Parakalimi, këmbimi dhe autostrada: pyetje dhe përgjigje, faqja 3 nga 6

Pohimi është i gabuar: në ngjitjen e kurrizit, në rrugët me një korsi për çdo sens, nuk lejohet as parakalimi i mjeteve të ngadalta. Rreziku nuk vjen nga mjeti që parakalohet, por nga ajo që nuk sheh përtej majës: një mjet që vjen përballë mund të shfaqet kur je në korsinë e tij. Prit me durim derisa ta kalosh majën dhe ta shohësh rrugën të lirë.

Pohimi është i gabuar: në ngjitjen e kurrizit, në rrugë me një korsi për çdo sens, nuk lejohet as parakalimi i mjeteve që tërhiqen me kafshë. Edhe pse ecin shumë ngadalë, për t'i parakaluar duhet të dalësh në korsinë e kundërt pa parë përtej majës, ku një mjet që vjen përballë mund të shfaqet papritur. Qëndro pas tyre në distancë dhe parakaloji pasi ta kesh kaluar majën.

Pohimi është i saktë: mjetin që ka sinjalizuar se do të kthehet majtas mund ta parakalosh nga e djathta. Ai zhvendoset drejt mesit të rrugës dhe ngadalëson për t'u kthyer, duke lënë të lirë anën e djathtë. Ky është një nga rastet kur parakalimi nga e djathta lejohet. Kaloje me kujdes, vetëm kur ka hapësirë të mjaftueshme dhe pa dalë jashtë karrexhatës.

Pohimi është i saktë: tramvaji në lëvizje parakalohet nga e djathta, kur ka hapësirë të mjaftueshme. Binarët e tramvajit zakonisht janë në mes të rrugës, prandaj ana e tij e djathtë mbetet e lirë për mjetet e tjera. Kujdes te stacionet: aty pasagjerët mund të zbresin dhe të kalojnë drejt trotuarit, prandaj ngadalëso dhe, nëse duhet, ndalo.

Pohimi është i saktë: në një karrexhatë me një sens, mjetin që ka sinjalizuar se ndalon në të majtë mund ta parakalosh nga e djathta. Ai zhvendoset dhe ngadalëson nga ana e majtë, duke lënë të lirë anën e djathtë. Në rrugët me një sens mund të ndalohet edhe në të majtë, prandaj ky është një rast i lejuar i parakalimit nga e djathta. Kalo me kujdes dhe ruaj distancën anësore.

Pohimi është i gabuar: trafiku i ngadaltë nuk e lejon parakalimin nga e djathta. Parakalimi bëhet si rregull nga e majta. Nga e djathta lejohet vetëm në raste të caktuara, p.sh. kur mjeti përpara ka sinjalizuar majtas dhe e ka filluar kthesën, ose kur parakalon një tramvaj. Edhe pa e prekur vijën anësore, në anën e djathtë mund të ketë biçikleta, këmbësorë ose mjete të ndaluara.

Pohimi është i gabuar: as në trafik të dendur dhe të ngadaltë parakalimi nuk bëhet nga e djathta. Rregulli mbetet i njëjtë: parakalon nga e majta. Nga e djathta lejohet vetëm në rastet e parashikuara, p.sh. kur mjeti përpara ka sinjalizuar majtas dhe ka nisur kthesën. Kur trafiku ecën ngadalë, qëndro në korsinë tënde dhe mos e kërko hapësirën nga e djathta.

Pohimi është i gabuar: numri i korsive nuk e lejon vetvetiu parakalimin nga e djathta. Edhe në rrugët me më shumë se dy korsi për çdo sens parakalon nga e majta, duke kaluar në një korsi më majtas. Nga e djathta lejohet vetëm në rastet e parashikuara, p.sh. kur mjeti përpara ka sinjalizuar majtas dhe ka nisur kthesën. Drejtuesit e tjerë nuk presin që t'i kalosh nga e djathta.

Pohimi është i saktë: para se të parakalosh, duhet të sigurohesh që fushëpamja është e mjaftueshme. Duhet ta shohësh rrugën të lirë në një gjatësi që të mjafton për ta kryer gjithë manovrën dhe për t'u kthyer në korsinë tënde. Nëse një kthesë, kurriz, mjegull apo mjet i madh ta fsheh rrugën përpara, prit.

Pohimi është i saktë: për të parakaluar duhet të kesh distancë të mjaftueshme për ta kryer manovrën. Parakalimi zgjat disa sekonda, gjatë të cilave përshkon një rrugë të gjatë. Kjo distancë rritet me shpejtësinë dhe me gjatësinë e mjeteve. Nëse nuk ke hapësirë të mjaftueshme deri te mjeti që vjen përballë ose deri te një kthesë, mos e fillo.

Pohimi është i saktë: para se të fillosh parakalimin, ndiz sinjalin e krahut të majtë. Kështu i njofton drejtuesit pas teje dhe ata që vijnë përballë se do të zhvendosesh majtas. Ndize në kohë, pasi të kesh kontrolluar pasqyrat, dhe pastaj fillo manovrën. Kur ta kesh parakaluar mjetin, ndiz sinjalin djathtas për t'u kthyer në korsinë tënde.

Pohimi është i saktë: për ta njoftuar drejtuesin përpara se do ta parakalosh, mund të përdorësh borinë, kur lejohet. Një sinjal i shkurtër zanor e paralajmëron që të mos zhvendoset majtas. Bori nuk përdoret aty ku e ndalon sinjalistika dhe, në qendrat e banuara, si rregull vetëm kur ka rrezik. Përdore shkurt dhe vetëm kur duhet.

Pohimi është i saktë: para parakalimit duhet të sigurohesh që sinjalizimi rrugor e lejon këtë manovër. Sinjali i ndalimit të parakalimit dhe vija gjatësore e pandërprerë tregojnë se aty parakalimi është i rrezikshëm. Kontrollo sinjalet vertikale dhe vijat në rrugë para se të dalësh majtas, edhe kur të duket se rruga përpara është e lirë.

Pohimi është i saktë: parakalimi, si rregull, bëhet nga krahu i majtë. Në Shqipëri qarkullohet në të djathtë, prandaj korsia e parakalimit është në të majtë dhe drejtuesit presin që t'i kalosh nga ajo anë. Parakalimi nga e djathta lejohet vetëm në raste të veçanta, p.sh. kur mjeti përpara ka sinjalizuar majtas dhe e ka filluar kthesën.

Pohimi është i gabuar: kur parakalon, mjetin e pozicionon në të majtë të mjetit që parakalohet. Parakalimi bëhet si rregull nga krahu i majtë: ndiz sinjalin majtas, zhvendosu në korsinë e majtë dhe kalo pranë mjetit duke ruajtur distancën anësore. Nga e djathta parakalon vetëm në raste të veçanta, p.sh. kur mjeti përpara po kthehet majtas.

Pohimi është i gabuar: gjatë parakalimit nuk e ul shpejtësinë. Që ta përfundosh manovrën shpejt dhe të qëndrosh sa më pak në korsinë e majtë, duhet të ecësh mjaftueshëm më shpejt se mjeti që parakalohet, gjithmonë brenda kufirit të shpejtësisë. Nëse ngadalëson, parakalimi zgjatet dhe rreziku rritet. Nëse nuk mund ta bësh pa e kaluar kufirin, mos parakalo.

Pohimi është i gabuar: parakalimi, si rregull, bëhet nga e majta. Meqë qarkullohet në të djathtë, korsia për parakalim është ajo e majta. Nga e djathta parakalon vetëm në raste të veçanta: kur mjeti përpara ka sinjalizuar majtas dhe e ka filluar kthesën, në një karrexhatë me një sens kur ai ndalon në të majtë, ose kur parakalon një tramvaj në lëvizje.

Pohimi është i saktë: gjatë parakalimit duhet të ruash një distancë anësore të sigurt. Mjeti që parakalohet mund të lëvizë pak anash, sidomos kur është motor, biçikletë ose kamion i ngarkuar, dhe rryma e ajrit mund ta shtyjë. Me hapësirë të mjaftueshme midis teje dhe tij, një lëvizje e vogël nuk shkakton përplasje. Ki kujdes të veçantë kur parakalon biçikleta.

Pohimi është i saktë: parakalimin e fillon nga një largësi jo më e vogël se distanca e sigurisë. Nëse i afrohesh shumë mjetit para teje përpara se të dalësh majtas, nuk e sheh rrugën përpara dhe, nëse ai frenon, nuk ke kohë të reagosh. Duke qëndruar në distancë, e sheh më mirë rrugën dhe mund të dalësh majtas gradualisht.

Pohimi është i saktë: në fund të parakalimit kthehesh në të djathtë të rrugës, pa penguar dhe pa rrezikuar mjetin që ke parakaluar. Kthehu vetëm kur mjeti i parakaluar duket në pasqyrën e brendshme, që të kesh distancë të mjaftueshme para tij. Ndiz sinjalin djathtas, kthehu gradualisht dhe mos freno menjëherë pasi të jesh kthyer.

Pohimi është i saktë: në rrugët interurbane, para parakalimit mund ta njoftosh drejtuesin përpara me dritat e gjata ose me borinë. Një ndezje e shkurtër e dritave të gjata ose një sinjal i shkurtër zanor e paralajmëron se do ta parakalosh, që të mos zhvendoset majtas. Përdori shkurt, pa e verbuar drejtuesin; në qendrat e banuara bori, si rregull, nuk përdoret.

Pohimi është i gabuar: në autostradë parakalon nga korsitë në të majtë, jo nga ato në të djathtë. Edhe në autostradë parakalimi bëhet si rregull nga e majta. Korsitë e djathta janë për lëvizjen e zakonshme, dhe korsia e emergjencës nuk përdoret për të lëvizur. Pasi ta kesh parakaluar mjetin, kthehu në korsinë e djathtë të lirë.

Pohimi është i gabuar: as gjatë parakalimit nuk lejohet të kalosh kufirin e shpejtësisë. Kufiri që vlen në rrugën urbane, në Shqipëri si rregull 40 km/orë, vlen edhe kur parakalon. Nëse mjeti përpara ecën aq shpejt sa nuk mund ta parakalosh pa e kaluar kufirin, mos e parakalo.

Pohimi është i gabuar: në rrugë të rrëshqitshme nuk parakalon me shpejtësi të madhe. Në asfalt të lagur, me baltë, borë ose akull, gomat e kapin më pak rrugën dhe distanca e frenimit zgjatet shumë. Një lëvizje e fortë e timonit ose një frenim i papritur gjatë parakalimit mund ta nxjerrë mjetin jashtë kontrollit. Në këto kushte parakalo rrallë, vetëm kur ke shumë hapësirë, me shpejtësi të përshtatshme dhe me lëvizje të buta.

Pohimi është i saktë: nëse mjeti që parakalohet e rrit shpejtësinë, distanca e nevojshme për parakalim rritet. Parakalimi varet nga diferenca e shpejtësisë midis dy mjeteve. Kur mjeti përpara përshpejton, kjo diferencë zvogëlohet dhe ty të duhet më shumë kohë, pra më shumë rrugë, për ta kaluar. Nëse rruga e lirë përpara nuk mjafton më, hiq dorë dhe kthehu pas tij. Mjeti që parakalohet nuk duhet ta rrisë shpejtësinë.