Legjislacioni për transportin e udhëtarëve: pyetje dhe përgjigje, faqja 9 nga 9

Pohimi është i gabuar: agjencia e transportit të udhëtarëve ka detyrime edhe për orarin e mbërritjes, jo vetëm për destinacionin. Udhëtari e zgjedh udhëtimin edhe sipas kohës kur arrin, p.sh. për një takim ose për të kapur një mjet tjetër. Prandaj agjencia që organizon udhëtimin duhet t'i japë informacion të saktë për orarin e nisjes dhe të mbërritjes, dhe të kujdeset që ato të respektohen.

Pohimi është i gabuar: agjencia e transportit të udhëtarëve u jep udhëtarëve informacione që lidhen me transportin. Ajo organizon udhëtimin, i pajis udhëtarët me dokumentet e udhëtimit dhe u tregon, ndër të tjera, oraret e nisjes dhe të mbërritjes, vendqëndrimet, çmimet dhe kushtet e udhëtimit, edhe për bagazhet. Pa këto informacione udhëtari nuk mund ta planifikojë udhëtimin.

Pohimi është i saktë: për transportin ndërkombëtar të udhëtarëve autobusi duhet të plotësojë kriteret e komoditetit sipas akteve nënligjore në fuqi. Këto akte përcaktojnë kushtet që e bëjnë udhëtimin e gjatë të rehatshëm: sedilje komode, ndriçim, ventilim, ngrohje, kondicioner, qendër zëri, vende për bagazhe etj. Përmbushja e tyre vërtetohet me akt-vlerësimin, ndërsa gjendja teknike e autobusit me certifikatën e kontrollit teknik.

Pohimi është i saktë: për transportin ndërkombëtar të udhëtarëve autobusi duhet të ketë edhe certifikatën e kontrollit teknik. Ajo kërkohet krahas kushteve të komoditetit, sepse komoditeti nuk mjafton: autobusi duhet të jetë i sigurt, me frena, drejtim, drita dhe goma të kontrolluara. Për autobusët kontrolli teknik kryhet çdo gjashtë muaj.

Pohimi është i saktë: për transportin ndërkombëtar të udhëtarëve autobusi duhet të ketë edhe akt-vlerësimin e plotësimit të kushteve të komoditetit. Ky dokument vërteton se autobusi i plotëson kushtet e komoditetit të përcaktuara në aktet në fuqi, si sediljet, ndriçimi, ventilimi, ngrohja dhe kondicioneri. Ai jepet çdo vit dhe drejtuesi duhet ta ketë me vete, bashkë me certifikatën e kontrollit teknik.

Pohimi është i gabuar: vjetërsia e prodhimit jo më shumë se 15 vjet nuk është ndër kushtet për autobusin e transportit ndërkombëtar të udhëtarëve. Autobusit i kërkohen kushte që lidhen me gjendjen e tij: të plotësojë kriteret e komoditetit sipas akteve nënligjore në fuqi, të ketë certifikatën e kontrollit teknik dhe akt-vlerësimin e plotësimit të kushteve të komoditetit.

Pohimi është i gabuar: vjetërsia e prodhimit jo më shumë se 20 vjet nuk është ndër kushtet për autobusin e transportit ndërkombëtar të udhëtarëve. Kushtet që i kërkohen janë të tjera: kriteret e komoditetit sipas akteve nënligjore në fuqi, certifikata e kontrollit teknik dhe akt-vlerësimi i plotësimit të kushteve të komoditetit. Këto vërtetojnë gjendjen reale të autobusit, që duhet të jetë i sigurt dhe i rehatshëm për udhëtarët.

Pohimi është i gabuar: për transportin ndërkombëtar nuk mjafton që autobusi të plotësojë kushtet e komoditetit; ai duhet të ketë edhe dokumentet që e vërtetojnë këtë. Autobusi duhet të ketë akt-vlerësimin e plotësimit të kushteve të komoditetit, që jepet çdo vit, dhe certifikatën e kontrollit teknik. Pa këto dokumente organet e kontrollit nuk kanë si ta verifikojnë gjendjen e tij, dhe transporti nuk lejohet.

Pohimi është i saktë: transportuesi duhet ta afishojë rregulloren e miratuar të udhëtimit, ose pjesë të saj, në të gjitha stacionet e linjës dhe në autobus. Rregullorja u tregon udhëtarëve të drejtat dhe detyrimet e tyre, si dhe kushtet e udhëtimit. Kur ajo është e afishuar aty ku udhëtarët presin e udhëtojnë, secili mund ta lexojë dhe ta respektojë.

Pohimi është i saktë: rregullorja e udhëtimit duhet të ketë në krye emërtimin e subjektit transportues, adresën, numrin e telefonit, si dhe firmën dhe vulën e administratorit ligjor. Kështu udhëtari e di cili subjekt përgjigjet për rregullat dhe ku mund t'i drejtohet me një ankesë. Firma dhe vula vërtetojnë se rregullorja është miratuar zyrtarisht nga transportuesi.

Pohimi është i saktë: autobusi duhet të ndalojë vetëm në stacionet e përcaktuara, me përjashtim të rasteve urgjente. Stacionet janë caktuar në vende ku hipja dhe zbritja janë të sigurta dhe nuk pengojnë qarkullimin. Ndalimi jashtë tyre, me kërkesën e udhëtarëve, mund të shkaktojë aksidente dhe e prish orarin. Vetëm një rast urgjent, p.sh. një udhëtar që ka nevojë për ndihmë mjekësore ose një defekt, e justifikon ndalimin diku tjetër.

Pohimi është i saktë: për linjat ndërkombëtare duhet të përcaktohen pikat e kalimit kufitar. Linja ndërkombëtare ka një itinerar të caktuar, dhe pika ku autobusi kalon kufirin është pjesë e tij. Kështu udhëtarët e dinë rrugën, organet e kontrollit mund ta verifikojnë autobusin, dhe kalimi i kufirit përfshihet në orarin e udhëtimit.

Pohimi është i gabuar: stacionet e qëndrimit duhet të afishohen në autobus. Brenda autobusit që punon në linjë ndërqytetëse duhet të jenë afishuar oraret dhe vendqëndrimet e tij, si dhe pjesa e rregullores së udhëtimit që u intereson drejtpërdrejt udhëtarëve. Kështu çdo udhëtar e di ku ndalon autobusi dhe mund të përgatitet në kohë për të zbritur.

Pohimi është i gabuar: emërtimi i linjës nuk shënohet në pamjen anësore të autobusit, por në pamjen ballore. Udhëtarët që presin në stacion e shohin autobusin nga përpara kur ai afrohet, prandaj emërtimi i linjës duhet të duket aty, që ta njohin në kohë autobusin e tyre. Brenda autobusit afishohen oraret, vendqëndrimet dhe pjesa e rregullores që u intereson udhëtarëve.

Pohimi është i gabuar: të dhënat për çmimet dhe tarifat, kushtet e transportit dhe informacionet e tjera për udhëtarët nuk jepen në autobus. Udhëtari duhet t'i njohë çmimet dhe kushtet përpara se të blejë biletën, sepse me blerjen e saj lidhet kontrata e transportit. Prandaj këto të dhëna u jepen udhëtarëve nga transportuesi dhe agjencia, në stacionet dhe në pikat e shitjes së biletave, para nisjes.