Mirëmbajtja e mjeteve dhe riparimet e zakonshme: pyetje dhe përgjigje, faqja 5 nga 5

Pohimi është i saktë: mirëmbajtja dhe shërbimet e mjeteve të transportit të mallrave kryhen vetëm nga autoservise të regjistruara në një regjistër të posaçëm. Këto mjete janë të rënda dhe një riparim i gabuar në frena, drejtim ose pezullim mund të shkaktojë aksidente të rënda. Regjistri garanton që servisi ka personelin, pajisjet dhe kushtet e duhura. Drejtuesi kryen vetëm kontrollet dhe shërbimet e thjeshta që i lejohen.

Pohimi është i saktë: ligji kërkon autoservise të regjistruara për të shmangur aksidentet nga mirëmbajtja ose riparimet e pasakta. Një kamion i riparuar keq, me frena të montuara gabim ose me pjesë drejtimi të shtrënguara keq, është rrezik për të gjithë në rrugë. Servisi i regjistruar ka personel të kualifikuar, vegla të përshtatshme dhe ndjek procedurat e prodhuesit, ndaj puna e tij është më e sigurt.

Pohimi është i saktë: autoservisi i regjistruar garanton edhe asgjësimin e saktë të mbetjeve nga mirëmbajtja. Gjatë shërbimeve dalin vaj i përdorur, filtra, bateri, lëngje ftohëse e frenash dhe goma të vjetra. Shumë prej tyre janë mbetje të rrezikshme që ndotin tokën dhe ujin, prandaj duhet të mblidhen e të dorëzohen sipas rregullave, gjë që një servis i regjistruar është i detyruar ta bëjë.

Pohimi është i gabuar: amortizatorët nuk i zëvendëson drejtuesi i kamionit, as në servise të autorizuara. Zëvendësimi i amortizatorëve është punë për personelin e kualifikuar të servisit, sepse ndikon drejtpërdrejt në qëndrueshmërinë dhe frenimin e mjetit. Drejtuesi kryen vetëm shërbimet e thjeshta parandaluese, si ndërrimi i filtrave të ajrit e të vajit, dhe njofton kompaninë kur vëren amortizatorë të shkarkuar.

Pohimi është i saktë: ndërrimi i filtrit të ajrit është shërbim parandalues që e kryen vetë drejtuesi i kamionit. Është një punë e thjeshtë, që bëhet sipas manualit të mjetit dhe nuk kërkon vegla të posaçme. Filtri i pastër i jep motorit ajër të mjaftueshëm për djegien: kur është i bllokuar, motori humbet fuqi, harxhon më shumë dhe nxjerr tym të zi. Riparimet e mëdha mbeten punë e autoservisit.

Pohimi është i saktë: ndërrimi i filtrit të vajit është shërbim parandalues që e kryen vetë drejtuesi i kamionit. Filtri mban papastërtitë që vaji merr nga motori dhe ndërrohet zakonisht bashkë me vajin, sipas afateve të manualit. Një filtër i bllokuar e lë motorin me vaj të papastër dhe i konsumon pjesët e brendshme. Vaji dhe filtri i përdorur dorëzohen si mbetje të rrezikshme.

Pohimi është i saktë: zëvendësimi i lëngut ftohës është shërbim parandalues që e kryen vetë drejtuesi i kamionit. Lëngu ftohës, me antifrizë, e mbron motorin nga mbinxehja, nga ngrirja në dimër dhe nga ndryshku; me kohën i humbet vetitë, prandaj ndërrohet sipas afateve të prodhuesit. Puna bëhet vetëm me motor të ftohur, me lëngun e duhur, dhe lëngu i vjetër nuk derdhet në tokë.

Pohimi është i saktë: nëse hedh ujë ose lëng në radiator kur motori është shumë i nxehtë, blloku i cilindrave mund të plasaritet ose koka e motorit të deformohet. Lëngu i ftohtë mbi metalin shumë të nxehtë shkakton një ftohje të menjëhershme dhe të pabarabartë, që e tendos metalin deri në plasaritje. Prit që motori të ftohet; mos e hap tapën e radiatorit me motor të nxehtë, sepse lëngu me presion mund të të djegë.

Pohimi është i gabuar: ndërrimi i lëngut ftohës nuk kërkon detyrimisht ndërrimin e valvolës termostat. Termostati e rregullon qarkullimin e lëngut drejt radiatorit sipas temperaturës së motorit. Ai zëvendësohet kur prishet: kur motori mbinxehet, ose kur nuk arrin temperaturën e punës dhe ngrohja nuk ngroh mirë. Lëngu ftohës ndërrohet sipas afateve të prodhuesit, pa lidhje me termostatin.

Pohimi është i gabuar: presioni i ulët i gomave nuk e rrit temperaturën e lëngut ftohës të motorit. Ajo varet nga sistemi i ftohjes: niveli i lëngut, radiatori, pompa e ujit, termostati, ventilatori. Presioni i ulët ka pasoja të tjera: goma deformohet shumë dhe nxehet, konsumohet në anët, rrit konsumin e karburantit, e prish qëndrueshmërinë e mjetit dhe mund të plasë.

Pohimi është i gabuar: nuk ka asnjë detyrim të mbash në bord dy bidona me nga 25 litra karburant rezervë kur udhëton natën. Përkundrazi, karburanti në bidona është rrezik zjarri dhe ndotjeje. Para nisjes planifiko udhëtimin dhe furnizimin me karburant, duke ditur ku ndodhen stacionet e hapura natën, dhe kontrollo nivelin e karburantit.

Pohimi është i saktë: riparimet e kutisë së shpejtësisë kryhen në një autoservis të autorizuar, nga personel i kualifikuar. Kutia e shpejtësisë është një mekanizëm i ndërlikuar, me ingranazhe, sinkronizues dhe shpesh komanda elektronike, që kërkon vegla dhe njohuri të posaçme. Një riparim i gabuar mund ta bllokojë transmisionin gjatë rrugës. Drejtuesi kontrollon vetëm për rrjedhje dhe njofton defektet që vëren.

Pohimi është i saktë: drejtuesi është i autorizuar të zëvendësojë ose të pastrojë filtrat e ajrit dhe të vajit. Këto janë shërbime parandaluese të thjeshta, që bëhen sipas manualit të mjetit. Ndërrimi në kohë i filtrave e mban motorin të pastër, me fuqi të plotë dhe me konsum normal. Riparimet e rëndësishme, si ato në frena, drejtim, amortizatorë ose kutinë e shpejtësisë, kryhen në autoservise të autorizuara.

Pohimi është i gabuar: dy polet e së njëjtës bateri nuk lidhen kurrë bashkë. Lidhja e polit pozitiv me polin negativ krijon një qark të shkurtër: kabllot nxehen e shkrihen, dalin shkëndija dhe bateria mund të dëmtohet ose edhe të shpërthejë nga gazi që lëshon. Për ndezjen me ndihmë, kabllot lidhin dy bateri të ndryshme: pozitiv me pozitiv dhe negativ me negativ (ose me masën e mjetit).