Raskrsnice: pitanja i odgovori, stranica 2 od 5

Vozilo broj 3 je na putu s prvenstvom prolaza, pa prolazi prvo, iako skreće ulijevo – iz suprotnog smjera na glavnom putu nema vozila. Vozilo broj 1 ima znak STOP, a vozilo broj 2 dolazi sa sporednog puta, pa oba čekaju. Između njih važe opšta pravila: vozilo broj 2 skreće ulijevo i mora propustiti vozilo broj 1, koje iz suprotnog smjera ide pravo. Redoslijed je 3 – 1 – 2.

Kad semafor radi, njegova svjetla imaju prednost nad saobraćajnim znakovima koji regulišu prvenstvo prolaza. Na slici je upaljeno zeleno svjetlo, pa nastavljaš kretanje, uz potreban oprez. Znak STOP s dopunskom tablom važi tek kad semafor ne radi ili kad je uključeno trepćuće žuto svjetlo. Zato nisu tačni odgovori da se moraš obavezno zaustaviti zbog znaka STOP ili zato što se uključuješ sa sporednog puta.

Pred tobom je znak STOP, pa se moraš zaustaviti i propustiti vozila na putu s prvenstvom prolaza. Ovdje propuštaš oba vozila:

• žuto vozilo slijeva, jer se kreće putem s prvenstvom prolaza;
• vozilo iz suprotnog smjera, jer ti skrećeš ulijevo, a ono skreće udesno.

Pravilo desne strane ne važi prema vozilu na glavnom putu, pa nije tačno da prolaziš prije žutog vozila, niti da nastavljaš zato što s desne strane nema nikoga.

Na raskrsnici bez saobraćajnih znakova važi pravilo desne strane: propuštaš vozilo koje ti dolazi s desne strane. Zato:

• propuštaš crveno vozilo, jer dolazi s tvoje desne strane;
• prolaziš prije žutog vozila, jer si ti njemu s desne strane, pa ono mora propustiti tebe.

Nije tačno da prolaziš prvi, a ne moraš propuštati ni oba vozila – žuto vozilo čeka tebe.

Na ovoj raskrsnici nema znakova, pa važi pravilo desne strane: moraš propustiti vozilo koje ti dolazi s desne strane. Crveno vozilo je s desne strane plavog automobila, pa se zaustavljaš i propuštaš ga. Skretanje udesno ti ne daje nikakvu prednost – prvenstvo ne zavisi od toga kuda skrećeš. Netačno je i da si ti s desne strane: s desne strane je crveno vozilo, a ne ti.

Znak za ustupanje prvenstva prolaza ispred kružnog toka znači da vozila koja su već u kružnom toku imaju prednost. Zato se zaustavljaš samo po potrebi – ako u raskrsnici ima vozila koja moraš propustiti – a kad ih propustiš, ulaziš i prolaziš kroz raskrsnicu. Obavezno zaustavljanje bez obzira na saobraćaj traži samo znak STOP, a nastavak bez zaustavljanja nije dozvoljen jer vozači u kružnom toku nisu dužni propustiti tebe.

Na raskrsnici bez saobraćajnih znakova važi pravilo desne strane, a vozilo koje skreće ulijevo propušta vozila iz suprotnog smjera. Zato:

• propuštaš motocikl, jer ti dolazi s desne strane;
• prolaziš prije vozila iz suprotnog smjera, jer ono skreće ulijevo, a ti ideš pravo.

To što ne mijenjaš smjer kretanja ne daje ti prednost nad vozilom s desne strane, pa nije tačno da samo nastavljaš kretanje.

Na raskrsnici bez saobraćajnih znakova važi pravilo desne strane. Bijelo vozilo ti dolazi s desne strane, pa ga moraš propustiti. Kamion dolazi s tvoje lijeve strane – za njega si ti s desne strane, pa on mora propustiti tebe. Zato prolaziš drugi: poslije bijelog vozila, a prije kamiona. Ne prolaziš prvi, jer imaš vozilo s desne strane, a ni posljednji, jer kamion čeka tebe.

Ispred tebe je znak za ustupanje prvenstva prolaza, pa moraš propustiti crveno vozilo, koje se kreće putem s prvenstvom prolaza. Pravilo desne strane tu ne važi, pa nije tačno da prolaziš prvi zato što si crvenom vozilu s desne strane. Autobus iz suprotnog smjera skreće udesno, kao i ti – svako u svoju stranu, pa se vaše putanje ne ukrštaju i možete proći istovremeno. Zato ne moraš propuštati oba vozila.

Na semaforu je crveno svjetlo, pa se moraš zaustaviti i čekati. Plavi okrugli znak iznad semafora naređuje obavezan smjer ulijevo. Zato:

• sada se obavezno zaustavljaš;
• kad se upali zeleno svjetlo, nastavljaš kretanje ulijevo.

Skretanje udesno nije dozvoljeno zbog znaka obaveznog smjera, a pri crvenom svjetlu ne smiješ krenuti ni kad propustiš vozila s desne strane – semafor ima prednost nad pravilom desne strane.

Trougaoni znak upozorava na spajanje puta s prvenstvom prolaza sa sporednim putem s desne strane – ti si na glavnom putu. Plavi okrugli znak sa strelicom ispod njega naređuje obavezan smjer pravo. Zato:

• povećavaš pažnju, jer vozila mogu izaći sa sporednog puta;
• obavezno nastavljaš kretanje pravo.

Skretanje udesno na sporedni put nije dozvoljeno, jer znak obaveznog smjera dopušta samo kretanje pravo.

Znak opasnosti s djecom upozorava da se djeca mogu pojaviti na putu ili pored njega, npr. kod škole ili igrališta. Zato pažnju obraćaš i kad ih trenutno ne vidiš – dijete može iznenada istrčati iza grmlja ili parkiranog vozila. Brzinu prilagođavaš trenutnim uslovima, ali ona nikad ne smije biti veća od one koju određuje znak ograničenja brzine, ovdje 50 km/h. Odgovor da paziš samo ako su djeca već na putu nije tačan.

Vozač je dužan omogućiti vozilu javnog gradskog prevoza putnika uključivanje u saobraćaj sa obilježenog stajališta kad njegov vozač uključi pokazivač smjera. Zato motociklista treba smanjiti brzinu, a po potrebi i zaustaviti se, da bi autobus mogao krenuti. Autobusko stajalište nije sporedni put, pa nije tačno da motociklista nema tu obavezu zbog toga. Autobus se, naravno, i dalje uključuje oprezno, ali ga ti ne smiješ ometati.

Na autoputu je zabranjeno kretanje vozilom unazad, pa bi vozač koji to uradi napravio prekršaj. Zeleni znak pored puta označava autoput. Ni zaustavna traka uz kolovoz ne mijenja tu zabranu – ona služi za zaustavljanje u slučaju kvara ili nužde, a ne za vraćanje unazad. Ako propustiš izlaz, nastavljaš do sljedećeg. Zato nije tačno da smiješ voziti unazad samo zato što si neposredno uz mjesto za zaustavljanje vozila.

Pri kretanju unazad kamion mora ostati u svojoj saobraćajnoj traci, pa je pravilna linija broj 2. Linija broj 1 prelazi u drugu traku, kojom se kreće automobil, pa bi kamion tako ugrozio njegovo kretanje. Kretanje unazad je dozvoljeno samo ako time ne ugrožavaš druge učesnike u saobraćaju, i to na kratkom rastojanju. Zato nije tačan ni odgovor da se kamion smije kretati objema linijama.

Na raskrsnici bez saobraćajnih znakova važi pravilo desne strane, a vozilo koje skreće ulijevo propušta vozila iz suprotnog smjera.

• Motocikl prolazi prvi: skreće udesno, a njegova putanja se ne ukršta s putanjom autobusa.
• Kamion skreće ulijevo, pa propušta motocikl iz suprotnog smjera, a zatim prolazi.
• Autobus je posljednji, jer mu kamion dolazi s desne strane.

Motocikl i kamion ne mogu proći istovremeno, jer kamion skreće ulijevo ispred motocikla.

Na raskrsnici puteva istog značaja tramvaj ima prvenstvo prolaza u odnosu na druga vozila, pa prolazi prvi, iako skreće ulijevo. Nakon njega putnički automobil i motocikl mogu proći istovremeno: dolaze iz suprotnih smjerova i oba idu pravo, pa se njihove putanje ne ukrštaju. Zato nije tačno da motocikl prolazi prije tramvaja po pravilu desne strane – prednost tramvaja ovdje je jača od tog pravila.

Vozila s pravom prvenstva prolaza imaju prednost pred svim ostalim vozilima, bez obzira na saobraćajne znakove, kad daju posebne svjetlosne i zvučne znakove – ovdje su to policijska vozila s plavim rotacionim svjetlima. Zato motocikl, iako je na putu s prvenstvom prolaza, mora propustiti oba policijska vozila i prolazi posljednji. Odgovori koji kao posljednje navode jedno od policijskih vozila nisu tačni.

Zeleni putokaz s nazivima mjesta i strelicama spada u znakove obavještenja. On ne upozorava na opasnost i ništa ne naređuje, nego ti daje informaciju – ovdje da se za 2 km odvaja pravac prema Ilidži, a pravo se nastavlja prema Sarajevu. Znakovi opasnosti su trouglovi s crvenim obodom, a znakovi izričitih naredbi su uglavnom okrugli znakovi zabrane i obaveze.

Znak trougla okrenutog vrhom nadolje znači da moraš propustiti sva vozila na putu na koji se uključuješ. Put kojim nailaziš je sporedan, a poprečni put ima prvenstvo prolaza, pa skrećeš ulijevo ili udesno tek kad propustiš vozila i s lijeve i s desne strane. Obavezno zaustavljanje traži znak STOP; uz ovaj znak staješ samo ako je to potrebno da bi propustio vozila. Pravilo desne strane ovdje ne važi, jer prvenstvo određuje znak.

Znak s brojem 50 u crvenom krugu znači da ne smiješ voziti brže od 50 km/h, pa brzinu prilagođavaš tako da ne pređe tu granicu. Drugi znak, crveni krug s pješakom, je znak zabrane saobraćaja za pješake: pješaci ne smiju ulaziti u ovaj prolaz. On ne upozorava na pješački prelaz, pa odgovori o obraćanju pažnje na prelaz ili propuštanju pješaka ne opisuju značenje ovih znakova.

Kad semafor ne radi, na raskrsnici puteva iste važnosti važi pravilo desne strane. Pošto nastavljaš pravo, trebaš:

• propustiti vozila koja ti dolaze s desne strane,
• zatim pažljivo proći kroz raskrsnicu.

Vozila s lijeve strane propuštaju tebe, jer si im ti zdesna. Vozilo iz suprotnog smjera koje skreće ulijevo mora propustiti tebe, jer ideš pravo, pa njega ne čekaš.

Vozila koja skreću moraju propustiti bicikliste koji pravo nastavljaju biciklističkom stazom, pa oba bicikla prolaze prva. Zeleni automobil skreće udesno, a crveni dolazi iz suprotnog smjera i skreće ulijevo u isti put. Vozač koji skreće ulijevo mora propustiti vozila iz suprotnog smjera, pa zeleni automobil prolazi prije crvenog. Zato je redoslijed: oba bicikla, zeleni automobil, pa crveni automobil.

Za skretanje ulijevo moraš se na vrijeme prestrojiti u krajnju lijevu traku. Vozač u srednjoj traci to nije uradio, pa:

• mora nastaviti pravo, jer se nije pravovremeno prestrojio,
• ne smije skrenuti ulijevo, jer bi napravio prekršaj.

Skretanjem iz srednje trake presjekao bi put vozilima u lijevoj traci. Ni čekanje da ta vozila skrenu ne mijenja stvar: skretanje ulijevo iz srednje trake ostaje nepravilno.

Kad skrećeš udesno, moraš propustiti biciklistu koji uz desnu ivicu nastavlja pravo. Skretanjem bi presjekao njegovu putanju i mogao ga oboriti. Zato pusti biciklistu da prođe pored ulice u koju skrećeš, pa tek onda skreni. Vožnja istovremeno s biciklistom je opasna, jer ga pri skretanju lako zahvatiš bočnom stranom vozila, a on nema nikakvu zaštitu.