Përgjegjësia e drejtuesit për mallin: pyetje dhe përgjigje, faqja 2 nga 5

Pohimi është i saktë: transportuesi nuk dëmshpërblen humbjen ose dëmtimin që vjen nga veprimet e marrësit (pritësit) të mallit. P.sh., kur marrësi e shkarkon vetë mallin dhe e dëmton, ose vonon marrjen në dorëzim dhe malli prishet duke pritur. Në këto raste dëmi i ngarkohet marrësit, jo transportuesit.

Pohimi është i gabuar: transportuesi nuk çlirohet nga përgjegjësia vetëm sepse nuk është person juridik. Transportues mund të jetë edhe një person fizik, dhe ai ka të njëjtat detyrime si një shoqëri transporti. Përgjegjësia hiqet vetëm kur dëmi vjen nga forca madhore, nga firot natyrore ose nga veprimet e dërguesit a të marrësit, jo nga forma juridike e transportuesit.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese e mallit përmban datën dhe vendin ku është përpiluar. Këto të dhëna tregojnë kur dhe ku u lidh kontrata e transportit dhe ndihmojnë për të llogaritur afatet. Fatura përmban edhe të dhënat për dërguesin, transportuesin dhe marrësin, mallin, vendet dhe datat e marrjes e të dorëzimit, si dhe tarifat e transportit.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese përmban emrin dhe adresën e dërguesit, të transportuesit dhe të marrësit (pritësit) të mallit. Këto janë tri palët e transportit: kush e dërgon mallin, kush e transporton dhe kujt i dorëzohet. Me këto të dhëna, çdo palë e di kë të kontaktojë, dhe përgjegjësia e secilit mund të përcaktohet qartë në rast problemi.

Pohimi është i saktë: kur malli është i paketuar, fatura shoqëruese përmban numrin e pakove, shenjat dalluese dhe numrat e tyre. Me këto të dhëna çdo pako mund të identifikohet. Transportuesi i kontrollon kur e merr mallin, ndërsa marrësi kur e merr në dorëzim, dhe kështu mungesat ose ngatërresat dallohen menjëherë.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese përmban përshkrimin e përgjithshëm të natyrës së mallit dhe mënyrën e paketimit, ndërsa për mallrat e rrezikshme edhe përshkrimin e tyre të përpiktë. Transportuesi duhet ta dijë çfarë transporton, që të zgjedhë mjetin dhe masat e duhura. Për mallrat e rrezikshme përshkrimi i saktë u tregon drejtuesit dhe shërbimeve të emergjencës si të veprojnë në rast rrjedhjeje ose aksidenti.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese përmban peshën bruto të mallit ose sasinë e tij të shprehur ndryshe (pako, thasë, shishe etj.). Pesha bruto, bashkë me paketimin, duhet për të mos e mbingarkuar mjetin dhe për ta shpërndarë mirë ngarkesën. Sasia në njësi i lejon transportuesit dhe marrësit të kontrollojnë që asgjë nuk mungon.

Pohimi është i gabuar: fatura shoqëruese përmban si datën dhe vendin e marrjes në dorëzim të mallit, ashtu edhe vendin e caktuar për dorëzimin e tij. Pa vendin e dorëzimit transportuesi nuk do ta dinte ku ta çojë mallin. Të dyja pikat e transportit, nisja dhe destinacioni, janë të dhëna themelore të kontratës së transportit.

Pohimi është i gabuar: përshkrimi i përgjithshëm i natyrës së mallit shënohet në faturën shoqëruese për çdo lloj malli. Transportuesi duhet ta dijë gjithmonë çfarë transporton, që të zgjedhë mjetin dhe masat e duhura. Për mallrat e rrezikshme kërkohet diçka më shumë: përshkrimi i tyre i përpiktë, që tregon rrezikun dhe si duhet vepruar në rast aksidenti.

Pohimi është i gabuar: tarifat e lidhura me transportin shënohen në faturën shoqëruese për çdo transport, jo vetëm për pakot. Tarifat e transportit, shpenzimet shtesë dhe pagesat e tjera tregojnë sa kushton transporti. Kur janë të shkruara në faturë, dërguesi, transportuesi dhe marrësi e dinë çfarë është rënë dakord dhe shmangen mosmarrëveshjet.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese e mallit përpilohet nga dërguesi. Dërguesi e njeh më mirë se kushdo mallin: natyrën, sasinë, paketimin, marrësin dhe vendin e dorëzimit. Prandaj ai i shkruan këto të dhëna dhe përgjigjet për saktësinë e tyre. Transportuesi e kontrollon faturën kur merr mallin dhe e nënshkruan edhe ai.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese përpilohet në tre kopje origjinale, të nënshkruara nga dërguesi dhe nga transportuesi. Nënshkrimi i të dyve tregon që janë dakord për mallin dhe kushtet e transportit. Kopja e parë mbetet te dërguesi, e dyta udhëton me mallin deri te marrësi dhe e treta mbetet te transportuesi.

Pohimi është i saktë: fatura shoqëruese është provë e lidhjes së kontratës së transportit. Ajo tregon kush e dërgon mallin, kush e transporton dhe kujt i dorëzohet, çfarë transportohet dhe me çfarë kushtesh. Kur ka mosmarrëveshje për mallin, afatin ose pagesën, fatura e nënshkruar nga palët është dokumenti që i vërteton.

Pohimi është i saktë: kopja e parë origjinale e faturës shoqëruese i jepet dërguesit, e dyta shoqëron mallin dhe e treta mbetet te transportuesi. Kështu secila palë ka provën e vet të kontratës së transportit. Kopja që shoqëron mallin i dorëzohet marrësit bashkë me mallin.

Pohimi është i gabuar: fatura shoqëruese vërteton edhe kushtet e transportit, jo vetëm lidhjen e kontratës. Në të shënohen malli, sasia, paketimi, vendet dhe datat e marrjes e të dorëzimit, tarifat dhe udhëzimet e tjera. Kur ka mosmarrëveshje për këto kushte, fatura e nënshkruar nga dërguesi dhe transportuesi është prova e asaj që kanë rënë dakord.

Pohimi është i gabuar: tri kopjet origjinale të faturës shoqëruese nënshkruhen si nga dërguesi, ashtu edhe nga transportuesi. Me nënshkrimin e tij transportuesi pranon që e ka marrë mallin ashtu siç përshkruhet në faturë dhe merr përsipër ta transportojë me ato kushte. Pa nënshkrimin e tij fatura nuk vërteton marrëveshjen e të dyja palëve.

Pohimi është i gabuar: kopja e parë origjinale e faturës shoqëruese i jepet dërguesit, jo marrësit. Marrësi merr kopjen e dytë, që udhëton bashkë me mallin dhe i dorëzohet atij në destinacion. Kopja e tretë mbetet te transportuesi. Kështu secila palë ka provën e vet të transportit.

Pohimi është i saktë: kur transporton mallra pa shoqërues, drejtuesi i kamionit është përgjegjës për mallin deri në magazinimin e tij. Pa shoqërues nuk ka askënd tjetër që të kujdeset për mallin gjatë rrugës. Drejtuesi duhet ta ruajë, të kontrollojë sigurimin e ngarkesës dhe ta dorëzojë të plotë e të padëmtuar, deri kur malli shkarkohet dhe merret në dorëzim në magazinë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i kamionit merr me vete një kopje të fletë-hyrjes ose të fletë-dorëzimit të mallit në destinacion. Ky dokument, i nënshkruar nga marrësi, vërteton që malli u dorëzua, kur dhe në çfarë gjendjeje. Kopja i shërben kompanisë së transportit si provë e kryerjes së punës dhe për çdo pretendim të mëvonshëm për mungesa ose dëme.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i kamionit i dorëzon në destinacion të gjitha dokumentet që shoqërojnë mallin. Marrësi ka nevojë për to për të kontrolluar mallin, për ta regjistruar në magazinë dhe, sipas rastit, për procedurat doganore ose tatimore. Një dokument që mungon mund ta vonojë pranimin e mallit ose të krijojë mosmarrëveshje.

Pohimi është i gabuar: kur malli ka shoqërues, procesin e shkarkimit e ndjek shoqëruesi, jo detyrimisht drejtuesi. Shoqëruesi është personi që përgjigjet për mallin gjatë transportit dhe ia dorëzon atë marrësit. Drejtuesi përgjigjet për mallin kur udhëton pa shoqërues; në atë rast ai e ndjek shkarkimin dhe dorëzimin deri në magazinim.

Pohimi është i gabuar: kur është përgjegjës për mallin, drejtuesi e nënshkruan proces-verbalin edhe kur në dorëzim dalin diferenca. Proces-verbali regjistron mungesat ose dëmtimet e gjetura, në praninë e palëve. Nënshkrimi nuk do të thotë se drejtuesi pranon fajin: nëse nuk është dakord, ai shënon vërejtjet e tij në të. Pa proces-verbal të nënshkruar, diferencat nuk mund të sqarohen saktë më pas.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i kamionit është përgjegjës për çdo mall që i besohet, jo vetëm për mallrat e specializuara. Kur udhëton pa shoqërues, ai përgjigjet për ruajtjen e mallit dhe të dokumenteve të tij deri në dorëzim, çfarëdo lloji të jetë malli. Mallrat e specializuara, si ato të rrezikshme ose që prishen, kërkojnë vetëm masa dhe njohuri shtesë.

Pohimi është i gabuar: ngarkesa nuk duhet të përputhet vetëm me vëllimin e karrocerisë. Ajo duhet të respektojë edhe kapacitetin mbajtës të mjetit, masën maksimale të lejuar dhe ngarkesën për çdo aks, si dhe përmasat e lejuara. Një ngarkesë që zë pak vend mund të jetë shumë e rëndë, si metali ose çimentoja. Përveç kësaj, ngarkesa duhet të jetë e shpërndarë mirë dhe e siguruar.

Pohimi është i gabuar: ngarkesa nuk duhet të përputhet vetëm me kapacitetin mbajtës të mjetit. Ajo duhet të hyjë edhe në vëllimin e karrocerisë dhe në përmasat e lejuara, të jetë e shpërndarë mirë mbi akset dhe e siguruar mirë. Një ngarkesë brenda kapacitetit, por e vendosur keq ose që del jashtë karrocerisë, e bën mjetin të paqëndrueshëm dhe të rrezikshëm.