Прашања за Ц категорија: прашања и одговори, страница 4 од 5

Приклучните возила на задната страна мора да имаат два катадиоптери во облик на рамностран триаголник, во црвена боја.
Катадиоптерите ја одбиваат светлината од фаровите назад кон возачот, па приклучното возило се гледа ноќе и кога неговите светла не работат или кога е откачено и стои покрај патот. Триаголниот облик покажува дека станува збор за приклучно возило. Позади катадиоптерите се секогаш црвени; белите се напред, а жолтите (портокаловите) на страните.

Возилата со ограничувач на брзината, во просторот за возачот, треба да бидат опремени со добро видлива посебна налепница што го известува возачот за определената најголема брзина.
Ограничувачот не дозволува возилото да забрза над поставената брзина. Возачот мора да знае која е таа, за да може да планира, на пример престигнување, кога нема да може да забрза повеќе. Налепницата ја покажува таа брзина. Звучен или светлосен сигнал при достигнување на брзината не се пропишани.

Задолжителниот редовен технички преглед на товарно моторно возило се врши на празно возило, со возачот и задолжителната опрема.
Така прегледот се прави секогаш под исти услови, па резултатите, на пример силата на кочење, можат да се споредат со пропишаните вредности. Товарот би ги менувал мерењата, а би можел и да ја попречи проверката на возилото. Затоа возилото се носи на преглед без товар.

Во посебната опрема на возилата што превезуваат опасни материи спаѓаат и две батериски рачни ламби што даваат светлост во портокалова боја.
Ламбите се батериски, бидејќи отворен пламен или искра можат да ги запалат опасните материи. Портокаловата светлина предупредува: со неа возачот ноќе го обележува возилото запрено поради дефект или незгода и ги предупредува другите учесници. Белата светлина би можела да се помеша со фаровите на возилата, а црвената со задните светла.

Возилата што не ги исполнуваат пропишаните услови за димензиите, вкупната маса и осното оптоварување можат да учествуваат во сообраќајот ако поседуваат дозвола за вонреден превоз.
Таквите возила, или возилата со такви товари, можат да го оштетат патот и мостовите или да не поминат под надвозник и низ тесен дел од патот. Со дозволата се одредуваат патот по кој смеат да се движат, времето на превозот и, по потреба, придружбата. Посебните пневматици, налепници или таблички за пробно возење не го овозможуваат тоа.

Надвор од населено место намалена видливост постои ако возачот не може јасно да ги воочи другите учесници во сообраќајот на оддалеченост од најмалку 200 метри.
Видливоста ја намалуваат магла, дожд, снег, прашина или чад. Надвор од населено место се вози побрзо, а тешкото товарно возило има и подолг пат на сопирање, па ти треба повеќе простор за да реагираш. Затоа границата е 200 метри, двојно повеќе отколку во населено место, каде што е 100 метри. Тогаш вклучи ги соодветните светла, намали брзина и држи поголемо растојание.

Возачот не смее да го запре или паркира возилото пред и зад знакот за стојалиште на возилата за јавен градски превоз на оддалеченост помала од 15 метри.
Автобусот мора непречено да влезе во стојалиштето и да излезе од него, а патниците безбедно да се качуваат и слегуваат. Возилото запрено блиску до стојалиштето го тера автобусот да застане на коловозот и ги крие пешаците што минуваат преку патот. Затоа растојанието е 15 метри од двете страни на знакот, а не 5 или 10.

Светлосниот сноп на долгите светла на возилото мора да го осветлува патот најмалку 100 метри пред возилото.
Ноќе надвор од населено место гледаш онолку далеку колку што осветлуваат светлата. Откако ќе ја видиш препреката, треба да имаш доволно простор да реагираш и да запреш, а тешкото возило има подолг пат на сопирање. Затоа долгите светла мора да осветлуваат најмалку 100 метри. Кога ќе наидеш на возило од спротивната насока или кога возиш зад друго возило, префрли на соборени светла, за да не ги заслепуваш другите.

Две предни и две задни габаритни светла мораат да имаат моторните и приклучните возила со постојана затворена надградба чија височина преминува 2,8 метри.
Габаритните светла се поставуваат високо, кон надворешните рабови на возилото, и ја покажуваат неговата височина и широчина. Ноќе другите возачи така ја проценуваат големината на возилото пред себе или спроти себе, на пример кога се разминуваат или престигнуваат. Кај високото возило со затворена надградба, обичните светла долу не го покажуваат горниот раб. Границата е 2,8 метри, а не 1,8 или 3,8 метри.

Стоп-светла не мора да имаат моторните возила што на рамен пат не можат да постигнат брзина поголема од 20 км/ч.
Стоп-светлото им кажува на возачите позади дека возилото пред нив сопира. Кај многу бавните возила, на пример кај некои работни машини, забавувањето е мало и не изненадува, па за нив тоа светло не е задолжително. Сите побрзи возила мора да имаат исправни стоп-светла. Границата е 20 км/ч, а не 10 или 30 км/ч.

Во населено место намалена видливост постои ако возачот не може јасно да ги воочи другите учесници во сообраќајот на оддалеченост од најмалку 100 метри.
Видливоста ја намалуваат магла, дожд, снег, прашина или чад. Во населено место брзината е помала, па границата е пониска отколку надвор од населено место, каде што е 200 метри. Кога видливоста е намалена, вклучи ги соодветните светла, намали брзина и држи поголемо растојание, особено со тешко возило, кое има подолг пат на сопирање.

Покажувачи на правецот видливи од бочните страни мора да имаат моторните возила подолги од шест метри.
Кај долго возило предните и задните трепкачи се далеку еден од друг, па возачот или пешакот што е покрај средината на возилото не ги гледа. Бочните трепкачи и нему му покажуваат дека возилото ќе свртува или ќе ја менува лентата. Тоа е особено важно за велосипедистите и за возилата во мртвиот агол покрај камионот. Границата е шест метри, а не четири или пет.

Додека управуваш со возило на пат, треба да ги имаш вклучено најмалку соборените светла.
Тоа важи и дење, во текот на целата година. Возилото со вклучени светла се забележува порано, особено во сенка, при ниско сонце или кога доаѓа од спротивната насока. Светлата за означување на возилото (позициските) се преслаби за тоа, а светлата за магла се вклучуваат само кога видливоста е намалена поради магла, снег или дожд.

Кога неисправното возило се влече со крута врска, растојанието меѓу влечното и влеченото возило може да изнесува и помалку од три метри.
Крутата врска (лост-руда) го држи растојанието меѓу двете возила непроменето, па влеченото возило не може да налета врз влечното ни кога тоа сопира. Затоа возилата смеат да бидат поблиску. Кај влечење со јаже растојанието мора да биде поголемо, бидејќи јажето не го спречува налетувањето. Четири или пет метри не е таа граница.

Моторниот забавувач (блокажа) се активира со затворање на издувната грана на моторот и исклучување на доводот на гориво во цилиндрите на моторот.
Кога издувните гасови не можат да излезат, моторот работи како компресор и силно го успорува возилото, без да се трошат сопирачките. Доводот на гориво се прекинува за моторот да не создава сила за движење. Блокажата ја користиш на долги надолнини, за работната кочница да не се прегрее. Таа не е помошната кочница, а честото притискање на педалото само ги загрева сопирачките.

Кога надвор од населено место, на пат со по една лента во секоја насока, едно по друго се движат возила потешки од 3.500 кг и подолги од 7 метри, возачите се должни меѓу нив да држат оддалеченост од најмалку 100 метри.
Тешките возила се бавни и долги, а побрзите возила ги престигнуваат едно по едно. Растојанието од 100 метри им остава простор да се вратат во својата лента меѓу двата камиона, наместо да мораат одеднаш да ја престигнат целата колона по спротивната лента. Ако на тој дел престигнувањето е забрането, ова растојание не е потребно, но и тогаш држиш безбедна оддалеченост.

Во просторот за товар на товарно моторно возило можат да се превезуваат најмногу пет лица што работат на утовар и истовар на товарот.
Тоа се работниците што го придружуваат товарот и го товарат и истовараат. Додека се возат, треба да седат, за да не паднат при сопирање или свртување. За другите лица товарниот простор не е наменет. Бројот е ограничен на пет, а правило дека тоа важи само на локални патишта не постои.

На товарно моторно возило со автоматски истоварувач не смеат да се превезуваат лица.
Автоматскиот истоварувач, на пример кај кипер, го крева или навалува товарниот сандак. Ако се вклучи додека во сандакот има луѓе, тие можат да паднат или да бидат затрупани со товарот. Затоа во такво возило не смее да се вози никој, ни работниците за утовар и истовар, кои на обично товарно возило смеат да бидат најмногу пет.

Во приклучно возило што го влече моторно возило не смеат да се превезуваат лица.
Возачот не ги гледа луѓето во приклучното возило и не може да комуницира со нив, а приклучното возило при сопирање, во кривини и на нерамен пат се нишка и турка посилно од влечното. Ако се откачи, луѓето во него се во голема опасност. Затоа таму не смеат да се возат ни три, ни пет лица.

Најголемата дозволена ширина на моторните возила, освен возилата со топлотно изолирана надградба, изнесува 2,55 метри.
Пошироко возило би зафаќало дел од соседната лента, особено на тесни патишта и во кривини, и тешко би се разминувало со возилата од спротивната насока. Возилата со топлотно изолирана надградба, како ладилниците, смеат да бидат малку пошироки, бидејќи нивните ѕидови се подебели. 2,35 и 2,75 метри не се таа граница.

Задолжителната обврска за носење зимска опрема во возилото важи од 15 ноември до 15 март.
Во тој период на патиштата може да има снег и мраз, па возилото мора да биде опремено за нив, на пример со зимски пневматици или со синџири за снег. Кога на патот има снег или мраз, опремата мора и да ја користиш. Рокот почнува на 15 ноември и завршува на 15 март, а не на 31 март, ниту почнува на 15 декември.

На возилата потешки од 3.500 кг што постигнуваат брзина над 40 км/ч, пневматиците на иста оска треба да бидат идентични по типот, градбата, големината, категориите на носивоста и брзината.
Ако пневматиците на иста оска се разликуваат, левото и десното тркало различно се држат за патот, различно се деформираат под товарот и различно сопираат. Возилото тогаш при сопирање или во кривина може да повлекува на едната страна. Исти димензии или само ист вид, летни или зимски, не се доволни: пневматиците мора да се совпаѓаат по сите наведени својства.

Превисокиот притисок во пневматиците доведува до нивно побрзо трошење по средината на шарата.
Кога пневматикот е премногу надуен, тој се испакнува во средината и по патот се тркала главно со средниот дел. Таму шарата побрзо се троши, а помалата површина на допир со патот значи и послабо држење и подолг пат на сопирање. Обратно, при премал притисок се трошат бочните страни на шарата. Притисокот проверувај го редовно, кога пневматиците се ладни.

Во случај на евакуација, елементарна непогода и слично, со товарно возило не смее да се врши групен превоз на деца помлади од 14 години без придружба на полнолетно лице.
Товарниот простор не е наменет за патници и во него нема седишта ни појаси. Помалите деца не можат сами да се грижат за својата безбедност: да седат мирно, да се држат и да не се приближуваат до страниците. Затоа со нив мора да има полнолетно лице, кое ќе ги надгледува. Границата е 14 години, а не 10 или 12.

Недоволниот притисок во пневматиците доведува до нивно зголемено трошење по бочните страни на шарата.
Кога во пневматикот нема доволно воздух, тој се спласнува, па по патот се тркала главно со рабовите, а средината малку се вовлекува. Рабовите на шарата тогаш побрзо се трошат, пневматикот се загрева и може да пукне, а возилото потешко се управува. Трошењето по средината на шарата е знак на превисок притисок.