Shpejtësia, distanca e sigurisë dhe moti i keq: pyetje dhe përgjigje, faqja 6 nga 7

Pohimi është i saktë: me goma shumë të konsumuara, kontakti me asfaltin e lagur mund të humbasë edhe në shpejtësi të vogël. Kanalet në sipërfaqen e gomës shërbejnë për të larguar ujin nga poshtë saj. Kur ato janë të cekëta, uji nuk largohet dhe goma ngrihet mbi të shumë më shpejt se një gomë e re. Prandaj kontrollo rregullisht thellësinë e kanaleve dhe ndërroji gomat në kohë.

Pohimi është i saktë: humbja e kontaktit me asfaltin e lagur ndodh më lehtë te mjetet e lehta. Pesha e mjetit i shtyp gomat mbi rrugë dhe i ndihmon ta çajnë shtresën e ujit. Te një mjet i lehtë kjo shtypje është më e vogël, prandaj uji e ngre gomën më lehtë dhe në shpejtësi më të ulët. Me një mjet të lehtë, ki kujdes të veçantë në shi.

Pohimi është i saktë: kur gomat humbasin kontaktin me asfaltin e lagur, mjeti drejtohet me vështirësi dhe mund të dalë nga kontrolli. Rrotat rrëshqasin mbi ujë: timoni bëhet i lehtë dhe nuk e kthen më mjetin, ndërsa frenat nuk e ngadalësojnë. Nëse ndodh, mos frenon fort dhe mos e rrotullo timonin: hiq këmbën nga gazi dhe mbaje timonin drejt derisa gomat ta kapin sërish rrugën.

Pohimi është i gabuar: humbja e kontaktit të gomave me asfaltin e lagur ndodh sidomos në shpejtësi të larta. Sa më shpejt ecën, aq më pak kohë kanë gomat ta largojnë ujin nga poshtë tyre, dhe aq më lehtë ngrihen mbi të. Në shpejtësi të ulët mund të ndodhë kryesisht kur gomat janë shumë të konsumuara ose kur shtresa e ujit është e thellë. Prandaj në shi dhe para pellgjeve ul shpejtësinë.

Pohimi është i gabuar: humbja e kontaktit me asfaltin e lagur e rrit, jo e zvogëlon, rrezikun e rrëshqitjes. Kur gomat ngrihen mbi shtresën e ujit, ato nuk e kapin më rrugën: mjeti rrëshqet, timoni dhe frenat nuk veprojnë. Për ta shmangur, ul shpejtësinë në shi dhe mbaji gomat me kanale të thella dhe me presionin e duhur.

Pohimi është i gabuar: me goma të konsumuara humbja e kontaktit me asfaltin e lagur ndodh më shpesh, jo më rrallë. Kanalet e gomës e largojnë ujin nga poshtë saj; kur ato janë të cekëta, uji mbetet nën gomë dhe e ngre atë edhe në shpejtësi të ulët. Gomat e konsumuara janë ndër shkaqet kryesore të rrëshqitjes në shi, prandaj ndërroji në kohë.

Pohimi është i saktë: në rrugë me dëborë duhet të kesh zinxhirë, të paktën në rrotat aktive, ose goma dëbore. Rrotat aktive janë ato që marrin lëvizje nga motori: nëse ato nuk e kapin rrugën, mjeti nuk niset dot ose rrëshqet. Zinxhirët dhe gomat e dëborës e kapin dëborën shumë më mirë se gomat e zakonshme. Mbaji zinxhirët në mjet gjatë dimrit dhe mëso t'i montosh para se të të duhen.

Pohimi është i saktë: në rrugë me dëborë duhet të ngadalësosh. Mbi dëborë gomat e kapin rrugën shumë më pak se në asfalt të thatë: mjeti frenon në një distancë shumë më të gjatë dhe rrëshqet lehtë në kthesa. Dukshmëria shpesh është e kufizuar dhe vijat mbi rrugë mbulohen. Me shpejtësi të ulët e mban mjetin nën kontroll dhe ke kohë të reagosh.

Pohimi është i saktë: në rrugë me dëborë mbaj distancë sigurie më të madhe se zakonisht. Mbi dëborë distanca e frenimit mund të jetë disa herë më e gjatë se në asfalt të thatë. Nëse mjeti përpara ndalon papritur, vetëm një hapësirë e madhe të lejon të ndalosh me frenim të butë, pa i bllokuar rrotat dhe pa rrëshqitur drejt tij.

Pohimi është i saktë: në rrugë me dëborë shmang manovrat e forta. Kthesat e mprehta të timonit, frenimet dhe përshpejtimet e papritura i bëjnë gomat ta humbasin kapjen e pakët që kanë mbi dëborë, dhe mjeti rrëshqet. Çdo lëvizje bëje butë dhe gradualisht, dhe vendos që herët se çfarë do të bësh.

Pohimi është i saktë: në rrugë me dëborë shmang rritjet e menjëhershme të shpejtësisë. Kur e shtyp papritur pedalin e gazit, rrotat aktive rrotullohen në vend mbi dëborë dhe mjeti mund të rrëshqasë anash. Shto gaz butë dhe gradualisht; në nisje ndihmon edhe një marsh pak më i lartë se zakonisht, që rrotat të marrin më pak forcë.

Pohimi është i saktë: në zbritje me dëborë mbaje lëvizjen sa më të njëtrajtshme. Çdo ndryshim i papritur i shpejtësisë, sidomos një frenim i fortë, mund t'i bllokojë rrotat, dhe mjeti rrëshqet poshtë pa kontroll. Para zbritjes ngadalëso dhe fut një marsh të ulët, që motori ta frenojë mjetin; frenat përdori butë dhe rrallë.

Pohimi është i gabuar: në rrugë me dëborë frenohet butë dhe gradualisht, jo me forcë. Mbi dëborë rrotat bllokohen shumë lehtë: një mjet me rrota të bllokuara rrëshqet drejt dhe nuk kthehet më me timon. Freno herët, me shtypje të lehtë, dhe ndihmohu me frenimin e motorit duke kaluar butë në një marsh më të ulët.

Pohimi është i gabuar: në rrugë me dëborë nisesh butë, me pak gaz, jo duke e rritur shpejtësinë në maksimum. Kur jep shumë gaz në nisje, rrotat aktive rrotullohen në vend, gërmojnë dëborën dhe mjeti nuk lëviz ose rrëshqet anash. Shtyp gazin lehtë dhe lësho friksionin ngadalë, që rrotat ta kapin rrugën.

Pohimi është i gabuar: në rrugë me dëborë nuk manovron fort, as për të shmangur mjetet e ndaluara. Një kthesë e fortë e timonit mbi dëborë i bën gomat të humbasin kapjen, dhe mjeti mund të rrëshqasë pikërisht drejt mjetit që doje të shmangje. Ul shpejtësinë që herët, mbaj distancë dhe kaloji mjetet e ndaluara me lëvizje të buta, duke lënë hapësirë anësore të mjaftueshme.

Pohimi është i gabuar: në ngjitjet e gjata e të forta me dëborë nuk frenon shpesh dhe nuk rrit shpejtësinë, por ecën me shpejtësi të njëtrajtshme. Çdo frenim të ngadalëson, dhe në të përpjetë me dëborë rinisja është e vështirë, sepse rrotat rrotullohen në vend. Çdo rritje e papritur e shpejtësisë i bën rrotat të rrëshqasin. Zgjidh një marsh të përshtatshëm para ngjitjes dhe mbaje mjetin në lëvizje të qetë e të vazhdueshme.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull duhet të ulësh shpejtësinë. Akulli është sipërfaqja më e rrëshqitshme: gomat e kapin rrugën shumë pak, mjeti frenon në një distancë shumë të gjatë dhe rrëshqet lehtë në kthesa. Me shpejtësi të ulët pasojat e çdo rrëshqitjeje janë më të vogla dhe ke më shumë kohë për të reaguar.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull duhet ta rritësh distancën e sigurisë. Mbi akull distanca e frenimit është shumë herë më e gjatë se në asfalt të thatë, dhe një frenim i fortë vetëm i bllokon rrotat. Me një distancë të madhe nga mjeti përpara, mund të ndalosh me frenim të butë edhe kur ai ngadalëson papritur.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull mbaj hapësirë të mjaftueshme anësore me mjetet që vijnë përballë. Mbi akull një mjet mund të rrëshqasë anash papritur, qoftë yti apo ai që vjen përballë. Duke qëndruar mirë në korsinë tënde, pa iu afruar mesit të rrugës, ke një hapësirë rezervë që një rrëshqitje e vogël të mos përfundojë në përplasje. Kryqëzohu me mjetet përballë ngadalë.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull shmang rritjet e menjëhershme të shpejtësisë. Kur jep gaz papritur, rrotat aktive humbasin kapjen e pakët që kanë mbi akull, rrotullohen në vend dhe mjeti mund të rrëshqasë anash. Shto gaz butë e gradualisht, dhe mbaj parasysh se edhe ngadalësimi kërkon shumë më tepër hapësirë se zakonisht.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull kalo me kujdes të veçantë pjesët ku nuk bie dielli. Në hije, pas kodrave, në kthesa pranë shkëmbinjve ose nëpër pyje, akulli mbetet më gjatë, edhe kur pjesa tjetër e rrugës është shkrirë. Atje gomat mund ta humbasin papritur kapjen, prandaj ngadalëso para se të hysh në to.

Pohimi është i saktë: mbi akull shpejtësia rritet vetëm butë dhe gradualisht. Një shtypje e fortë e gazit i bën rrotat aktive të rrotullohen në vend, pa e shtyrë mjetin përpara, dhe pjesa e pasme ose e përparme mund të rrëshqasë anash. Me gaz të lehtë dhe me një marsh pak më të lartë, rrotat marrin më pak forcë dhe e kapin më mirë akullin.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull qarkullo me kujdes maksimal. Akulli e ul shumë kapjen e gomave: distanca e frenimit zgjatet disa herë dhe mjeti rrëshqet edhe nga një lëvizje e vogël e timonit. Ul shpejtësinë, rrit distancën, shmang frenimet, përshpejtimet dhe kthesat e forta, dhe mbaj parasysh se akulli shpesh nuk dallohet me sy.

Pohimi është i saktë: në rrugë me akull shmang manovrat e forta dhe vepro me kujdes në timon. Mbi akull gomat e kapin rrugën shumë pak: një kthesë e fortë e timonit nuk e kthen mjetin, por e bën të rrëshqasë. Rrotulloje timonin butë dhe pak, ngadalëso para kthesave dhe mos e bashko kthimin e timonit me një frenim të fortë.

Pohimi është i gabuar: në rrugë me akull nuk ecën sa më pranë bordurave ose barrierave anësore. Anët e rrugës janë shpesh më të akullta, me dëborë të grumbulluar dhe ujë të ngrirë. Nëse mjeti rrëshqet, pranë bordurës nuk ke hapësirë për ta korrigjuar dhe e godet atë. Mbaje mjetin në korsinë tënde, me hapësirë të mjaftueshme si nga ana e djathtë, ashtu edhe nga mjetet përballë.