Vozila: pitanja i odgovori, stranica 14 od 15

Kretanje vozila ili skupa vozila koji sa teretom premašuju najveće dozvoljene dimenzije (dužinu, širinu ili visinu) je vanredni prevoz.

Nije bitno da li dimenzije premašuje samo vozilo ili teret na njemu: ako vozilo sa teretom prelazi propisanu dužinu, širinu ili visinu za tu vrstu vozila, to je vanredni prevoz. Takvo vozilo sme na put samo uz posebnu dozvolu i pod uslovima određenim u njoj.

Probna vožnja služi za ispitivanje proizvedenog ili prepravljenog vozila, a prevoz opasnog tereta odnosi se na vrstu tereta, ne na njegove dimenzije.

Dozvolu za vanredni prevoz izdaje upravljač puta.

Upravljač puta upravlja putem kojim vozilo treba da prođe i odgovoran je za kolovoz, mostove, tunele i druge putne objekte. On zna da li put može da podnese preveliku masu, osovinsko opterećenje ili dimenzije vozila, pa određuje i uslove pod kojima se prevoz sme obaviti.

Dozvolu za vanredni prevoz ne izdaje ni ministarstvo nadležno za unutrašnje poslove ni ministarstvo nadležno za poslove saobraćaja, nego upravljač puta.

Vanredni prevoz se mora obaviti u skladu sa uslovima koji su određeni u dozvoli za vanredni prevoz.

U dozvoli upravljač puta određuje kako se prevoz sme obaviti, na primer kojim putem i da li je potrebna pratnja. Vozač mora da se drži tih uslova, jer su određeni tako da put i putni objekti izdrže prevoz i da saobraćaj ostane bezbedan.

Propisi o prevozu opasnog tereta i o probnim vožnjama uređuju druge vrste prevoza i ne određuju način obavljanja vanrednog prevoza.

Vozilo koje sa teretom premašuje najveću dozvoljenu širinu sme da učestvuje u saobraćaju samo uz posebnu dozvolu nadležnog organa.

Kada vozilo sa teretom premašuje dozvoljenu dužinu, širinu ili visinu za tu vrstu vozila, to je vanredni prevoz, a za njega je potrebna posebna dozvola. Bez nje takvo vozilo ne sme na put.

Ne postoji pravilo po kome je bez dozvole dozvoljeno premašiti širinu do 1 m. Boja registarskih tablica takođe ne daje pravo da se premaše propisane dimenzije.

Vanredni prevoz je kada ukupna masa vozila, odnosno skupa vozila, prelazi najveću dozvoljenu ukupnu masu.

Najveću dozvoljenu ukupnu masu propisuje nadležni državni organ, radi zaštite puteva. Vozilo koje je teže od nje sme na put samo uz posebnu dozvolu, kao vanredni prevoz.

Najveća dozvoljena masa vozila je masa koju deklariše proizvođač, a nosivost je razlika između te mase i mase vozila. Vozilo se ne sme opteretiti preko mase koju je odredio proizvođač ni uz dozvolu, jer nije napravljeno za toliki teret. Zato prekoračenje nosivosti ili najveće dozvoljene mase nije vanredni prevoz, nego nedozvoljeno preopterećenje vozila.

U vozilu se sme prevoziti onoliko lica koliko je označeno u saobraćajnoj dozvoli, i to samo na mestima koja su za to predviđena.

Broj mesta za sedenje, odnosno stajanje upisuje se u saobraćajnu dozvolu prema konstrukciji vozila. Ne sme se prevoziti više lica, čak i ako ih još može stati u vozilo ili ako ukupna masa ne bi prešla dozvoljenu. Lica se ne smeju smeštati ni na mesta koja nisu predviđena za prevoz putnika, na primer u prtljažnik.

Zato nije dovoljno ni prebrojati mesta u vozilu: merodavan je broj upisan u saobraćajnu dozvolu.

Na priključnom vozilu koje vuče traktor može se prevoziti najviše pet lica.

Prikolica traktora nije napravljena za prevoz putnika, pa je broj lica strogo ograničen. Ta lica u tovarnom prostoru ne smeju stajati, sedeti na stranicama karoserije, na nestabilnom teretu ni na teretu koji prelazi visinu tovarnog sanduka, a lica mlađa od 14 godina smeju se prevoziti samo u pratnji punoletnog lica. Kada je u prikolici makar jedno lice, traktor sme da vozi najviše 30 km/h.

Granica od tri lica važi za tovarni prostor motokultivatora, a ne za prikolicu traktora.

U prostoru za prevoz tereta teretnog vozila nije dozvoljeno prevoziti lica.

Tovarni prostor nema sedišta, pojaseve ni zaštitu, pa bi lica pri kočenju, skretanju ili nezgodi lako pala ili bila povređena teretom. U vozilu se sme prevoziti samo onoliko lica koliko je upisano u saobraćajnoj dozvoli, na mestima predviđenim za to, a to je kabina.

Pravilo važi i za radnike koji utovaruju ili istovaruju teret. Izuzetak postoji samo za teretna vozila Vojske Srbije i policije.

U tovarnom prostoru motokultivatora mogu se prevoziti najviše tri lica.

Motokultivator je malo i sporo vozilo, sa tovarnim delom manjim od prikolice traktora, pa je i dozvoljeni broj lica manji. Ta lica ne smeju stajati, sedeti na stranicama karoserije, na nestabilnom teretu ni na teretu koji prelazi visinu tovarnog sanduka.

Granica od pet lica važi za priključno vozilo koje vuče traktor, a prevoz lica u tovarnom prostoru motokultivatora nije potpuno zabranjen.

Lica u tovarnom prostoru prikolice traktora ne smeju stajati ni sedeti na stranicama karoserije.

Dok stoje ili sede na stranicama, lica su visoko i bez oslonca, pa ih trzaj, kočenje, skretanje ili neravnina na putu lako izbace iz prikolice. Zato moraju sedeti unutar tovarnog prostora.

Sedenje na podu tovarnog prostora je dozvoljeno. Dozvoljeno je i sedenje na teretu, ali samo ako je stabilan i ne prelazi visinu tovarnog sanduka.

Lica u tovarnom prostoru prikolice traktora ne smeju ni stajati ni sedeti na stranicama karoserije.

Obe zabrane važe istovremeno. Lice koje stoji ili sedi na stranici je visoko i bez sigurnog oslonca, pa ga kočenje, skretanje ili udarac točka u rupu lako izbaci iz prikolice. Zato je pogrešno svako rešenje koje dozvoljava jedno od toga.

Lica treba da sede na podu tovarnog prostora ili na stabilnom teretu koji ne prelazi visinu tovarnog sanduka.

Lica u tovarnom prostoru motokultivatora ne smeju stajati ni sedeti na stranicama karoserije.

Za motokultivator važe ista pravila kao za prikolicu traktora: lica koja stoje ili sede na stranicama nemaju siguran oslonac i lako ispadnu pri kočenju, skretanju ili na neravnom putu. Ne smeju sedeti ni na nestabilnom teretu ni na teretu koji prelazi visinu tovarnog sanduka.

Sedenje na podu tovarnog prostora je dozvoljeno, kao i sedenje na stabilnom teretu koji nije viši od stranica. Prevoziti se mogu najviše tri lica.

Lica u tovarnom prostoru prikolice traktora ne smeju sedeti na nestabilnom teretu ni na teretu koji prelazi visinu tovarnog sanduka.

Nestabilan teret, na primer oblice drva ili džakovi koji se pomeraju, može da sklizne pri kočenju ili skretanju, pa lice padne. Lice koje sedi na teretu višem od stranica nalazi se iznad njih i nema zaštitu, pa lako ispadne iz prikolice.

Sedenje na podu tovarnog prostora je dozvoljeno, kao i na stabilnom teretu koji ne prelazi visinu tovarnog sanduka, jer tada stranice štite lice od pada.

Lice na slici prevozi se na nepropisan način, jer sedi na teretu koji prelazi visinu tovarnog sanduka.

U prikolici traktora su drva naslagana iznad stranica, a čovek sedi na vrhu tog tereta. Tako je visoko i bez ikakve zaštite, a oblice drva su nestabilan teret koji može da se pomeri pri kočenju ili skretanju. Lica u tovarnom prostoru ne smeju sedeti na nestabilnom teretu ni na teretu višem od tovarnog sanduka.

Propisno bi bilo da sedi na podu tovarnog prostora ili na stabilnom teretu koji ne prelazi visinu stranica.

Lica na slici prevoze se na nepropisan način, jer sede na stranicama tovarnog sanduka.

Na slici lica u zelenim jaknama sede visoko, na stranicama tovarnog sanduka prikolice, a ne na njegovom podu. Lica u tovarnom prostoru ne smeju stajati ni sedeti na stranicama karoserije, jer tu nemaju siguran oslonac i lako ispadnu pri kočenju, skretanju ili na neravnini.

Propisno bi bilo da sede na podu tovarnog prostora, unutar stranica.

Lica na slici prevoze se na propisan način.

Tri žene sede u tovarnom prostoru prikolice koju vuče traktor. Ne stoje, ne sede na stranicama karoserije i ne sede na teretu koji štrči iznad tovarnog sanduka, pa ih stranice štite od pada pri kočenju ili skretanju.

I broj lica je u granici: na priključnom vozilu koje vuče traktor može se prevoziti najviše pet lica.

Lica koja nisu navršila 14 godina smeju se prevoziti u tovarnom prostoru prikolice traktora samo u pratnji punoletnog lica.

Takav prevoz nije potpuno zabranjen, ali dete mora biti uz odraslu osobu koja pazi na njega. I dete, kao i svi ostali, ne sme stajati, sedeti na stranicama karoserije, na nestabilnom teretu ni na teretu višem od tovarnog sanduka. Ukupno se na prikolici traktora sme prevoziti najviše pet lica.

Zato nije tačno ni da je takav prevoz uvek dozvoljen, ni da je potpuno zabranjen.

Prevoz lica u zatvorenom prostoru vozila koji se ne može otvoriti iznutra nije dozvoljen.

Lice zatvoreno u takvom prostoru ne može samo da izađe ako se vozilo zapali, prevrne ili dođe do druge opasnosti. Zato zabrana važi bez obzira na to da li se prevoze punoletna lica ili deca.

Izuzetak postoji samo za policijska i vojna vozila i vozila organa za izvršenje krivičnih i prekršajnih sankcija, i to samo za službene potrebe.

U priključnom vozilu za stanovanje (kamp prikolici) ne smeju se prevoziti lica.

Kamp prikolica služi za boravak kada je parkirana, a ne za prevoz putnika u vožnji. U njoj nisu predviđena mesta za prevoz lica, a nameštaj i stvari se pri kočenju ili nezgodi mogu pomeriti i povrediti one koji su unutra.

Zabrana važi na svakom putu, pa i na autoputu.

Na mopedu se ne sme prevoziti dete mlađe od 12 godina.

Putnik na mopedu mora sam da se drži, da nogama dosegne oslonce i da prati naginjanje vozila, a nema karoseriju ni pojas koji bi ga zaštitili pri padu. Mlađe dete to ne može pouzdano.

Ista granica od 12 godina važi i za tricikl, motocikl i četvorocikl, pa 13 i 14 godina nisu tačne granice.

Na triciklu se ne sme prevoziti dete mlađe od 12 godina.

Zakon zabranjuje prevoz dece mlađe od 12 godina na mopedu, triciklu, motociklu i četvorociklu. Na tim vozilima dete nije zaštićeno kao u automobilu, gde se vozi u dečjem sedištu ili vezano pojasom, pa je pri padu, naglom kočenju ili sudaru mnogo više izloženo povredama.

Granice od 13 i 14 godina nisu tačne: za sva četiri vozila granica je 12 godina.

Na motociklu se ne sme prevoziti dete mlađe od 12 godina.

Putnik na motociklu mora čvrsto da se drži za vozača ili rukohvat, da nogama stoji na osloncima i da prati naginjanje motocikla u krivinama. Mlađe dete to ne može pouzdano, a pri padu ga štite samo kaciga i oprema.

Ista granica važi za moped, tricikl i četvorocikl. Granice od 13 i 14 godina nisu tačne.

Na četvorociklu se ne sme prevoziti dete mlađe od 12 godina.

Četvorocikl je lako motorno vozilo sa četiri točka, ali za prevoz dece na njemu važi isto pravilo kao za moped, tricikl i motocikl: dete mlađe od 12 godina ne sme se na njemu prevoziti. Takva vozila ne pružaju deci zaštitu kakvu pružaju putnički automobil i dečje sedište.

Granice od 13 i 14 godina nisu tačne.

Vozač ne sme upravljati na način koji omogućava otvaranje vrata ili iskakanje iz vozila.

Za vreme kretanja niko ne sme da otvara vrata ni da iskače iz vozila, a vozač je dužan da vozi tako da to ne bude moguće: vrata moraju biti zatvorena pre polaska i ostati zatvorena dok se vozilo kreće. Otvorena vrata mogu da udare drugog učesnika u saobraćaju, a iskakanje iz vozila u pokretu dovodi do teških povreda.

Otvaranje prozora i korišćenje audio uređaja u vozilu nisu zabranjeni.

Vozač autobusa mora preduzeti mere kojima će sprečiti otvaranje vrata i iskakanje iz vozila dok se autobus kreće.

U autobusu se prevozi mnogo putnika, a vozač je dužan da vozi tako da niko ne može da otvori vrata ili iskoči u vožnji. Zato ne kreće dok putnici bezbedno ne uđu, odnosno izađu i dok vrata ne budu zatvorena, i ne otvara ih dok se autobus ne zaustavi.

Vozač ne mora da sprečava putnike da ustanu sa sedišta, jer mnogi autobusi imaju i mesta za stajanje, a otvaranje prozora nije zabranjeno.