Legjislacioni për transportin e udhëtarëve: pyetje dhe përgjigje, faqja 6 nga 9

Pohimi është i saktë: autobusi që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve duhet të plotësojë kriteret e komoditetit të udhëtimit sipas akteve në fuqi. Udhëtimet ndërkombëtare janë të gjata, prandaj kërkohen, ndër të tjera, sedilje komode e të rregullueshme, ndriçim, ventilim dhe ngrohje, kondicioner, qendër zëri dhe vende për bagazhet. Plotësimi i këtyre kushteve vërtetohet me akt-vlerësimin, që autobusi duhet ta ketë bashkë me certifikatën e kontrollit teknik.

Pohimi është i saktë: autobusi që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve duhet të ketë certifikatën e kontrollit teknik. Ajo vërteton se mjeti është kontrolluar dhe është në gjendje teknike të sigurt: frenat, drejtimi, dritat, gomat etj. Për autobusët kontrolli teknik kryhet çdo gjashtë muaj. Komoditeti nuk e zëvendëson gjendjen teknike: autobusi duhet të ketë edhe certifikatën e kontrollit teknik, edhe akt-vlerësimin e kushteve të komoditetit.

Pohimi është i saktë: autobusi që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve duhet të ketë akt-vlerësimin për plotësimin e kushteve të tij. Ky dokument vërteton se autobusi plotëson kushtet e komoditetit për udhëtarët: sediljet, ndriçimin, ventilimin dhe ngrohjen, kondicionerin, vendet për bagazhe etj. Akt-vlerësimi jepet çdo vit dhe drejtuesi duhet ta ketë me vete në qarkullim, bashkë me certifikatën e kontrollit teknik.

Pohimi është i gabuar: vjetërsia e prodhimit jo më shumë se 15 vjet nuk është ndër kushtet për autobusin që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve. Kushtet që i kërkohen lidhen me gjendjen e tij: të plotësojë kriteret e komoditetit sipas akteve në fuqi, të ketë certifikatën e kontrollit teknik dhe akt-vlerësimin për plotësimin e kushteve. Këto dokumente vërtetojnë që autobusi është i sigurt dhe i rehatshëm për udhëtarët.

Pohimi është i gabuar: autobusit që kryen transport ndërkombëtar nuk i mjafton komoditeti; edhe gjendja e tij teknike duhet të jetë e rregullt. Një autobus me sedilje komode, por me frena ose drejtim me defekt, ua rrezikon jetën udhëtarëve. Prandaj ai duhet të plotësojë kriteret e komoditetit, të ketë certifikatën e kontrollit teknik, që vërteton gjendjen teknike, dhe akt-vlerësimin për plotësimin e kushteve.

Pohimi është i gabuar: autobusi që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve duhet të pajiset me certifikatën e kontrollit teknik. Kjo certifikatë vërteton se frenat, drejtimi, dritat, gomat dhe pjesët e tjera të rëndësishme për sigurinë janë kontrolluar dhe funksionojnë. Për autobusët kontrolli teknik kryhet çdo gjashtë muaj. Bashkë me të, autobusi duhet të ketë edhe akt-vlerësimin e kushteve të komoditetit.

Pohimi është i saktë: autobusi që shërben për transportin e udhëtarëve duhet të ketë pamje të jashtme dhe të brendshme estetike. Karroceria duhet të jetë e lyer, pa njolla, deformime apo shtypje, dhe brenda veshjet, sediljet e dyshemeja të jenë të pastra e të rregullta. Pamja estetike është pjesë e kushteve të komoditetit, por nuk është kushti i vetëm: kërkohen edhe gjendje e mirë teknike dhe pajisje që funksionojnë.

Pohimi është i saktë: autobusi duhet të sigurojë hermeticitetin e nevojshëm nga faktorët e jashtëm. Dyshemeja, tavani dhe paretet anësore duhet të jenë të veshura dhe në gjendje të mirë, ndërsa dyert dhe dritaret të mbyllen mirë. Kështu brenda nuk hyjnë shiu, pluhuri, i ftohti, zhurma apo gazrat e shkarkimit, dhe udhëtimi është më i rehatshëm e më i sigurt për udhëtarët.

Pohimi është i saktë: autobusi i udhëtarëve duhet të ketë ndriçim të brendshëm të mjaftueshëm, sistem ventilimi dhe ngrohje. Ndriçimi u lejon udhëtarëve të hipin, të zbresin dhe të lëvizin të sigurt edhe natën. Ventilimi siguron ajër të pastër, sidomos kur autobusi është plot, ndërsa ngrohja e bën udhëtimin të durueshëm në dimër. Këto janë pjesë e kushteve të komoditetit që vërtetohen me akt-vlerësimin.

Pohimi është i saktë: autobusi në linja ndërkombëtare duhet të ketë, ndër të tjera, kondicioner dhe qendër zëri. Udhëtimet ndërkombëtare zgjasin shumë orë, ndaj kondicioneri e mban temperaturën të përshtatshme në çdo stinë. Qendra e zërit i lejon drejtuesit ose shoqëruesit t'u japë njoftime udhëtarëve, p.sh. për ndalesat, pushimet ose kalimin e kufirit. Bashkë me kushtet e tjera, këto vërtetohen me akt-vlerësimin.

Pohimi është i saktë: autobusi në linja interurbane duhet të ketë brenda vende për bagazhe të lehta. Në udhëtimet ndërmjet qyteteve udhëtarët kanë zakonisht çanta dore e sende të vogla. Raftet sipër sediljeve i mbajnë ato të sigurta, larg korridorit dhe këmbëve. Kështu korridori mbetet i lirë dhe në një frenim sendet nuk bien mbi udhëtarët. Bagazhet e mëdha vendosen në hapësirën e veçantë për to.

Pohimi është i gabuar: nuk mjafton që autobusi të ketë xhamat origjinalë; dritaret duhet edhe të funksionojnë. Për komoditetin e udhëtimit dritaret duhet të jenë funksionale, me xhama origjinalë, me korniza gome dhe me mbrojtëse nga dielli, si perde ose grila. Një dritare që nuk hapet ose nuk mbyllet mirë nuk lejon ajrosjen dhe nuk e mbron brendësinë nga shiu, i ftohti ose zhurma.

Pohimi është i gabuar: autobusi i udhëtarëve duhet të ketë brenda vende për bagazhe të lehta. Udhëtarët kanë me vete çanta dore e sende të vogla që nuk i vendosin në hapësirën e bagazheve. Kur nuk ka rafte për to, sendet mbeten në korridor ose te këmbët, pengojnë lëvizjen e udhëtarëve dhe në një frenim mund të bien e të lëndojnë dikë. Prandaj vendet për bagazhe të lehta janë pjesë e kushteve të komoditetit.

Pohimi është i gabuar: akt-vlerësimi për plotësimin e kushteve të autobusit jepet nga DPSHTRR çdo vit, jo çdo 6 muaj. Ky dokument vërteton se autobusi plotëson kushtet e komoditetit për udhëtarët, dhe drejtuesi duhet ta ketë me vete në qarkullim. Mos e ngatërro me kontrollin teknik, që vërteton gjendjen teknike të mjetit, jo komoditetin.

Pohimi është i gabuar: autobusit të udhëtarëve nuk i mjafton të ketë sedilje komode. Sediljet janë vetëm një nga kushtet e komoditetit. Autobusi duhet të ketë edhe pamje estetike, hermeticitet nga faktorët e jashtëm, ndriçim të brendshëm, ventilim e ngrohje, dritare funksionale, vende për bagazhe të lehta dhe pajisjet për situata emergjente. Mbi të gjitha, duhet të jetë në gjendje të rregullt teknike, me certifikatën e kontrollit teknik.

Pohimi është i saktë: autobusi duhet të niset në orarin e caktuar në biletë. Me biletën lidhet kontrata e transportit: transportuesi merr përsipër ta çojë udhëtarin në destinacion sipas linjës dhe orarit të shënuar. Nisja me vonesë, ose para orarit, e cenon këtë detyrim dhe ua prish planet udhëtarëve, p.sh. një lidhje me një mjet tjetër ose një takim.

Pohimi është i saktë: në autobusët qytetës ka vende ulje për fëmijë, gra shtatzëna dhe të moshuar. Në autobusët qytetës shumë udhëtarë qëndrojnë në këmbë, dhe këta udhëtarë rrezikojnë më shumë se të tjerët të rrëzohen kur autobusi frenon ose kthehet. Prandaj disa vende janë të rezervuara për ta. Nëse ke zënë një vend të tillë, lëshoja atij që i takon.

Pohimi është i saktë: në transportin e udhëtarëve çdo udhëtar duhet të ulet në vendin e caktuar në biletë. Kur bileta ka numër vendi, ky vend i takon atij udhëtari për gjithë udhëtimin. Kështu shmangen mosmarrëveshjet, autobusi nuk merr më shumë udhëtarë se vendet e tij, dhe drejtuesi ose kontrolli verifikojnë lehtë kush udhëton. Para nisjes, drejtuesi i autobusit interurban i udhëzon udhëtarët të ulen në vendet e tyre.

Pohimi është i saktë: udhëtarët duhet ta paraqesin biletën e udhëtimit kur e kërkon kontrolli. Bileta vërteton se udhëtari ka paguar dhe se ka lidhur kontratën e transportit me transportuesin. Kontrolli verifikon që në autobus nuk udhëtojnë persona pa biletë. Prandaj ruaje biletën gjatë gjithë udhëtimit, deri kur të zbresësh.

Pohimi është i gabuar: në autobus nuk lejohet të vendosen sende që pengojnë qarkullimin e lirë të udhëtarëve. Korridori dhe hapësirat pranë dyerve duhet të jenë të lira, që udhëtarët të hipin, të zbresin dhe të lëvizin pa u penguar. Në rast aksidenti ose zjarri, nga to varet sa shpejt mund të dalin të gjithë. Bagazhet e lehta vendosen në raftet e tyre, ndërsa të mëdhatë në hapësirën e bagazheve.

Pohimi është i gabuar: në autobus nuk lejohet as pirja e duhanit, as biseda me drejtuesin e mjetit. Duhani i shqetëson udhëtarët e tjerë, e ndot ajrin në një hapësirë të mbyllur dhe mund të shkaktojë zjarr. Biseda me drejtuesin ia largon vëmendjen nga rruga, ndërkohë që ai përgjigjet për sigurinë e të gjithë udhëtarëve. Edhe drejtuesi nuk duhet të bisedojë me udhëtarët gjatë udhëtimit.

Pohimi është i gabuar: numri i udhëtarëve nuk mund ta kalojë kurrë numrin e shënuar në lejen e qarkullimit. Leja e qarkullimit tregon sa udhëtarë mund të mbajë autobusi me siguri: me më shumë, frenat, gomat dhe pezullimi mbingarkohen dhe daljet në rast rreziku bllokohen. Udhëtarë në këmbë lejohen vetëm kur leja e qarkullimit i parashikon, si në autobusët qytetës, dhe gjithmonë brenda numrit maksimal të shënuar aty.

Pohimi është i gabuar: në pamjen ballore të autobusit nuk shënohet gjatësia e tij. Pamja ballore është ajo që shohin udhëtarët në stacion kur autobusi afrohet, prandaj aty shënohet emërtimi i linjës, që ta njohin autobusin e tyre. Gjatësia është e dhënë teknike e mjetit dhe gjendet në dokumentet e tij, jo në pamjen ballore.

Pohimi është i gabuar: sedilja e drejtuesit të autobusit duhet të ndahet me parapet nga sediljet që vijnë prapa. Parapeti e mbron drejtuesin nga udhëtarët: askush nuk mund t'ia pengojë lëvizjet, t'ia zërë pamjen ose ta shqetësojë ndërsa drejton. Kështu drejtuesi e mban vëmendjen te rruga dhe i lëviz lirshëm timonin dhe komandat, edhe kur autobusi është plot.

Pohimi është i saktë: transportuesit në Shqipëri janë të detyruar të përdorin mjete që kanë kaluar kontrollin teknik të nevojshëm. Kontrolli teknik vërteton se frenat, drejtimi, dritat, gomat dhe pjesët e tjera të sigurisë funksionojnë. Për autobusët ai kryhet çdo gjashtë muaj, sepse mbajnë shumë njerëz dhe bëjnë shumë kilometra. Kush qarkullon me mjet pa kontroll teknik gjobitet, dhe leja e qarkullimit i tërhiqet derisa ta kryejë.