Vozači: pitanja i odgovori, stranica 2 od 8

Vozaču koji ne upravlja vozilom savesno i na propisan način organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova koja ga vodi u evidenciji oduzeće vozačku dozvolu.

Da vozač ne vozi savesno, utvrđuje se na osnovu kaznenih poena (najmanje 18, odnosno 9 za probnu dozvolu) ili pravnosnažnih presuda za krivična dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja. Posledica je oduzimanje vozačke dozvole.

Kazneni poeni su razlog za tu meru, a ne sama mera. Privremenu zabranu upravljanja motornim vozilom izriče sud, kao zaštitnu meru ili meru bezbednosti, a ne ova jedinica.

Vozač ne upravlja vozilom savesno i na propisan način ako je pravnosnažnom presudom osuđen za krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja koje je imalo za posledicu smrt nekog lica.

Kod najteže posledice, smrti, dovoljna je jedna pravnosnažna presuda. Nije potrebno da se to ponovi dva puta u pet godina.

Za krivično delo sa teškim telesnim povredama jedna presuda nije dovoljna: uslov je da je vozač za takvo delo osuđen više od jednom u roku od pet godina.

Vozač ne upravlja vozilom savesno i na propisan način ako je više od jednom u roku od pet godina pravnosnažno osuđen za krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja sa teškim telesnim povredama drugog lica.

Uslov zavisi od težine posledice:

• smrt lica: dovoljna je jedna presuda;
• teške telesne povrede: više od jedne presude u pet godina;
• telesne povrede ili imovinska šteta: više od jedne presude u tri godine.

Zato jedna presuda za teške telesne povrede nije dovoljna, a za lakše posledice ne računa se rok od pet, nego od tri godine.

Vozač ne upravlja vozilom savesno i na propisan način ako je više od jednom u roku od tri godine pravnosnažno osuđen za krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja sa telesnim povredama drugog lica ili imovinskom štetom.

Uslov zavisi od težine posledice:

• smrt lica: dovoljna je jedna presuda;
• teške telesne povrede: više od jedne presude u pet godina;
• telesne povrede ili imovinska šteta: više od jedne presude u tri godine.

Zato jedna presuda za telesne povrede ili imovinsku štetu nije dovoljna, a rok od pet godina važi za dela sa teškim telesnim povredama, ne za ova.

Kazneni poeni se brišu kada istekne 24 meseca od dana pravnosnažnosti odluke o prekršaju.

Rok se ne računa od dana kada je prekršaj učinjen, nego od dana kada je odluka kojom su poeni izrečeni postala pravnosnažna, jer tek tada su poeni konačno izrečeni.

Brisanje nije uslovljeno time da u tom periodu nisi ponovo kažnjen: rok teče posebno za poene iz svake odluke.

Lice kome je izrečena zaštitna mera, odnosno mera bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom, ne može da započne ni da vrši obuku, niti da polaže vozački ispit dok ta mera traje.

Ta mera se izriče zbog ozbiljnog prekršaja ili krivičnog dela, pa dok traje, lice ne može ni da se priprema za upravljanje vozilom. Zabrana obuhvata i teorijski i praktični deo obuke i ispita.

Zato nije tačno ni da sme da pohađa teorijsku obuku i polaže teorijski ispit, ni da sme da vrši obuku, a samo ne sme da polaže ispit. Obuku i ispit može da započne tek kada mera prestane.

Za vreme praktične obuke kandidat mora kod sebe imati i dati na uvid ličnu kartu, dokaz o zdravstvenoj sposobnosti za vozača i potvrdu o položenom teorijskom ispitu.

• Lična karta dokazuje identitet kandidata.
• Dokaz o zdravstvenoj sposobnosti pokazuje da je sposoban da upravlja vozilom.
• Potvrda o položenom teorijskom ispitu je potrebna jer praktična obuka u saobraćaju sledi tek posle položenog teorijskog ispita.

Potvrda o završenoj teorijskoj obuci nije dovoljna, jer završena obuka nije isto što i položen ispit. Knjižica obuke i ugovor sa auto-školom nisu među ispravama koje kandidat mora da ima kod sebe.

Dozvolu za kategoriju BE mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju B.

Kategoriju BE čini skup vozila sa vučnim vozilom kategorije B i priključnim vozilom čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kg. Da bi upravljao takvim skupom, najpre moraš da imaš pravo da upravljaš samim vučnim vozilom.

Dozvole za kategorije A i B1 nisu dovoljne, jer se njima vozilo kategorije B ne sme voziti.

Dozvolu za kategoriju C1E mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju C1.

Za skup vozila, kategoriju sa oznakom E, potrebna je dozvola za kategoriju vučnog vozila. Skup C1E vuče vozilo kategorije C1, pa najpre moraš da imaš pravo da upravljaš tim vozilom.

Dozvole za kategorije B i B1 nisu dovoljne, jer se njima vozilo kategorije C1 ne sme voziti.

Dozvolu za kategoriju CE mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju C.

Skup CE čine teretno vozilo kategorije C kao vučno vozilo i priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kg. Da bi upravljao takvim skupom, najpre moraš da imaš pravo da upravljaš samim vučnim vozilom.

Dozvola za B nije dovoljna, a ni dozvola za C1, jer obuhvata samo lakša teretna vozila, ne i vozila kategorije C.

Dozvolu za kategoriju D1E mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju D1.

Skup D1E vuče vozilo kategorije D1, manji autobus. Za skup vozila uvek ti je potrebna dozvola za kategoriju vučnog vozila, pa najpre moraš da imaš pravo da upravljaš tim autobusom.

Dozvole za kategorije C i BE nisu dovoljne, jer se njima autobus ne sme voziti.

Dozvolu za kategoriju DE mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju D.

Skup DE vuče autobus kategorije D. Za skup vozila uvek ti je potrebna dozvola za kategoriju vučnog vozila, pa najpre moraš da imaš pravo da upravljaš takvim autobusom.

Dozvola za D1 obuhvata samo manje autobuse, a BE samo skupove sa vučnim vozilom kategorije B, pa nijedna nije osnov za kategoriju DE.

Dozvolu za kategorije C1 i C mogu da dobiju samo vozači koji već imaju dozvolu za kategoriju B.

Pre nego što počneš da voziš teretna vozila, moraš da imaš osnovno iskustvo u upravljanju putničkim automobilom. Dovoljna je i probna dozvola za kategoriju B.

Kategorija A obuhvata motocikle, a B1 četvorocikle, pa nijedna nije osnov za teretna vozila kategorija C1 i C.

Dozvolu za kategoriju D mogu da dobiju samo vozači koji najmanje dve godine imaju dozvolu za kategoriju C.

Upravljanje autobusom sa mnogo putnika zahteva iskustvo sa velikim i teškim vozilima, pa vozač prvo najmanje dve godine vozi teretna vozila kategorije C. Jedna godina nije dovoljna, a tri godine nisu propisane.

Napomena: prema izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, za kategoriju D više nije potrebna dozvola za kategoriju C: dovoljna je dozvola, odnosno probna dozvola, za kategoriju B.

Dozvolu za kategoriju D1 mogu da dobiju samo vozači koji najmanje dve godine imaju dozvolu za kategoriju C1.

Upravljanje manjim autobusom sa putnicima zahteva iskustvo sa većim vozilima, pa vozač prvo najmanje dve godine vozi teretna vozila kategorije C1. Jedna godina nije dovoljna, a tri godine nisu propisane.

Napomena: prema izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, za kategoriju D1 više nije potrebna dozvola za kategoriju C1: dovoljna je dozvola, odnosno probna dozvola, za kategoriju B.

Sa dozvolom za kategoriju A1 smeš da upravljaš teškim triciklom snage do 15 kW i motociklom do 125 cm³ i 11 kW, čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,1 kW/kg.

Kategorija A1 je prva stepenica za motocikle: obuhvata lake motocikle i tricikle čija snaga ne prelazi 15 kW.

Motocikl do 35 kW, sa odnosom snage i mase do 0,2 kW/kg, spada u kategoriju A2, za koju je potrebna posebna dozvola. Teški četvorocikl spada u kategoriju B1, pa ga sa dozvolom za A1 ne smeš voziti.

Sa dozvolom za kategoriju AM smeš da upravljaš mopedom, lakim triciklom i lakim četvorociklom.

AM je kategorija za najlakša i najsporija motorna vozila, čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h: mopede, lake tricikle i lake četvorocikle.

Motocikl do 125 cm³ spada u kategoriju A1, teški tricikl u kategoriju A1 ili A, zavisno od snage, a teški četvorocikl u kategoriju B1. Nijedno od tih vozila ne smeš da voziš sa dozvolom za AM.

Sa dozvolom kategorije A1 smeš da voziš motocikl do 125 cm3, snage do 11 kW i sa odnosom snage i mase do 0,1 kW/kg.

Sva tri uslova moraju biti ispunjena istovremeno. Motocikl od 100 cm3, 10 kW i 0,1 kW/kg ostaje u svim granicama, pa ga smeš voziti.

Motocikl od 15 kW prelazi granicu snage od 11 kW, iako mu je radna zapremina samo 100 cm3, a motocikl od 150 cm3 i 15 kW prelazi i granicu zapremine i granicu snage. Za takve motocikle potrebna je kategorija A2 ili A.

Sa dozvolom kategorije A2 smeš da voziš motocikl snage do 35 kW sa odnosom snage i mase do 0,2 kW/kg, kao i teški tricikl snage do 15 kW.

Dozvola A2 obuhvata i vozila kategorije A1, a u njih spada teški tricikl čija snaga motora ne prelazi 15 kW. Teški tricikl jačeg motora nije obuhvaćen, pa dozvola A2 ne važi za teški tricikl bez obzira na snagu; za jači je potrebna kategorija A.

Teški četvorocikl je vozilo na četiri točka i pripada kategoriji B1 (obuhvata ga i kategorija B), pa ga sa dozvolom A2 ne smeš voziti.

Sa dozvolom A2 smeš da voziš motocikl snage do 35 kW čiji odnos snage i mase nije veći od 0,2 kW/kg; oba uslova moraju biti ispunjena.

Motocikl od 30 kW sa odnosom 0,2 kW/kg ispunjava oba uslova.

Motocikl od 30 kW sa odnosom 0,3 kW/kg ima dozvoljenu snagu, ali je za tu snagu previše lagan, pa mu je odnos snage i mase iznad granice. Motocikl od 40 kW sa odnosom 0,3 kW/kg prelazi obe granice. Za takve motocikle potrebna je kategorija A.

Sa dozvolom kategorije D1 smeš da voziš autobus koji, osim sedišta za vozača, ima najviše 16 sedišta i nije duži od 8 m.

Kategorija D1 je namenjena manjim autobusima i određuje se brojem sedišta i dužinom vozila, a ne masom. Autobus sa 25 sedišta prelazi granicu od 16 sedišta, pa je za njega potrebna kategorija D.

Najveća dozvoljena masa do 7.500 kg je granica kategorije C1, koja se odnosi na teretna vozila, i nije uslov za autobuse.

Sa dozvolom kategorije A smeš da voziš motocikl, ali i moped, jer kategorija A obuhvata i kategorije AM, A1 i A2.

Teški četvorocikl je vozilo na četiri točka i pripada kategoriji B1 (obuhvata ga i kategorija B), pa ga dozvola A ne pokriva. Radna mašina, kao i traktor, pripada kategoriji F, za koju je potrebna posebna dozvola.

Sa dozvolom kategorije B1 smeš da voziš lake i teške četvorocikle, teški tricikl snage do 15 kW i motokultivator.

Kategorija B1 obuhvata četvorocikle, a dozvola važi i za teške tricikle čija snaga motora ne prelazi 15 kW i za motokultivator (kategorija M). Teški tricikl jači od 15 kW nije obuhvaćen, pa dozvola B1 ne važi za teški tricikl bez obzira na snagu.

Moped zahteva kategoriju AM ili neku od motociklističkih kategorija (A1, A2, A), a radna mašina kategoriju F, pa ih sa dozvolom B1 ne smeš voziti.

Sa dozvolom kategorije B1 smeš da voziš teški tricikl snage do 15 kW, laki tricikl i laki četvorocikl.

Dozvola B1 obuhvata lake i teške četvorocikle, lake tricikle i teške tricikle čija snaga motora nije veća od 15 kW.

Moped nije obuhvaćen: za njega je potrebna kategorija AM (ili A1, A2, A). Traktor i radna mašina pripadaju kategoriji F, bez obzira na masu, pa ni radnu mašinu do 3.500 kg ne smeš voziti sa dozvolom B1.

Sa dozvolom kategorije B smeš da voziš teški tricikl snage do 15 kW, a teški tricikl jačeg motora kada napuniš 21 godinu.

Granica od 15 kW razdvaja slabije teške tricikle, koje voziš uz dozvolu B, od jačih, za koje važi i uslov da imaš najmanje 21 godinu.

Traktor i radna mašina pripadaju kategoriji F. Za njih ti je potrebna ta kategorija i kada radna mašina nije teža od 3.500 kg, jer kategoriju ovde određuje vrsta vozila, a ne masa.