Përgjegjshmëria ndaj udhëtarëve që transportohen: pyetje dhe përgjigje, faqja 2 nga 8

Pohimi është i gabuar: numri i pasagjerëve në autobus nuk mund të jetë as 3 persona më shumë se ai i përcaktuar në lejen e qarkullimit. Numri në lejen e qarkullimit është kufi maksimal dhe nuk lejon asnjë tejkalim. Çdo udhëtar më shumë e mbingarkon autobusin dhe zë hapësirën që duhet të mbetet e lirë për daljen në rast rreziku. Drejtuesi që mbart më shumë pasagjerë se sa lejohet ndëshkohet me gjobë.

Pohimi është i gabuar: nuk lejohet asnjë tejkalim i numrit të pasagjerëve të përcaktuar në lejen e qarkullimit, as 5 %. Ky numër është kufi maksimal për sigurinë e autobusit dhe të udhëtarëve. Me më shumë njerëz, rritet pesha, zgjatet distanca e frenimit dhe vështirësohet dalja në rast rreziku. Drejtuesi që e kalon këtë numër ndëshkohet me gjobë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit interurban, para nisjes, duhet t'i udhëzojë udhëtarët të ulen në vendet e caktuara në biletë. Kështu çdo udhëtar e ka vendin e vet, shmangen mosmarrëveshjet dhe askush nuk mbetet në këmbë. Në linjat interurbane udhëtarët duhet të udhëtojnë ulur, sepse autobusi lëviz me shpejtësi më të madhe dhe për një kohë më të gjatë se në qytet.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit interurban duhet të kontrollojë vazhdimisht që gjatë udhëtimit të mos ketë pasagjerë në këmbë. Në linjat interurbane autobusi lëviz më shpejt se në qytet, dhe një udhëtar në këmbë mund të rrëzohet e të lëndohet rëndë në një frenim ose kthesë. Çdo udhëtar duhet të ulet në vendin e caktuar në biletë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit interurban duhet ta ketë autobusin të larë dhe të pastruar mirë para nisjes. Pastërtia është pjesë e komoditetit të udhëtimit, sepse udhëtarët kalojnë orë të tëra brenda. Xhamat, pasqyrat dhe dritat e pastra i sigurojnë drejtuesit pamje të mirë dhe e bëjnë autobusin më të dukshëm për të tjerët në rrugë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit interurban duhet të ruajë, për aq sa është e mundur, një shpejtësi të njëtrajtshme lëvizjeje. Përshpejtimet dhe ngadalësimet e shpeshta i lëkundin udhëtarët, i lodhin dhe mund t'u shkaktojnë të përziera. Një shpejtësi e njëtrajtshme, e përshtatur me rrugën dhe trafikun, e bën udhëtimin më të rehatshëm, më të sigurt dhe kursen karburant.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit interurban duhet të shmangë ngadalësimet e panevojshme. Çdo ngadalësim i papritur i shtyn udhëtarët përpara dhe e prish ritmin e udhëtimit. Kur e shikon rrugën larg përpara dhe mban distancë të mjaftueshme nga mjeti para teje, ngadalëson vetëm kur duhet dhe në mënyrë graduale. Kështu udhëtimi është më i qetë dhe kursehen frenat e karburanti.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit interurban nuk duhet të kontrollojë vetëm sasinë e udhëtarëve që hipin. Ai duhet të kujdeset që numri i tyre të mos e kalojë atë të lejes së qarkullimit, por edhe t'i udhëzojë të ulen në vendet e caktuara në biletë, të kontrollojë që gjatë udhëtimit të mos ketë udhëtarë në këmbë, ta ketë autobusin të pastër dhe ta drejtojë me shpejtësi të njëtrajtshme.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit interurban nuk i njofton udhëtarët vetëm për pjesët e rrezikshme të rrugës. Ai u jep udhëtarëve të gjitha njoftimet që u duhen gjatë udhëtimit, p.sh. për ndalesat, kohën e pushimit, vonesat ose rregullat e sigurisë. Qëllimi është që udhëtarët të udhëtojnë të qetë e të sigurt dhe të dinë çfarë i pret.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit interurban nuk i njofton udhëtarët vetëm për kohën e pushimit. Njoftimet e tij përfshijnë edhe ndalesat, vonesat, rregullat e sigurisë dhe çdo situatë që prek udhëtimin. Kur udhëtarët janë të informuar, ata nuk shqetësohen, zbresin e hipin në kohë dhe e respektojnë më lehtë rregulloren e udhëtimit.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit interurban nuk duhet të bëjë frenime të shpeshta dhe të menjëhershme. Frenimet e papritura i shtyjnë udhëtarët përpara, mund t'i lëndojnë dhe e bëjnë udhëtimin të pakëndshëm. Drejtuesi duhet të ruajë një shpejtësi të njëtrajtshme, të shmangë ngadalësimet e panevojshme dhe të frenojë në mënyrë graduale, duke parashikuar situatat në rrugë dhe duke mbajtur distancë të mjaftueshme.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit urban duhet të sigurohet që dyert të hapen e të mbyllen rregullisht. Ai i hap dyert vetëm kur autobusi ka ndaluar plotësisht në stacion, dhe i mbyll vetëm kur askush nuk është duke hipur ose zbritur. Një derë e hapur gjatë lëvizjes, ose e mbyllur mbi një udhëtar, mund të shkaktojë rënie dhe lëndime.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit urban nuk duhet ta nisë autobusin pa u siguruar që pasagjerët kanë zbritur të sigurt. Para nisjes shiko në pasqyra dhe sigurohu që askush nuk është në shkallët e derës ose pranë autobusit, dhe që dyert janë mbyllur. Një nisje e nxituar mund të rrëzojë një udhëtar që po zbret ose ta zërë mes dyerve.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit urban duhet të ndalojë sa më butë në stacionet e qëndrimit. Në autobusin urban shumë udhëtarë janë në këmbë ose po përgatiten të zbresin, dhe një ndalim i fortë mund t'i rrëzojë. Prandaj ngadalëso me kohë dhe në mënyrë graduale, që autobusi të ndalojë qetë pranë stacionit.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit urban nuk lejohet të bëjë ndryshime të mëdha të shpejtësisë gjatë lëvizjes. Në autobusin urban ka shpesh udhëtarë në këmbë, që mbahen vetëm te dorezat. Përshpejtimet dhe frenimet e forta i lëkundin, i rrëzojnë dhe mund t'i lëndojnë. Drejtuesi duhet të lëvizë me shpejtësi sa më të njëtrajtshme dhe të përshpejtojë e të frenojë gradualisht.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit urban nuk duhet ta nisë mjetin sa më shpejt nga vendi. Kur autobusi niset, disa udhëtarë sapo kanë hipur dhe nuk janë ulur ose nuk janë kapur ende. Një nisje e vrullshme mund t'i rrëzojë. Prandaj nisu butë dhe gradualisht, pasi të jesh siguruar që dyert janë mbyllur dhe udhëtarët janë në vend.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit urban nuk ka si detyrë vetëm vendosjen e pasagjerëve në vendet e duhura. Ai duhet të sigurohet edhe për hapjen dhe mbylljen e rregullt të dyerve, të mos e nisë autobusin pa u siguruar që pasagjerët kanë zbritur të sigurt, të ndalojë butë në stacione dhe të shmangë ndryshimet e mëdha të shpejtësisë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit duhet t'i kalojë kthesat me një shpejtësi të përshtatshme në raport me rrezen e kthesës. Sa më e ngushtë të jetë kthesa (rreze më e vogël) dhe sa më e madhe shpejtësia, aq më e fortë është forca centrifugale që i shtyn udhëtarët anash dhe e anon autobusin. Prandaj ngadalëso para kthesës, që udhëtarët ta kalojnë qetë dhe autobusi të mbetet i qëndrueshëm.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit u siguron udhëtarëve komfort me një shpejtësi sa më uniforme. Ndryshimet e shpeshta të shpejtësisë i lëkundin udhëtarët përpara e prapa, i lodhin dhe mund t'u shkaktojnë të përziera. Kur lëviz me shpejtësi të njëtrajtshme, të përshtatur me rrugën dhe trafikun, udhëtimi bëhet më i qetë dhe më i sigurt.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit u siguron udhëtarëve komfort me përshpejtime dhe frenime sa më graduale. Një përshpejtim ose frenim i vrullshëm i shtyn udhëtarët prapa ose përpara, dhe ata që janë në këmbë mund të rrëzohen. Kur e shikon rrugën larg përpara dhe i parashikon situatat, e ndryshon shpejtësinë butë dhe me kohë.

Pohimi është i saktë: gjatë udhëtimit drejtuesi i autobusit nuk duhet të bisedojë me udhëtarët ose me persona të tjerë. Biseda ia largon vëmendjen nga rruga, ndërkohë që ai përgjigjet për sigurinë e të gjithë udhëtarëve. Edhe një çast shpërqendrimi mund të mjaftojë që të mos e shohë një rrezik. Prandaj në autobus nuk lejohet as biseda e udhëtarëve me drejtuesin.

Pohimi është i gabuar: komforti i udhëtarëve nuk sigurohet duke eliminuar sa më shumë frenimin, por me frenime sa më graduale. Frenimi është i domosdoshëm për të ndaluar në stacione, në kryqëzime dhe para rreziqeve. Ajo që e bën udhëtimin të pakëndshëm është frenimi i vrullshëm. Prandaj parashiko situatat, mbaj distancë dhe frenoje autobusin butë e me kohë.

Pohimi është i gabuar: në kthesat me rreze të vogël shpejtësia ulet, nuk rritet. Forca centrifugale rritet bashkë me shpejtësinë, dhe shumë më shpejt se ajo: kur shpejtësia dyfishohet, kjo forcë katërfishohet. Edhe rrezja e vogël e kthesës e rrit atë. Prandaj në një kthesë të ngushtë ngadalëso para se të hysh, që udhëtarët të mos shtyhen anash dhe autobusi të mos rrëshqasë ose të përmbyset.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autobusit nuk e ndërpret shërbimin me iniciativën e vet. Udhëtarët kanë një kontratë me ndërmarrjen e transportit, që e detyron atë t'i çojë në destinacion sipas orarit. Kur ndodh një rast urgjent, p.sh. një defekt, një aksident ose një udhëtar që ka nevojë për ndihmë, drejtuesi ndalon për sigurinë e të gjithëve dhe njofton transportuesin, i cili vendos si do të vazhdojë udhëtimi.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autobusit duhet ta mbajë automjetin të pastër dhe në gjendje të mirë. Pastërtia është pjesë e komoditetit të udhëtarëve, ndërsa gjendja e mirë teknike lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e tyre. Para çdo nisjeje kontrollo, ndër të tjera, gomat, dritat, frenat, dyert dhe pajisjet për situata emergjente, dhe njofto menjëherë çdo defekt.