Osnove bezbednosti: pitanja i odgovori, stranica 4 od 7

Motocikl sa benzinskim motorom ima dva točka ili tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Tri asimetrično raspoređena točka ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Brzina veća od 45 km/h razlikuje motocikl od mopeda i lakog tricikla. Radna zapremina do 50 cm³ i snaga do 4 kW su granice tih lakših vozila, pa nisu uslov za motocikl. Uslov od najmanje dva točka je preširok: obuhvatio bi i vozila sa četiri točka i tricikle sa simetrično raspoređenim točkovima, koji nisu motocikli.

Motocikl sa motorom koji ne radi na benzin ima dva točka ili tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Tri asimetrično raspoređena točka ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Brzina veća od 45 km/h razlikuje motocikl od mopeda i lakog tricikla. Snaga do 4 kW i radna zapremina do 50 cm³ su granice tih lakših vozila, pa nisu uslov za motocikl. Uslov od najmanje dva točka je preširok: obuhvatio bi i vozila sa četiri točka i tricikle sa simetrično raspoređenim točkovima.

Električni motocikl ima dva točka ili tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila i najveću trajnu nominalnu snagu veću od 4 kW.

Kod električnih vozila granica je trajna nominalna snaga od 4 kW: električno vozilo sa dva točka, snage do 4 kW i brzine do 45 km/h je moped, a sa snagom većom od 4 kW je motocikl. Tri asimetrično raspoređena točka ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Elektromotor nema radnu zapreminu, pa ona nije merilo. Uslov od najmanje dva točka je preširok, jer bi obuhvatio i vozila sa četiri točka.

To je motocikl: ima tri asimetrično raspoređena točka i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Teški tricikl ima tri simetrično raspoređena točka, pa ovo vozilo nije teški tricikl. Brzina od 50 km/h prelazi granicu od 45 km/h, pa vozilo nije ni moped ni laki tricikl. Snaga od 4 kW kod benzinskog motora tu ne menja ništa.

To je motocikl: ima tri asimetrično raspoređena točka i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Brzina od 50 km/h prelazi granicu od 45 km/h, pa vozilo nije ni moped ni laki tricikl, iako je radna zapremina samo 45 cm³. Tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Teški tricikl takođe prelazi 45 km/h, ali ima tri simetrično raspoređena točka. Zato je ovo vozilo motocikl.

To je motocikl: ima tri asimetrično raspoređena točka i elektromotor trajne nominalne snage veće od 4 kW.

Kod električnih vozila granica je najveća trajna nominalna snaga od 4 kW. Ovo vozilo ima 5 kW, pa nije ni moped ni laki tricikl, iako njegova brzina od 45 km/h ne prelazi granicu tih kategorija. Tri točka asimetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila ima, na primer, motocikl sa bočnom prikolicom. Teški tricikl ima tri simetrično raspoređena točka, pa ovo vozilo nije ni teški tricikl.

Teški tricikl sa benzinskim motorom ima tri točka simetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Simetrično raspoređeni točkovi su, na primer, jedan točak napred i dva pozadi, jednako udaljena od sredine vozila. Po tome se teški tricikl razlikuje od motocikla sa bočnom prikolicom, čiji su točkovi raspoređeni asimetrično. Brzina veća od 45 km/h razlikuje ga od lakog tricikla. Kod benzinskog motora snaga nije merilo, pa uslovi o snazi do ili preko 4 kW ne važe, a radna zapremina do 50 cm³ je granica lakog tricikla.

Teški tricikl sa motorom koji ne radi na benzin mora istovremeno da ima tri simetrično raspoređena točka, najveću efektivnu snagu veću od 4 kW i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji ne radi na benzin merilo je efektivna snaga, a ne radna zapremina, pa uslovi o 50 cm³ i 125 cm³ ovde ne važe. Snaga veća od 4 kW i brzina veća od 45 km/h su iznad granica lakog tricikla. Točkova mora biti tačno tri, simetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila; uslov od najmanje tri točka obuhvatio bi i vozila sa četiri točka.

To je teški tricikl: ima tri simetrično raspoređena točka, elektromotor snage veće od 4 kW i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Električni moped i laki tricikl imaju trajnu nominalnu snagu do 4 kW i brzinu do 45 km/h, a ovo vozilo sa 5 kW i 50 km/h prelazi obe granice. Motocikl sa tri točka ima ih asimetrično raspoređene, kao motocikl sa bočnom prikolicom, a ovde su točkovi raspoređeni simetrično u odnosu na srednju podužnu ravan vozila. Zato je vozilo teški tricikl.

Električni teški tricikl mora istovremeno da ima tri simetrično raspoređena točka, najveću trajnu nominalnu snagu veću od 4 kW i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Kod elektromotora merilo je trajna nominalna snaga, a ne radna zapremina, pa uslov o 50 cm³ ne važi. Snaga do 4 kW je granica lakog tricikla, pa teški tricikl mora imati veću snagu, a i brzinu veću od 45 km/h. Točkova mora biti tačno tri, simetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila; uslov od najmanje tri točka obuhvatio bi i vozila sa četiri točka.

To je teški tricikl: ima tri simetrično raspoređena točka, benzinski motor i najveću konstruktivnu brzinu veću od 45 km/h.

Benzinski teški tricikl ima tri točka simetrično raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila i brzinu veću od 45 km/h. Ovo vozilo ide 50 km/h, pa nije laki tricikl, kome je granica 45 km/h, a moped ima dva točka. Motocikl sa tri točka ima ih asimetrično raspoređene, kao motocikl sa bočnom prikolicom. Snaga od 5 kW tu nije presudna, jer se kod benzinskog motora snaga ne gleda.

Ovo vozilo je teški tricikl: ima tri točka simetrično raspoređena, a brzina i snaga mu prelaze granice za laki tricikl.

Laki tricikl sme da ima najveću konstruktivnu brzinu do 45 km/h, a kada motor ne radi na benzin, najveću efektivnu snagu do 4 kW. Ovo vozilo ima 50 km/h i 5 kW, pa prelazi obe granice i spada u teške tricikle.

Moped ima dva točka. Motocikl ima dva točka, ili tri kada ima bočno sedište, ali su tada točkovi raspoređeni nesimetrično. Zato ovo vozilo nije ni moped ni motocikl.

Laki četvorocikl sa benzinskim motorom ima motor do 50 cm³, četiri točka, masu do 350 kg i najveću konstruktivnu brzinu do 45 km/h.

Kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem na benzin zakon gleda radnu zapreminu motora, a ne snagu. Zato su ovde tačni uslovi: radna zapremina do 50 cm³, četiri točka i masa praznog vozila do 350 kg, i brzina do 45 km/h, bez obzira na način prenosa.

Granica snage od 4 kW važi za motore na drugo gorivo i za električni pogon. Zato kod benzinskog motora snaga nije uslov, ni kada prelazi 4 kW ni kada ne prelazi.

Ovo vozilo je teški četvorocikl, jer četvorocikl za prevoz tereta sme da ima masu do 550 kg i snagu do 15 kW.

Teški četvorocikl je vozilo sa četiri točka koje nije laki četvorocikl, čija masa praznog vozila ne prelazi 400 kg, a kod vozila za prevoz tereta 550 kg, i čija snaga motora ne prelazi 15 kW. Ovo vozilo ima 500 kg i 12 kW, pa ispunjava te uslove.

Laki četvorocikl ne sme da pređe 350 kg i 4 kW. Teretno vozilo mora da ima i masu veću od 550 kg i snagu veću od 15 kW, a putničko vozilo služi za prevoz lica, a ne tereta.

Laki četvorocikl sa motorom koji ne radi na benzin ima snagu do 4 kW, brzinu do 45 km/h, četiri točka i masu do 350 kg.

Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi na drugo gorivo, na primer dizel ili gas, zakon gleda najveću efektivnu snagu motora: ona ne sme da pređe 4 kW. Pored toga, najveća konstruktivna brzina ne sme da pređe 45 km/h, bez obzira na način prenosa, a vozilo ima četiri točka i masu praznog vozila do 350 kg.

Radna zapremina od 50 cm³ je uslov samo za benzinske motore, pa ovde ne važi. Vozilo snage veće od 4 kW nije laki četvorocikl.

Električni laki četvorocikl ima trajnu nominalnu snagu do 4 kW, brzinu do 45 km/h, četiri točka i masu do 350 kg bez baterija.

Kod električnog pogona gleda se najveća trajna nominalna snaga motora, i ona ne sme da pređe 4 kW. Najveća konstruktivna brzina ne sme da pređe 45 km/h, bez obzira na način prenosa. Masa praznog vozila ograničena je na 350 kg, ali se u nju ne računa masa baterija.

Radna zapremina postoji samo kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pa za električno vozilo nije uslov. Vozilo snage veće od 4 kW nije laki četvorocikl.

Ovo vozilo je laki četvorocikl, jer kod benzinskog motora odlučuje radna zapremina, a ona je ispod 50 cm³.

Laki četvorocikl ima četiri točka, masu do 350 kg i najveću konstruktivnu brzinu do 45 km/h. Kada ima benzinski motor, njegova radna zapremina ne sme da pređe 50 cm³. Ovo vozilo ima 300 kg, 40 km/h i 45 cm³, pa ispunjava sve uslove.

Snaga od 5 kW zbunjuje, ali granica od 4 kW važi samo za motore na drugo gorivo i za električne motore, pa ovo vozilo nije teški četvorocikl. Moped i motocikl nemaju četiri točka.

Ovo vozilo je laki četvorocikl, jer kod motora koji ne radi na benzin odlučuje snaga, a ona ne prelazi 4 kW.

Laki četvorocikl ima četiri točka, masu do 350 kg i najveću konstruktivnu brzinu do 45 km/h. Kada motor radi na drugo gorivo, a ne na benzin, njegova najveća efektivna snaga ne sme da pređe 4 kW. Ovo vozilo ima 300 kg, 40 km/h i tačno 4 kW, pa ispunjava sve uslove.

Radna zapremina od 55 cm³ ovde nije važna: granica od 50 cm³ važi samo za benzinske motore. Zato vozilo nije teški četvorocikl, a moped i motocikl nemaju četiri točka.

Ovo vozilo je laki četvorocikl: ima četiri točka, masu do 350 kg, brzinu do 45 km/h i električni motor do 4 kW.

Kod električnog pogona gleda se najveća trajna nominalna snaga motora, koja kod lakog četvorocikla ne sme da pređe 4 kW. Ovo vozilo ima tačno 4 kW, 40 km/h i 300 kg, pa ispunjava sve uslove. Teški četvorocikl je četvorocikl koji nije laki, a ovo vozilo nijednu granicu za laki četvorocikl ne prelazi.

Moped i motocikl nemaju četiri točka, pa ne dolaze u obzir.

Ovo vozilo je teški četvorocikl, jer sa 400 kg prelazi granicu za laki četvorocikl, a ne prelazi granice za teški.

Laki četvorocikl sme da ima masu praznog vozila najviše 350 kg, pa vozilo od 400 kg to više nije. Teški četvorocikl je vozilo sa četiri točka čija masa ne prelazi 400 kg (550 kg kod vozila za prevoz tereta) i čija snaga motora ne prelazi 15 kW. Ovo vozilo ima tačno 400 kg i 4 kW.

Putničko vozilo mora da ima masu veću od 400 kg i snagu veću od 15 kW, a moped ima dva točka.

Ovo vozilo je teški četvorocikl, jer četvorocikl za prevoz tereta sme da ima masu do 550 kg i snagu do 15 kW.

Teški četvorocikl je vozilo sa četiri točka koje nije laki četvorocikl, čija masa praznog vozila ne prelazi 400 kg, odnosno 550 kg kod vozila za prevoz tereta, i čija snaga ne prelazi 15 kW. Ovo vozilo ima 500 kg i 4 kW.

Snaga od 4 kW bi odgovarala lakom četvorociklu, ali je masa od 500 kg veća od dozvoljenih 350 kg. Teretno vozilo mora da ima i masu veću od 550 kg i snagu veću od 15 kW, a putničko vozilo služi za prevoz lica.

Ovo vozilo je teški četvorocikl, iako ima pet mesta za sedenje, jer o vrsti vozila ovde odlučuju masa i snaga.

Teški četvorocikl ima četiri točka, masu praznog vozila do 400 kg i snagu motora do 15 kW. Ovo vozilo ima 400 kg i 12 kW, pa spada u tu grupu. Laki četvorocikl ne sme da pređe 350 kg, pa ovo vozilo nije laki.

Putničko vozilo je vozilo za prevoz putnika čija je masa veća od 400 kg i snaga veća od 15 kW. Broj mesta za sedenje (najviše devet) razlikuje putničko vozilo od autobusa, ali ne i od četvorocikla.

Ovo vozilo je teški četvorocikl: ima masu do 400 kg i snagu do 15 kW, ali prelazi granice za laki četvorocikl.

Kod motora koji ne radi na benzin laki četvorocikl sme da ima najviše 4 kW i 350 kg. Ovo vozilo ima 12 kW i 380 kg, pa prelazi obe granice. Teški četvorocikl ima četiri točka, masu praznog vozila do 400 kg i snagu do 15 kW, i to ovo vozilo ispunjava.

Pet mesta za sedenje ne čine ga putničkim vozilom: putničko vozilo mora da ima masu veću od 400 kg i snagu veću od 15 kW. Broj mesta razlikuje putničko vozilo od autobusa.

Ovo električno vozilo je teški četvorocikl, jer ima masu do 400 kg i trajnu nominalnu snagu do 15 kW.

Za laki četvorocikl električni motor sme da ima najviše 4 kW, a ovaj ima 10 kW, pa vozilo nije laki četvorocikl. Teški četvorocikl ima četiri točka, masu praznog vozila do 400 kg (bez baterija) i snagu do 15 kW, što ovo vozilo ispunjava.

Pet mesta za sedenje ne menja vrstu vozila. Putničko vozilo mora da ima masu veću od 400 kg i snagu veću od 15 kW, a ovo vozilo nema ni jedno ni drugo.

Ovo je putničko vozilo: ima masu veću od 400 kg, snagu veću od 15 kW i najviše devet mesta za sedenje.

Vozilo za prevoz putnika čija je masa praznog vozila veća od 400 kg i snaga motora veća od 15 kW više nije četvorocikl. Ovo vozilo ima 500 kg i 22 kW. Ako ima najviše devet mesta za sedenje, uključujući i mesto vozača, to je putničko vozilo, a ako ima više od devet, autobus.

Sa pet mesta ovo je putničko vozilo. Teški četvorocikl sme da ima najviše 400 kg i 15 kW, a ovo vozilo prelazi obe granice.