Parakalimi, këmbimi dhe autostrada: pyetje dhe përgjigje, faqja 4 nga 6

Pohimi është i saktë: kur mjeti që parakalohet është i gjatë, distanca e nevojshme për parakalim rritet. Për ta parakaluar duhet ta kalosh gjithë gjatësinë e tij dhe pastaj të lësh hapësirë përpara tij, para se të kthehesh djathtas. Një kamion me rimorkio ose një autobus kërkon shumë më tepër kohë dhe rrugë se një veturë. Prandaj, para se të fillosh, sigurohu që rruga përpara është e lirë për një gjatësi më të madhe.

Pohimi është i saktë: kur mjeti që parakalon është i gjatë, distanca e nevojshme për parakalim rritet. Mjeti yt duhet ta kalojë plotësisht mjetin përpara dhe të ketë hapësirë të mjaftueshme që të kthehet djathtas pa e prerë. Sa më i gjatë të jetë mjeti yt, aq më shumë rrugë duhet të përshkosh. Gjithashtu, një mjet i gjatë dhe i rëndë zakonisht përshpejton më ngadalë.

Pohimi është i saktë: distanca e nevojshme për parakalim varet nga shpejtësitë e të dy mjeteve. Sa më e vogël të jetë diferenca midis shpejtësisë sate dhe asaj të mjetit përpara, aq më shumë zgjat parakalimi dhe aq më shumë rrugë përshkon në korsinë e majtë. Edhe sa më shpejt të ecin të dy mjetet, aq më e gjatë është rruga e përshkuar gjatë manovrës. Kjo ka rëndësi kur vlerëson nëse ke hapësirë deri te mjeti që vjen përballë.

Pohimi është i gabuar: nëse mjeti që parakalon e ul shpejtësinë, distanca e nevojshme për parakalim rritet. Kur ngadalëson, diferenca e shpejtësisë me mjetin përpara zvogëlohet dhe të duhet më shumë kohë për ta kaluar. Kështu qëndron më gjatë në korsinë e majtë, ku mund të përballesh me mjete që vijnë. Prandaj, kur parakalon, mos e ul shpejtësinë; nëse nuk ke hapësirë, mos e fillo manovrën.

Pohimi është i gabuar: nëse mjeti që parakalohet e ul shpejtësinë, distanca e nevojshme për parakalim zvogëlohet. Diferenca e shpejtësisë midis teje dhe tij bëhet më e madhe, kështu që e kalon më shpejt dhe përshkon më pak rrugë në korsinë e majtë. E kundërta ndodh kur ai përshpejton: atëherë parakalimi zgjatet.

Pohimi është i gabuar: kur mjeti që parakalon është i gjatë, distanca e nevojshme për parakalim rritet, nuk zvogëlohet. Mjeti yt duhet ta kalojë plotësisht mjetin përpara dhe të ketë hapësirë të kthehet djathtas pa e prerë; sa më i gjatë të jetë, aq më shumë rrugë i duhet. Mjetet e gjata dhe të rënda zakonisht përshpejtojnë edhe më ngadalë, gjë që e zgjat parakalimin.

Pohimi është i saktë: para parakalimit ndiz në kohë sinjalin e krahut të majtë, që ta dijë drejtuesi pas teje. Mjeti pas teje mund të jetë duke u përgatitur të parakalojë edhe ai, ose thjesht të ecë më shpejt. Kur e sheh sinjalin tënd në kohë, e kupton që do të zhvendosesh majtas dhe nuk del në të njëjtën kohë me ty. Ndize pasi të kesh kontrolluar pasqyrat, dhe vetëm pastaj zhvendosu.

Pohimi është i saktë: para se të parakalosh, sigurohu që mjeti pas teje nuk e ka filluar parakalimin. Nëse ai është tashmë në korsinë e majtë ose po del, dhe ti zhvendosesh majtas, i pret rrugën dhe mund të përplaseni. Prandaj shiko në pasqyrën e brendshme dhe në atë të majtë, si edhe në këndin e vdekur, para se të ndezësh sinjalin dhe të dalësh.

Pohimi është i saktë: në rrugë me një korsi për çdo sens, para parakalimit duhet të vlerësosh largësinë dhe shpejtësinë e mjeteve që vijnë përballë. Gjatë manovrës do të jesh në korsinë e tyre. Duhet të kesh kohë ta kalosh mjetin përpara dhe të kthehesh djathtas para se të arrijë mjeti që vjen. Ai i afrohet me shpejtësinë e vet, ndërsa ti lëviz drejt tij, kështu që largësia mbyllet shumë shpejt. Nëse ke dyshim, mos parakalo.

Pohimi është i gabuar: gjatë parakalimit nuk i rri ngjitur mjetit që parakalohet, por i lë një distancë anësore të sigurt. Mjeti përpara mund të lëvizë pak anash për shkak të një grope, të erës ose të rrymës së ajrit që krijohet midis dy mjeteve. Nëse kalon shumë afër, edhe një lëvizje e vogël mund të shkaktojë përplasje. Hapësira e mjaftueshme anësore është pjesë e parakalimit të sigurt.

Pohimi është i gabuar: para se të fillosh parakalimin nuk duhet ta ulësh shpejtësinë. Për ta kryer manovrën shpejt duhet të ecësh më shpejt se mjeti përpara, brenda kufirit të shpejtësisë. Nëse ngadalëson, diferenca e shpejtësisë zvogëlohet dhe qëndron më gjatë në korsinë e majtë. Ndërsa i afrohesh mjetit përpara, ruaj distancën e sigurisë dhe, kur ke rrugë të lirë, përshpejto.

Pohimi është i gabuar: para parakalimit nuk i afrohesh shumë mjetit përpara. Kur i rri ngjitur, ai ta fsheh rrugën përpara dhe nuk sheh nëse vjen dikush. Nëse frenon befas, nuk ke kohë të reagosh. Ruaj distancën e sigurisë, që ta shohësh më mirë rrugën dhe të dalësh majtas gradualisht, me shpejtësi të mjaftueshme.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi nuk duhet t'u bllokojë rrugën mjeteve që e kanë filluar parakalimin para tij. Përkundrazi: nëse dikush pas teje e ka filluar parakalimin, ti nuk mund ta fillosh tëndin dhe duhet ta lësh të kalojë. Nëse del majtas para tij, i pret rrugën dhe shkakton përplasje. Shiko në pasqyra dhe prit që ai të kalojë.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi përpara nuk njoftohet vetëm me borinë. Para parakalimit ndiz gjithmonë sinjalin e krahut të majtë. Bori, ose në rrugët interurbane edhe një ndezje e shkurtër e dritave të gjata, mund të përdoret për ta paralajmëruar drejtuesin përpara, por vetëm kur lejohet; aty ku bori ndalohet, mjafton sinjali i drejtimit.

Pohimi është i saktë: gjatë parakalimit rrezik mund të jenë mjetet e tjera, para ose pas teje, që po bëjnë të njëjtën manovër. Një mjet pas teje mund të ketë dalë tashmë majtas, ose një mjet para teje mund të dalë papritur për të parakaluar. Prandaj, para se të fillosh, kontrollo pasqyrat dhe sinjalet e mjeteve përpara, dhe mos parakalo njëkohësisht me ta.

Pohimi është i saktë: mjeti që vjen përballë në korsinë e sensit të kundërt është një nga rreziqet kryesore të parakalimit. Për të parakaluar në një rrugë me një korsi për çdo sens, del në korsinë ku lëvizin mjetet që vijnë përballë. Nëse e gjykon gabim largësinë ose shpejtësinë e tyre, rrezikon një përplasje ballore, që është ndër më të rëndat. Parakalo vetëm kur sheh qartë se korsia e kundërt është e lirë për gjithë manovrën.

Pohimi është i saktë: në një rrugë me një korsi për çdo sens, karrexhata e ngushtë e bën parakalimin të rrezikshëm. Gjatë parakalimit të duhet hapësirë e mjaftueshme anash mjetit që parakalon, pa dalë jashtë karrexhatës dhe pa i ngushtuar mjetet që vijnë përballë. Kur rruga është e ngushtë, kjo hapësirë mungon dhe rritet rreziku i goditjes anësore ose ballore. Në rrugë të tillë prit një pjesë më të gjerë.

Pohimi është i saktë: nëse kalon shumë afër mjetit që parakalon, rrezikon një goditje anësore. Mjeti që parakalohet mund të zhvendoset pak anash për shkak të një grope, të erës ose të një pakujdesie të drejtuesit, sidomos kur është kamion ose biçikletë. Prandaj gjatë parakalimit lër një largësi anësore të sigurt dhe kthehu në korsinë tënde vetëm kur e ke lënë mjetin mjaftueshëm prapa.

Pohimi është i gabuar: shpejtësia e vogël e mjetit që do të parakalosh nuk është shkak rreziku; përkundrazi, e bën parakalimin më të shkurtër. Sa më ngadalë të ecë mjeti përpara, aq më pak kohë dhe rrugë të duhen për ta kaluar. Rreziqet e parakalimit vijnë nga mjetet që vijnë përballë, fushëpamja e pamjaftueshme, karrexhata e ngushtë dhe kalimi shumë afër mjetit që parakalohet.

Pohimi është i gabuar: kufizuesit anësorë të rrugës nuk janë shkak rreziku për parakalimin. Ata shënojnë dhe mbrojnë anët e rrugës dhe nuk e pengojnë manovrën, që bëhet nga e majta e mjetit që parakalohet. Rreziqet e parakalimit janë të tjera: mjeti që vjen përballë, fushëpamja e kufizuar, karrexhata e ngushtë dhe kalimi shumë afër mjetit që parakalon.

Pohimi është i gabuar: në rrugët me një sens lëvizjeje, mjetet e ngadalta nuk e bëjnë parakalimin të rrezikshëm. Në këto rrugë nuk ka mjete që vijnë përballë, prandaj mungon rreziku më i madh i parakalimit, përplasja ballore. Një mjet i ngadaltë parakalohet edhe më shpejt. Megjithatë kontrollo pasqyrat, sinjalizo dhe sigurohu që askush nuk po të parakalon ty.

Pohimi është i saktë: para se të parakalosh, sigurohu që fushëpamja të mjaftojë për ta kryer manovrën pa rrezik. Duhet ta shohësh rrugën përpara për gjithë gjatësinë që të duhet për të dalë, për ta kaluar mjetin dhe për t'u kthyer në korsinë tënde. Në kthesa, para majës së një kurrizi ose në mjegull nuk e sheh se çfarë vjen përballë, prandaj aty mos parakalo.

Pohimi është i saktë: para se të parakalosh, sigurohu që mjeti prapa teje nuk e ka nisur vetë parakalimin. Nëse ai po të kalon tashmë nga e majta dhe ti del në të njëjtën kohë, ndodh një përplasje anësore. Prandaj kontrollo pasqyrat, edhe këndin e vdekur, dhe ndiz sinjalin e drejtimit me kohë, para se të ndryshosh korsinë.

Pohimi është i saktë: parakalo vetëm kur sinjalizimi rrugor e lejon. Sinjali i ndalimit të parakalimit dhe vija e bardhë e vazhduar në mes të rrugës e ndalojnë manovrën, sepse aty fushëpamja ose kushtet e rrugës nuk e lejojnë pa rrezik. Edhe kur sinjalizimi e lejon, duhet të sigurohesh vetë që rruga përpara është e lirë.

Pohimi është i gabuar: para parakalimit nuk duhet t'i afrohesh shumë mjetit përpara. Kur je shumë afër, mjeti para teje ta mbulon rrugën dhe nuk sheh se çfarë vjen përballë; nëse ai frenon papritur, nuk ke kohë të ndalosh. Mbaj distancën e sigurisë, që ta shohësh rrugën dhe ta nisësh manovrën me hapësirë të mjaftueshme.