Прашања за Д категорија: прашања и одговори, страница 7 од 8

Автобусите за градски, приградски и меѓуградски сообраќај треба да имаат еден противпожарен апарат од 3 кг и еден од 6 кг.
Во автобусот има многу патници, па евентуалниот пожар мора брзо да се изгасне, уште на почетокот. Помалиот апарат е полесен за ракување, а поголемиот има повеќе средство за гаснење. Само еден апарат од 6 кг, како и два апарати од 6 кг, не се опремата што е пропишана.

Две кутии за прва помош мора да имаат автобусите со повеќе од 25 седишта.
Кога има повеќе патници, при незгода може да има и повеќе повредени, па една кутија не би била доволна. 16 седишта е помалку, а 31 седиште повеќе од пропишаната граница. Како возач, треба да знаеш каде се кутиите и да ги користиш кога е потребно.

Чекан за кршење стакло мора да имаат автобусите што немаат помошна врата за излез на патниците во случај на опасност.
Ако автобусот се запали или се преврти, а вратите не можат да се отворат, патниците мора да излезат низ прозорците. Без помошна врата, чеканот е начинот брзо да се скрши стаклото. Обврската не зависи од автоматскиот уред за отворање на вратите ниту од тоа дали автобусот има повеќе од 25 седишта.

Обновени пневматици не смеат да се употребуваат на предната оска на автобусите.
Предните тркала се управувачки: ако пневматикот на нив пукне или се оштети, возачот може да ја изгуби контролата врз автобусот. Обновените пневматици се поподложни на такви оштетувања, па прописот ги забранува токму на предната оска, а не на задната или на резервното тркало.

Уредот за издувните гасови на автобусите за превоз на патници во населени места треба да биде изведен на највисоката точка од возилото.
Во населено место автобусот често запира на стојалишта, каде чекаат и минуваат многу луѓе. Кога гасовите излегуваат на врвот на возилото, тие не се испуштаат во висина на лицата на пешаците, патниците и велосипедистите. Испуштањето долу, на предната или задната страна, би ги изложувало луѓето околу автобусот на гасовите.

Возачот што управува со возило за јавен превоз на патници подлежи на здравствен преглед на секои 3 години.
Тој одговара за безбедноста на многу патници, па неговата здравствена способност, видот, слухот и реакциите, се проверува редовно, а не само кога ја продолжува возачката дозвола. На секои 2 години е почесто, а на секои 5 години поретко од пропишаното.

Во автобусите за јавен превоз или превоз за сопствени потреби задолжително треба да бидат вградени држачи за патниците што патуваат стоејќи.
Патникот што стои може да падне при сопирање, тргнување или во кривина, а држачите му овозможуваат да се држи и да остане на нозе. Тоа е пропишано, затоа одговорите дека не треба држачи или дека тоа не е пропишано се погрешни. И ти, како возач, тргнувај и сопирај мазно кога има патници што стојат.

Резервно тркало не мора да имаат автобусите за градски и приградски сообраќај и возилата на комунална услуга.
Тие возат во градот и близу него, каде помошта при дефект брзо стига, а возилото кратко време стои на патот. Другите наведени возила, патничките и комби возилата за јавен превоз, како и тролејбусите и минибусите, не се изземени од таа обврска.

Рекламни табли и натписи кај автобусите може да се поставуваат на бочните страни.
На предната и задната страна се светлата, регистарските таблички и ознаките што другите учесници во сообраќајот мора јасно да ги гледаат, а напред и ветробранското стакло, низ кое гледа возачот. Затоа рекламите се дозволени само на бочните страни на автобусот.

Ознаката 295/80 R 22,5 ги дава широчината и висината на пневматикот, како процент од широчината, и пречникот на наплатката во инчи.

• 295 е широчината на пневматикот во милиметри.
• 80 е висината на неговата бочна страна, 80 % од широчината.
• R значи радијален пневматик.
• 22,5 е пречникот на наплатката (бандажот) во инчи.

Длабочината на шарата и притисокот не се запишуваат со оваа ознака, а пречникот на наплатката не се дава во дециметри.

Автобусите за организиран превоз на деца се обележуваат со посебен знак на предната десна и на задната лева страна.
Напред, знакот го гледаат возачите и пешаците пред автобусот, а назад, од левата страна, возачите што доаѓаат одзади и се подготвуваат да го престигнат. Така сите однапред знаат дека во автобусот има деца, па внимаваат повеќе, особено кога тој запира. Другите комбинации на страни не се пропишаните.

Посебниот знак за возилото за организиран превоз на групи деца е квадрат со димензии 400 х 400 mm.
Тоа е квадратна табла со симбол на две деца, доволно голема за да се забележи од подалеку, и од возилата што доаѓаат спроти автобусот и од оние зад него. Димензиите 300 х 300 mm и 200 х 200 mm се помали од пропишаните.

Системот за сопирање на автобусите што превезуваат групи деца мора да биде со вграден АБС систем.
АБС не дозволува тркалата да се блокираат при нагло сопирање, па автобусот останува управлив, а возачот може да ја обиколи препреката додека сопира. Кога превезуваш деца, тоа може да спречи незгода. Другите две кратенки не го означуваат системот што прописот го бара за овој превоз.

Автобусот предвиден за превоз до 50 лица треба да има најмалку еден отвор на покривот.
Отворот на покривот служи за проветрување, но и како излез во случај на опасност, на пример кога автобусот е превртен на страна. Клима уредот не ја заменува оваа обврска, бидејќи не дава излез. Два отвора мораат да имаат автобусите за повеќе од 50 лица.

Два отвора на покривот мораат да имаат автобусите наменети за превоз на повеќе од 50 лица.
Отворите на покривот служат за проветрување и како излез во случај на опасност. Колку повеќе патници има, толку повеќе излези се потребни за брза евакуација. Автобусите до 50 лица мораат да имаат најмалку еден отвор, а 25 и 30 лица не се пропишаните граници.

Во автобус за јавен градски и приградски превоз може да се превезуваат онолку лица колку што има седишта и места за стоење впишани во сообраќајната дозвола.
Тој број е утврден за возилото и е впишан во сообраќајната дозвола. Ако го надминеш, автобусот е преоптоварен, подолго сопира, а патниците се изложени на повреди. Бројот е пропишан, затоа не одлучува возачот по своја проценка.

Со помош на јаже за влечење не смее да се влече неисправен автобус.
Автобусот е долг и тежок. Со јаже, кое се затегнува и опушта, влеченото возило би можело да налета на влечното при сопирање, особено на надолнина. Затоа неисправен автобус се влече со крута врска, која го држи постојаното растојание меѓу возилата. Правилото важи без оглед на дефектот, и кога неисправен е само моторот.

Обележаното автобуско стојалиште во населено место е наменето за застанување само на автобусите за јавен градски превоз.
Таму патниците на градските линии влегуваат и излегуваат, па местото мора да биде слободно за тие автобуси. Меѓуградските и туристичките автобуси, такси возилата и товарните возила таму не смеат да застануваат: би ги попречувале градските автобуси и патниците.

Автобусот со кој се превезуваат групи деца треба да има означено најмалку две седишта за лица со инвалидитет.
Така и децата со инвалидитет можат безбедно да патуваат заедно со својата група, на седишта што се прилагодени и означени за нив. Едно седиште е помалку од пропишаното, а три седишта не се пропишаниот минимум.

Автобусот со кој се превезуваат групи деца се обележува со посебен знак секаде каде што се движи во сообраќајот на пат.
Знакот ги предупредува другите учесници дека во автобусот има деца, па треба да бидат посебно внимателни, особено кога автобусот запира и децата излегуваат. Децата се во автобусот и во населено место и надвор од него, затоа и знакот мора да стои по целиот пат, а не само на едниот дел.

Автобусот на јавен пат смее да вози најмногу 80 км/ч.
На сликата автобус вози по двонасочен пат надвор од населено место. Автобусот е тежок, има висок центар на тежина и превезува многу патници, затоа неговата брзина е ограничена пониско од онаа на патничките автомобили. На автопат автобусот смее до 100 км/ч, а 90 км/ч не е пропишаната граница. Ако знак или правилото за населено место определува пониска брзина, важи пониската.

Автобусот со кој се врши организиран превоз на деца на јавен пат смее да вози најмногу 70 км/ч.
На сликата автобусот го има посебниот знак со две деца на предното стакло. Децата се особено ранливи, па границата за таков превоз е за 10 км/ч пониска од онаа за другите автобуси, кои на јавен пат смеат до 80 км/ч. Покрај патот е и триаголникот за кривини со таблата „800 m“, уште една причина за внимателно возење.

Автобусот на автопат смее да вози најмногу 100 км/ч.
На сликата автобусот вози по автопат со одвоени коловози за двете насоки. Автопатот нема крстосници во ниво ни возила од спротивната насока на истиот коловоз, па дозволената брзина е повисока отколку на обичен јавен пат, каде автобусот смее до 80 км/ч. Автобусот за организиран превоз на деца на автопат смее до 80 км/ч.

Автобусот со кој се врши организиран превоз на деца на автопат смее да вози најмногу 80 км/ч.
На сликата автобусот го има посебниот знак за превоз на деца на предното стакло. Децата се особено ранливи, па границата е за 20 км/ч пониска од онаа за другите автобуси на автопат, кои смеат до 100 км/ч. На обичен јавен пат истиот автобус смее до 70 км/ч.

Влегувањето и излегувањето на патниците во возило на јавен градски превоз во линискиот сообраќај може да се врши само на автобуски стојалишта или станици.
На сликата автобусот на два ката стои на обележаното стојалиште кај настрешницата, каде патниците безбедно влегуваат и излегуваат на тротоарот. Ако автобусот запира насекаде, патниците би излегувале на коловозот, меѓу возилата, а неочекуваното запирање би го изненадувало сообраќајот зад него. Затоа возачот не запира по барање на патниците ниту надвор од стојалиштата.