Parakalimi, këmbimi dhe autostrada: pyetje dhe përgjigje, faqja 5 nga 6

Pohimi është i gabuar: për të parakaluar nuk kërkohet që motori yt të jetë më i fuqishëm se ai i mjetit përpara. Ajo që duhet të sigurosh është fushëpamja e mjaftueshme, korsia e kundërt e lirë për gjithë manovrën, lejimi nga sinjalizimi rrugor dhe që mjeti prapa teje nuk e ka nisur parakalimin. Kur plotësohen këto kushte, parakalimi mund të bëhet pa rrezik me çdo mjet.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i mjetit që parakalohet duhet t'ia lehtësojë manovrën mjetit që parakalon. Ai nuk e shton shpejtësinë dhe, në rrugët me një korsi për çdo sens, mbahet sa më djathtas. Kështu parakalimi mbaron më shpejt dhe mjeti që parakalon rikthehet më shpejt në korsinë e vet, pa qëndruar gjatë në korsinë e sensit të kundërt.

Pohimi është i saktë: kur të parakalojnë, nuk duhet ta shtosh shpejtësinë. Nëse e rrit shpejtësinë, mjeti që parakalon qëndron më gjatë në korsinë e kundërt dhe mund të mos arrijë të kthehet në kohë para një mjeti që vjen përballë. Mbaje shpejtësinë ose, kur duhet, ule pak, që ai ta mbarojë manovrën shpejt.

Pohimi është i saktë: në një rrugë me një korsi për çdo sens, kur të parakalojnë, zhvendose mjetin sa më afër kufirit të djathtë të karrexhatës. Kështu i lë më shumë hapësirë mjetit që parakalon dhe zvogëlon rrezikun e një goditjeje anësore. Bëje këtë pa e shtuar shpejtësinë dhe duke pasur kujdes për këmbësorët ose biçikletat në anë të rrugës.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i mjetit që parakalohet nuk duhet ta shtojë shpejtësinë. Duke e shtuar, ai e zgjat parakalimin dhe e mban mjetin tjetër më gjatë në korsinë e kundërt, ku mund të ndeshet me një mjet që vjen përballë. Ai e lehtëson parakalimin duke e mbajtur shpejtësinë, ose duke e ulur pak, dhe duke u zhvendosur djathtas.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i mjetit që parakalohet nuk ndez dritat e emergjencës për të treguar se rruga është e lirë. Dritat e emergjencës paralajmërojnë një rrezik ose një mjet të ndaluar, jo se mund të parakalosh. Drejtuesi që parakalon e gjykon vetë nëse rruga përpara është e lirë. Ai që parakalohet e lehtëson manovrën duke mos e shtuar shpejtësinë dhe duke u mbajtur djathtas.

Pohimi është i saktë: kur parakalon një varg mjetesh, distanca e parakalimit është shumë më e madhe se për një mjet të vetëm. Duhet të kalosh gjatësinë e të gjitha mjeteve, pra qëndron shumë më gjatë në korsinë e kundërt. Për këtë të duhet një pjesë shumë e gjatë rruge me fushëpamje të lirë dhe pa mjete përballë. Shpesh është më e sigurt të presësh.

Pohimi është i saktë: nëse mjeti që po parakalon e ul shpejtësinë, distanca e parakalimit zvogëlohet. Distanca e parakalimit varet nga diferenca e shpejtësisë mes teje dhe mjetit përpara: sa më e madhe të jetë kjo diferencë, aq më shpejt e kalon. Prandaj drejtuesi që parakalohet nuk duhet ta shtojë shpejtësinë, madje mund ta ulë pak për ta lehtësuar manovrën.

Pohimi është i saktë: kur parakalon një mjet të shkurtër, distanca e parakalimit është e vogël. Duhet të kalosh gjithë gjatësinë e mjetit, plus hapësirat e sigurisë para dhe pas tij. Një motor ose një autoveturë kalohet në më pak rrugë se një kamion ose një autotren, pranë të cilit qëndron shumë më gjatë në korsinë e kundërt.

Pohimi është i gabuar: nuk ka një ndalim të përgjithshëm për parakalimin e autotrenave në zbritje me pjerrësi të fortë. Parakalimi ndalohet aty ku e ndalojnë sinjalet ose vija e vazhduar, ose kur fushëpamja nuk mjafton. Në zbritje, megjithatë, mjetet e rënda e shtojnë lehtë shpejtësinë dhe parakalimi mund të zgjasë, prandaj sigurohu që ke përpara rrugë të lirë të mjaftueshme.

Pohimi është i gabuar: kur mjeti që do të parakalosh e rrit shpejtësinë, distanca e parakalimit zmadhohet. Sa më e vogël të jetë diferenca e shpejtësisë mes teje dhe tij, aq më shumë rrugë të duhet për ta kaluar, dhe qëndron më gjatë në korsinë e kundërt. Nëse ai përshpejton gjatë manovrës, shpesh është më e sigurt ta ndërpresësh parakalimin dhe të kthehesh pas tij.

Pohimi është i gabuar: parakalimi nuk lejohet vetëm në rrugët e përcaktuara për mjete të shpejta. Mund të parakalosh në çdo rrugë, kur sinjalizimi nuk e ndalon dhe kur kushtet e lejojnë: fushëpamje e mjaftueshme, korsia e kundërt e lirë dhe asnjë mjet prapa që e ka nisur parakalimin. Lloji i rrugës vetë nuk është kusht.

Pohimi është i gabuar: mjeti që parakalohet nuk duhet patjetër të jetë më i shkurtër se mjeti yt. Mund të parakalosh edhe një kamion ose autobus, por gjatësia e tij e zmadhon distancën e parakalimit: qëndron më gjatë në korsinë e kundërt dhe të duhet më shumë rrugë e lirë përpara. Kushtet janë fushëpamja, sinjalizimi dhe hapësira e mjaftueshme.

Pohimi është i saktë: kur pengesa është në korsinë tënde dhe nuk lejon këmbimin, ndalo dhe jepu përparësi mjeteve që vijnë përballë. Pengesa, p.sh. një mjet i parkuar ose punime, është në anën tënde, prandaj ti je ai që duhet të dalë në korsinë e tjetrit për ta anashkaluar. Prit derisa të kalojnë mjetet nga përballë dhe pastaj anashkaloje pengesën.

Pohimi është i saktë: në rrugët malore, kur këmbimi është i vështirë, si rregull ndalon mjeti që zbret, që të kalojë mjeti që ngjitet. Mjeti në zbritje ndalon dhe niset përsëri pa vështirësi, ndërsa mjeti në ngjitje, nëse ndalon, niset me mundim dhe mund të rrëshqasë prapa. Përjashtim bën rasti kur mjeti në ngjitje ndodhet pranë një shesh ndalimi, ku mund të mënjanohet ai.

Pohimi është i saktë: kur mjeti në ngjitje ndodhet pranë një shesh ndalimi, ai ndalon aty dhe i lë rrugë të lirë mjetit në zbritje. Si rregull ndalon mjeti që zbret, por kur ai që ngjitet ka një shesh ndalimi afër, është më e thjeshtë të mënjanohet ai. Kështu asnjëri nga të dy mjetet nuk detyrohet të bëjë manovra të vështira ose të lëvizë prapa në rrugën malore.

Pohimi është i saktë: kur lëvizja prapa bëhet e domosdoshme për këmbimin, komplekset e mjeteve kanë përparësi ndaj mjeteve të tjera. Një kompleks, si autotreni ose autoveturë me rimorkio, lëviz prapa me shumë vështirësi, sepse rimorkioja kthehet në anën e kundërt me atë ku kthen timonin. Prandaj prapa lëviz mjeti i vetëm, që e bën manovrën më lehtë dhe më sigurt.

Pohimi është i gabuar: kur pengesa në sensin tënd e bën këmbimin të pamundur, nuk e shton shpejtësinë, por ndalon. Ti je ai që duhet të dalë në korsinë e tjetrit për ta anashkaluar pengesën, prandaj u jep përparësi mjeteve që vijnë përballë. Duke nxituar rrezikon një përplasje ballore me to. Prit derisa rruga të lirohet dhe pastaj kaloje pengesën.

Pohimi është i gabuar: kur pengesa është në sensin tënd, ti nuk ke përparësi; ndalo dhe lëri të kalojnë mjetet nga përballë. Ndezja e dritave nuk të jep përparësi dhe vetëm i ngatërron drejtuesit e tjerë. Për ta anashkaluar pengesën duhet të dalësh në korsinë e tyre, prandaj u lë rrugë dhe nisesh vetëm kur ajo është e lirë.

Pohimi është i gabuar: kur pengesa është në sensin tënd, nuk i bie borisë që të ndalojnë të tjerët; ndalon ti. Mjeti që ka pengesën në korsinë e vet u jep përparësi mjeteve që vijnë përballë. Boria përdoret vetëm për të paralajmëruar një rrezik të menjëhershëm, shkurt dhe me masë, jo për t'i detyruar të tjerët të të lënë rrugë.

Pohimi është i saktë: autoveturat që tërheqin rimorkio lejohen në autostradë kur masa e kompleksit (autoveturë + rimorkio) nuk i kalon 3,5 tonë. Një kompleks i tillë mund ta mbajë shpejtësinë e qarkullimit në autostradë pa e penguar atë. Me rimorkio, megjithatë, frenimi zgjatet dhe era anësore e lëkund kompleksin, prandaj mbaj shpejtësi të përshtatur dhe distancë më të madhe.

Pohimi është i saktë: gjysmërimorkiatorët lejohen të qarkullojnë në autostradë. Mjetet e rënda të transportit të mallrave, si gjysmërimorkiatori me gjysmërimorkion e tij, e përdorin rregullisht autostradën, me kufijtë e shpejtësisë të caktuar për to, më të ulët se ata të autoveturave. Në autostradë ndalohen mjetet që nuk e mbajnë dot shpejtësinë e qarkullimit ose që janë të rrezikshme, si motorët nën 150 cm³ ose mjetet me ngarkesë të pasistemuar.

Pohimi është i saktë: në autostradë lejohen motorët me cilindratë mbi 150 cm³. Ata mund ta mbajnë shpejtësinë e qarkullimit në autostradë. Motorët me cilindratë më të vogël se 150 cm³ ndalohen, sepse do të ishin shumë më të ngadaltë se mjetet e tjera dhe do të rrezikoheshin prej tyre. Në autostradë motoristi ka kujdes të veçantë nga era anësore dhe nga mjetet e mëdha.

Pohimi është i gabuar: mjetet me ngarkesë të pasistemuar dhe të pafiksuar mirë ndalohen në autostradë. Me shpejtësinë e lartë të autostradës, ajri dhe lëkundjet mund ta shkëputin ngarkesën. Një send që bie në karrexhatë mund të godasë mjetet pas ose t'i detyrojë ato në manovra të rrezikshme. Ngarkesa duhet të jetë e sistemuar dhe e fiksuar mirë në çdo rrugë.

Pohimi është i gabuar: mjetet që tërhiqen nga një mjet tjetër për shkak të avarisë nuk lejohen të qarkullojnë në autostradë. Një mjet i tërhequr me litar ose me kavo ecën ngadalë dhe frenon me vështirësi, kështu që në shpejtësitë e autostradës do të ishte rrezik për të gjithë. Mjeti me defekt në autostradë largohet me karrotrec.