Legjislacioni për transportin e udhëtarëve: pyetje dhe përgjigje, faqja 5 nga 9

Pohimi është i gabuar: transporti i turistëve nuk është shërbim i rregullt i specializuar, por transport i rastit. Turistët udhëtojnë si grupe të formuara më parë, sipas një programi të veçantë, jo rregullisht në një linjë. Shërbime të rregullta të specializuara janë p.sh. transporti me autobus shtëpi-punë i punonjësve ose shtëpi-shkollë i nxënësve.

Pohimi është i saktë: transporti për llogari të vet është transporti i udhëtarëve brenda vendit që kryen një ndërmarrje për qëllime jo tregtare dhe jo fitimprurëse. Ndërmarrja nuk shet shërbim transporti: ajo transporton njerëzit për nevojat e veprimtarisë së saj. Mjetet janë të sajat, të blera me këste ose me qira, dhe i drejtojnë punonjësit e saj.

Pohimi është i saktë: transporti për llogari të vet mund të jetë veprimtari ndihmëse për vetë ndërmarrjen. Veprimtaria kryesore e ndërmarrjes është tjetër, p.sh. ndërtimi ose prodhimi, kurse transporti i shërben asaj. Prandaj ai kryhet pa qëllim tregtar dhe fitimprurës, me mjete të ndërmarrjes dhe me drejtues që janë punonjës të saj.

Pohimi është i saktë: në transportin për llogari të vet, mjetet mund të jenë pronë e ndërmarrjes, të blera me këste ose të marra me qira, dhe i drejtojnë punonjës të ndërmarrjes. Kështu transporti mbetet pjesë e veprimtarisë së vetë ndërmarrjes. Nëse transportin e bën dikush tjetër, me drejtuesit e vet dhe me pagesë, ai është transport për llogari të të tretëve.

Pohimi është i gabuar: në transportin për llogari të vet, mjetet i drejtojnë punonjës të ndërmarrjes. Ky është një nga kushtet që e bëjnë transportin „për llogari të vet“: ndërmarrja përdor mjetet e veta (në pronësi, të blera me këste ose me qira) dhe punonjësit e vet. Nëse drejtuesi nuk është punonjës i saj, transporti nuk i plotëson këto kushte.

Pohimi është i gabuar: transporti për llogari të vet nuk është veprimtari kryesore e ndërmarrjes, por veprimtari ndihmëse. Ndërmarrja merret me diçka tjetër dhe transporti i shërben kësaj veprimtarie, pa qëllim tregtar dhe fitimprurës. Kur transporti i udhëtarëve është vetë veprimtaria kryesore, ai bëhet për të tretët dhe kërkon licencë si transportues.

Pohimi është i gabuar: transporti për llogari të vet kryhet për qëllime jo tregtare dhe jo fitimprurëse. Ndërmarrja nuk fiton nga vetë transporti: ajo i transporton njerëzit për nevojat e veprimtarisë së saj, me mjetet e veta dhe me punonjësit e vet si drejtues. Kur transporti bëhet me pagesë, për fitim, ai është transport për llogari të të tretëve.

Pohimi është i saktë: udhëtimet me dyer të mbyllura janë transport i rastit me autobus. Autobusi merr një grup udhëtarësh, e çon në destinacion dhe e kthen në vendin e nisjes, me të njëjtin grup gjatë gjithë udhëtimit, pa marrë udhëtarë të tjerë. P.sh. një ekskursion i një shkolle ose i një shoqate.

Pohimi është i saktë: transport i rastit me autobus është edhe çuarja e një grupi të formuar më parë pa e kthyer atë gjatë të njëjtit udhëtim, kur autobusi kthehet bosh në vendin e nisjes. P.sh. autobusi çon një skuadër sportive në qytetin ku do të luajë dhe kthehet pa udhëtarë. Shërbimi nuk ka linjë dhe orar të përhershëm: bëhet sipas kërkesës së grupit.

Pohimi është i saktë: transport i rastit me autobus është edhe vajtja bosh në destinacion për të marrë një grup të formuar më parë dhe kthimi me të në vendin e nisjes së mjetit. P.sh. autobusi shkon bosh në aeroport, merr një grup turistësh dhe i sjell në qytetin nga u nis. Edhe ky shërbim bëhet sipas kërkesës së grupit, pa linjë dhe orar të përhershëm.

Pohimi është i gabuar: shërbimet në linja të rregullta nuk janë transporte të rastit. Linjat e rregullta kanë itinerar, vendqëndrime dhe orare të përhershme, të miratuara nga organet përkatëse, dhe në to hip çdo udhëtar me biletë. Transportet e rastit bëhen sipas kërkesës, për grupe të formuara më parë: udhëtime me dyer të mbyllura, vajtje me grup e kthim bosh ose vajtje bosh e kthim me grup.

Pohimi është i gabuar: transportet e rastit nuk janë vetëm shërbimet për ngjarje të veçanta si konferenca, seminare ose aktivitete kulturore e sportive. Ato përfshijnë çdo shërbim sipas kërkesës për një grup të formuar më parë, si udhëtimet me dyer të mbyllura, ekskursionet dhe udhëtimet turistike, ose vajtjen me grup e kthimin bosh dhe anasjelltas.

Pohimi është i gabuar: transportet e rastit nuk janë vetëm transportet turistike. Ato përfshijnë çdo shërbim me autobus sipas kërkesës, për një grup të formuar më parë: udhëtime me dyer të mbyllura, vajtje me grup dhe kthim bosh, vajtje bosh dhe kthim me grup, si dhe shërbime për konferenca ose aktivitete kulturore e sportive.

Pohimi është i saktë: një grup i formuar më parë duhet të ketë një organizëm ose një person përgjegjës që merr përsipër nënshkrimin e kontratës ose pagesën kolektive të shërbimit. Kështu transportuesi ka një palë të vetme me të cilën merret vesh për udhëtimin dhe pagesën. Kjo e dallon transportin e rastit nga linja e rregullt, ku çdo udhëtar blen biletën e vet.

Pohimi është i saktë: një grup i formuar më parë, në transportet e rastit me autobus, duhet të ketë jo më pak se 12 veta. Grupi formohet para udhëtimit, p.sh. nga një shkollë, një shoqatë ose një agjenci, dhe ka një person ose organizëm përgjegjës për kontratën ose pagesën. Një kusht tjetër i pyetësorit lidhet me kapacitetin e mjetit: jo më pak se 40% e tij, pa llogaritur drejtuesin.

Pohimi është i saktë: një grup i formuar më parë duhet të ketë jo më pak se 40% të kapacitetit të mjetit, pa llogaritur drejtuesin. P.sh. për një autobus me 50 vende për udhëtarë, grupi duhet të ketë të paktën 20 veta. Pyetësori përmend edhe kushte të tjera: grupi ka jo më pak se 12 veta dhe një person ose organizëm përgjegjës për kontratën ose pagesën.

Pohimi është i gabuar: grupi i formuar më parë duhet të ketë jo më pak se 12 veta, jo 10. Ky është numri minimal që pyetësori jep për transportet e rastit me autobus. Përveç tij, grupi duhet të jetë jo më pak se 40% e kapacitetit të mjetit, pa drejtuesin, dhe të ketë një person ose organizëm përgjegjës për kontratën ose pagesën.

Pohimi është i gabuar: grupi i formuar më parë duhet të ketë jo më pak se 40% të kapacitetit të mjetit, pa drejtuesin, jo 50%. P.sh. për një autobus me 50 vende për udhëtarë mjaftojnë 20 veta, jo 25. Grupi duhet të ketë edhe jo më pak se 12 veta dhe një person ose organizëm përgjegjës për kontratën ose pagesën.

Pohimi është i gabuar: grupi i formuar më parë duhet të ketë jo më pak se 12 veta, jo 15. Në transportet e rastit me autobus udhëtojnë grupe të organizuara para udhëtimit, p.sh. për një ekskursion ose një aktivitet. Ndër kushtet e tjera të grupit janë që numri i personave të mos jetë më pak se 40 % e kapacitetit të mjetit, pa llogaritur drejtuesin, dhe që të ketë një organizëm ose një person përgjegjës që nënshkruan kontratën ose paguan shërbimin për të gjithë.

Pohimi është i saktë: transporti rrugor ndërkombëtar i udhëtarëve mund të kryhet me shërbime të rregullta. Shërbimi i rregullt kryhet në një linjë të caktuar, me itinerar, orar, tarifa dhe vendqëndrime të pandryshuara, ku udhëtarët hipin dhe zbresin në stacionet e linjës. Përveç tij, transporti ndërkombëtar i udhëtarëve kryhet edhe me shërbime të rregullta të specializuara, vajtje-ardhje (lavjerrës) dhe të rastit, secili me dokumentet e veta.

Pohimi është i saktë: transporti ndërkombëtar i udhëtarëve mund të kryhet edhe me shërbime të rregullta të specializuara. Këto janë shërbime të rregullta për një kategori të caktuar udhëtarësh, p.sh. transporti i punonjësve nga shtëpia në punë ose i nxënësve dhe studentëve për në shkollë. Këtu bëjnë pjesë edhe transportet qytetëse kufitare, kur lejohen me marrëveshje ndërkombëtare. Bashkë me to, transporti ndërkombëtar kryhet edhe me shërbime të rregullta, vajtje-ardhje dhe të rastit.

Pohimi është i saktë: transporti ndërkombëtar i udhëtarëve mund të kryhet edhe me shërbime vajtje-ardhje (lavjerrës). Në këtë shërbim autobusi bën udhëtime të përsëritura për të çuar grupe udhëtarësh të formuar më parë nga i njëjti vend nisjeje në të njëjtin destinacion, dhe në një udhëtim të mëvonshëm i kthen ata aty ku u nisën. Për shërbimin vajtje-ardhje kërkohen autorizimi dhe autorizimi bilateral.

Pohimi është i gabuar: transporti ndërkombëtar i udhëtarëve nuk kryhet vetëm me shërbime të rregullta të specializuara. Fjala „vetëm“ e bën pohimin të gabuar. Shërbimet e rregullta të specializuara, p.sh. për punonjës ose nxënës, janë vetëm një nga mënyrat. Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve kryhet edhe me shërbime të rregullta, në linja me orar dhe vendqëndrime të caktuara, me shërbime vajtje-ardhje (lavjerrës) dhe me shërbime të rastit.

Pohimi është i gabuar: transporti ndërkombëtar i udhëtarëve nuk kryhet vetëm me shërbime të rastit. Shërbimet e rastit, p.sh. një ekskursion me një grup të formuar më parë, janë vetëm një nga mënyrat. Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve kryhet edhe me shërbime të rregullta, në linja me orar dhe vendqëndrime të caktuara, me shërbime të rregullta të specializuara dhe me shërbime vajtje-ardhje (lavjerrës).

Pohimi është i gabuar: transporti rrugor ndërkombëtar i udhëtarëve nuk kryhet me mjete të shërbimit taksi. Ai kryhet me autobus, nga transportues të licencuar, nëpërmjet shërbimeve të rregullta, të rregullta të specializuara, vajtje-ardhje (lavjerrës) ose të rastit, dhe me dokumentet që kërkon secili prej tyre: licencën, autorizimin ose autorizimin bilateral. Shërbimi taksi nuk është ndër këto shërbime.