Правила на сообраќајот: прашања и одговори, страница 3 од 12

Возачот не смее да започне со престројување во соседната лева сообраќајна лента.
Во левото огледало се гледа дека по соседната лева лента наидува товарно возило, а до него и мотоцикл. Пред престројување мораш да провериш дека нема да ги загрозиш возилата што се движат во лентата во која влегуваш. Тука тие се веќе блиску, па би им го пресекол патот. Почекај да поминат. И мотоциклот без бочна приколка е возило со право на својата лента.

Возачот не смее да започне со преминување во десната сообраќајна лента.
Во десното огледало се гледа патнички автомобил што по десната лента се приближува сосема блиску. Испрекинатата линија дозволува промена на лентата, но само кога тоа е безбедно и не ги загрозува возилата што веќе се движат во лентата во која сакаш да влезеш. Почекај автомобилот да те помине, па дури потоа, со вклучен десен трепкач, премини во десната лента.

Не смееш да започнеш со престигнување.
Пред тебе е долга колона, во која е и товарно возило, а патот влегува во кривина налево, каде колоната и падината ти го затвораат погледот. За да престигнуваш, мораш да видиш дека делот од патот што ти треба е слободен по целата должина и дека по престигнувањето ќе можеш безбедно да се вратиш во десната лента. Тука не можеш да бидеш сигурен во ниту едно од тоа, а празниот простор непосредно пред тебе не е доволен за безбедно престигнување на цела колона.

Возачот на возилото со број 1 не смее да започне со престигнување.
Меѓу лентите е полна надолжна линија, а патот е во кривина надесно, каде прегледноста е намалена. Полната линија не смее да се преминува, па на овој дел престигнувањето е забрането, без разлика колку простор има во моментот. Возилото со број 1 веќе излегло лево од линијата за да го престигне кабриолетот, и тоа е непрописно. Почекај дел каде линијата е испрекината, а патот прегледен.

Пешакот смее да го премине коловозот надвор од пешачкиот премин ако преминот е оддалечен повеќе од 100 метри.
Кога во близина има обележан пешачки премин, пешакот е должен да премине по него. Ако најблискиот премин е подалеку од 100 метри, смее да го премине коловозот и на друго место, откако ќе се увери дека тоа е безбедно. На сликата пешакот минува преку улицата, а знакот за пешачки премин се гледа подалеку напред. Како возач, сметај дека пешак може да се појави и надвор од преминот.

„Престигнување“ е минување покрај учесник во сообраќајот кој се движи во иста насока по иста сообраќајна лента.
На сликата црвеното возило ја напушта својата лента и минува покрај товарното возило што се движи пред него во иста насока: тоа е престигнување. Минувањето покрај возило што доаѓа од спротивна насока е разминување, а минувањето покрај запрено или паркирано возило е обиколување. Секое од овие дејствија има свои правила, па разликата е важна.

Пешаците смеат да користат најмногу 1 метар широк дел од коловозот, сметано од неговиот раб.
Кога покрај патот нема тротоар, пешакот смее да оди по коловозот, но што поблиску до работ, во појас широк најмногу еден метар. Така возилата имаат доволно простор да го минат. На сликата пешакот оди токму покрај работ на коловозот. Како возач, на такви патишта намали брзина кога ќе забележиш пешак и мини го со доволно бочно растојание.

Возачот не смее да престигнува во непрегледна кривина и преку полна линија.
Во кривина не гледаш дали од спротивната насока доаѓа возило, а полната линија означува дека престигнувањето е опасно и забрането. Црниот автомобил на сликата го прави токму тоа: во кривина, преку полната линија, излегува во лентата за спротивната насока. Испрекината линија од левата страна дозволува престигнување, а возилото што со десен трепкач се исклучува од сообраќајот не е причина за забрана.

Велосипедистите се движат непрописно, бидејќи треба да се движат еден по друг.
На сликата двајцата велосипедисти возат еден до друг, речиси на средината на сообраќајната лента. Велосипедистите во група мораат да возат еден зад друг, покрај десниот раб на коловозот, за да не го попречуваат движењето на другите возила и да можат безбедно да бидат престигнати. Тоа што нема велосипедска патека не ги ослободува од ова правило: тогаш возат по коловозот, покрај десниот раб.

Возилата со број 1 и 2 можат да продолжат само во насока лево.
И двете возила стојат во лентата обележана со стрелка налево. Стрелката исцртана на коловозот те обврзува да продолжиш во насоката што таа ја покажува, па од таа лента не смееш да продолжиш право. За право служи соседната лента, обележана со стрелка нагоре. Затоа лентата ја избираш навреме, пред да застанеш на крстосницата.

Возачот на товарното возило не смее да ја зголемува брзината додека го престигнуваш.
Кога некој те престигнува, мораш да му овозможиш тоа безбедно да го заврши. Забрзувањето на престигнатиот го продолжува престигнувањето и го држи возилото што престигнува подолго во лентата за спротивната насока, што е многу опасно. Возачот на камионот не мора да ја намалува брзината за определен број километри ниту да вклучува трепкач: доволно е да не забрзува и да му остави простор на тоа возило да се врати во лентата.

Велосипед на пат може да управува лице кое наполнило 10 години возраст.
Помалите деца не можат доволно сигурно да ги проценат брзината и оддалеченоста на возилата, па на патот не смеат да управуваат велосипед. На сликата лицето го турка велосипедот преку пешачкиот премин. Како возач, внимавај на децата со велосипеди покрај патот: можат ненадејно да скршнат или да излезат на коловозот.

Возачот мора да ги пропушти пешаците кои стапнале на пешачкиот премин.
Кога свртуваш во страничен пат, пешаците што го минуваат тој пат по обележаниот премин имаат првенство. На сликата неколку пешаци веќе се на преминот, па возачот мора да запре пред него и да почека да поминат. Звучниот сигнал не му дава право да продолжи, а обиколувањето на пешаците и минувањето пред нив е опасно и забрането.

Возачот е неправилно запрен за да го пропушти пешакот.
Автомобилот застанал врз самиот пешачки премин, па пешакот мора да го заобиколува. Кога го пропушташ пешакот, мораш да запреш пред преминот, за да му го оставиш целиот премин слободен и за да го видат и возачите што наидуваат. Тоа што на преминот останал простор за минување не го прави запирањето правилно.

Возачот на возилото на полицијата може да сврти налево пред возилото на противпожарната служба.
Покрај патот на полициското возило стои жолтиот ромб, знакот „Пат со првенство на минување“, а противпожарното возило доаѓа од споредниот пат. Ниту едно од нив не дава посебни светлосни и звучни знаци, па и двете се обични учесници во сообраќајот и редоследот го одредуваат знаците. Возилото на патот со првенство поминува пред возилата од споредниот пат, и кога свртува налево. Првенството не се одредува по договор.

Редоследот на минување е регулиран според поставените сообраќајни знаци пред крстосницата.
Покрај патот на полициското возило стои знакот „Пат со првенство на минување“, жолтиот ромб, а противпожарното возило доаѓа од споредниот пат. Кога има такви знаци, тие имаат предност пред правилото за пропуштање на возилото од десно, кое важи на крстосница без знаци. Посебните правила за возилата со првенство важат само кога тие даваат светлосни и звучни знаци, а тоа тука не е случај.

Пешакот, пред да стапне на пешачкиот премин, должен е да обрне внимание на возилата што му се доближуваат.
На премин без семафор возилата мораат да го пропуштат пешакот, но тоа не го ослободува пешакот од внимание. Пред да стапне на преминот, мора да ги погледне возилата, да ги процени нивната оддалеченост и брзина и да не излегува ненадејно пред возило што не може навреме да запре. Пешакот на сликата брза преку коловозот пред возилата, а тоа е опасно.

Патот на сликата е некатегоризиран пат.
Тесниот пат низ шумата, без ознаки на коловозот, што води до дрвена ограда, не е државен ниту општински пат. Некатегоризиран пат е површина што се користи за сообраќај и е достапна за повеќе корисници, а не е разврстана како јавен пат: на пример селски, полски и шумски патишта. Пат резервиран за сообраќај на моторни возила и магистрален пат се широки, обележани патишта со свои знаци. И на некатегоризиран пат важат правилата на сообраќајот.

Возачот мора да запре и да го пропушти пешакот кој стапнува на пешачкиот премин.
На обележан пешачки премин пешакот има првенство. Штом пешакот стапнува на преминот, како мажот на сликата, мораш да ја намалиш брзината, да запреш пред преминот и да почекаш да помине. Забрзувањето за да поминеш пред него е опасно, а звучниот знак не ти дава право да продолжиш.

Возачот на возилото на полицијата должен е да запре за да го пропушти пешакот.
Полициското возило на сликата не дава посебни светлосни и звучни знаци, па за него важат истите правила како за секое друго возило. Пред обележан пешачки премин мора да запре и да го пропушти пешакот што сака да го премине. Звучниот сигнал не дава право на минување пред пешакот. Првенство пред другите полицијата има само на итна задача, со вклучено сино ротирачко светло и сирена.

Возилото со број 1 непрописно се престројува.
Возилото со број 1 доаѓа кон тебе со вклучен лев трепкач, значи сака да сврти налево, но се движи во десната лента, покрај работ на коловозот и велосипедистот. За свртување налево мораш навреме да се престроиш во левата лента, најблиску до средината на коловозот. Тоа што зад него нема возила од левата страна не го прави престројувањето прописно: свртувањето од десната лента ја пресекува патеката на возилата во лентата до неа.

Возилото со број 1 се движи со брзина поголема од ограничената на тој дел од патот.
Знакот на столбот ја ограничува брзината на 50 км/ч, а под него екранот „Ваша брзина“ ја покажува измерената брзина на возилото што наидува: 52 км/ч. Тоа е над дозволеното, иако малку. Ограничувањето е највисоката дозволена брзина, а не препорака: возиш најмногу 50 км/ч, а побавно кога условите тоа го бараат.

Возачот мора да го запре возилото и да го пропушти пешакот.
Девојката на сликата веќе оди по обележаниот пешачки премин, а пешакот на преминот има првенство. Возачот на автомобилот што се доближува мора да ја намали брзината, да запре пред преминот и да почека таа да помине. Обиколувањето на пешакот е опасно и забрането, а звучниот знак не му дава на возачот право да продолжи.

На сликата е пат на кој сообраќајот се одвива во една насока.
Синиот квадрат со бела стрелка нагоре е знакот „Пат со еднонасочен сообраќај“: по него возилата се движат само во насоката на стрелката. Сите возила на сликата, и паркираните таксија, се свртени во таа насока. Под него е знакот „Забрана за запирање и паркирање“. На пат со двонасочен сообраќај или со наизменично пропуштање на возилата би стоеле други знаци.

Имаш првенство на минување во однос на возилото од спротивната насока.
Синиот квадрат со бела стрелка нагоре и црвена стрелка надолу е знакот „Првенство на минување во однос на возилата од спротивна насока“. Белата стрелка е твојата насока: на тесниот дел каде две возила тешко се разминуваат, ти поминуваш прв, а возачот на црвениот автомобил од спротивната насока мора да те пропушти. Разминувањето е одредено со знаците, а не со договор меѓу возачите.