Posledice nepoštovanja propisa: pitanja i odgovori, stranica 7 od 8

Vozač koji prilikom parkiranja zauzme dva parking mesta kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Prilikom parkiranja vozač je dužan da vozilo parkira na jednom parking mestu predviđenom za tu vrstu vozila. Ko zauzme dva mesta, oduzima prostor drugim vozačima.

Ovo je lakši prekršaj, za koji je propisana kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara, a ne kazne od 6.000 do 20.000 ili od 15.000 do 30.000 dinara.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač koji danju ne uključi kratka, odnosno dnevna svetla kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Danju, za vreme vožnje u saobraćaju na putu, na motornom vozilu moraju biti uključena kratka, odnosno dnevna svetla. Tako je vozilo uočljivije drugim učesnicima u saobraćaju, i kada je vidljivost dobra.

Za ovaj prekršaj propisana je kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara. Kazne od 6.000 do 20.000 i od 15.000 do 30.000 dinara propisane su za teže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač mopeda ili motocikla koji koristi slušalice za audio uređaje na oba uva kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Vozač mopeda i motocikla ne sme da upotrebljava slušalice na oba uva. Sa zatvorenim ušima ne čuje sirene vozila sa pravom prvenstva, vozila koja mu se približavaju i druge zvučne znake, a na dvotočkašu je pravovremeno uočavanje opasnosti posebno važno.

Za ovaj prekršaj propisana je kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara, a ne kazne od 6.000 do 20.000 ili od 15.000 do 30.000 dinara.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač koji u zastoju saobraćaja ne ostavi slobodan prostor za prolaz vozila pod pratnjom i vozila sa pravom prvenstva prolaza kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Na slici je zastoj na putu sa više saobraćajnih traka u istom smeru. U takvom zastoju vozači moraju da se pomere tako da između traka ostane slobodan prolaz, dovoljno širok da nesmetano prođu vozila hitne pomoći, policije i vatrogasaca, kao i vozila pod pratnjom. Svaki minut koji oni izgube može biti presudan.

Za ovaj prekršaj propisana je kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara. Ostale ponuđene kazne, sa kaznenim poenima, propisane su za mnogo teže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač koji u saobraćaju na putu ne poseduje zimsku opremu kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

U periodu kada je to propisano, vozač je dužan da zimsku opremu poseduje i da je koristi na propisan način. Na snegu i ledu vozilo bez zimske opreme teže koči, lakše proklizava i može da ugrozi i druge učesnike u saobraćaju.

Za neposedovanje zimske opreme propisana je kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara, a ne kazne od 6.000 do 20.000 ili od 15.000 do 30.000 dinara.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač koji ne isključi motor kada vozilo stoji duže od tri minuta kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Ovo pravilo služi zaštiti životne sredine: motor koji radi dok vozilo stoji nepotrebno zagađuje vazduh i stvara buku. Zato je vozač motornog vozila dužan da isključi motor kada vozilo stoji duže od tri minuta.

Ovo je lakši prekršaj, za koji je propisana kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara, a ne kazne od 6.000 do 20.000 ili od 15.000 do 30.000 dinara.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač sa probnom vozačkom dozvolom čije vozilo nije označeno oznakom „P“ kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Motorno vozilo kojim upravlja vozač sa probnom vozačkom dozvolom mora biti označeno posebnom oznakom „P“. Ona drugima govori da vozi mlad, neiskusan vozač, pa mogu da budu strpljiviji i oprezniji prema njemu.

Za vožnju bez ove oznake propisana je kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara, a ne kazne od 6.000 do 20.000 ili od 15.000 do 30.000 dinara.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Vozač koji dok upravlja vozilom nema kod sebe vozačku dozvolu kažnjava se novčanom kaznom od 3.000 dinara.

Kada upravljaš motornim vozilom, moraš kod sebe imati vozačku dozvolu i dužan si da je pokažeš na zahtev ovlašćenog lica. Ako dozvolu imaš, ali je nisi poneo, to je lakši prekršaj, za koji je propisana kazna u fiksnom iznosu od 3.000 dinara.

Ne mešaj ovo sa vožnjom bez vozačke dozvole za kategoriju vozila kojim upravljaš: to je jedan od najtežih prekršaja, za koji se može izreći i kazna zatvora.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po zakonu iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa se kazne koje danas važe mogu razlikovati.

Za prekoračenje brzine od 30 km/h u naselju obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Znak na slici označava početak naselja, gde je dozvoljena brzina 50 km/h, ako znakom nije drugačije određeno. Brzinom od 80 km/h prekoračuješ je za 30 km/h. To je teško prekoračenje, za koje se pored novčane kazne i kaznenih poena obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

U naselju ima pešaka, dece i raskrsnica, a pri 80 km/h zaustavni put je mnogo duži nego pri 50 km/h, pa vozač često ne može da izbegne nezgodu, a posledice su teže.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za prekoračenje brzine od 10 km/h u naselju zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Znak na slici označava početak naselja, gde je dozvoljena brzina 50 km/h, ako znakom nije drugačije određeno. Brzinom od 60 km/h prekoračuješ je za 10 km/h. Za prekoračenje u naselju do 10 km/h propisana je samo novčana kazna u fiksnom iznosu, bez kaznenih poena i bez zabrane upravljanja.

Zaštitna mera se za brzinu obavezno izriče tek kod većih prekoračenja. I ovo prekoračenje je ipak prekršaj, jer je ograničenje u naselju postavljeno zbog pešaka i dece.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za prekoračenje brzine od 60 km/h van naselja obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Znak na slici označava kraj naselja. Na ovakvom putu van naselja (koji nije autoput ni motoput) dozvoljena brzina je 80 km/h, ako znakom nije drugačije određeno. Brzinom od 140 km/h prekoračuješ je za 60 km/h.

To je teško prekoračenje, za koje se pored novčane kazne i kaznenih poena obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom. Takvom brzinom na običnom putu vozilo se teško zadržava u krivini, a zaustavni put je veoma dug.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za prekoračenje brzine od 30 km/h van naselja zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Znak na slici označava kraj naselja. Na ovakvom putu van naselja (koji nije autoput ni motoput) dozvoljena brzina je 80 km/h, ako znakom nije drugačije određeno. Brzinom od 110 km/h prekoračuješ je za 30 km/h. Za takvo prekoračenje van naselja propisana je samo novčana kazna u fiksnom iznosu, bez zabrane upravljanja.

Van naselja se zaštitna mera obavezno izriče tek za veća prekoračenja. I ova brzina je ipak opasna, posebno pred krivinom kao na slici.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču sa više od 0,50 do 1,20 mg/ml alkohola u krvi obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Po zakonu iz 2009. godine ova sadržina alkohola je srednja alkoholisanost. Za nju je, pored novčane kazne i kaznenih poena, propisana i obavezna zabrana upravljanja motornim vozilom, a za teže stepene alkoholisanosti zabrana traje duže.

Alkohol usporava reakcije, smanjuje pažnju i stvara lažan osećaj sigurnosti, pa je vožnja pod njegovim dejstvom jedan od čestih uzroka teških nezgoda.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan: danas je pod dejstvom alkohola vozač sa više od 0,20 mg/ml, a stepeni alkoholisanosti su drugačije podeljeni, pa se i kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču sa više od 0,30 do 0,50 mg/ml alkohola u krvi zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Po zakonu iz 2009. godine ova sadržina alkohola je umerena alkoholisanost. Za nju je propisana novčana kazna u fiksnom iznosu, ali ne i zabrana upravljanja. Zabrana se obavezno izriče tek od srednje alkoholisanosti, odnosno kada je sadržina alkohola veća od 0,50 mg/ml.

I umerena alkoholisanost je ipak prekršaj: vozač ne sme da upravlja vozilom pod dejstvom alkohola.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan: danas je pod dejstvom alkohola vozač sa više od 0,20 mg/ml, a stepeni alkoholisanosti su drugačije podeljeni, pa se i kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za preticanje vozila čiji je vozač dao znak za preticanje zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Ne smeš da pretičeš vozilo ispred sebe na istoj saobraćajnoj traci ako je njegov vozač dao znak da će i sam preticati ili obilaziti. On se sprema da izađe iz trake, pa biste mogli da se sudarite.

To je prekršaj za koji je propisana novčana kazna, ali zakon za njega ne predviđa obaveznu zaštitnu meru. Ona se obavezno izriče za teže povrede pravila o preticanju, na primer za preticanje kolone vozila ili preticanje preko neisprekidane uzdužne linije trakom za suprotni smer.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za preticanje preko neisprekidane uzdužne linije trakom namenjenom za suprotni smer obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Neisprekidana uzdužna linija postavlja se tamo gde preticanje nije bezbedno, najčešće zbog slabe preglednosti (krivina, prevoj). Ko je pređe i pretiče trakom za vozila iz suprotnog smera, rizikuje čeoni sudar, jednu od najtežih vrsta nezgoda.

Zato se za ovaj prekršaj, pored kazne i kaznenih poena, obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču koji prođe svetlosni saobraćajni znak kada mu je njime zabranjen prolaz obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Crveno svetlo znači zabranjen prolaz, a i žuto, osim kada se vozilo više ne može bezbedno zaustaviti. Ko ga ipak prođe, ulazi u raskrsnicu u trenutku kada drugi imaju zeleno, pa su mogući bočni sudari i nalet na pešake, često sa teškim posledicama.

Zato se za ovaj prekršaj, pored kazne i kaznenih poena, obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Za nepoštovanje saobraćajnog znaka kao što je ovaj zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Na slici je znak zabrane skretanja udesno. Ko postupi suprotno ovakvom znaku, čini prekršaj za koji je propisana novčana kazna u fiksnom iznosu, ali bez obavezne zabrane upravljanja motornim vozilom.

Izuzetak su znaci čije se nepoštovanje posebno kažnjava, kao što su svetlosni saobraćajni znaci, ograničenje brzine i zabrana preticanja. Za njih važe posebne, strože kazne, a za neke od tih prekršaja i zaštitna mera.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču koji uz zelenu strelicu prođe semafor i ne propusti vozila na putu na koji ulazi obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Dodatna zelena strelica dozvoljava ti da u pravcu strelice prođeš semafor i dok je upaljeno crveno ili žuto svetlo, ali samo uslovno: moraš da propustiš sva vozila koja se kreću po putu na koji ulaziš, kao i pešake koji prelaze kolovoz. Oni imaju zeleno i ne očekuju te.

Ko ih ne propusti, izaziva opasnost od sudara, pa se pored kazne i kaznenih poena obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču koji parkira vozilo na pešačkom prelazu zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Parkiranje na pešačkom prelazu je zabranjeno: parkirano vozilo tera pešake da ga obilaze po kolovozu i smanjuje preglednost, pa vozači i pešaci teže vide jedni druge. Ipak, to je prekršaj za koji je propisana novčana kazna, a vozilo može biti i uklonjeno, ali zakon ne predviđa obaveznu zabranu upravljanja.

Zabrana se obavezno izriče za opasnije prekršaje u vožnji, na primer za prolazak kroz crveno svetlo ili veliko prekoračenje brzine.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču koji upravlja vozilom koje nije upisano u jedinstveni registar vozila obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

U saobraćaju na putu smeju da učestvuju samo registrovana vozila. Za vozilo koje nije ni upisano u registar nema dokaza da je tehnički ispravno i osigurano, a ni vlasnik se ne može pouzdano utvrditi.

Zato se pored kazne i kaznenih poena obavezno izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom. Blaže se kažnjava vožnja registrovanog vozila kome je istekla registraciona nalepnica: tada se zaštitna mera ne izriče.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču čijoj je vozačkoj dozvoli istekao rok važenja pre više od šest meseci obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Dok upravljaš vozilom, tvoja vozačka dozvola mora biti važeća. Zakon pravi razliku prema tome koliko je vremena prošlo od isteka roka: ako je prošlo više od šest meseci, pored kazne i kaznenih poena obavezno se izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

Ako je rok istekao pre najviše šest meseci, prekršaj se kažnjava blaže i zaštitna mera se ne izriče.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču zatečenom u upravljanju vozilom za vreme trajanja isključenja tog vozila iz saobraćaja obavezno se izriče zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Vozilo se isključuje iz saobraćaja kada ne sme dalje da se kreće, na primer zbog tehničke neispravnosti, sve dok se razlog ne otkloni. Ko takvim vozilom ipak vozi, svesno krši odluku nadležnog organa i ugrožava bezbednost saobraćaja.

Zato je ovo jedan od najtežih prekršaja, za koji se može izreći i kazna zatvora, a obavezno se izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču koji upravlja vozilom koje nije na vreme prošlo redovni šestomesečni tehnički pregled zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Neka vozila, na primer autobusi i vozila za obuku kandidata za vozače, moraju na redovni tehnički pregled svakih šest meseci. Posle šest meseci od početka važenja registracione nalepnice takvo vozilo ne sme u saobraćaj dok se na šestomesečnom pregledu ne utvrdi da je tehnički ispravno.

Ko ga ipak vozi, čini prekršaj za koji je propisana novčana kazna, ali zakon ne predviđa obaveznu zabranu upravljanja.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.

Vozaču autobusa koji ima dnevno vreme upravljanja od 14 sati zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom se ne izriče.

Dnevno vreme upravljanja je ograničeno, jer umor usporava reakcije i povećava rizik od nezgode: vozač sme da upravlja najviše 9 sati dnevno, a izuzetno do 10 sati. Vožnja od 14 sati je zato ozbiljan prekršaj.

Za njega je propisana novčana kazna, ali ne i obavezna zabrana upravljanja motornim vozilom.

Napomena: ovo pravilo važi po zakonu iz 2009. godine, po kome su sastavljena ispitna pitanja. Zakon je od tada menjan, pa se kazne i mere koje danas važe mogu razlikovati.