Правила на сообраќајот: прашања и одговори, страница 5 од 12

Возачот не смее да запре или паркира со возилото под мостот.
Под мост или надвозник прегледноста е намалена, а патот е често потесен. Запреното возило таму ги принудува другите да го обиколуваат без доволно поглед напред, а возачите што наидуваат го забележуваат доцна. Затоа под мост се забранети и запирањето и паркирањето, без разлика колку е широк патот. На сликата автомобилот стои токму под мостот, што е непрописно.

Возачот на возилото со број 1 непрописно го паркирал возилото во определениот простор.
Паркиралиштето е поделено со бели линии на одделни паркинг места. Возилото со број 1 стои преку линијата меѓу две места, па зафаќа простор за две возила. Мораш да паркираш во рамките на едно обележано место, онака како што го покажуваат линиите. Тоа што има многу слободни места не го оправдува паркирањето преку линијата, а тоа не е косо паркирање, туку неправилно поставено возило.

Возачот не смее да запира и паркира на мост или надвозник.
На сликата автомобилот стои на мост, меѓу заштитните огради. На мостот нема каде да се помести настрана, па запреното возило ја стеснува лентата и ги принудува другите да го обиколуваат. Затоа на мост и надвозник се забранети и запирањето и паркирањето, а не само паркирањето. Ако возилото ти се расипе таму, вклучи ги сите трепкачи и постави го знакот за запрено возило.

Возачот не смее да запре или паркира ако слободниот премин до полната надолжна линија е помал од 3 метри.
Возилата што наидуваат мораат да можат да го обиколат запреното возило без да ја преминат полната линија, која не смее да се преминува. За тоа е потребна ширина од најмалку 3 метри меѓу возилото и линијата. На сликата синиот автомобил стои така што меѓу него и полната линија останува тесен простор, па другите возила не можат прописно да го минат.

Знакот за запрено возило се поставува зад возилото, на оддалеченост која не може да биде помала од 50 метри.
На непрегледен дел од патот надвор од населено место, како во кривината на сликата, возачите што наидуваат запреното возило го забележуваат доцна, а возат побрзо отколку во населено место. Триаголникот поставен најмалку 50 метри зад возилото им дава доволно време да намалат брзина и безбедно да го обиколат. Пократко растојание не е доволно за безбедно запирање при брзините надвор од населено место.

Возачите на мотоцикли се принудно запрени прописно.
Знакот покрај патот ја покажува намената на лентите: лево е лента за претекнување, во средината лента за возење, а десно лента за запирање по потреба. Мотоциклистите застанале токму на таа десна лента, надвор од лентите за возење, каде не им пречат на другите. Тоа не е лента за бавно движење, туку место наменето за запирање кога е потребно.

Во приклучно возило што го влече трактор може да се превезуваат до пет лица.
Приклучното возило на тракторот не е изградено за превоз на луѓе: нема седишта ни заштита при кочење или превртување. Затоа бројот на лица е ограничен на најмногу пет, и тие мораат да бидат безбедно сместени, а не да стојат или да седат на работ. При поголем број лица опасноста од паѓање и повреди е премногу голема.

Уредот за спојување кај патничките автомобили има топчест облик.
На сликата на задниот дел од возилото е прицврстена кука што завршува со метална топка, а на неа се натакнува спојницата на рачката на приколката. Топчестиот облик дозволува приколката да се врти лево-десно и нагоре-надолу додека возилото свртува и минува преку нерамнини. Пред тргнување провери дали спојницата е цврсто заклучена и дали се поврзани сигурносното јаже и електричниот приклучок.

Возачот мора да му овозможи вклучување во сообраќај на возилото на јавен градски превоз.
Автобусот стои на обележаното стојалиште и со левиот трепкач покажува дека тргнува. Во населено место, на автобусот за јавен превоз кој тргнува од означено стојалиште мораш да му овозможиш да се вклучи: намали брзина и, ако треба, запри. Звучниот сигнал и забрзувањето за да поминеш пред него се опасни, а оваа обврска ја имаш секогаш, не само кога сакаш.

На овој дел од патот престигнувањето не е дозволено.
Меѓу лентите е полна надолжна линија, која не смее да се преминува, а патот пред тебе е во кривина покрај рид, каде прегледноста е намалена. Пред тебе е долг камион, па не можеш да видиш дали од спротивната насока доаѓа возило. Забраната важи за сите возила, не само за возилата над 7.500 кг. Почекај дел каде линијата е испрекината, а патот прегледен.

Велосипедистот е должен да продолжи да се движи по велосипедската патека.
Синиот круг со бел велосипед е знакот за велосипедска патека: таа е наменета за велосипедистите, и тие мораат да ја користат кога постои. Велосипедистот на сликата веќе се движи по неа, одвоен од коловозот. Покрај десниот раб на коловозот вози само кога нема велосипедска патека, а покрај левиот раб не смее да вози.

Возачите ќе го извршат разминувањето од својата десна страна.
Двете возила доаѓаат од спротивни насоки и свртуваат налево. Како што покажуваат стрелките, секое свртува пред другото, па при разминувањето другото возило му е од десната страна. Така нивните патеки не се сечат и ниту едно не мора да го обиколува другото. Разминувањето не се врши по договор меѓу возачите, туку според ова правило.

Велосипедистот се движи правилно, бидејќи се движи покрај десниот раб на коловозот.
Кога нема велосипедска патека, велосипедистот се движи по коловозот, што поблиску до десниот раб, во насоката на сообраќајот. Велосипедистот на сликата го прави токму тоа. По тротоарот не смее да вози, бидејќи тој е за пешаците, а возењето покрај левиот раб значи возење спроти возилата. Како возач, мини го со доволно бочно растојание.

Возилата се движат прописно, бидејќи доаѓаат од насоката во која им е дозволено движењето.
Знаците од двете страни на улицата, црвени кругови со бела хоризонтална лента, се „Забрана за сообраќај во една насока“. Свртени се кон тебе: тебе ти забрануваат да влезеш во улицата. Тоа значи дека улицата е еднонасочна, а возилата по неа смеат да се движат токму кон тебе, како камионот и црвениот автомобил. Улица забранета за сообраќај во двете насоки би имала бели кругови со црвен раб.

Правилна положба за минување на крстосницата имаат и возилото со број 1 и возилото со број 2.
Возилата излегуваат од еднонасочна улица: знаците „Забрана за сообраќај во една насока“ на таа улица забрануваат само влегување во неа, а по неа се вози кон крстосницата. Двете возила свртуваат налево, како што покажуваат стрелките. На еднонасочен пат нема возила од спротивната насока, возилото со број 2 е до левиот раб, а коловозот е доволно широк за две возила едно до друго, па и двете можат истовремено да свртат, секое по својата патека.

Знакот значи забранет сообраќај во двете насоки.
Белиот круг со црвен раб, без никаков симбол, е знакот „Забрана за сообраќај во двете насоки“: по таа улица не смее да се движи ниту едно возило, од ниту една страна. Таков знак стои од двете страни на улицата на сликата. „Забрана за сообраќај во една насока“ е црвен круг со бела хоризонтална лента, а „Забрана за паркирање“ има сина подлога и една коса црвена линија.

Возачот и лицето што се превезува со мопедот задолжително треба да носат заштитен шлем на главата.
Обврската за заштитен шлем важи и за возачот и за патникот на мопед, во населено место и надвор од него. При пад главата е најизложена, а шлемот ги намалува тешките повреди. На сликата шлем носи само лицето што вози, а патникот позади е без шлем, што е непрописно.

Лицето во подвижен стол, по исклучок, смее да се движи и по тротоар.
Подвижниот стол што се движи со брзина на пешак е бавен и незаштитен, па по исклучок смее да го користи тротоарот, наменет за пешаците. На сликата тоа не е можно, бидејќи на тротоарот е паркиран автомобил, па лицето мора да оди по коловозот. Велосипедската патека е за велосипедистите, а лентата обележана со жолта надолжна линија не е наменета за него.

Велосипедистите се движат прописно, еден по друг до десниот раб на коловозот во правецот на движење.
На патот надвор од населено место велосипедистите на сликата возат во колона, еден зад друг, покрај десниот раб на коловозот. Така зафаќаат најмалку простор и возилата можат безбедно да ги престигнат. Возењето покрај левиот раб значи возење спроти возилата, а по средината на лентата велосипедистите би ги попречувале возилата и би биле изложени на удар одзади.

Пешакот кој се движи по коловоз надвор од населено место должен е да се движи по левиот раб на коловозот во правецот на движење.
Одејќи по левиот раб, пешакот оди спроти возилата што наидуваат по таа страна: ги гледа навреме и може да се тргне настрана. Ако оди по десниот раб, возилата му доаѓаат одзади и не ги гледа. На сликата пешакот се движи токму така, покрај својот лев раб, спроти сообраќајот. Ова е пропишано, а не препуштено на пешакот.

Возачот не смее да го превезува животното без заштитна кутија.
Кучето на сликата слободно седи на задното седиште. Животното може да скокне кон возачот, да му го одвлече вниманието или при кочење и судир да полета низ возилото и да ги повреди патниците. Затоа животното се превезува во заштитна кутија. Не е доволно што е на задното седиште или што е под надзор на сопственикот. На сликата има и уште едно прекршување: дете помало од 12 години седи на предното седиште.

Возачот на мотоциклот непрописно ги обиколува возилата.
Возилата пред семафорот стојат во колона, а мотоциклистот минува покрај нив по средината на коловозот, преку двојната полна линија, кон лентата за спротивната насока. Полната линија, а уште повеќе двојната, не смее да се преминува, ниту кога од спротивната насока нема возила. Тоа што мотоциклот е без бочна приколка не му дава никакво посебно право: и тој мора да чека во колоната.

На приколка што ја влече велосипед со мотор не смеат да се превезуваат лица.
Велосипедот со мотор е лесно и нестабилно возило, а приколката што ја влече е наменета за товар. Таа нема седишта ни заштита, па патникот лесно паѓа при свртување или кочење, а дополнителната тежина го прави возилото тешко за управување. На сликата жената седи во приколката, што е забрането, без оглед на тоа колку лица се возат.

Лицето во подвижен стол за немоќни лица треба да се движи до десниот раб на коловозот во правецот на движењето.
Кога се движи по коловозот, подвижниот стол се движи како бавно возило: покрај десниот раб, во насоката на сообраќајот, како лицето на сликата. Така возачите го очекуваат таму каде се движат и другите бавни учесници. Движењето покрај левиот раб би значело движење спроти возилата, а по средината на лентата би го изложило на удар. Како возач, намали брзина и мини го со доволно бочно растојание.

Возачот на запрежното возило мора да држи растојание од најмалку 100 метри од запрежното возило пред него.
Запрежните возила се многу бавни, а побрзите возила мораат да ги престигнуваат. Растојанието од 100 метри меѓу нив овозможува возилото што престигнува да ги минува едно по едно и безбедно да се врати во својата лента меѓу нив. На сликата запрежните возила се движат многу поблиску едно до друго, што на пат со изграден коловоз не е прописно.