Osnove bezbednosti: pitanja i odgovori, stranica 6 od 7

Priključno vozilo za traktor je na slici broj 1: prikolica koja se kači za traktor.

Priključno vozilo za traktor je priključno vozilo namenjeno da ga vuče isključivo traktor. Prikolica na slici broj 1 je takva: nema sopstveni pogon, služi za prevoz tereta i vuče je traktor.

Plug na slici broj 2 je priključak za izvođenje radova, a ne vozilo za prevoz. Na slici broj 3 su drvena kola koja vuče upregnuta životinja, odnosno zaprežno vozilo, a na slici broj 4 motokultivator sa svojim tovarnim delom.

Priključak za izvođenje radova je na slici broj 2: plug.

Priključak za izvođenje radova je izmenljivo oruđe za poljoprivredne i druge radove, koje motorno vozilo vuče, gura ili nosi. Plug se kači na traktor, koji ga nosi ili vuče dok ore. Plug nije vozilo za prevoz i nema sopstveni pogon.

Na slici broj 1 je prikolica za traktor, koja je priključno vozilo, na slici broj 3 zaprežno vozilo, a na slici broj 4 motokultivator.

Zaprežno vozilo je na slici broj 3: drvena kola koja vuče upregnuta životinja.

Zaprežno vozilo je vozilo namenjeno i osposobljeno da ga vuče upregnuta životinja, najčešće konj. Kola na slici broj 3 nemaju motor i napravljena su da ih vuče konj, pa su zaprežno vozilo i kada konj u tom trenutku nije upregnut.

Na slici broj 1 je prikolica za traktor, na slici broj 2 plug, koji je priključak za izvođenje radova, a na slici broj 4 motokultivator.

Tramvaj je na slici broj 1: šinsko vozilo za prevoz putnika, povezano na električni vod.

Tramvaj se kreće po šinama i električnu energiju dobija preko voda razapetog iznad pruge, pomoću uređaja na krovu. Na slici broj 1 je takvo moderno šinsko vozilo.

Na slici broj 2 je trolejbus: i on se napaja preko električnih vodova, ali vozi na točkovima sa gumama, bez šina. Na slici broj 3 je zglobni autobus, a na slici broj 4 turistički voz.

Biciklistička traka je saobraćajna traka namenjena isključivo za saobraćaj bicikala, mopeda i lakih tricikala.

Traka je uzdužni deo kolovoza, obično odvojen od ostalih traka linijom na kolovozu. Put namenjen isključivo za kretanje bicikala je biciklistička staza, izgrađena posebno, van kolovoza, pa odgovori koji govore o putu opisuju stazu, a ne traku. Na biciklističkoj traci, pored bicikala, smeju da se kreću i mopedi i laki tricikli.

Napomena: danas zakon biciklističku traku namenjuje i lakim električnim vozilima, kao što su električni trotineti.

Lek koji se ne sme uzimati pre i za vreme vožnje označen je punim crvenim trouglom, kao na slici broj 1.

Takav lek sadrži psihoaktivnu supstancu, koja može da izazove pospanost, usporene reakcije ili slabiju koncentraciju. Zakon lek sa ovom oznakom smatra psihoaktivnom supstancom, pa vozač koji je pod njegovim dejstvom ne sme da upravlja vozilom.

Trougao sa uzvičnikom, prazan krug i krug sa uzvičnikom nisu propisana oznaka za ovakve lekove. Pre vožnje zato uvek pogledaj pakovanje leka i uputstvo.

Put su ulica i pešačka staza.

Put je izgrađena, odnosno utvrđena površina koju kao saobraćajnu površinu mogu da koriste svi ili određeni učesnici u saobraćaju, pod uslovima određenim zakonom i drugim propisima. Ulica je javni put u naselju, a pešačka staza je put namenjen isključivo za kretanje pešaka, pa su obe put.

Na površini koju smeju da koriste samo oni kojima je to omogućio vlasnik uslove ne određuje zakon, nego vlasnik, pa ona nije put. Sportski teren i poligon za probne vožnje ili sportske priredbe su takođe posebne površine, a ne putevi, čak i kada se po njima kreću vozila.

Put su biciklistička staza i zemljani put.

Put je izgrađena, odnosno utvrđena površina koju kao saobraćajnu površinu mogu da koriste svi ili određeni učesnici u saobraćaju, pod uslovima određenim zakonom. Biciklistička staza je put namenjen za kretanje bicikala, a zemljani put je put bez izgrađenog kolovoznog zastora. Obe su put, iako jedna nije za sva vozila, a druga nema asfalt.

Trkačka staza za vozila, plato za kretanje i okupljanje ljudi, travnjaci i parkovi nisu saobraćajne površine za učesnike u saobraćaju, pa nisu put.

Autoput ima ukrštanja van nivoa, fizički odvojene kolovozne trake za suprotne smerove i najmanje dve saobraćajne i jednu zaustavnu traku po smeru.

Autoput je državni put bez ukrštanja u istom nivou sa drugim putevima i sa železničkim ili tramvajskim prugama: svi ukrštaji su izvedeni nadvožnjacima ili podvožnjacima. Kolovozne trake za suprotne smerove su fizički odvojene, na primer zelenim pojasom ili zaštitnom ogradom. U svakom smeru ima najmanje dve saobraćajne trake i zaustavnu traku.

Tri trake po smeru nisu uslov. Raskrsnice sa kružnim tokom ili semaforima su ukrštanja u istom nivou, a njih na autoputu nema.

Put bez izgrađenog kolovoznog zastora je zemljani put, i onda kada na priključku na drugi put ima izgrađen zastor.

Zemljani put nema asfalt, beton, kocku ili drugi izgrađeni zastor, nego se vozi po zemlji. Kada na mestu gde se spaja sa drugim putem ima kratak deo sa asfaltom, on i dalje ostaje zemljani put.

Makadamski put ima zastor od tucanika, pa nije put bez zastora. Nekategorisani put zakon određuje kao put koji pod jednakim uslovima može da koristi veći broj korisnika, a ne kao put samo za traktore, motokultivatore i zaprežna vozila.

Autoput je državni put samo za motocikle, putnička i teretna vozila i autobuse, sa potpunom kontrolom pristupa, obeležen propisanim saobraćajnim znakom.

Na autoput smeju samo motocikli, putnička vozila, teretna vozila i autobusi, sa ili bez priključnih vozila; mopedi, traktori i druga spora vozila ne smeju. Kontrola pristupa je potpuna: na autoput se uključuješ i sa njega isključuješ samo posebno izgrađenim priključcima. Put postaje autoput kada je kao takav obeležen saobraćajnim znakom.

Netačno je da je dovoljno da je put namenjen motornim vozilima uopšte, da kolovozne trake ne moraju biti fizički odvojene ili da ga obeležava oznaka na kolovozu.

Motoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih i teretnih vozila i autobusa, obeležen propisanim saobraćajnim znakom.

Kao i na autoput, i na motoput smeju samo ove vrste vozila, sa ili bez priključnih vozila, a mopedi, traktori i druga spora vozila ne smeju. Zato nije tačno da je namenjen svim motornim vozilima.

Za razliku od autoputa, motoput ne mora da ima dve saobraćajne trake i zaustavnu traku po smeru, niti fizički odvojene kolovozne trake. Te uslove zakon traži samo za autoput.

Motoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih i teretnih vozila i autobusa, obeležen propisanim saobraćajnim znakom.

Na motoput smeju samo ove vrste vozila, sa ili bez priključnih vozila; mopedi, traktori i druga spora vozila ne smeju. Da je put motoput saznaješ po saobraćajnom znaku, a ne po oznaci na kolovozu.

Zaustavna traka i potpuna kontrola pristupa, kada se na put uključuješ i sa njega isključuješ samo posebno izgrađenim priključcima, uslovi su za autoput, a ne za motoput.

Kolovoz je na slici označen brojem 2: ceo deo puta za kretanje vozila, od jedne do druge ivice.

Kolovoz je deo puta namenjen prvenstveno za kretanje vozila i obuhvata sve trake u oba smera. Strelica broj 2 se proteže preko cele širine kolovoza.

Broj 1 je samo kolovozna traka za jedan smer, levo od dvostruke pune linije, a broj 4 jedna saobraćajna traka u tvom smeru. Broj 3 obeležava deo pored kolovoza, uz njegovu desnu ivicu.

Kolovozna traka je na slici označena brojem 1: deo kolovoza za saobraćaj vozila u jednom smeru.

Kolovozna traka je uzdužni deo kolovoza namenjen za saobraćaj vozila u jednom smeru. Broj 1 obuhvata deo kolovoza levo od dvostruke pune linije, kojim se vozi u suprotnom smeru.

Broj 2 je ceo kolovoz, za oba smera. Broj 4 je saobraćajna traka, deo kolovozne trake za jednu kolonu vozila, jer u tvom smeru postoje dve takve trake. Broj 3 je deo pored kolovoza.

Saobraćajne trake na autoputu su na slici označene brojevima 2 i 3 i brojevima 4 i 5.

Saobraćajna traka je uzdužni deo kolovozne trake za saobraćaj jedne kolone vozila. Na svakoj strani autoputa su po dve takve trake, razdvojene isprekidanom linijom: 2 i 3 levo, 4 i 5 desno.

Brojevi 1 i 6 su zaustavne trake uz spoljnu ivicu, namenjene samo za zaustavljanje vozila u nuždi, pa nisu saobraćajne trake. Brojevi 7 i 8 obeležavaju cele kolovozne trake, po jednu za svaki smer.

Saobraćajne trake su na slici označene parom brojeva 4 i 7 i parom 5 i 6.

Saobraćajna traka je uzdužni deo kolovozne trake za saobraćaj jedne kolone vozila. Sa obe strane tramvajskih šina u sredini ulice su po dve takve trake za vozila: 4 i 5 levo, 6 i 7 desno. Zato je tačan i par 4 i 7 (spoljne trake) i par 5 i 6 (unutrašnje trake).

Brojevi 8 i 9 obuhvataju širi deo kolovoza za jedan smer, odnosno kolovozne trake. Brojevi 1, 2 i 3 su u pojasu sa tramvajskim šinama u sredini ulice.

Saobraćajne trake su na slici označene brojevima 2 i 3.

Saobraćajna traka je obeleženi ili neobeleženi uzdužni deo kolovozne trake za saobraćaj jedne kolone vozila. Na ovom putu su dve takve trake, po jedna za svaki smer, razdvojene isprekidanom linijom po sredini: 2 levo i 3 desno.

Broj 1 obuhvata ceo kolovoz, od leve do desne ivice, pa nije saobraćajna traka. Zato su netačni parovi u kojima je broj 1.

Saobraćajne trake su na slici označene parom brojeva 4 i 5 i parom 6 i 7.

Saobraćajna traka je uzdužni deo kolovozne trake za saobraćaj jedne kolone vozila. U svakom smeru ovde su po dve takve trake, razdvojene isprekidanom linijom: levo od dvostruke pune linije 4 i 5, a desno 6 i 7.

Brojevi 2 i 3 obuhvataju cele kolovozne trake, svaka za jedan smer, a broj 1 ceo kolovoz. Zato parovi 2 i 3 i 1 i 3 nisu saobraćajne trake.

Biciklistička traka je na slici označena brojem 3: traka uz desnu ivicu kolovoza, odvojena punom linijom, kojom vozi biciklista.

Biciklistička traka je saobraćajna traka namenjena isključivo za saobraćaj bicikala, mopeda i lakih tricikala, a danas i lakih električnih vozila. Ona je deo kolovoza i od ostalih traka je odvojena uzdužnom linijom, kao traka broj 3 na slici.

Brojevi 1 i 2 su saobraćajne trake za ostala vozila, a broj 4 je trotoar, deo puta pored kolovoza namenjen pešacima.

Saobraćajna traka za spora vozila je na slici označena brojem 4: dodatna traka uz desnu ivicu kolovoza.

To je saobraćajna traka kojom moraju da se kreću vozila koja voze sporije od određene brzine, da ne bi ometala ostala vozila. Obično se gradi na usponima. Plava tabla pored puta je najavljuje: desno se odvaja dodatna traka, a u levoj se vozi najmanje 30 km/h.

Brojevi 2 i 3 su obične saobraćajne trake, a brojevi 1 i 5 obuhvataju širi deo kolovoza.

Zaustavna traka je na slici označena brojevima 1 i 6: to su krajnje desne trake oba kolovoza autoputa.

Na slici je autoput sa dva kolovoza, 7 i 8, odvojena razdelnim pojasom. Zaustavna traka je posebna traka uz desnu ivicu kolovoza, odvojena punom linijom, namenjena zaustavljanju vozila u nuždi, na primer zbog kvara ili nezgode. Ne sme da se koristi za vožnju ni za preticanje.

Na levom kolovozu vozila dolaze prema tebi, pa je njihova desna ivica na levoj strani slike: tamo je zaustavna traka 1. Na desnom kolovozu to je traka 6. Trake 2, 3, 4 i 5 su saobraćajne trake za vožnju.

Traka za uključivanje je traka broj 1, kojom vozila sa priključnog puta ulaze na glavni put.

Sa leve strane slike, u daljini, priključni put se spaja sa kolovozom vozila koja dolaze iz suprotnog smera. Ta vozila nastavljaju trakom 1 uz desnu ivicu svog kolovoza, ubrzavaju i, kada je bezbedno, prelaze u traku 2. Od susedne trake je odvaja isprekidana linija. Pri uključivanju moraš da propustiš vozila koja se kreću glavnim putem.

Trake 2 i 3 su obične saobraćajne trake suprotnih smerova, odvojene punom linijom, a traka 4 je traka za isključivanje, kojom vozila u tvom smeru napuštaju put.

Traka za isključivanje je traka broj 4, kojom vozila napuštaju put.

U tvom smeru kretanja traka 4 počinje uz desnu ivicu kolovoza i odvaja se udesno, prema izlazu sa puta. Od trake 3 je odvaja isprekidana linija. U nju prelaziš na vreme i u njoj usporavaš, a ne u saobraćajnoj traci, da ne bi ometao vozila iza sebe.

Traka 1 je traka za uključivanje, kojom vozila iz suprotnog smera ulaze sa priključnog puta, a trake 2 i 3 su obične saobraćajne trake suprotnih smerova, odvojene punom linijom.

Saobraćajne trake za vozila javnog prevoza putnika su trake 4 i 9, krajnje desne trake oba kolovoza.

Takva traka je rezervisana za autobuse, trolejbuse i druga vozila javnog prevoza putnika i nalazi se uz desnu ivicu kolovoza. Od ostalih traka je odvaja žuta linija, kao na slici. Ostala vozila se, po pravilu, ne smeju kretati tom trakom.

Brojevi 2 i 3 označavaju ceo kolovoz jednog, odnosno drugog smera, broj 1 obuhvata oba kolovoza zajedno, a 5, 6, 7 i 8 su obične saobraćajne trake.