Posledice nepoštovanja propisa: pitanja i odgovori, stranica 3 od 8

Vozač koji učestvuje u saobraćaju vozilom koje nije upisano u jedinstveni registar vozila kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. U saobraćaju na putu sme da učestvuje samo registrovano vozilo. Registracija potvrđuje da je vozilo prošlo tehnički pregled, da je osigurano i da se zna ko mu je vlasnik. Za vozilo koje nije u registru niko ne garantuje da je ispravno, a u slučaju nezgode oštećeni teško dolazi do naknade štete. Zato je propisana novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač koji ne omogući kontrolni tehnički pregled vozila na koji je upućen kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. Policija može da uputi vozilo na kontrolni tehnički pregled, na primer kada posumnja da nije ispravno. Vozač tada mora da omogući pregled, jer se samo tako može utvrditi da li je vozilo bezbedno za saobraćaj. Ko izbegava pregled, krije moguću neispravnost vozila, pa je propisana novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač koji ne omogući merenje opterećenja, odnosno ukupne mase vozila na koje je upućen, kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. Merenjem se proverava da li je vozilo preopterećeno ili da li je prekoračeno osovinsko opterećenje. Preopterećeno vozilo duže koči, manje je stabilno i oštećuje put. Kada je vozilo upućeno na merenje, vozač mora da ga omogući; ko ga izbegava, krije mogući prekršaj, pa je propisana novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 6 kaznenih poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač autobusa čije je dnevno vreme upravljanja duže od dozvoljenog kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Dnevno vreme upravljanja je ograničeno (po pravilu najviše 9 časova, a dva puta nedeljno 10) da vozač ne bi vozio umoran. Umor usporava reakcije i može da izazove kratko zaspivanje za volanom, a vozač autobusa odgovara za bezbednost mnogo putnika. Zato je za prekoračenje dnevnog vremena upravljanja propisana novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač teretnog vozila ili skupa vozila težeg od 3.500 kg čije je dnevno vreme upravljanja duže od dozvoljenog kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Dnevno vreme upravljanja je ograničeno (po pravilu najviše 9 časova, a dva puta nedeljno 10) da vozač ne bi vozio umoran. Umor usporava reakcije i može da izazove kratko zaspivanje za volanom, a nezgoda teškog teretnog vozila ima teške posledice. Zato je za prekoračenje dnevnog vremena upravljanja propisana novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač autobusa koji posle 4 sata i 30 minuta upravljanja ne napravi propisanu pauzu kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Posle 4 sata i 30 minuta upravljanja vozač mora da napravi pauzu od najmanje 45 minuta (može i podeljenu, prvo najmanje 15 pa najmanje 30 minuta). Pauza služi da se vozač odmori i ostane pažljiv, jer umor usporava reakcije, a vozač autobusa odgovara za mnogo putnika. Za vožnju bez propisane pauze propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač teretnog vozila ili skupa vozila težeg od 3.500 kg koji posle 4 sata i 30 minuta upravljanja ne napravi propisanu pauzu kažnjava se sa 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Posle 4 sata i 30 minuta upravljanja vozač mora da napravi pauzu od najmanje 45 minuta (može i podeljenu, prvo najmanje 15 pa najmanje 30 minuta). Pauza služi da se vozač odmori i ostane pažljiv, jer umor usporava reakcije, a nezgoda teškog vozila ima teške posledice. Za vožnju bez propisane pauze propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač teretnog vozila ili skupa vozila težeg od 3.500 kg koji u dve uzastopne nedelje ima ukupno vreme upravljanja duže od propisanog kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Pored dnevnog, ograničeno je i ukupno vreme upravljanja u dve uzastopne nedelje (najviše 90 časova), da vozač iz nedelje u nedelju ne bi gomilao umor. Umoran vozač sporije reaguje, a nezgoda teškog vozila ima teške posledice. Za prekoračenje tog vremena propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač autobusa koji u dve uzastopne nedelje ima ukupno vreme upravljanja duže od propisanog kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Pored dnevnog, ograničeno je i ukupno vreme upravljanja u dve uzastopne nedelje (najviše 90 časova), da vozač iz nedelje u nedelju ne bi gomilao umor. Umoran vozač sporije reaguje, a vozač autobusa odgovara za bezbednost mnogo putnika. Za prekoračenje tog vremena propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač autobusa koji ne iskoristi dnevni odmor na propisan način kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. U svakom periodu od 24 časa vozač mora da iskoristi dnevni odmor propisanog trajanja (redovno najmanje 11 časova, uz propisane izuzetke). Samo dovoljno dug odmor vraća snagu i pažnju potrebnu za vožnju, a vozač autobusa odgovara za bezbednost mnogo putnika. Za nepropisno korišćenje dnevnog odmora propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač teretnog vozila ili skupa vozila težeg od 3.500 kg koji ne iskoristi dnevni odmor na propisan način kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. U svakom periodu od 24 časa vozač mora da iskoristi dnevni odmor propisanog trajanja (redovno najmanje 11 časova, uz propisane izuzetke). Samo dovoljno dug odmor vraća snagu i pažnju potrebnu za vožnju, a nezgoda teškog vozila ima teške posledice. Za nepropisno korišćenje dnevnog odmora propisana je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač autobusa koji na vreme ne započne nedeljni odmor kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Nedeljni odmor mora da počne najkasnije posle šest perioda od po 24 časa od kraja prethodnog nedeljnog odmora. Dnevni odmori nisu dovoljni da se umor nakupljen tokom više dana rada potpuno otkloni, a vozač autobusa odgovara za bezbednost mnogo putnika. Ko kasni sa nedeljnim odmorom, kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač teretnog vozila ili skupa vozila težeg od 3.500 kg koji na vreme ne započne nedeljni odmor kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Nedeljni odmor mora da počne najkasnije posle šest perioda od po 24 časa od kraja prethodnog nedeljnog odmora. Dnevni odmori nisu dovoljni da se umor nakupljen tokom više dana rada potpuno otkloni, a nezgoda teškog vozila ima teške posledice. Ko kasni sa nedeljnim odmorom, kažnjava se novčanom kaznom od 15.000 do 30.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Ako se, kao na slici, ne zaustaviš iza vozila za organizovani prevoz dece, kazna je od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Na slici autobus sa oznakom za prevoz dece stoji uz ivicu kolovoza, a deca su oko njega i izlaze. Kada se takvo vozilo zaustavi da deca uđu ili izađu, vozač iza njega mora da se zaustavi i sačeka, jer dete može iznenada da istrči na kolovoz ispred ili iza autobusa. Za ovaj prekršaj propisana je novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač koji se uključi u saobraćaj, a da se nije uverio da neće ometati druge i nije ih o tome obavestio, kažnjava se novčanom kaznom od 6.000 do 20.000 dinara. Pre uključivanja u saobraćaj, na primer sa ivice kolovoza, parkirališta ili iz dvorišta, moraš da se uveriš da to možeš bezbedno, bez ometanja ostalih učesnika, i da im to na vreme pokažeš pokazivačem pravca. Bez toga vozač koji naiđe ne očekuje da ćeš krenuti i može da naleti na tebe. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Ako posle znaka za početak naselja voziš 80 km/h, kazna je od 6.000 do 20.000 dinara i 4 kaznena poena. Znak na slici označava početak naselja. U naselju je dozvoljena brzina 50 km/h, ako znakom nije drugačije određeno, pa je 80 km/h prekoračenje od 30 km/h. Za takvo prekoračenje propisana je novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 4 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je za manja prekoračenja, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač vozila kome su pridodata tri priključna vozila kažnjava se novčanom kaznom od 6.000 do 20.000 dinara. Propisi ograničavaju broj priključnih vozila koja se smeju pridodati vučnom vozilu, a tri priključna vozila nisu dozvoljena. Takav skup vozila je predugačak, teško se njime upravlja, nestabilan je u krivinama i pri kočenju, a drugima ga je teško i opasno preticati. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Ako posle znaka za kraj naselja voziš 130 km/h, kazna je od 6.000 do 20.000 dinara i 3 kaznena poena. Znak na slici označava kraj naselja. Van naselja, na ovakvom putu (nije autoput ni motoput), dozvoljena brzina je 80 km/h, ako znakom nije drugačije određeno. Brzina od 130 km/h je zato prekoračenje od 50 km/h, za koje je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 3 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je za manja prekoračenja, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Polukružno okretanje vozila u tunelu kažnjava se sa 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. U tunelu je polukružno okretanje zabranjeno: prostor je skučen, vidljivost ograničena, a vozila nemaju kuda da se sklone. Okretanjem preprečuješ oba smera saobraćaja i lako izazivaš sudar ili zastoj, a nezgoda u tunelu je posebno opasna. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Za preticanje kolone vozila, kao na slici, kazna je od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Na slici je žuto vozilo prešlo na levu stranu kolovoza i pretiče više vozila koja se kreću jedno za drugim, i to pred krivinom. Pri takvom preticanju vozač dugo ostaje u suprotnoj traci, ne vidi vozila koja mogu naići iz krivine i nema siguran razmak da se na vreme vrati u svoju traku. Zato je preticanje kolone u ovakvoj situaciji nepropisno i kažnjava se novčanom kaznom od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 5.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Zaustavljanje vozila na mostu kažnjava se sa 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Na mostu ne smeš da zaustaviš vozilo, osim kada moraš zbog saobraćaja, na primer u koloni. Kolovoz na mostu je često uzak i nema mesta za sklanjanje, pa zaustavljeno vozilo sužava put, zaklanja pogled i tera druge da ga obilaze. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Preticanje neposredno ispred raskrsnice, na putu koji nije put sa prvenstvom prolaza, kažnjava se sa 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Ako ne voziš putem sa prvenstvom prolaza, vozila iz raskrsnice mogu da imaju prvenstvo ili da se uključuju na tvoj put. Dok pretičeš, nalaziš se na levoj strani kolovoza, gde te ti vozači ne očekuju, a vozilo koje pretičeš može baš tu da skrene levo. Zato je takvo preticanje zabranjeno i kažnjava se novčanom kaznom od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač koji za vreme magle ne uključi svetla za osvetljavanje puta kažnjava se sa 6.000 do 20.000 dinara i 4 kaznena poena. U magli se slabo vidi, pa moraš da uključiš svetla za osvetljavanje puta (kratka svetla), i danju i noću. Tako bolje vidiš put, a drugi učesnici tebe vide na vreme. Bez svetala tvoje vozilo se u magli vidi tek iz blizine i opasnost od sudara je velika. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 4 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač radne mašine koji vuče priključno vozilo kažnjava se sa 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Radna mašina (na primer bager ili valjak) napravljena je za izvođenje radova, a ne za prevoz, i ne sme da vuče priključno vozilo. Takav skup bi bio nestabilan i teško upravljiv, pa bi ugrožavao druge učesnike u saobraćaju. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara i 2 kaznena poena. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.

Vozač mopeda koji vozi tako da je ispustio upravljač iz ruku kažnjava se novčanom kaznom od 6.000 do 20.000 dinara. Dok voziš moped, moraš da držiš upravljač. Bez ruku na upravljaču ne možeš brzo da skreneš, zaobiđeš prepreku ni da kočiš, a i mala neravnina na putu može da izazove pad. Zato je propisana novčana kazna od 6.000 do 20.000 dinara. Kazna od 3.000 dinara je preblaga, a zatvor ili 100.000 do 120.000 dinara uz 14 poena predviđeni su za najteže prekršaje.

Napomena: ovo su iznosi iz ispitnih pitanja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima iz 2009. godine. Zakon je od tada menjan, pa kazne koje danas važe mogu biti drugačije.