për përdorim të veçantë kanë të montuar përgjithmonë mekanizma të veçantë dhe shërbejnë kryesisht për transportin e tyre. Mjeti nuk ndërtohet për të mbartur mallra për klientë, por për të çuar te vendi i punës pajisjen që ka mbi vete. Shembuj janë autovinçi, mjeti i ndihmës rrugore për tërheqjen e mjeteve me defekt ose autopompa e zjarrfikësve.

Pohimi është i saktë: automjeti për transportin e ujërave të zeza hyn në grupin e automjeteve për transport të veçantë. Ky grup përfshin mjetet e ndërtuara për të mbartur një lloj të caktuar ngarkese, me pajisje të përhershme për këtë qëllim, p.sh. me rezervuar të mbyllur. Ujërat e zeza nuk mund të mbarten me një kamion të zakonshëm, prandaj mjeti ka ndërtim të posaçëm.

Pohimi është i gabuar: jo të gjitha mjetet e rënda për punime ndërtimi e toke janë automjete për përdorim të veçantë. Shumë prej tyre, si ekskavatorët, fadromat ose rrulat, janë makina teknologjike: mjete që punojnë në kantiere dhe në rrugë, me shpejtësi të ulët. Automjete për përdorim të veçantë janë automjetet me pajisje të montuara përgjithmonë, si autovinçi ose autopompa.

Pohimi është i gabuar: një autocisternë me pajisje të përshtatshme për ngarkimin dhe transportin e ujërave të zeza mund të klasifikohet si automjet për përdorim të veçantë. Klasifikimi nuk varet nga emri i mjetit, por nga pajisjet që ka të montuara përgjithmonë. Kur cisterna ka pajisjet e veta, p.sh. pompë për thithjen dhe ngarkimin e ujërave të zeza, ajo kryen një punë të veçantë dhe mund të futet në këtë grup.

Pohimi është i gabuar: autocisternat dhe autofrigoriferët nuk janë automjete për përdorim të veçantë. Ato janë ndërtuar për të mbartur një lloj të caktuar malli, lëngje ose mallra në temperaturë të kontrolluar, prandaj bëjnë pjesë në automjetet për transport të veçantë. Automjete për përdorim të veçantë janë ato me mekanizma të montuar përgjithmonë për një punë, si autovinçi ose mjeti i ndihmës rrugore.

Pohimi është i saktë: mjetet motorike për transport mallrash mbi 3,5 tonë pajisen prapa me dy panele reflektuese me vija diagonale të verdha dhe të kuqe. Panelet si në figurë, të tipit të miratuar, vendosen poshtë në pjesën e pasme, njëri majtas e tjetri djathtas. Natën ato reflektojnë dritën e fenerëve dhe tregojnë nga larg praninë dhe gjerësinë e një mjeti të rëndë.

Pohimi është i gabuar: mjetet motorike për transport mallrash mbi 3,5 tonë pajisen prapa me dy panele reflektuese, jo me katër. Panelet me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, si në figurë, vendosen në pjesën e pasme, njëri majtas e tjetri djathtas, që të tregojnë gjerësinë e mjetit. Ato janë të tipit të miratuar dhe duhet të mbahen të pastra që të reflektojnë mirë.

Pohimi është i saktë: automjetet për transport mallrash mbi 3,5 tonë kanë prapa dy panele reflektuese të tipit të miratuar. Për automjetet, si në figurë, panelet kanë vija diagonale të verdha dhe të kuqe. Vendosen në të dy anët e pjesës së pasme, që natën drejtuesit që vijnë pas ta dallojnë mjetin e rëndë dhe gjerësinë e tij nga larg.

Pohimi është i gabuar: panelet e pasme të automjeteve për transport mallrash mbi 3,5 tonë janë drejtkëndëshe, jo trekëndore të verdha. Për automjetet ato kanë vija diagonale të verdha dhe të kuqe, kurse për rimorkiot dhe gjysmërimorkiot fushë të verdhë me kontur të kuq. Vendosen dy panele, në të dy anët e pjesës së pasme. Trekëndëshat reflektues të kuq janë katadioptrat e rimorkiove, jo këto panele.

Pohimi është i gabuar: mjetet mbi 6 tonë për transport mallrash për llogari të vet nuk kanë detyrim për një shirit të bardhë të pjerrët përpara dhe pas. Shenjat reflektuese të detyrueshme nuk varen nga lloji i transportit, për llogari të vet apo për të tretë. Mbi 3,5 tonë, automjeti pajiset prapa me dy panele reflektuese me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, kurse rimorkioja me panele të verdha me kontur të kuq.

Pohimi është i gabuar: mjetet për transport mallrash për të tretë mbi 6 tonë nuk kanë detyrim për një shirit të kuq të pjerrët përpara dhe pas. Shenjat reflektuese nuk ndryshojnë sipas llojit të transportit. Mbi 3,5 tonë, automjeti pajiset prapa me dy panele me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, kurse rimorkioja me panele të verdha me kontur të kuq.

Pohimi është i gabuar: makineritë e rënda të ndërtimit nuk lejohen të ecin me 100 km/orë. Makinat teknologjike vetëlëvizëse ndërtohen për shpejtësi maksimale 40 km/orë. Ato janë të rënda, të gjera dhe të ngadalta, të bëra për punë në kantiere, prandaj në rrugë lëvizin me shpejtësi të ulët dhe me kujdes të veçantë.

Pohimi është i saktë: makinat teknologjike vetëlëvizëse kanë shpejtësi maksimale 40 km/orë. Këto mjete, si ekskavatorët me rrota, fadromat ose rrulat, janë ndërtuar për punë në kantiere, jo për udhëtime të shpejta. Në rrugë ato lëvizin ngadalë, prandaj kur i ndesh, ki kujdes dhe parakaloji vetëm kur është e sigurt.

Pohimi është i gabuar: makinat teknologjike nuk kanë detyrim të kenë të paktën 5 akse. Numri i akseve varet nga ndërtimi dhe pesha e secilës makinë: shumica kanë dy akse, kurse disa lëvizin me zinxhirë. Ajo që i karakterizon është se janë të pajisura për punë të caktuara dhe të përshtatshme për t'u përdorur në kantiere dhe në rrugë.

Pohimi është i saktë: makinat teknologjike janë të përshtatshme për përdorim specifik si në kantiere, ashtu edhe në rrugë. Ato kanë pajisje për një punë të caktuar, si gërmimi, ngarkimi ose shtrimi i rrugës, dhe mund të lëvizin në rrugë për të shkuar nga një kantier në tjetrin. Kur qarkullojnë në rrugë, duhet të respektojnë rregullat e qarkullimit dhe kufirin e tyre të shpejtësisë.

Pohimi është i gabuar: mjetet e rënda për punime toke dhe ndërtimi nuk përdoren vetëm brenda kantiereve. Ato janë të përshtatshme për punë si në kantiere, ashtu edhe në rrugë, p.sh. për mirëmbajtjen e rrugëve ose për të shkuar nga një kantier në tjetrin. Kur dalin në rrugë, duhet të respektojnë rregullat e qarkullimit dhe kufirin e tyre të shpejtësisë.

Pohimi është i saktë: rimorkiot për transport mallrash mbi 3,5 tonë pajisen prapa me panel reflektues të tipit të miratuar, si në figurë. Paneli i rimorkiove dhe i gjysmërimorkiove ka fushë të verdhë dhe kontur të kuq, ndryshe nga ai i automjeteve, që ka vija diagonale të verdha dhe të kuqe. Natën ai reflekton dritën e fenerëve dhe tregon nga larg fundin e një mjeti të gjatë e të rëndë.

Pohimi është i saktë: rimorkiot dhe gjysmërimorkiot për transport mallrash mbi 3,5 tonë kanë prapa dy panele reflektuese të verdha me kontur të kuq. Panelet e miratuara, si në figurë, vendosen në të dy anët e pjesës së pasme. Ngjyrat i dallojnë nga automjetet, që kanë panele me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, kështu që drejtuesi pas e kupton se përpara ka një rimorkio.

Pohimi është i gabuar: rimorkiot dhe gjysmërimorkiot për transport mallrash mbi 3,5 tonë pajisen prapa me dy panele reflektuese, jo me katër. Panelet, me fushë të verdhë dhe kontur të kuq, vendosen në të dy anët e pjesës së pasme, njëri majtas e tjetri djathtas, që të tregojnë gjerësinë e mjetit natën.

Pohimi është i gabuar: shenjat reflektuese nuk ndryshojnë sipas karrocerisë, të mbyllur apo me tendë. Automjetet për transport mallrash mbi 3,5 tonë pajisen prapa me dy panele reflektuese të miratuara, me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, kurse rimorkiot me panele të verdha me kontur të kuq. Këto panele janë të njëjta për çdo lloj karrocerie.

Pohimi është i gabuar: shenjat reflektuese të automjeteve për transport mallrash nuk janë jeshile. Automjetet mbi 3,5 tonë pajisen prapa me dy panele reflektuese të tipit të miratuar, me vija diagonale të verdha dhe të kuqe; rimorkiot me panele të verdha me kontur të kuq. Shenjat reflektuese në mjete janë të bardha, të verdha ose të kuqe, sipas vendit ku vendosen, kurrë jeshile.

Pohimi është i gabuar: shiritat reflektues prapa dhe anash të automjeteve për transport mallrash nuk janë blu. Shenjat reflektuese në mjete janë të bardha, të verdha ose të kuqe, sipas vendit ku vendosen; ngjyra blu u rezervohet dritave të mjeteve të urgjencës dhe të policisë. Prapa, automjetet mbi 3,5 tonë kanë dy panele me vija diagonale të verdha dhe të kuqe.

Pohimi është i gabuar: panelet reflektuese të pasme nuk vendosen vetëm në mjetet më të gjata se 18,75 metra. Ato janë të detyrueshme për çdo mjet transporti mallrash mbi 3,5 tonë: automjetet me vija diagonale të verdha dhe të kuqe, rimorkiot me fushë të verdhë dhe kontur të kuq. 18,75 m është gjatësia maksimale e lejuar e një autotreni, jo kusht për panelet.

Pohimi është i gabuar: panelet reflektuese të pasme janë të detyrueshme edhe për mjetet që qarkullojnë kryesisht ditën. Detyrimi varet nga lloji dhe masa e mjetit, mbi 3,5 tonë, jo nga ora kur ai qarkullon. Edhe kamioni që punon ditën mund të mbetet në rrugë në muzg, në tunel ose në mjegull, ku panelet e bëjnë të dukshëm nga larg.

Pohimi është i saktë: automjetet që transportojnë mallra të rrezikshëm pajisen me dy panele reflektuese portokalli, njëri përpara e tjetri prapa. Panelet sipas marrëveshjes ADR u tregojnë të tjerëve, edhe shpëtuesve në rast aksidenti, se mjeti mbart mallra të rrezikshëm. Kur kanë numra, si në figurë, ato tregojnë rrezikun dhe lëndën që transportohet.