Kufizimet e fushëpamjes dhe leximi i hartës rrugore: pyetje dhe përgjigje, faqja 2 nga 4

Pohimi është i saktë: kur mbyll parakalimin me rimorkio, kontrollo në pasqyra ku ndodhet rimorkio në raport me mjetin që parakalove. Kompleksi është shumë më i gjatë se një automjet i vetëm. Nëse rikthehesh djathtas sapo kabina ta ketë kaluar mjetin, rimorkio mund t'ia presë rrugën ose ta godasë. Rikthehu vetëm kur në pasqyrën e djathtë sheh që i gjithë kompleksi e ka kaluar mjetin me një distancë të sigurt.

Pohimi është i saktë: kur kthehesh djathtas me rimorkio në qendër urbane, kontrollo në pasqyra që rimorkio të mos përplasë çiklistët ose motoçiklistët. Në kthesë rimorkio nuk ndjek gjurmën e tërheqësit, por e pret kthesën nga brenda, më afër anës së djathtë. Çiklistët dhe motoçiklistët që ndodhen ose futen djathtas mund të mbeten në këndin e vdekur dhe të goditen. Kthehu ngadalë dhe ndiq rimorkion në pasqyrë gjatë gjithë manovrës.

Pohimi është i gabuar: kur kthehesh majtas me automjet me rimorkio, dukshmëria në pasqyrat e djathta zvogëlohet, nuk rritet. Gjatë kthesës kabina rrotullohet majtas, ndërsa rimorkio mbetet ende në drejtimin e mëparshëm. Kështu ana e rimorkios zë një pjesë të madhe të pasqyrës së djathtë dhe fsheh mjetet ose çiklistët që ndodhen djathtas pas teje. Prandaj kontrollo me kujdes të veçantë atë anë.

Pohimi është i gabuar: pasqyrat e jashtme vendosen në automjetin tërheqës, jo në rimorkio. Pasqyrat duhet të jenë aty ku i sheh drejtuesi, pranë kabinës; në rimorkio ai nuk do të mund t'i shihte. Kur lidhet rimorkio, pasqyrat e tërheqësit orientohen që të tregojnë anët e rimorkios dhe rrugën pas saj.

Pohimi është i gabuar: rimorkio ndikon në fushëpamjen e pasme të drejtuesit dhe mund të jetë edhe më e gjerë se tërheqësi. Ajo e mbulon pamjen prapa përmes xhamit të pasmë dhe pasqyrës së brendshme, prandaj rrugën pas teje e sheh vetëm me pasqyrat e jashtme. Një rimorkio ose një karvan më i gjerë se automjeti fsheh edhe një pjesë të anëve. Prandaj orientoji me kujdes pasqyrat e jashtme para nisjes.

Pohimi është i saktë: gjatësia e nevojshme për parakalim varet edhe nga shpejtësia e mjetit që do të parakalosh. Sa më shpejt të ecë ai mjet, aq më e vogël është diferenca midis shpejtësisë tënde dhe asaj të tij, dhe aq më shumë zgjat parakalimi. Gjatë kësaj kohe përshkon më shumë rrugë në korsinë e kundërt, prandaj të duhet një pjesë rruge e lirë më e gjatë.

Pohimi është i saktë: gjatësia e nevojshme për parakalim varet edhe nga gjatësia e mjetit që do të parakalosh. Për ta parakaluar duhet ta kalosh të gjithë mjetin, nga pjesa e pasme deri te pjesa e përparme, dhe të lësh pastaj një distancë sigurie. Një kamion ose një autotren të detyron të qëndrosh shumë më gjatë në korsinë e kundërt se një veturë.

Pohimi është i saktë: gjatësia e nevojshme për parakalim varet edhe nga shpejtësia që ka mjeti yt kur fillon parakalimin. Nga kjo shpejtësi varet sa shpejt e arrin dhe e kalon mjetin para teje. Nëse fillon me shpejtësi të ulët, të duhet më shumë kohë për të përshpejtuar dhe parakalimi zë më shumë rrugë në korsinë e kundërt.

Pohimi është i saktë: gjatësia e nevojshme për parakalim varet edhe nga gjatësia e mjetit që drejton. Parakalimi mbaron vetëm kur i gjithë mjeti yt e ka kaluar mjetin tjetër dhe mund të rikthehet djathtas pa e penguar. Me një mjet të gjatë, sidomos me rimorkio, të duhet më shumë rrugë dhe më shumë kohë në korsinë e kundërt.

Pohimi është i saktë: në gjatësinë e parakalimit hyn edhe distanca që mban me mjetin para teje përpara se të fillosh parakalimin. Nuk e fillon parakalimin ngjitur pas tij: të duhet hapësirë për të parë rrugën përpara dhe për të dalë në korsinë tjetër me siguri. Kjo distancë i shtohet rrugës që përshkon gjatë gjithë manovrës.

Pohimi është i saktë: në gjatësinë e parakalimit hyn edhe distanca që duhet të lësh me mjetin e parakaluar para se të rikthehesh në korsi. Nuk rikthehesh djathtas menjëherë sapo e kalon: duhet të lësh një hapësirë të mjaftueshme, që të mos e detyrosh të frenojë dhe të mos e godasësh. Edhe kjo pjesë rruge duhet të jetë e lirë kur llogarit nëse parakalimi është i mundur.

Pohimi është i gabuar: gjatësia, gjerësia dhe ngarkesa e mjetit që vjen nga sensi i kundërt nuk e përcaktojnë gjatësinë e nevojshme për parakalim. Kjo gjatësi varet nga shpejtësitë dhe gjatësitë e mjetit tënd dhe të mjetit që parakalon, si dhe nga distancat e sigurisë para dhe pas manovrës. Për mjetin që vjen përballë kanë rëndësi largësia dhe shpejtësia e tij: ato të tregojnë nëse ke kohë ta kryesh parakalimin.

Pohimi është i gabuar: largësia nga mjeti që vjen përballë nuk e përcakton gjatësinë e nevojshme për parakalim. Kjo gjatësi varet nga mjeti yt dhe nga mjeti që parakalon: shpejtësitë dhe gjatësitë e tyre, si dhe distancat e sigurisë para dhe pas manovrës. Largësia nga mjeti që vjen përballë të tregon diçka tjetër: nëse rruga e lirë mjafton për ta kryer parakalimin. Nëse nuk mjafton, mos parakalo.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autotrenit parakalon vetëm kur fushëpamja e rrugës përpara është më e madhe se rruga që i duhet për parakalim. Autotreni është i gjatë dhe përshpejton ngadalë, prandaj parakalimi i tij zë shumë rrugë në korsinë e kundërt. Nëse nuk e sheh të lirë gjithë këtë pjesë dhe pak më shumë, një mjet që vjen përballë mund të shfaqet para se ta mbarosh manovrën.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autotrenit duhet të ketë parasysh diferencën midis shpejtësisë së tij dhe asaj të mjetit që parakalon. Sa më e vogël të jetë kjo diferencë, aq më shumë zgjat parakalimi dhe aq më shumë rrugë përshkon në korsinë e kundërt. Nëse mjeti para teje ecën pothuajse me shpejtësinë tënde, parakalimi bëhet shumë i gjatë dhe i rrezikshëm: më mirë hiq dorë.

Pohimi është i saktë: drejtuesi i autotrenit duhet të ketë parasysh edhe fuqinë rezervë të motorit për të rritur shpejtësinë. Një autotren i ngarkuar përshpejton ngadalë, sidomos në të përpjetë. Nëse motori nuk ka fuqi të mjaftueshme për ta rritur shpejtësinë shpejt, parakalimi zgjat shumë dhe mund të mbetesh në korsinë e kundërt kur shfaqet një mjet përballë.

Pohimi është i gabuar: drejtuesi i autotrenit duhet të ketë parasysh si gjatësinë e autotrenit, ashtu edhe gjatësinë e mjetit që parakalon. Parakalimi mbaron vetëm kur i gjithë autotreni e ka kaluar të gjithë mjetin tjetër dhe ka lënë një distancë sigurie. Sa më i gjatë të jetë cilido prej tyre, aq më shumë rrugë të duhet në korsinë e kundërt.

Pohimi është i gabuar: vendndodhja dhe shpejtësia e mjetit që vjen përballë mund ta pengojnë parakalimin. Në një rrugë me një korsi për sens, gjatë parakalimit lëviz në korsinë e mjeteve që vijnë përballë. Para se të nisësh, duhet të jesh i sigurt se mjeti që vjen nuk do të arrijë te ti para se të rikthehesh djathtas. Me një autotren, që parakalon ngadalë, kjo largësi duhet të jetë shumë e madhe.

Pohimi është i gabuar: gjatësia e rimorkios ka rëndësi për parakalimin. Ajo e bën kompleksin më të gjatë, prandaj parakalimi zgjat më shumë dhe të duhet më shumë rrugë e lirë në korsinë e kundërt. Kur rikthehesh djathtas, duhet të presësh që edhe rimorkio ta ketë kaluar mjetin e parakaluar me një distancë sigurie.

Pohimi është i saktë: sistemet e navigimit e ndihmojnë drejtuesin të përcaktojë pozicionin ku ndodhet. Ato e gjejnë vendndodhjen e mjetit me sinjalet satelitore dhe e tregojnë në hartë, në ekran. Kështu e di gjithmonë ku je dhe sa të ka mbetur deri në destinacion. Megjithatë, sinjalet rrugore vlejnë gjithmonë mbi udhëzimet e navigatorit.

Pohimi është i saktë: në disa mjete navigatori është i instaluar në panelin e instrumenteve, në të djathtë të drejtuesit. Ekrani vendoset zakonisht në mes të panelit, ku drejtuesi e sheh me një shikim të shkurtër, pa i hequr gjatë sytë nga rruga, dhe ku nuk e pengon fushëpamjen. Cilësimet e itinerarit bëji me mjetin të ndaluar.

Pohimi është i saktë: navigatori portativ zakonisht ushqehet me energji nga priza e ndezësit të cigares dhe kalohet lehtë nga një mjet në tjetrin. Ai nuk është pjesë e mjetit, por vendoset me një mbajtëse. Fiksoje në një vend ku nuk të pengon fushëpamjen dhe nuk bie gjatë frenimit, dhe mos e përdor me dorë ndërsa drejton.

Pohimi është i saktë: sistemet e navigimit japin informacione për shpejtësinë dhe drejtimin e mjetit. Nga ndryshimi i pozicionit të mjetit ato llogaritin sa shpejt po ecën dhe nga cili drejtim po lëviz. Shumë navigatorë tregojnë edhe kufirin e shpejtësisë në rrugën ku ndodhesh; megjithatë, vlen gjithmonë kufiri i treguar nga sinjalet rrugore.

Pohimi është i saktë: navigatori i jep drejtuesit informacion për rrugën që do të ndjekë nga pika e nisjes deri në pikën e mbërritjes. Pasi fut destinacionin, ai llogarit itinerarin dhe të udhëzon gjatë rrugës, me zë dhe në ekran, se ku të kthehesh dhe cilën dalje të marrësh. Fut destinacionin para nisjes, jo ndërsa drejton.

Pohimi është i saktë: navigatori të ndihmon të zgjedhësh rrugën më të mirë nga vendi ku ndodhesh deri në destinacion. Ai krahason rrugët e mundshme sipas gjatësisë dhe kohës së udhëtimit, dhe disa marrin parasysh edhe trafikun. Megjithatë, mbetet një ndihmë: ndiq gjithmonë sinjalet rrugore dhe mos hyr në një rrugë ku mjeti yt nuk lejohet ose nuk kalon.