Sinjalet e rrezikut: pyetje dhe përgjigje, faqja 6 nga 12

Pohimi është i saktë: ky sinjal paralajmëron një vendkalim biçikletash të rregulluar me sinjale horizontale. Çiklisti i vizatuar në trekëndësh tregon se përpara rruga kryqëzohet me një rrugë për biçikleta. Vendkalimi shënohet mbi karrexhatë me vija të bardha të ndërprera. Ngadalëso dhe ki kujdes ndaj çiklistëve që kalojnë.

Pohimi është i saktë: këtu ul shpejtësinë dhe u jep përparësi çiklistëve që po e kalojnë karrexhatën. Sinjali paralajmëron një vendkalim biçikletash. Çiklistët që kalojnë mes vijave të vendkalimit kanë përparësi ndaj mjeteve. Ata lëvizin më shpejt se këmbësorët dhe mund të shfaqen papritur, prandaj afrohu ngadalë dhe ji gati të ndalosh.

Pohimi është i saktë: këtu ul shpejtësinë dhe, nëse duhet, ndalo. Sinjali paralajmëron një vendkalim biçikletash. Kur një çiklist po kalon ose është gati të kalojë, ndalo dhe lëre të kalojë. Me shpejtësi të ulët ke kohë të reagosh edhe kur ai shfaqet papritur.

Pohimi është i saktë: ndalohet parakalimi i mjeteve që kanë ndaluar për t'u dhënë përparësi çiklistëve. Mjeti i ndaluar para vendkalimit të fsheh çiklistët që po kalojnë. Nëse e parakalon, mund të godasësh një çiklist që del papritur para tij. Ndalo edhe ti dhe vazhdo vetëm kur vendkalimi është i lirë.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal vendoset para vendkalimit të biçikletave, jo pas tij. Si çdo sinjal rreziku, ai të paralajmëron përpara, që të kesh kohë të ngadalësosh dhe t'u japësh përparësi çiklistëve. Një sinjal i vendosur pas vendkalimit nuk do të kishte asnjë dobi.

Pohimi është i gabuar: pranë këtij sinjali duhet ta ulësh shpejtësinë. Sinjali paralajmëron një vendkalim biçikletash, ku çiklistët që kalojnë kanë përparësi. Ata mund të shfaqen papritur dhe lëvizin më shpejt se këmbësorët. Vetëm me shpejtësi të ulët mund të ndalosh në kohë për t'i lënë të kalojnë.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal nuk e ndalon qarkullimin e biçikletave, por paralajmëron një vendkalim biçikletash. Është sinjal rreziku, në formë trekëndëshi: të thotë të ngadalësosh dhe t'u japësh përparësi çiklistëve. Ndalimi i qarkullimit të biçikletave jepet me një sinjal rrethor me kufi të kuq, ku vizatohet një biçikletë.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal paralajmëron një vendkalim biçikletash, jo gara çiklistike. Ai është sinjal i përhershëm dhe vendoset para vendit ku një rrugë për biçikleta e kryqëzon karrexhatën, të shënuar me vija të bardha të ndërprera. Garat në rrugë janë ngjarje të përkohshme, që sinjalizohen veçmas.

Pohimi është i saktë: ky është një sinjal vertikal që paralajmëron rrezik. Ka formën e trekëndëshit me kulm lart, kufi të kuq dhe sfond të bardhë, si të gjitha sinjalet e rrezikut. Profili që zbret nga e majta në të djathtë, me shënimin 10%, paralajmëron një zbritje të rrezikshme.

Pohimi është i saktë: në rrugë interurbane ky sinjal vendoset, si rregull, 150 m para pikës ku fillon zbritja e rrezikshme. Kjo largësi të jep kohë të ngadalësosh dhe të futësh një marsh më të ulët para se të fillojë zbritja. Kur largësia është tjetër, ajo shënohet në një panel plotësues nën sinjal.

Pohimi është i saktë: ky sinjal paralajmëron një zbritje të rrezikshme me pjerrësi 10%. Profili i zi zbret nga e majta në të djathtë, në drejtimin tënd të lëvizjes. Pjerrësia 10% do të thotë që rruga ulet 10 m për çdo 100 m. Sinjali i ngjitjes së rrezikshme është si në pasqyrë: aty profili ngrihet nga e majta në të djathtë.

Pohimi është i saktë: në zbritje gjatësia e frenimit është më e madhe se në rrugë të drejtë. Kur zbret, pesha e mjetit e shtyn përpara dhe frenat duhet ta mbajnë atë kundër kësaj force. Prandaj, me të njëjtën shpejtësi, mjeti ndalon më vonë. Ul shpejtësinë, rrit distancën nga mjeti përpara dhe fillo të frenosh më herët.

Pohimi është i saktë: ky sinjal të paralajmëron të kesh kujdes me shpejtësinë e lëvizjes. Në zbritjen e rrezikshme me pjerrësi 10% mjeti merr shpejtësi vetë, edhe pa shtypur pedalin e gazit, dhe ndalon më vonë. Mbaje shpejtësinë nën kontroll me një marsh më të ulët dhe me efektin frenues të motorit.

Pohimi është i saktë: në zbritje shmang përdorimin e shpeshtë të frenave, sepse elementët frenues mbinxehen. Kur frenat punojnë gjatë pa pushim, ato nxehen tepër dhe humbasin efikasitetin: mjeti mund të mos ndalojë më kur të duhet. Prandaj fut një marsh më të ulët para zbritjes dhe lëre motorin të frenojë; frenat përdori vetëm kur duhet, me shtypje të shkurtra.

Pohimi është i saktë: në zbritje rrite distancën nga mjeti që lëviz përpara. Në tatëpjetë mjeti ndalon më vonë se në rrugë të drejtë, sepse pesha e tij e shtyn përpara. Nëse mjeti përpara frenon papritur, të duhet më shumë hapësirë për të ndaluar pa e goditur.

Pohimi është i saktë: në zbritjen e rrezikshme ki kujdes, sidomos kur rruga është e lagur. Në zbritje gjatësia e frenimit rritet, dhe në rrugë të lagur gomat e kapin më pak asfaltin: rrotat mund të bllokohen dhe mjeti të rrëshqasë. Ul shpejtësinë që para zbritjes, përdor efektin frenues të motorit dhe frenoje mjetin butë.

Pohimi është i gabuar: këtu shpejtësinë nuk e rrit, por e mban të ulët. Sinjali paralajmëron një zbritje të rrezikshme me pjerrësi 10%. Në tatëpjetë mjeti përshpejton vetë dhe gjatësia e frenimit rritet. Mbaje shpejtësinë nën kontroll me një marsh më të ulët dhe me efektin frenues të motorit.

Pohimi është i gabuar: 10% në këtë sinjal është pjerrësia e zbritjes, jo kufiri i shpejtësisë. Ky është sinjal rreziku për një zbritje të rrezikshme: rruga ulet 10 m për çdo 100 m. Kufiri i shpejtësisë jepet me një sinjal rrethor me kufi të kuq, ku shkruhet shpejtësia maksimale në km/orë.

Pohimi është i gabuar: në zbritje përdor një marsh më të ulët dhe efektin frenues të motorit, jo marshin më të lartë me frenime të vazhdueshme. Me marsh të lartë motori pothuajse nuk e frenon mjetin, prandaj do të duhej të frenoje pa pushim. Kështu frenat mbinxehen dhe humbasin efikasitetin, derisa mund të mos ndalojnë më. Me marsh të ulët motori e mban shpejtësinë dhe frenat i përdor vetëm kur duhet.

Pohimi është i saktë: ky është një sinjal vertikal që paralajmëron rrezik. Ka formën e trekëndëshit me kulm lart, kufi të kuq dhe sfond të bardhë, si të gjitha sinjalet e rrezikut. Profili që ngrihet nga e majta në të djathtë, me shënimin 10%, paralajmëron një ngjitje të rrezikshme.

Pohimi është i saktë: ky sinjal paralajmëron një ngjitje të rrezikshme me pjerrësi 10%. Profili i zi ngrihet nga e majta në të djathtë, në drejtimin tënd të lëvizjes: rruga ngjitet 10 m për çdo 100 m. Në të përpjetë mjetet e rënda ecin ngadalë, dhe ty mund të të duhet një marsh më i ulët për ta mbajtur shpejtësinë.

Pohimi është i saktë: ky sinjal paralajmëron një rrugë me të përpjetë të fortë. Profili ngrihet nga e majta në të djathtë dhe shënimi 10% tregon pjerrësinë: rruga ngjitet 10 m për çdo 100 m. Fut një marsh më të ulët para se të fillojë ngjitja dhe ki parasysh që mjetet e rënda përpara mund të ecin shumë ngadalë.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal paralajmëron një ngjitje të rrezikshme, jo një pjesë rruge që përshkohet me friksionin të shkelur plotësisht. Me friksionin të shkelur plotësisht motori nuk i shtyn më rrotat, dhe në të përpjetë mjeti do të ndalej e do të rrëshqiste mbrapa. Në ngjitje përdor një marsh të ulët dhe mbaje friksionin të lëshuar plotësisht, që motori të japë gjithë forcën.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal paralajmëron një ngjitje të rrezikshme me pjerrësi 10%, jo kthesa të ngushta. Profili i zi ngrihet nga e majta në të djathtë: tregon që rruga ngjitet, parë nga anash. Kthesat paralajmërohen me sinjale ku vizatohet një vijë e përkulur, që tregon drejtimin e rrugës.

Pohimi është i gabuar: ky sinjal paralajmëron një ngjitje me pjerrësi 10%, jo një zbritje. Profili i zi ngrihet nga e majta në të djathtë, në drejtimin tënd të lëvizjes: rruga ngjitet. Në sinjalin e zbritjes së rrezikshme profili është si në pasqyrë dhe zbret nga e majta në të djathtë.